Lennuõnnetus Palomarese (Hispaania) kohal leidis aset 17. jaanuaril 1966, kui Ameerika strateegiline pommitaja B-52, mille pardal oli termotuumarelv, põrkas tankimisel KC-135 kokku tankimise ajal. Katastroofis hukkus 7 inimest ja kaotas neli termotuumapommi.
Kolm neist leiti kohe, neljas - alles pärast üle kahe kuu kestnud otsinguid.
Episood Palomares - üks neist juhtumitest, mille tagajärjel võib meie planeedi nägu tundmatuseni muutuda. Täpsemalt võib Hispaania Vahemere ranniku kaguosa muutuda radioaktiivseks kõrbeks.
Külma sõja ajal viis USA õhujõudude strateegiline lennundusjuhatus läbi operatsiooni Chrome Dome, mille käigus oli pidevalt õhus mitmeid tuumarelvi kandvaid strateegilisi pommitajaid, kes olid igal ajal valmis kurssi muutma ja lööma etteantud sihtmärke. NSVL. Selline patrullimine võimaldas sõja puhkemise korral mitte raisata aega õhusõiduki ettevalmistamiseks väljumiseks ja lühendada selle teed sihtmärgini.
17. jaanuaril 1966 startis pommitaja B-52G Stratofortress (järjekorranumber 58-0256, 68. pommitustiib, laeva kapten Charles Wendorf ülem) teisele patrullile Seymour-Johnsoni lennubaasist. Lennuki pardal oli neli B28RI termotuumapommi (1,45 Mt). Lennuk pidi Hispaania territooriumi kohal õhus kaks tankimist tegema.
Teise tankimise ajal umbes kell 10.30 kohaliku aja järgi 9500 m kõrgusel põrkas pommitaja kokku piirkonnas KC-135A Stratotanker tankerlennukiga (seerianumber 61-0273, 97. pommitustiib, laevaülem major Emil Chapla). kaluriküla Palomares, Cuevas del Almansora vald.
Õnnetuses hukkusid tankeri kõik neli meeskonnaliiget ja kolm pommimeeskonna liiget, ülejäänud neljal õnnestus välja visata.
Puhkenud tulekahju sundis strateegilise pommitaja meeskonda kasutama vesinikupommide hädaolukorda. Neli seitsmest pommitaja meeskonnaliikmest suutsid selle sealt lahkuda. Pärast seda toimus plahvatus. Pommide hädaolukorras kukutamise konstruktsiooniomaduste tõttu pidid nad langevarjuga maapinnale laskuma. Kuid sel juhul avas langevarju vaid üks pomm.
Esimene pomm, mille langevari ei avanenud, kukkus Vahemerele. Siis otsisid nad teda kolm kuud. Teine pomm, milles langevari avanes, laskus rannikust kaugel Almansori jõe sängi. Kuid suurimat ohtu kujutasid endast kaks pommi, mis kukkusid maapinnale kiirusega üle 300 kilomeetri tunnis. Üks neist asub Palomarese küla elaniku maja kõrval.
Päev hiljem leiti rannikult kolm kadunud pommi; nende kahe algatamissüüdistus vallandati maapinnale löömisega. Õnneks plahvatasid vastassuunalised TNT -d asünkroonselt ja selle asemel, et plahvatusohtlikku radioaktiivset massi kokku suruda, puistasid nad selle laiali. Neljanda otsingud algasid 70 ruutmeetri suurusel territooriumil. km. Pärast poolteist kuud kestnud pingelist tööd eemaldati vee alt tonni prahti, kuid nende seas polnud pommi.
Tänu kaluritele, kes olid tragöödia tunnistajaks, määrati 15. märtsil halva saatusega kauba koht. Pomm leiti 777 m sügavuselt, järsu põhja lõhe kohal.
Üleinimlike pingutuste hinnaga tõsteti pomm pärast mitmeid libisemisi ja kaablite katkestusi 7. aprillil. Ta lamas põhjas 79 päeva 22 tundi 23 minutit. Veel 1 tunni ja 29 minuti pärast neutraliseerisid spetsialistid ta. See oli 20. sajandi kõige kallim päästeoperatsioon merel, mis läks maksma 84 miljonit dollarit.
Ühe pommi sees toimus TNT plahvatus, mis ei toonud kaasa plutooniumi täitmise plahvatust ega plahvatust.
Plahvatuse tagajärjel paiskus atmosfääri radioaktiivse tolmu pilv.
Esimene Hispaania sõjavägi õnnetuspaigas.
B-52 avariikoht. Lehter moodustatud 30 x 10 x 3 m
Pärast Palomarese kohal toimunud lennuõnnetust teatasid Ameerika Ühendriigid, et peatavad Hispaania kohal tuumarelvaga pommitajate lennud. Mõni päev hiljem kehtestas Hispaania valitsus selliste lendude ametliku keelustamise.
USA puhastas saastunud ala ja rahuldas 536 hüvitisnõuet, makstes 711 000 dollarit.
Veel 14,5 tuhat dollarit maksti kalurile, kes jälgis pommi kukkumist merre.
Samal aastal purjetasid Hispaania ametnik Manuel Fraga Ilibarn (keskel) ja USA suursaadik Angier Beadle Duke (vasakul) meres, et näidata oma ohutust.