Võimsa sõjalise rühmituse ehitamine põhja suunas eeldab lisaks uute baaside kasutuselevõtmist ka vastavate laevade ehitamist. Lähitulevikus tuleb riigi põhjapiiride kaitse eest vastutavat laevakontserni täiendada kahe universaalse projekti 23550 jääklassi arktilise tsooni patrull -laevaga. Hiljuti allkirjastati leping nende ehitamiseks. laevad.
Venemaa kaitseministeerium ja Admiraliteedi laevatehas (Peterburi) allkirjastasid 4. mail lepingu, mille alusel ehitatakse kaks uut patrull -laeva. Ehitusleping eeldab tööde lõpetamist ja laevade tarnimist 2020. aasta lõpuks. Nii saab merevägi järgmise kümnendi alguses vastu spetsiaalsed laevad, mis on kavandatud tegutsema põhjamerel.
Umbes aasta tagasi rääkis Vene mereväe ülemjuhataja admiral Viktor Tširkov arktiliste laevade rühma arendamise plaanidest, mida praegu rakendatakse. 2015. aasta kevadel otsustati ehitada mitmeotstarbeline laev, mis on võimeline lahendama mitmesuguseid ülesandeid. Plaaniti arendada ja ehitada laev, mis on võimeline täitma jäämurdja ja puksiiri funktsioone, aga ka patrullima ja hävitama erinevaid sihtmärke. Lähitulevikus oli kavas kindlaks määrata sellise laeva välimus ja seejärel välja töötada uus projekt, mille kohaselt ehitustööd tuleks läbi viia.
Uue universaalse laeva välimus. Joonis Rg.ru
Juba mai lõpus rääkisid laevastiku esindajad projekteerimistööde peatsest lõpuleviimisest ja plaanidest ehitada uusi laevu. Toona oli plaanis ehitada kaks universaalset jääklassi laeva. Lähitulevikus oli plaanis hakata lootma paljulubavaid laevu, kuid selle vettelaskmise aega täpsustati alles teatud aja pärast. Samuti ei avalikustatud uue projekti tehnilisi üksikasju.
Rahvusvahelisel merekaitsenäitusel IMDS-2015 näidati esmakordselt Krylovi riikliku teaduskeskuse poolt välja töötatud Arktika jaoks paljutõotava universaalse laeva maketti. Selliste laevade ehitamine kavatseti käivitada Peterburi Pella tehases. Samal ajal said teatavaks mõned uue projekti üksikasjad, eelkõige avaldati teave universaalse laeva varustuse ja relvastuse kohta.
Mõni päev tagasi allkirjastati leping kahe uue universaalse patrull -laeva ehitamiseks projekti 23550 raames. Kaitseministeeriumi teatel on tegemist põhimõtteliselt uute, mitut funktsiooni ühendavate laevadega. Deklareeritakse võimalust täita ülesandeid erinevates piirkondades, alates troopikast ja lõpetades Arktikaga. Viimasel juhul suudavad laevad ületada kuni 1,5 m paksust jääd. Karakteristikute ja võimete kogumi järgi öeldakse, et paljulubavatel laevadel pole välismaiseid analooge.
Avaldatud teabest lepingu ja projekti 23550 kohta järeldub, et sõjavägi tellis laevade ehitamise, mis kuulutati välja eelmise aasta näitustel. Samal ajal sõlmiti aga ehitusleping mitte Pella tehasega, mida mainiti potentsiaalse töövõtjana, vaid Admiraliteedi laevatehastega. Varem avaldatud teave ja paljulubava laeva pildid võimaldavad meil kindlaks teha selle peamised omadused ja teha mõned järeldused.
Projekti 23550 laevad on ette nähtud mitmesuguste ülesannete täitmiseks põhjalaiustel, sealhulgas jääga kaetud vetes. See rakenduse omadus mõjutas oluliselt laevade omadusi ja välimust. Niisiis, disaini kõige märgatavam omadus on kere iseloomulik kuju, mis on vajalik jääväljade ületamiseks. Samal ajal rakendati kere ja pealisehitise projekteerimisel mõningaid varguse tavasid: kere külg peaks sujuvalt ülemineku pealisehitise küljele ning lisaks on ette nähtud komponentide arvu vähendamine ja lamedate pindade kohal väljaulatuvad sõlmed.
Väljaspool kere tehakse ettepanek paigaldada suhteliselt suur pealisehitus, samuti osa relvadest. Tank näeb ette suure kaliibriga suurtükisüsteemi paigaldamise, mille taga on peamine pealisehitis koos silla ja mastiga elektroonikaseadmetele. Pealisehitise tagumises osas on helikopterite angaar, mille jaoks on suhteliselt suur stardiala. Ühes eelmise aasta näitusel esitletud projekti variandis oli laeva ahtris ette nähtud väike ala raketiheitjatega.
On teada, et projekti 23550 universaalsete patrull -laevade kogumaht on 6800 tonni. Pikkus määratakse 114 m, laius 18 m ja süvis 6 m. Meeskonda on planeeritud 49 inimest. Lisaks on võimalik pardale võtta veel 47 inimest.
Peamine elektrijaam koguvõimsusega kuni 15 000 kW peaks asuma hoone keskosas. Laevad saavad peamise tõukejõuna kaks täispöörlevat rooli propellerit võimsusega 6000 kW. Manööverdusvõime suurendamiseks tuleks veerge täiendada kahekordse tunnelitüüpi tõukejõuga, mis on paigutatud kere vööri. Sellise süsteemi võimsus peaks olema kuni 500 kW. Kahjuks pole elektrijaama põhielementide täpseid tüüpe veel nimetatud.
Laev suudab saavutada kiiruse kuni 18 sõlme ja kruiisiulatus ulatub 6000 meremiilini. Kere konstruktsioon võimaldab tal ületada kuni 1,5 m paksust jääd. Pideva liikumise korral ei tohiks ületatava jää paksus ületada 1 m.
Pinna- ja õhu sihtmärkide vastu võitlemiseks peab projekti 23550 laevadel olema suurtükiväe- ja raketirelvade kompleks. Tankile, pealisehitise ette, tuleks paigaldada suurtükivägi A-190 koos 100 mm kahuriga. Samuti on võimalik kasutada olemasolevaid õhutõrjerelvi. Mitmed maketid ja pildid näitavad ka seda, et laeva kere tagumisse ossa on kavas paigaldada löögijõulise raketisüsteemi tõsteseadmed. Sel juhul võib laev kanda kahte kanderaketti, millest igaühel on neli raketti. Tõenäoliselt Kalibri raketisüsteemi või sarnase süsteemi kasutamine. Samas meenutab mõnel joonisel näidatud ühikute iseloomulik välimus Club-K kompleksi konteinerite kujunduses.
Mõne probleemi lahendus võib olla seotud helikopterite või paatide kasutamisega. On teada, et paljutõotav laev võib tõepoolest vedada täiendavaid kergeid seadmeid. Patrull-laeva lennugrupp koosneb ühest helikopterist Ka-27 vms. Kopteri ja selle jaoks vajalike vahendite transportimiseks on tekiehitise tagumises osas ette nähtud angaar. Helikopteri abil on võimalik suurendada erinevate objektide avastamisulatust. Lisaks saab kopter läbi viia jääluure, vedada lasti ja inimesi ning kasutada ka muul otstarbel.
Pealisehitise helikopteriangaari külgedel on paadid ja päästeparved. Ka helikopteriteki all on kaks suurt angaari, milles patrull -laev peab relvi vedama. Aruannete kohaselt võimaldab angaaride suurus projekti 23550 laeval vedada kahte projekti 03160 "Raptor" kiirpaati. Viimased, mille töömaht on kuni 23 tonni, on võimelised kandma erinevat tüüpi kuulipildujarelvastust ja transportima 20 langevarjurit. Raptori paatide kõige olulisem omadus on võime liikuda kiirusega 48 sõlme, mis võimaldab kiiresti vägesid operatsioonipaigale toimetada või teistele alustele järele jõuda.
Üks eelmisel aastal näidatud makettidest. Foto Nevskii-bastion.ru
Uue projekti mitmekülgsed laevad peavad muu hulgas täitma puksiiridele omaseid ülesandeid. Selleks saavad nad olemasolevate andmete kohaselt pukseerimisseadmeid, mille tõmbejõud on vähemalt 80 tf. Lisaks tehakse ettepanek kasutada kahte kuni 28 -tonnise tõstevõimega kraanat.
Tänu mitmesuguse varustuse ja relvade paigaldamisele suudavad paljutõotavad patrull -laevad lahendada laias valikus lahingu-, transpordi- jm ülesandeid. iseloom. Suurtükiväe- ja raketirelvad võimaldavad teil rünnata pinna- või rannikualaseid sihtmärke, samuti kaitsta end õhurünnakute eest. Sellised võimalused pakuvad patrullimist nendes vetes ja erinevate laevade saatmist, sealhulgas nende kaitset võimalike ohtude eest.
Kiirpaatide ja helikopteri olemasolu võimaldab patrull-laeval viia läbi rikkujad ja kõik vajalikud järelmeetmed. Võttes arvesse projekti 03160 õhusõidukite ja paatide omadusi, võib eeldada, et sissetungijal on jälitamise eest äärmiselt raske end varjata.
Kasutades nõuetekohaselt kujundatud kere ja töötades jäämurdjatena, saavad projekti 23550 laevad navigeerida karavanides läbi jää. Pukseerimisseadmed ja kraanad võimaldavad patrull -laevadel osaleda päästetöödel, pukseerida kahjustatud laevu ja abistada teisi laevu muul viisil. Samuti saab piloodikabiini kasutada teatud lasti standardkonteineritesse mahutamiseks.
Projekti 23550 raames töötati esimest korda kodu- ja maailmapraktikas välja laev, mis oli algselt ette nähtud mitmesuguste muude klasside laevadele omaste ülesannete lahendamiseks. Nii tegid Vene laevaehitajad oma tööstuses tehnilise läbimurde ning osutasid ka mereväele olulist abi Arktika jaoks mõeldud laevagrupi moodustamisel. Universaalsete laevade tekkimine lihtsustab teatud määral rühmituse loomist, kombineerides mitmed funktsioonid ühel laeval ja puududes vajaduse ehitada mitu laeva erinevatel eesmärkidel.
Vastavalt allkirjastatud lepingu tingimustele peab laevatehas "Admirality Shipyards" 2020. aasta lõpuks ehitama, katsetama ja kliendile üle andma kaks uut laeva. Teave projekti 23550 laevade ehitamise võimaliku jätkamise kohta pole veel saadaval.
