Saksa väejuhatus otsustas viia esimese haagissuvila koos armeegrupi varustusega läbi Irbenski väina Liivi lahele 12. juulil 1941. aastal. Haagissuvila ajastus oli hästi valitud - Nõukogude merelennundus 11. ja 12. juulil ei viinud läbi Läänemere luuret, sest kõik õhuväed olid kaasatud maavägede toel.
Nii kündis Saksa karavan rahulikult Läänemere vetes ja Nõukogude väejuhatus ei teadnud sellest midagi. 12. juuli hommikul viisid sakslased aga kolme hävitajaga läbi Irbene väina luure. Ei leidnud Irbene väinast väärilisi sihtmärke, tulistasid laevad Sõrve poolsaare lõunatipus asuva 315. rannapatarei 180 mm relvade pihta.
Kapten Alexander Stebeli juhitud patarei ajas kergemeelsed natsid kergelt minema, relvastatud ainult keskmise kaliibriga relvadega. Sakslastest piisas kahest salvist ohutu kauguse taandumiseks. Kuid nende ilmumine väina oli Nõukogude väejuhatuse äratus. Luurelennukite puudumise tõttu saadeti pärastlõunal võitleja luurele. Kell 15:35 sai olukord selgeks: võitleja avastas suure vaenlase konvoi, mis suundus Irbenski väina poole. Piloot teatas 42 transpordist koos 8 hävitaja või torpeedopaadiga, 3 patrull -paadiga ja suure hulga paatidega.
Esimene jagu
Balti laevastiku peakorter asus kohe karavanile vastumeetmeid korraldama.
Aeg aga hakkas otsa saama, sest haagissuvila avastati hilja - Riiast umbes 100 miili kaugusel. Eeldusel, et haagissuvila liikus kiirusega 8–10 sõlme, võis see sihtsadamasse jõuda 10–12 tunniga. Sellise ajavahemiku jooksul oli vaja karavani rünnata, kuid see ülesanne ületas võimaluste piiri.
Moonsundi saartel baseeruvad Nõukogude torpeedopaadid ei olnud kohe valmis merele minema. Nii oli see ka enamiku hävitajatega, kes olid just alustanud tankimist Tallinnast saabuvatelt tankeritelt. Nii ilmnesid raskused Nõukogude kergejõudude baasimisega kohandamata sadamates kõige ebasobivamal hetkel, kui iga hinna eest oli vaja moodustada kõige võimsam lahingugrupp vaenlase konvoi löömiseks. Vaatamata raskustele ei kavatsenud keegi sellisest võimalusest keelduda.
Esiteks saatis Nõukogude väejuhatus haagissuvilaga kohtuma pommitajate rühma. Nad uputasid laeva (Deutschland) ja kahjustasid mitmeid teisi üksusi. Kui laevad ületasid Irbenski väina, avasid Sõrve poolsaare ranniku patareid nende pihta tule.
Sakslased kannatasid jätkuvalt kaotusi, kuid liikusid visalt edasi. Kell 20:00 avastas Riia vaid 60 miili kaugusel asuvas Kolka neemes juba allveelaeva. Torpeedorünnakust ei tulnud midagi välja, kuna Saksa konvoi kõndis mööda rannikut madalates vetes. Seejärel pidid haagissuvilale pihta saama 24 Saaremaa pommitajat, kuid ka see ei õnnestunud: ööpimeduses ei leidnud pommitajad vaenlast üles ja heitsid pommid maismaa sihtmärkidele, mis olid selles olukorras teisejärgulised, lennuväljale tagasi.
Sel ajal läks 4 torpeedopaati lõpuks merele leitnant Vladimir Gumanenko juhtimisel. Kaks tundi jahtisid nad haagissuvilaid, kuni kella 4 -ks hommikul leidsid nad selle Mersragi neeme lähedalt, see tähendab juba u. 30 miili Riiast. Vaatamata tugevale paisutulele õnnestus paatidel karavani laevadeni tungida ja kaks neist hästi sihitud torpeedodega uputada. Paadid ise kaotusi ei kandnud, ehkki naasid baasi tagasi väikese kaliibriga kestadest.
Kohe pärast torpeedorünnakut asusid pommitajad uuesti tegutsema. Seekord polnud neil raskusi vaenlase leidmisega. Pommitajad ründasid 5–9-liikmelisi lennukeid ja naasid lennuväljale uue kütuse- ja pommivarustuse järele. Sakslased viskasid oma võitlejad karavani kaitsma. Kuid baltlased lõpetasid ründamise alles 13. juuli keskpäeval, kui sadamasse sisenesid viimased Saksa laevad. Kokku tegi väike arv lennukeid 75 lendu ja sama palju rünnakuid.
Lõpuks, umbes kell 13:00, hävitajad ja lähenesid Riiale. Üks neist julges isegi Dvina suudmesse siseneda ja karavani otsalaevu tulistada. Sellega lõppes Liivi lahe konvoilahingute esimene osa. Sakslased kandsid pommide, torpeedode ja suurtükitule tõttu suuri kaotusi - kolm suurt transporti ja 25 väikest üksust.
See oli vaieldamatu edu. Kuid Nõukogude käsust neile ei piisanud, kuna luure-, side- ja laevastiku ja lennunduse vahelise suhtluse parema korraldamisega oli võimalik proovida haagissuvila täielikult hävitada.
Tehti järeldusi, võeti arvesse vigu, kõrvaldati puudused sõjategevuse korraldamisel. Ja vaenlasega oli võimalik kohtuda täielikult relvastatud. Varsti avanes võimalus.
Teine jagu
18. juulil avastasid Nõukogude luurelennukid Liivi lahe äärest suure laevakolonnist koosneva 26 laeva. Otsustati saata pommitajaid ja hävitajate diviisi haagissuvila pealtkuulamiseks, mis oli lihtsalt hõivatud miinide paigaldamisega Riia piirkonnas. Esimesena ründasid pommitajad, kes uputasid 6 laeva. Vahepeal lõpetasid hävitajad miinide paigaldamise ja asusid konvoi kinni pidama.
Esimesed Saksa laevad avastas hävitaja kolmanda auastme kapteni Jevgeni Zbritsky juhtimisel. Kuid enne, kui ta karavani laevadeni jõudis, pidi ta võitlema kuue Saksa torpeedopaadiga. Lahing oli edukas: kaks paati said vigastada ja põgenesid torpeedode pihta.
Pärast ebaõnnestunud lahingut Nõukogude hävitajaga pöördusid Saksa paadid haagissuvila suunas ja katsid selle suitsukattega. oli raskusi relvade sihtmärkide leidmisega. Vahepeal lähenes karavan halastamatult Dvina suudmele. Aga kui karavan sisenes Riiga viivale faarvaatrile, plahvatas üks äsja Nõukogude laevade poolt asetatud miinidest juhtlaeva all. Väike alus uppus kiiresti, blokeerides faarvaatri. Ülejäänud takistasid kurssi ja ajasid end kokku, kartes miinivälja läbimist. Seda oligi vaja. Ta lähenes karavani laevadele minimaalse vahemaa tagant ja hakkas neid kõigi olemasolevate relvadega tulistama. Üllatuse saatel püüdsid sakslased tulest välja pääseda, kuid kõigil see ei õnnestunud. Lühikese ajaga uputas ta 5 transporti ja vigastas veel mitmeid. Kokku kaotas karavan sõjaväerühma varustusega 12 üksust.
Kolmas jagu
Kuid tõeline Saksa laevanduse pogrom Liivi lahes tuli 26. juulil.
Võrreldes esimese episoodiga, kui paljud asjad läksid väga halvasti, ja teisega, kui eduka tulemuse määras õnnelik juhus, oli kolmas vaenlase jõudude eeskujulik löömine - kontserdi tulemusena igat tüüpi vägede kellavärk, sealhulgas luure ja side.
Seekord leidsid luurelennukid karavani Irbenski väina kaugetelt lähenemistelt. See oli väga ebatavaline: ainult kaks laeva 18 laeva saatel. Ei olnud raske arvata, et ta vedas mõnda eriti väärtuslikku last, kuna talle anti nii tugev saatja. Teisalt tähendas transpordilaevade arvu vähenemine ja kattelaevade arvu suurenemine seda, et sakslased tegid järeldusi ka kahest eelmisest Liivi lahe konvoilahingute episoodist nende jaoks tehtud kurvast kogemusest. Oli ilmne, et sakslased olid otsustanud karavani iga hinna eest juhtida minimaalsete kahjumitega.
Põhirünnaku haagissuvilale pidid toime panema Balti laevastiku pommitajad ja torpeedopaadid. Irbenski väinas pidid tema pihta tulema rannikupatareid ja Liivi lahe vetes pidid teda vastu võtma Nõukogude hävitajad. Et löögijõud saaksid rünnakule sobivatel positsioonidel kohe ümber pöörata, jälgiti konvoi pidevalt luurelennukite pealt. Lisaks saadeti Kolka neeme piirkonda üks hävitaja, kelle ülesandeks oli haagissuvila ootamine ja seejärel löögivägede juhtimine Dvina suudmeni.
Kell 13.23, kui karavan Irbenski väinale lähenes, lahkus Sõrve poolsaarel asuva Myntu muuli juurest kaptenleitnant Sergei Osipovi juhtimisel torpeedopaatide salk. Õhust katsid seda võitlejad. Haagissuvila täpset asukohta teades möödusid paadid sellest kergesti väina lõunakaldal, Mikeltornise ja Ovisi tuletorni vahelisel alal.
Kartes miine ja ranniku suurtükiväge, marssis karavan lühikese vahemaa kaugusel rannikust. Vaenlasele lähenedes tuvastas ülemleitnant Osipov saatelaevade hulgast 2 hävitajat, 8 patrull- ja torpeedopaati. Sel ajal, kui Osipov tundis haagissuvila nõrkust, mis on rünnakuks mugav, lendasid pommitajad paika ja ründasid transporte. Üks neist osutus kütusega täidetud tankeriks. Ühe pommi plahvatusest muutus ta hetkega leekivaks tõrvikuks.
Haagissuvilal oli kõik segaduses. Osipov lihtsalt ootas seda. Kolm paati ründasid karavani maksimaalse kiirusega, sihtides teist transporti. Saksa laevad, hõivatud õhurünnaku tõrjumisega, nägid alles viimasel hetkel lähenevaid torpeedopaate. Oli liiga hilja neile tule üle anda. Lisaks kadusid paadid leegitseva tankeri suitsupilvedesse ja nende katte all lähenesid kiiresti teisele transpordile. Seejärel seadistasid nad oma suitsukatte. Ja kell 14:48 tulistati torpeedod. Torpeedotransport läks põhja. Ja paadid taandusid kaotusteta.
Saksa karavan ei jõudnud sihtkohta. Mõlemad sõidukid hävisid. Ja kaks hävitajat ja üks patrull -paat said kahjustada. Lisaks möödusid Ventspilsi piirkonnas Nõukogude Liidu lennukid ja uppusid miinipildujapaadiga.
Kõik Liivi lahe vetes 1941. aasta juulis-augustis toimunud kokkupõrked tõid kaasa Nõukogude mereväe suurema või väiksema edu. Kuigi sakslased okupeerisid suurema osa lahe rannikust, säilitas Balti laevastik siiski kontrolli mere üle ja takistas armeegrupi varustamist meritsi.
Taktikalises mõttes aitasid need kokkupõrked parandada erinevate mere-, õhu- ja maavägede ning -teenistuste koostoimet, millest sai pikaks ajaks nõukogude mereväekunsti kaanon.
