Kosmoseprogrammide piiratud rahastamise tõttu tuleb leida alternatiivseid lahendusi. Tuleb meelde kaks lihtsat võimalust, kui mitte rahaküsimuse täielik lahendus, siis probleemi tõsiduse oluline vähenemine. Need on sama mündi kaks külge: esimene on prioriteetide valik ja kokkuhoid teiseste projektide puhul, teine eelarveväline rahastamine kommertsalgatuste elluviimise kaudu, ühel või teisel viisil kosmosega seotud.
Rahandusministeerium on valinud reaalse majanduse kasvu kallal püsiva igapäevase töö asemel väga ohtliku ja tigeda vähima vastupanu tee, nimelt eelarvekulude radikaalse vähendamise. Sotsiaalprogrammid, teadus ja kultuur, meditsiin, infrastruktuuriprojektid on juba noa alla sattunud … Riigi relvastusprogrammi ja föderaalset kosmoseprogrammi ähvardab kärpimine. Kui nad tahavad esimest lihtsalt poole võrra vähendada, on teine juba eraldatud ja ähvardatakse seda uuesti lõigata.
Kosmodroom on odavam
Vajadus tööstuse kulutusi mõõdukaks muuta on sunnitud ega sõltu Roscosmose juhtide soovidest. Kuid enne sellest rääkimist peaksite selgelt määratlema, mille pealt saate kokku hoida ja mida mitte. Populaarne tarkus ütleb: ära säästa odavalt ostes - säästa sellega, et ei osta liiga palju. Lähenemisviis on selge, jääb vaid õigesti kindlaks teha, mis on tegelikult üleliigne. Alustame kosmoseportidest. Ilma nendeta ei saa olla kosmonautikat kui sellist. Saavutuste tase maavälise ruumi uurimisel sõltub otseselt nende stabiilsest toimimisest. Ja need on ka kosmoseeelarve üks kallimaid objekte. Nende hooldamine ja arendamine nõuab tohutuid ressursse. Seetõttu on oluline vältida valearvestusi infrastruktuuri loomisel ja kaasajastamisel.
Alustame Vostochnõi kosmodroomiga. Teave selle ehitamise hinna kohta on vastuoluline. Ametlikel andmetel hinnati kosmodroomi loomist esialgu 450 miljardile rublale, kuid selliste ikoonistruktuuride püstitamise praktika näitab püsivat suundumust esialgse hinnangu märkimisväärse ületamise poole. Eriti arvestades rajatise kaugust paljudest seadmete ja materjalide tarnijatest. Vahepeal saab uue kosmodroomi kulusid realistlikult, kui mitte vähendada, siis vähemalt ajaliselt pikendada, ilma et see häiriks põhirajatiste kohaletoimetamist ja sellest tulenevalt kavandatud käivitamiskuupäevi.
Näiteks on täiesti võimalik Vostochnõis täisväärtusliku lennujaama avamine edasi lükata, mis muudab rahastamise ja ehitusprotsessi rütmilisemaks. See võimaldab meil võita 8-10 aastat. Tulevikus, kui algavad massilised stardid, sealhulgas kaubanduslikud ja rahvusvahelisel osalusel, saabub kord lennujaama. Vahepeal tehakse ettepanek kaupade kiireks kohaletoimetamiseks stardikompleksi (SC) teha ettepanek kasutada suurepärast sõjaväelennuvälja "Ukrainka", mis asub 70 kilomeetrit mööda Amuuri maanteed.
Esialgu on raske kanderaketi "Angara" jaoks täiesti võimalik piirduda ühe SC -ga. Ja kui stardid muutuvad sagedasemaks, on selge, kas sekund on vajalik või mitte.
Baikonuris selgub olukord selleks sügiseks pärast seda, kui Kasahstan on välja valinud ja heaks kiitnud Baitereki projekti lõpliku versiooni. Siis saame aru, mida kasutusse jätta ja millistest esemetest saab ohutult loobuda. On võimalus viia Kasahstani üle osa maapealsest infrastruktuurist, vähendades samaaegselt saidi kasutamise üüri.
Plesetski kosmodroomil sooviks sõjavägi saada Angara eest teise SC. Võttes aga arvesse riigi rahastamise tegelikkust, on mõistlikum kosmosejõudude plaanid osaliselt "ümber vormistada". Nimelt: nõukogude perioodil töötas siin kanderaketi Sojuz jaoks koguni neli SC -d. Nüüd on plaanis jätta kaks. Küsimus on selles, miks mitte muuta üks järelejäänud kanderaketi "Angara" kerge versiooni jaoks ümber? Praegu peab ta alustama SC -st, mis on mõeldud raskeveokile. On oht, et kallis maapealne infrastruktuur hävib (kanderakettide õnnetuse korral). Hiljutine Ameerika Antarese plahvatus, mis hävitas Ühendkuningriigi täielikult, näitas selle ohu tegelikkust. Võttes arvesse juba olemasolevaid aluseid, ei nõua Sojuzi stardi kergeks raketiks ümberkujundamine palju raha. Selline moderniseerimine maksab umbes kümme korda vähem kui raske SC "Angara" jaoks täiendava SC loomine.
Ametisse nimetatavad voos
Viimase aja väga ohtlik trend on tööstuse ettevõtete juhtide heakskiit inimestele, kellel puudub eriharidus. Reeglina on tegemist majandusteadlaste, juhtide, juristidega … Roscosmose juhtkonna soov näha nendel ametikohtadel usaldusväärseid inimesi on mõistetav. Täpsemalt öeldes on see isiklike sidemete seisukohast mõistetav, kuid äri jaoks absoluutselt vastuvõetamatu. On väga kaheldav, et ametisse nimetatavad, kes teavad ainult rahavoogude juhtimist, suudavad keerulisi tehnilisi probleeme asjatundlikult lahendada.
Veelgi enam, paljud äsja vermitud režissöörid peavad oma varandust üksnes söötmiskünaks, eriti ei hooli neile usaldatud ärist, millest nad tegelikult aru ei saa. Reeglina alustavad nad oma tegevust ametis oma lähedaste ülemäärase ja ebamõistliku palga määramisega. Eelkäijad, auväärsed inimesed, teaduste doktorid ja isegi akadeemikud ei unistanud sellistest auhindadest. Näitena võib tuua teabe, mis tekitas palju lärmi Voroneži KBKhA uue juhtkonna kohta, kes määrasid endale palgad, mis selgelt ei vasta ettevõtte keskmisele.
Kahjuks muutub see kodumaises tööstuses tavaliseks. Viimastel aastatel on esile kerkinud terve juhtide klass, kes on võimetud, kuid valmis juhtima mis tahes profiiliga ettevõtet, lihtsalt selleks, et saada raha. Samal ajal jääb mulje, et "kapitalistliku töö šokeerijate" noor galaktika ei hakka absoluutselt vastutama oma tegevuse tulemuste eest.
Roskosmose juhtkond on lihtsalt kohustatud selle küsimuse range kontrolli alla võtma ja asjad võimalikult kiiresti korda tegema. Lõppude lõpuks räägime paljudest miljonitest rubladest kulude ületamisest.
Samuti tundub mõistlik omada juhtide isikliku vastutuse süsteemi kõigil juhtimistasanditel, sarnaselt jõustruktuurides kasutusele võetud süsteemiga. Kui määratud töötaja ei tulnud oma ülesannetega toime (näiteks nurjas ta riikliku korralduse), vallandatakse mitte ainult ta ise, vaid ka juht, kes ebaõnnestunud juhtumi ametikohal heaks kiitis.
Mine Marsi valgusesse
Paljutõotav suund on ökonoomse juurdepääsu otsimine kosmosesse. Nüüd maksab ligikaudsete hinnangute kohaselt ühe sidesatelliidi geostatsionaarsele orbiidile viimine kliendile 60–80 miljonit dollarit.
Uurimiskeskuses välja töötatud päikeseenergia mootorite paigaldus (SEDU), mis kasutab soojusmootorit. Keldysh võimaldab kahekordistada kanderakettide efektiivsust ja vähendada sama palju kosmoselaevade stardikulusid. Seda kasutatakse tegelikult ülemise astmena. Arenduse rakendamine võimaldab geostatsionaarsele orbiidile ühe stardiga toimetada ühe asemel kaks rasket satelliiti. Siiani on seda käivitusteenuste maailmaturul suutnud teha vaid Euroopa ettevõte Arianspace. SEDU abil on meie kanderakett Proton-M ja seejärel kanderaketikang Angara Euroopa, Hiina ja India kolleegidega võrreldes enam kui konkurentsivõimeline, rääkimata ülemäära kulukast ameeriklasest (välja arvatud kanderakett Ilona Mask)) ja Jaapani omad.
SEDU sobib ideaalselt kergete kandjatega. Samas on ainulaadsed võimalused pool tonni kaaluvate kosmoseaparaatide toimetamiseks Rokoti muundurrakettide abil geostatsionaarsele orbiidile, mis varem oli kandja ebapiisava energiatõhususe tõttu lihtsalt välistatud.
Kuidas me ei mäleta korporatsiooni "MTÜ Mashinostroyenia" poolt unustatud 1990. aastatel välja töötatud "pragmaatilise ruumi" kontseptsiooni, mis oli riigi majanduse järele näljane. See pidi valmistama odavaid väikeklassi satelliite ja kasutama orbiidile toimetamiseks teisendusraketeid. Ja tänapäeval on paljud "pragmaatilises ruumis" märgitud suunad üsna asjakohased. Jah, viimastel aastatel on sadu lahingukohustusest kõrvaldatud strateegilisi rakette tühiselt kõrvaldatud. Kuid 2020. aastate alguseks vabastatakse peaaegu kõik allesjäänud Nõukogude Liidu toodetud raketid. Seal on midagi lennata!
I läbimurre. Keldysh võimaldab saata kergeid teaduslikke kosmoseaparaate sügavasse kosmosesse: Kuule, Marsile, Veenusele … Piisab aparaadi valmistamisest ja selle käivitamisest valmis ja praktiliselt tasuta teisendusrakettidel. Seega saavad Vene teadlased satelliidi Marsi orbiidil vähemalt kümme korda odavamalt kui traditsiooniline lähenemine. Ainulaadne disain võimaldab säästa kulusid. Ja nüüd on selline võimalus ainult Venemaal.
Langevarjuga pilvelõhkuja
Võib kindlalt öelda, et igas Roskosmosesse alluvas ettevõttes toimub läbimurre. Neid on terveid hoiuseid ja neid saab kasutada nii ettenähtud otstarbel kui ka tsiviilvaldkonnas. Ei teeks paha, kui läbi viia audit, et välja selgitada kõige lootustandvamad.
Arutleme vaid ühe üle. Khimki MTÜ on oma nime saanud Kümme aastat tagasi esitles Lavochkin unikaalset täispuhutavat seadet "Päästja" inimeste hädaolukorras evakueerimiseks kõrghoonetest. Arendus põhineb kosmosetehnoloogial, kuid on mõeldud puhtalt maapealsete probleemide lahendamiseks, võimaldades garanteerida inimeste päästmise tulekahjust pilvelõhkuja eest. Meenutan kohe sündmusi 11. septembril 2001, mil terroristid hävitasid New Yorgi kaksiktornid. Siis suri umbes 3000 inimest. Enamik hüppab suurtest kõrgustest akendest välja. Kui päästja oleks kohal olnud, oleks ohvreid olnud kümme korda vähem.
Seade ise kokkupanduna näeb välja nagu seljakott ja ei vaja kasutamisel erilisi oskusi. Ohu korral tuleb see selga panna nagu päästevest, minna rõdule või istuda seljaga aknale ja tõmmata kangi. Kasseti gaas täidab seadme, mis muutub jäigaks ja kooniliseks, muutudes suure sulgpallipulga sarnaseks. Päästetu ise asub selle "süstiku" sees, mis laskudes kaitseb teda tule ja löökide eest hoone konstruktsiooni vastu. Mõne sekundi pärast maandub päästetu turvaliselt. Kas pole tore ?!
Aga mis on leiutise saatus? Päästja seadet on korduvalt demonstreeritud nii Venemaal kui ka välismaal. Leiutis lõi silma eelkõige oma originaalsusega. Mõned tuntud inimesed üritasid selle tootmise nimel lobitööd teha, kuid asjad, nagu öeldakse, on endiselt olemas. Kuulus piloot Magomed Tolboyev, Venemaa kangelane, pakkus stratosfäärist laskumisel seadet iseseisvalt testida, kuid rahastajad osutusid sellest lugupeetud ja julgest inimesest tugevamaks. Raha polnud isegi testimiseks.
Vahepeal testiti inimese mannekeeniga 1: 1 mõõtkava, kukutades selle erinevatelt kõrgustelt. Huvitav on see, et mida suurem see on, seda turvalisem on lend ja maandumine. Näeme pilvelõhkujate ehituse buumi. Neid ehitatakse eriti aktiivselt Hiinas ja Lähis -Idas ning ka Venemaal. Keegi aga ei garanteeri oma elanike sajaprotsendilist turvalisust. Nii et nõudlus "päästja" järele peitub, nagu öeldakse, pinnal.
Ja viimane - kui palju raha on vaja "Päästja" seeriatootmiseks. Üks arendaja nimetas isiklikus vestluses naeruväärse summa: alla kahe miljoni dollari. Nõus, need on vaid puru, mis tasub välgukiirusel ära, arvestades muret "taevaelanike" turvalisuse pärast vähemalt välismaal.
Selliseid uuenduslikke arenguid on palju. Me ei kujuta isegi ette, kui palju neid on.
Kokkuvõtteks teen ettepaneku kutsuda kõiki huvitatud valitsusasutusi, avalikke ja kaubandusorganisatsioone, kodanikke, kellel on astronautika arengu kohta väärtuslikke mõtteid, osalema vähemalt uute valdkondade arutamise etapis aktiivselt uute projektide ja lahenduste otsimisel. tööd. Selleks tuleks välja kuulutada avatud ideevõistlus maavälise ruumi uurimise ja muu kohta. On ainult üks kriteerium: projektid peaksid olema suhteliselt odavad, keerukuse ja teostusaja poolest reaalsed.
