Viiekümnendate keskel hakkas Prantsusmaa looma oma tuumajõude. Järgmise aastakümne jooksul töötati välja ja kasutusele võeti mitmeid eri klasside ja erinevatel eesmärkidel kasutatavaid komplekse. Telliti maismaal asuvad ballistilised raketid, õhupommid ja strateegilised raketikandjate allveelaevad. Force de frappe arendamise osana loodi mitte ainult strateegilisi, vaid ka taktikalisi komplekse. Niisiis, seitsmekümnendate keskpaigaks töötati välja ja kasutusele võeti iseliikuv operatiiv-taktikaline raketisüsteem Pluton.
Töö paljutõotava OTRK loomisega, mis sai hiljem nimetuse Pluton ("Pluto" - üks vanakreeka allilmajumala nimedest), algas kuuekümnendate alguses. Nende alguse põhjuseks oli ettepanek luua iseliikuv raketisüsteem, mis on võimeline saatma spetsiaalse lõhkepea kuni 30–40 km kaugusele. Selle ettepaneku esimene tulemus oli ettevõtete Sud Aviation ja Nord Aviation kahe eelprojekti ilmumine. 1964. aasta lõpus uurisid relvajõudude eksperdid mõlemat projekti, misjärel otsustati teema arendamist mitme erineva organisatsiooni pingutusega jätkata.
Ühe rügemendi Plutoni kompleksid. Foto Chars-francais.net
Pärast töö ühendamise otsust moodustasid sõjaväelased raketisüsteemi taktikaliste ja tehniliste nõuete uue versiooni. Seejärel muudeti lähteülesandeid mitu korda põhiomaduste suurendamise suunas. Nõuete viimane versioon ilmus 1967. aastal. Selle ülesande peamine uuendus oli ballistiliste rakettide laskeulatus vähemalt 100 km. Nõuete ajakohastamine tõi kaasa projekti uue ümberkujundamise. Tulevikus ei parandanud sõjavägi projekti põhidokumente, tänu millele said arendusorganisatsioonid edukalt lõpule viia kõik vajalikud projekteerimistööd.
Vastavalt tehnilise ülesande lõplikule versioonile pidi Pluto kompleks olema iseliikuv lahingumasin, millel oli kanderakett spetsiaalsete lõhkepeaga juhitavate ballistiliste rakettide tulistamiseks. Projekt pakkus välja olemasolevate komponentide ja sõlmede üsna laialdast kasutamist nii šassii osana kui ka raketi projekteerimisel. Maksimaalne laskeulatus pidi ületama 100 km ja lõhkepea võimsust oleks tulnud suurendada 20-25 kt-ni.
Hoolimata korduvatest muudatustest projekti tehnilistes nõuetes, moodustati selle peamised sätted ja lahingumasina üldine arhitektuur juba varases arengujärgus. Iseliikuva kanderaketi alusena kavatseti kasutada olemasoleva tüübi roomikraami, mida vastavalt muudeti. Šassiile tuleks paigaldada mitmesuguseid spetsiaalseid seadmeid, sealhulgas raketiheitja ja keeruline juhtimissüsteem.
Peatangi AMX-30 šassii valiti Pluton OTRK aluseks, mida aga tuli tõsiselt muuta. Uues projektis tehti ettepanek muuta soomustatud kere konstruktsiooni, et saada mahud, mis mahutavad kõik vajalikud komponendid ja sõlmed. Samal ajal sai ilma muudatusteta kasutada ka teisi šassii elemente.
Muuseumikompleksi üldvaade. Foto Wikimedia Commons
Raketisüsteemi uuendatud šassii loomise käigus kaotas olemasoleva tanki kere oma võimsad soomused ja torni paigaldamise vahendid. Samal ajal ilmus selle esiosa uus suur kupee meeskonna ja varustuse mahutamiseks. Töötati välja uus roolikamber, millel oli kaldus esiplaat. Vasakul küljel oli kaldus leht, mis oli ühendatud karbikujulise üksusega. Roolikambrist paremale, kerele, oli ette nähtud koht oma kraana paigaldamiseks. Uue roolikambri taga oli katus koos vajalike üksuste komplektiga, sealhulgas kanderaketi elementidega.
Kere esiosa anti üle meeskonna töökohtade, juhtimisseadmete ja seadmete tööks ning relvade kasutamiseks. Sööt, nagu baaspaagi puhul, sisaldas mootorit ja käigukasti.
Olemasoleva tanki edasiarendusena sai iseliikuv kanderakett Hispano-Suiza HS110 diiselmootori võimsusega 720 hj. Mootoriga ühendati mehaaniline käigukast. See sisaldas manuaalkäigukasti, millel oli viis edasi- ja viis tagasikäiku. Mootori käivitamiseks kasutati elektrilist starterit. Elektrijaam ja jõuülekanne andsid tagumistele veoratastele pöördemomenti. Samuti sai šassii vähendatud võimsusega lisajõuseadme, mis on vajalik erinevate süsteemide tööks ilma peamootorit kasutamata.
Šassii säilitati viie paari keskmise läbimõõduga maanteerataste alusel, mis olid varustatud individuaalse torsioonvarda vedrustusega. Eesmised ja tagumised rullipaarid said ka täiendavaid teleskoopilisi hüdraulilisi amortisaatoreid. Kasutati esirattaid, ahtri veorattaid ja tugirullide komplekti.
Vaade sadamapoolsele küljele ja raketikonteinerile. Foto Wikimedia Commons
Šassii hinge ahtrilehel olid hinged kanderaami õõtsuva osa paigaldamiseks. Konteineri paigaldamiseks koos raketiga tehti ettepanek kasutada L-kujulist profiilikujundust, mille lühikestel osadel olid šassiihoidikutele paigaldamiseks pistikud. Konstruktsiooni ülemine osa oli kolmnurkse kujuga ja varustatud kinnitusdetailidega raketiga konteineri paigaldamiseks. Laevakere katusel asuvate hüdrosilindrite abil, millel on kerge liikumine vertikaaltasapinnal, saaks käivitaja õõtsuva osa seadistada vajalikule tõusunurgale.
Pluuto projekt ei näinud ette eraldi transpordilaaduri ehitamist. Laskmiseks valmistumiseks pidi iseliikuv kanderakett kasutama oma kraanat. Kere esiosas, peamisest roolikambrist paremal, oli kahe sektsiooniga poomi pööratav tugi. Oma kraana abil sai lahingumasin laadida rakette ja lõhkepead tavalisest sõidukist kanderaketti. Kraana poom oli varustatud hüdrauliliste ajamitega ja tõstis umbes 2-2,5 tonni koormat - tõstevõime määrati esialgu vastavalt kasutatud raketi parameetritele.
Šassii eesmises roolikambris oli meeskonnale mitu tööd. Selle ees, auto pikiteljel, oli juhiiste. Otse tema taga oli teine meeskonnaliige. Kolmas töökoht asus vasakpoolses kasti tüüpi salongis. Kõigil meeskonnaliikmetel olid oma katuseluugid ja vaatlusseadmete komplekt. Meeskonda kuulusid juht, ülem ja raketisüsteemide operaator.
Käivitaja elemendid. Foto Wikimedia Commons
Kasutusvalmis raketiga raketisüsteemi Pluton kogupikkus oli 9,5 m, laius-3,1 m. Saadaval mootor võimaldas lahingumasinal jõuda maanteel kiirusele kuni 60-65 km / h. Võimsusreserv sõltus kasutatud kütuse liigist. Diislikütus võimaldas ühes tanklas läbida kuni 500 km, bensiin aga vaid 420 km. Šassii ronis 30 ° järsu nõlva ja 0,93 m kõrguse seinaga, ületas 2,9 m laiuse kraavi ja võis ületada veetõkkeid mööda kuni 2,2 m sügavaid voolikuid.
OTRK "Pluto" jaoks töötati välja uus ballistiline rakett. Sellel tootel oli suur pikenemiskeha, millel oli oivaline peaümbris ja silindriline sabaosa. Kere sabaosas oli neli pikisuunalist eendit, mis paarusid sabaga. Lennu stabiliseerimiseks ja juhtimiseks sai rakett X-kujulised trapetsikujulised stabilisaatorid. Igale stabilisaatorile, nende otsast mõnele kaugusele, asetati risti aerodünaamilised roolid. Kinnitusvahendite ja ajamite konstruktsioon võimaldas roolidel stabilisaatorite tasapinnal kõikuda.
Raketi Pluton paigutus oli suhteliselt lihtne ja vastas oma aja põhikontseptsioonidele. Toote pähe pandi lõhkepea, mille kõrval oli juhtimisseade. Tahke raketikütusega mootori paigutamiseks eraldati suur sabaruum. Kere sabaosale pandi reguleerimata otsik.
Näha on raketi saba, otsik ja roolidega stabilisaatorid. Foto Wikimedia Commons
Rakett sai lihtsustatud elektrijaama ühe tahke raketikütusega mootori kujul, mis täidab stardi ja toetaja funktsioone. Mõlema probleemi lahendamiseks loodi kaherežiimiline mootor, ilma et oleks võimalik düüside konfiguratsiooni muuta. Mootori parameetrite muutmine saavutati kahest erineva põlemiskiirusega osast koosneva kütuselaadimise abil. Käivitusrežiimis pidi mootor näitama suurenenud tõukejõudu, pakkudes raketi kiirendust kümnekordse ülekoormusega. Pärast kanderakettist lahkumist ja teatud kiiruse saavutamist lülitus mootor kiirrežiimile, kus see jätkas toote kiirendamist. Aktiivse lõigu lõpus ulatus raketi kiirus 1100 m / s.
Raketi hoidmiseks vajalikul trajektooril kasutati lihtsustatud konstruktsiooniga autonoomset inertsiaalset juhtimissüsteemi. Raketi kiirust ja asukohta ruumis jälgis güroskoopiline seade, mis määras kõrvalekalde antud trajektoorist. Analoogarvutusseadme abil muudeti teave kõrvalekallete kohta stabilisaatoritel roole juhtivate roolimasinate käskudeks. Kontroll toimus kogu lennu vältel. Pärast trajektoori aktiivse lõigu lõpetamist säilitas rakett manööverdamisvõime.
Vastavalt lähteülesandele sai kompleksne rakett Pluton spetsiaalse lõhkepea. Tootmise arengu ja ökonoomsuse kiirendamiseks otsustati kasutada eriotstarbelist laskemoona, mis oli välja töötatud alates kuuekümnendate lõpust. Uue raketi lõhkepea põhines taktikalisel tuumapommil AN-52. Algsel kujul oli sellel tootel voolujooneline kere pikkusega 4,2 m, läbimõõduga 0,6 m ja laiusega 0,8 m. Laskemoona - 455 kg. Pommist AN-52 töötati välja kaks versiooni. Esimene võimaldas sihtmärke hävitada 6-8 kt plahvatusega, teist eristas saagikus 25 kt.
Operatsioonilis-taktikalise raketi lõhkepeana kasutamiseks kohandamise käigus kaotas toode AN-52 oma esialgse kere ja sai uue. Lisaks on rakendatud mõningaid muid väiksemaid muudatusi. Raketikompleksi "Pluto" lõhkepea valmistati eraldi üksusena, mis oli spetsiaalsete pistikute abil ühendatud teiste üksustega.
Konteineri paigaldamine lahingumasinale. Foto Chars-francais.net
Seal oli ka tavaline lõhkepea, mis oma disainilt meenutas võimalikult palju erilist. Selle voolujoonelise kere sisse pandi suur lõhkeainelaeng. Selline lõhkepea oli oma võimsuse poolest tuumarelvast oluliselt madalam, kuid võis leida rakendust ka mõne probleemi lahendamisel.
Kokkupanduna oli raketi pikkus 7,44 m ja kere läbimõõt 0,65 m. Stardimass oli 2423 kg. Tahkekütuse mootori parameetrid võimaldasid raketi saata 10–120 km kaugusele. Inertsiaalse juhtimissüsteemi ette nähtud ümmargune tõenäoline kõrvalekalle oli 200–400 m. Raketil kulus maksimaalse ulatuse saavutamiseks umbes 170 sekundit. Trajektoori kõrgus ulatus 30 km -ni.
Uut tüüpi raketti kavatseti kasutada koos algse transpordi- ja stardikonteineriga. Mahuti oli suhteliselt pikk ja kandilise ristlõikega, lõigatud välisnurkadega. Konteineri välispinnal olid mõned osad paigaldatud kanderaketile ja muud toimingud. Toas oli juhendite komplekt, mis hoidsid raketti transportimise ajal ja võimaldasid stardil juurdepääsu õigele trajektoorile. Transpordi ajal suleti konteineri otsad eemaldatavate kaantega. Esiosa sai raketi jaoks silindrilise korpusega ruudukujulise katte, tagaosa oli lihtsama disainiga toode.
Plutoni kompleksi ballistiline rakett tuli transportida lahtivõetuna. Kõigil olemasolevatel sobivate omadustega sõidukitel tuleb vedada raketi sabaruumiga konteinerit ja lõhkepeaga termostaadiga konteinerit. Laskmiseks valmistudes pidi iseliikuva kanderaketi meeskond oma kraana abil raketikonteineri uuesti üles laadima. Pärast kaitsekatete eemaldamist sai vajalikku tüüpi lõhkepead teisaldada ja oma kohale paigaldada. Raketi uuesti laadimiseks ja kokkupanekuks kulus umbes 45 minutit. Pärast kõiki neid toiminguid sai meeskond liikuda laskeasendisse, valmistuda laskmiseks ja lasta raketi. Pärast kohale jõudmist ei võtnud laskmiseks ettevalmistamine aega üle 10-15 minuti.
Lõhkepea ülekoormamine meie enda kraana abil. Foto Chars-francais.net
Ühiseks operatsiooniks Pluton OTRK ja teiste tuumajõudude elementidega pakuti välja mõned abiside- ja juhtimisrajatised. Sihtandmed pidid pärinema juhtimiskeskustest, mis olid varustatud kõige kaasaegsemate arvutisüsteemidega. Raketisüsteemide sihtmärkide väljastamise süsteemis kasutati Nord Aviation CT.20 tüüpi mehitamata õhusõidukeid.
Pluuto projekti väljatöötamine viidi lõpule kuuekümnendate lõpus, pärast mida hakkasid töövõtjaorganisatsioonid tootma katseseadmeid. Peagi algasid välikatsed, mille eesmärk oli uue veermiku testimine. Seejärel viidi lõpule raketi kallal töötamine, mille tõttu toimus esimene katsetamine 3. juulil 1970. aastal. Katsetulemuste kohaselt tehti projektis mõningaid muudatusi, mille eesmärk oli teatud puuduste kõrvaldamine. Lisaks avaldas nõutavate tuumarelvade väljatöötamise tempo negatiivset mõju tööde lõpetamise ajale. Niisiis viidi pommi AN-52 väljatöötamine lõpule alles 1972. aastal, mis kajastus asjakohases projektis.
Pärast mitmeaastast katsetamist ja peenhäälestamist soovitati kasutusele võtta uus operatiiv-taktikaline raketisüsteem Pluton. See korraldus anti välja 1974. Samal aastal alustati seeriavarustuse tarnimist ja selle toimimise eest vastutavate ühenduste loomist.
Aastatel 1974-78 moodustati Prantsusmaa ida- ja põhjapiirkondades viis uut suurtükiväepolku. 3., 4., 15., 32. ja 74. rügement pidid käitama raketisüsteeme ning käsu saamisel kasutama oma relvi vaenlase löömiseks. Lisaks loodi veel üks rügement, mis töötas väljaõppekeskusena ja koolitas raketispetsialiste.
Lõhkepeade paigaldamine. Foto Chars-francais.net
Igal paigutatud suurtükiväepolgul oli kolm patareid, relvastatud kahe iseliikuva kanderaketiga. Veel kaks rügemendi lahingumasinat olid reservis. Seega oli polk relvastatud kaheksa Plutoni sõidukiga. Lisaks oli rügemendil kolmsada ühikut muud erinevat tüüpi ja klassi varustust. Rügemendil oli eraldi üksus, mis vastutas rakettide, aga ka nende lõhkepeade hoidmise ja transportimise eest. Ühes rügemendis teenis umbes tuhat sõdurit ja ohvitseri.
Viie suurtükiväepolgu varustamiseks oli vaja neli tosinat Plutoni OTRK -d. Sellegipoolest väidavad mõned allikad, et seitsmekümnendate keskel, mitmeaastase masstootmise ajal, valmistas Prantsuse tööstus selliseid seadmeid vaid 30 ühikut. Tuleb märkida, et viiest rügemendist viieteistkümne patarei täielikuks varustamiseks piisas kolmest tosinast sõidukist. Seega, reservvarustust arvestamata, oli ridades tõesti vaid 30 iseliikuvat kanderakett.
Raketisüsteemide Pluton põhiülesanne oli rünnata vaenlase territooriumil asuvaid erinevaid sihtmärke. Spetsiaalse lõhkepeaga rakette võiks kasutada juhtpositsioonide, sidesüsteemide, ettevalmistatud positsioonidel olevate vägede, suurtükiväe tulistamispositsioonide, lennuväljade jms hävitamiseks. Sõltuvalt saadud tellimusest võib kompleks kasutada raketti, millel on tavapärase või spetsiaalse võimsusega lõhkepea. Olemasoleva raketi laskeulatus võimaldas tabada sihtmärke nii rindejoone lähedal kui ka teatud sügavusel.
Raketi start. Foto Chars-francais.net
Plaaniti kasutada uusi raketisüsteeme hüpoteetilises sõjas Varssavi pakti riikidega. Konflikti puhkemine Euroopas pidi lõppema kokkupõrgetega mandri keskel, ohtlikult Prantsusmaa territooriumile lähedal. Kompleks "Pluuto" ja mõned muud viimased arengud võimaldasid rünnata vaenlase vägesid ja positsioone, reageerides võimalikule rünnakule.
OTRK Plutonist sai oma klassi esimene süsteem, mille on loonud prantsuse disainerid. See oli hea põhjus uhkuseks ja optimismiks. Sellest hoolimata tuvastati juba enne arenduse lõppu ja varustuse jõudmist vägedesse mõned uusima süsteemi puudused, mis olid eelkõige taktikalise iseloomuga. Vaatamata üsna kõrgetele omadustele võib uue raketi laskeulatus olla mõnes olukorras ebapiisav. Niisiis, isegi kui Prantsusmaa idapiiride lähedale paigutati komplekse, ei suutnud raketid saavutada kõige olulisemaid sihtmärke. Pealegi puudus isegi SDV territooriumil streigi võimalus, kuna suurem osa "Pluuto" vastutustsoonist langes sel juhul Lääne -Saksamaale.
Seitsmekümnendate lõpus käivitati projekt olemasoleva kompleksi kaasajastamiseks, mille eesmärk oli oluliselt suurendada laskeulatust. Luues uue raketi ja lahingumasina mõningaid muudatusi, pidi see parandama põhiomadusi. Moderniseerimisprojekt sai töönimetuse Super Pluton. Töö selles suunas jätkus kuni 1983. aastani, misjärel otsustati need lõpetada. Alates seitsmekümnendate keskpaigast on tööstus uurinud OTRK edasiarendamise teemat. Kaheksakümnendate aastate alguseks oli võimalik saavutada suurem laskeulatus, kuid selle kasutamist projektis Super Pluto peeti sobimatuks.
Raketi käivitamine teise nurga alt. Foto Military-today.com
1983. aastal lõpetati Siper Plutoni kompleksi esialgne arendamine. Järgmisel aastal sai tööstus tellimuse arenenumale süsteemile Hadès. See pidi põhinema uutel ideedel ja lahendustel, samuti eristuma suurema jõudluse poolest. Töö Hadèsi projektiga jätkus kuni üheksakümnendate alguseni, mil see kompleks kasutusele võeti.
Lähitulevikus oleks uue operatsioonilis-taktikalise raketisüsteemi loomine pidanud lõpetama olemasoleva Plutoni süsteemi ajaloo, mis ei eristu suure jõudlusega ja seega ei sobi täielikult sõjaväele. 1991. aastal asus Hadèsi kompleks Prantsuse tuumajõudude juurde, mille järjestikused tarned võimaldasid olemasolevast Pluutost loobuda. Alustati vananenud seadmete väljavahetamist, mis kestis 1993. aastani. Kõik olemasolevad vana mudeli raketisüsteemid lõpetati. Enamik neist seadmetest läks ringlusse. Mitmed üksused on säilinud ja on nüüd sõjavarustuse muuseumide eksponaadid.
Operatiiv-taktikalisest raketisüsteemist Pluton sai esimene näide oma klassi seadmetest, mille lõi Prantsusmaa. Sellise raketisüsteemi ilmumine võimaldas teatud määral suurendada maavägede löögipotentsiaali taktikalise klassi tuumalõhkepeade kasutamise kaudu. Samal ajal muutus loomise ajal ja esimestel tegutsemisaastatel sõjaväele täiesti sobiv lasketiir lõpuks ebapiisavaks. See tõi kaasa vajaduse luua uus tehnoloogia ja loobuda olemasolevast mudelist. Ja ometi tuleb märkida, et väited raketi ebapiisava lennuulatuse kohta ei takistanud Pluuto kompleksi teenistuses püsimist ligi kaks aastakümmet, püstitades omamoodi rekordi Prantsuse OTRK -de seas.
