21. juunil ilmus Moskva lähistel asuvas Patrioodipargi näitusekohas uus näitus. Uute relvade ja sõjavarustuse mudelite kohaletoimetamine parki pole uudis, kuid seekord räägime näituse täiendamisest ainulaadse näidisega, mis varem polnud laiemale avalikkusele kättesaadav. Kõik saavad nüüd parki külastada ning muu kaasaegse ja ajaloolise sõjatehnika kõrval näha raketitõrjekompleksi A-135 transpordilaadurit 5T92.
Näitusekohale ilmus sõiduk, mis põhineb raketirelvade transportimiseks ja laadimiseks mõeldud spetsiaalsel mitmeteljelisel šassiil. Niisiis, muuseumisõiduki 5T92 tõsteseadme vastavatel alustel on juhitava raketi 53T6 transpordi- ja stardikonteineri mudel. Raketti ennast ei saa veel kõigile näidata. Varem avaldati nende toodete turuletoomisest fotosid ja videoid, kuid rakettide tavalised pildid on endiselt salastatud.
Transpordilaadur 5T92 (TZM) töötati välja raketitõrjekompleksi A-135 loomisel. See kompleks pidi sisaldama laias valikus erinevaid tooteid erinevatel eesmärkidel. Süsteemi põhielemendid olid radarijaamad, juhtimispunktid ja tulistamiskompleksid. Lisaks tuli A-135 osana kasutada mitmesuguseid abisüsteeme, transpordivahendeid jne. Üks neist lisavahenditest pidi olema TZM 5T92. Samuti töötati välja teine transpordivahendi variant. Seda tehnikat kavatseti kasutada erinevat tüüpi raketitõrjerakettide transportimiseks ja laadimiseks.
ТЗМ 5Т92 Patriootide pargis. Foto Saidpvo.livejournal.com
TZM 5T92 loodi töötamiseks 53T6 raketitõrjerakettide transpordi- ja stardikonteineritega. Selle tehnika ülesanne on saada transpordivahendilt konteiner koos püüdurraketiga ja seejärel paigutada see silotüüpi kanderaketti. Kõik sellised toimingud teostab masin 5T92 iseseisvalt, kasutades standardseid vahendeid. Pärast kanderaketti laadimise lõpetamist on TPK koos raketiga ettenähtud otstarbel kasutamiseks valmis.
Raketitõrjekompleksi transpordilaaduri aluseks oli nelikveoline neliteljeline šassii MAZ-543 / MAZ-7310 (näituse mudel 5T92 ehitati erineva paigutusega MAZ-543M baasil) esiosa ja kahe kabiini asemel üks kabiin), mida kasutatakse ka erineva sihtkoha erivarustuse alusena. Šassii on varustatud 525 hj mootoriga, mis võimaldab tal kanda kuni 20 tonni kaaluvaid koormaid ja liikuda kiirusel kuni 55 km / h. Sõltumatu torsioonvarda vedrustusega ratastega veermiku abil on tagatud kõrge murdmaasõidu võime liikuda nii maanteel kui ka ebatasasel maastikul.
Tulenevalt vajadusest kasutada erivarustuse alusena perekonna MAZ-7310 šassii, sai perekonna MAZ-7310 šassii sobiva paigutuse. Niisiis, auto ees on mootoriruumi ja kabiiniga kere. Sõltuvalt modifikatsioonist võib kasutada kahte kabiini, mis asuvad mootori külgedel või ainult ühte, mis asub vasakul. Kere taga on raam koos erinevate agregaatidega, sealhulgas käigukast ja ratta šassii. Šassii iseloomulik tunnus on hüdromehaanilise jõuülekande kasutamine, mis on optimeerinud käigukasti konstruktsiooni. Šassii teljed asuvad üksteisest erinevatel kaugustel. Kütusepaagid asuvad teise ja kolmanda telje vahelises suurendatud ruumis.
TZM -i alusraamile on paigaldatud spetsiaalne platvorm koos vajalike seadmete komplektiga. Selle platvormi külgedel on kastikomplekt paljude komponentide ja sõlmede paigutamiseks. Lisaks on esimese ja teise vahele, samuti neljanda telje taha kinnitatud hüdraulilised tugijalad, mis on ette nähtud masina õiges asendis hoidmiseks rakettidega konteinerite ümberlaadimise ajal.
Platvormi keskosa on ette nähtud TPK transportimiseks ja paigaldamiseks vajaliku tõsteseadme paigaldamiseks kanderaketti. See seade on valmistatud hüdrauliliste ajamitega tõstepoomi kujul, mis on varustatud raamiga, millel on süsteemid TPK rakettidega töötamiseks. Transpordiasendis asetatakse tõsteseadme raam piki korpust, ületades masina mõõtmed. Sellisel juhul asub raami esi- / ülemine osa kajutite vahel (kahe kabiiniga šassii puhul) või ainukesest meeskonnaruumist paremal.
TPK laadimisprotsess käivitusprogrammi. Foto Rbase.new-factoria.ru
Tõsteseadme raamil on kinnitusvahendid raketikonteineri hoidmiseks vajalikus asendis. Mahutite alused on paigutatud liikuvatele alustele ja võivad konteinerit võlli laadides või tühja toote kanderaketist eemaldades mööda raami liikuda. Kinnitusdetailide ja konteineri liikumine toimub kaablisüsteemi ja vintsi abil.
Püüdurraketi 53T6 transpordi- ja stardikonteiner on silindriline toode, mille otsakorgid on kärbitud koonused. Konteineri välispinnal on kinnitusdetailide komplekt transpordiks TPM -il ja kanderaketis. Komplektis on ka erinevaid pistikuid raketisüsteemide ühendamiseks stardisillasse paigaldatud juhtseadmetega.
ТЗМ 5Т92 kasutamine on järgmine. Sõiduk jõuab iseseisvalt näidatud stardiplatsile, kus kanderakett uuesti laaditakse. Samal ajal ei kasutata masina erivarustust rutiinselt raketiga konteineri transportimiseks. Toodet 53T6 soovitatakse transportida, kasutades eraldi transporditüüpi 5T93.
Transpordivahend 5T93, mis on ette nähtud kasutamiseks koos 5T92-ga, on ehitatud sarnasele šassiile, on sarnase varustusega, kuid erineb oluliselt transpordilaadurist. Seega ei ole transpordivahendi ülemisel raamil tõstemehhanisme ja see võib olla ainult ühes asendis. Raam pakub konteineri kinnitusi ja mehhanisme selle liikumiseks. Kasutatakse ka nivelleerimissüsteemi nelja hüdraulilise toe kujul. Töötamiseks igal ajal aastas on 5T93 masin varustatud termostaadisüsteemiga, mis on vajalik transpordi- ja stardikonteineris vajalike tingimuste säilitamiseks. Selle varustuse abil püsib rakett optimaalses mikrokliimas kuni TPM -i uuesti laadimise hetkeni.
Pärast mõlema erisõiduki saabumist stardiplatvormile laaditakse rakett TPK uuesti. TZM hõivab soovitud positsiooni stardisilo lähedal, võimaldades teil rakett laadida. Siis seisab tema ees 5T93 transpordivahend. Mõlemad masinad kasutavad tugijalad, et vältida masina nihutamist ja säilitada vajalik asend. Konteiner laaditakse uuesti transpordimasina enda kaabliseadmete abil. Pärast ümberlaadimise lõpetamist saab transpordilaadur alustada konteineri laadimist stardivõlli.
Hüdrauliliste ajamite abil tõstetakse poom koos raketikonteineriga vertikaalsesse asendisse. Pärast seda peaks TPK alumine ots olema rangelt kanderaketi sisekanali kohal. Seejärel hakkavad transpordilaadimismasina mehhanismid vastava käsu korral TPK-d alla söötma, asetades selle stardivõlli. Pärast allalaadimise lõppu peaks arvutamine ühendama erinevad pistikud ja raketi ühendama süsteemidega, mis vastutavad selle töö juhtimise, nõutavate tingimuste säilitamise jms eest. ТЗМ 5Т92 meeskond peab tõsteseadme omakorda transpordiasendisse viima, toed üles tõstma ja positsioonilt laskuma.
[Keskus]
Raketikonteiner kaevanduses, TZM -raami pole veel eemaldatud. Foto Rbase.new-factoria.ru
Tühja transpordi- ja stardikonteineri mahalaadimine kaevandusest toimub sarnaselt, kuid vastupidises järjekorras. Kohale jõudes ja tugedel rippudes tõstab 5T92 raami vertikaalsesse asendisse, haarab kasutatud konteineri ja tõstab selle üles, eemaldades selle kanderakettist, misjärel on võimalik paigutada uus rakett kaevandusse.
Teadaolevalt loodi pealtkuulajarakett 53T6 (projekti varasem nimi oli PRS-1) Novaatori disainibüroos, et laiendada raketitõrjekompleksi A-135 lahinguvõimet. See toode tehti ettepanek lisada raketitõrjesüsteemi atmosfääri lähedale. Samuti loodi erinevate omadustega 51T6 kaugmaarakett. Töö uut tüüpi raketi ja kõigi vajalike abisüsteemide loomisega algas seitsmekümnendate alguses. Kümnendi lõpuks oli võimalik lõpule viia uue A-135 kompleksi kõigi põhisüsteemide väljatöötamine, samuti alustada ettevalmistusi nende testideks.
Raketi 53T6 esimene sisselaskmine toimus 1979. aasta hilissuvel. Nendes katsetes kasutati siloheitjat, mis pakuti välja kompleksi lahinguvariandis. Lisaks pidi TPK koos raketiga kanderaketti laadimiseks kasutama transpordilaadurit 5T92. Toote 53T6 testimine ja arendamine jätkus kuni 1984. aasta kevadeni. Koos katseliste rakettidega kasutati tõenäoliselt vajaliku varustusega TPM -i.
Kaheksakümnendate esimesel poolel ehitati Moskva oblastis tulevase raketitõrjekompleksi A-135 kõigi peamiste objektide ehitustööd. Kümnendi keskpaigaks sai enamik rajatisi valmis, misjärel alustati ettevalmistusi süsteemide kasutuselevõtmiseks. 1989. aastal alustati 53T6 rakettide seeriatootmist. Neid tooteid tarniti Moskva raketitõrjesüsteemis töötavatele üksustele, kus neid kasutati koos äsja ehitatud kanderakettide ja abiseadmetega.
Paralleelselt Moskva piirkonna rajatiste ehitamisega viidi läbi katsed Sary-Shagani katsepaigas. Aastatel 1982–1990 tehti sellel saidil 22 raketti 53T6. Need katsetused viidi läbi kolmes testide ja valitsuse testide etapis. Lisaks said seda tüüpi raketid programmi Samolet-M raames tuumalõhkepead. Sarnast raketitõrje modifikatsiooni katsetati ka Sary-Shagani harjutusväljal. Kõik testimise etapid viidi läbi, kasutades erinevaid süsteeme ja seadmete näidiseid. Nendes töödes osalesid muu hulgas transpordilaadurid 5T92.
[Keskus]
Transpordivahend 5T93 koos raketikonteineriga. Foto Rbase.new-factoria.ru
11. veebruaril 1991 algas A-135 kompleksi proovitöö lahingukohustusega. Süsteemi radarisüsteemid hakkasid olukorda jälgima ja tulistamiskompleksid said vajaliku arvu rakette, mis olid mõeldud avastatud sihtmärkide tabamiseks. Teadaolevalt paigutati 53T6 raketti viide stardialasse. Sellised objektid said 12 või 16 siloheitjat ja võisid valves hoida sobiva arvu pealtkuulamisrakette. Iga stardikohtade käitamise eest vastutava üksuse käsutuses oli teatud arv transpordi- ja transpordilaadureid.
1. detsembril 1995 algas kompleksi A-135 täieõiguslik lahingukohustus. Järgmisel aastal võeti raketitõrjesüsteem ametlikult vastu. Selleks ajaks olid kõik kompleksi elemendid, kaasa arvatud abiseadmed, personal juba valdanud ja katsetanud tööülesannete või koolituste ajal.
2006. aastal otsustati raketitõrje 51T6 töölt kõrvaldada ja teenistusest kõrvaldada, mistõttu 53T6 tooted jäid A-135 kompleksi ainsaks relvaks. Kokku võis sel ajal kasutada kuni 68 seda tüüpi raketti. Peagi hakkas ilmnema killuline teave raketitõrjesüsteemi võimaliku moderniseerimise ja raketi 53T6 täiustatud versiooni loomise kohta. Teadaolevalt tuvastati raketi olekutestide tulemuste kohaselt selle edasise täiustamise võimalus. Arvutused näitasid, et selle disaini täiendava täiustamise abil on võimalik tõkestada pealtkuulamisulatust 2, 5 korda ja kõrgust 3 korda.
Raketitõrjekompleks A-135 on jätkuvalt kasutuses ning kaitseb Moskvat ja keskmist tööstuspiirkonda. Kompleksi peamine relvastus on hetkel 53T6 raketid. Neid tooteid transporditakse ja käitatakse koos spetsiaalse konteineriga, mis lihtsustab oluliselt nende toimimist. Viies laskekompleksis saab kasutada kuni 68 raketti. Katsete ja lahingukohustuste ajal sooritati kokku umbes viiskümmend vettelaskmist.
Kõigi katse- ja koolituskäikude ajal kasutati märkimisväärsel hulgal erinevat tüüpi abiseadmeid ühel või teisel otstarbel. Olulist rolli mängisid nendel üritustel 5T93 transpordivahendid ja 5T92 transpordilaadurid. Rakettide 53T6 kasutuses hoidmine ja nende võimalik moderniseerimine (ilma suuremate suuruse ja kaalu muutusteta) võimaldab jätkata vastavate abiseadmete tööd. Seega jäävad lähitulevikus lennundus- ja kosmosejõududes teenistusse mitte ainult raketitõrjeradarijaamad, juhtimissüsteemid ja raketitõrjeraketid, vaid ka transpordi- ja transpordilaadurid.
Veel hiljuti sai laiem avalikkus raketitõrjesüsteemist A-135 näha TZM 5T92 ja raketi 53T6 TPK ainult fotodel. Nüüd on kõigil võimalus isiklikult näha sellise varustuse näidist, samuti seda igast küljest hoolikalt uurida ja disaini hoolikalt uurida. Patriootide pargis on nüüd eksponeeritud ainulaadne näidis spetsiaalsetest abiseadmetest, mida ilmselt sõjavägi varem kasutas.
