Suurtükivägi RT-15 ajaloos
Kuid 1961. aasta aprillis polnud keegi sellisele sündmuste arengule mõelnud - nagu ka asjaolu, et raketiprojekti RT -2 peadisainerite nõukogu esimehel, akadeemikul Sergei Korolevil oli elada jäänud vaid viis aastat ja ta poleks isegi näinud, kuidas strateegilised raketiväed võtavad vastu esimese tahke raketikütusega raketi. Kõik projektis osalejad töötasid entusiastlikult ja lootsid, kui mitte teha uskumatut läbimurret, siis vähemalt luua täiesti uut raketirelvade mudelit.
SPM kompleksi 15P696 prototüübi mõõtkava. Foto saidilt
Küsimusele, miks tehti TsKB-7 ülesandeks töötada välja mobiilne lahingraketisüsteem koos raketiga RT-15, on üsna täpne vastus. Kuna just see projekteerimisbüroo vastutas raketi RT-2 teise ja kolmanda etapi mootorite väljatöötamise eest, otsustas valitsus, et see on piisav põhjus talle üle anda raketi modifikatsiooni loomise töö. maapealse mobiilse kompleksi jaoks. Tõepoolest, tegelikult oli RT-15 sama RT-2, ainult ilma alumise esimese etapita. Seega oleks pidanud saama raketi kogupikkusega 11,93 m ja läbimõõduga 1 m (teine etapp) kuni 1,49 m (esimene aste). Samal ajal pidi ta kandma pool tonni kaaluvat lõhkepead ja võimsust 1 megatonni.
Teise ja kolmanda etapi RT-2 mootorite väljatöötamine otsustati usaldada Leningradi TsKB-7-le, kes varem selle teemaga ei tegelenud, põhjendusega, et Arsenali tehas, kuhu kuulus projekteerimisbüroo, oli otseselt seotud koos Vassili Grabini tsakbiga. Veelgi enam, Pjotr Tyurin, kes määrati 1953. aastal TsKB-7 juhiks ja Arsenali peadisaineriks, tuli Grabinski disainibüroost. Ta tuli sinna vahetult enne sõja algust, 1941. aasta juunis, ja töötas kuni 1953. aasta veebruarini ning viimased üheksa aastat oli ta Leningradi ettevõtte peadisaineri esindaja. Seetõttu, kui 1959. aastal, alustades tööd tahke raketikütusega rakettidega, likvideeriti selleks ajaks TsNII-58-ks saanud TsAKB, kinnitades Sergei Korolevi OKB-1 külge, liitus disainer Tyurin uue teemaga.
Kuna uue raketi juhtimissüsteemi väljatöötamist teostasid samad projekteerimisbürood, kes seda varustasid, ja projekti RT-2 "pearakett", olid TsKB-7 ülesanded tegelikult ainult kahe raketi etapiversiooni iseseisvale lennule ja liikuvate lahingraketisüsteemide ülejäänud komponentide projekteerimise eest vastutavate alltöövõtjate jõupingutuste koordineerimist. Ja nende ülesannetega tuli Pjotr Tyurin teda hästi tundnud inimeste mälestuste kohaselt suurepäraselt toime.
Kohver paagisõidul
Esialgse projekti kohaselt pidi mobiilne lahingraketisüsteem raketiga RT-15 saama liikuda suvalisse piirkonda, võtta positsiooni, paigutada konteinerisse tarnitud rakett stardiplatvormile ja lasta salv. Seega oli vaja konteineri, konteineri enda ja kanderaketi ning keerukate hooldusmasinate jaoks välja töötada mobiilne platvorm.
Esimene samm oli konstrueerida konteineriga mobiilne kanderakett. Šassiina valisid nad juba välja töötatud versiooni - raske tanki T -10 aluse. Selleks ajaks oli see šassii juba kasutusel iseliikuvas 420 mm mördis 2B1 "Oka", katseraketipaagis "objekt 282", eksperimentaalsetes iseliikuvates püssides "objekt 268" ja mõnes muus katselises sõjaväes ja tsiviilisõidukid (rääkimata väga raskest tankist T-10, mida toodeti massiliselt aastatel 1954–1966). Valiku määras asjaolu, et tulevane mobiilne kanderakett pidi tagama raketisüsteemile piisava murdmaavõime, et mitte muuta see sõltuvuseks pidevalt töötavatest teedest ning seega ennustatav ja kergesti arvutatav. Teisest küljest pidi šassii olema piisavalt raske, et kanda 32 tonnist koormat - nii palju kaalus konteiner koos sinna paigutatud raketiga.
Esimese prototüübi SPU mudel rakettidele RT-15, mida hoitakse Kirovi tehase muuseumis. Foto saidilt
TsKB -34, tuntud ka kui spetsiaalse masinaehituse projekteerimisbüroo, tegeles mobiilse kanderaketi loomisega - veel ühe killuga endisest Vassili Grabini suurtükiväe impeeriumist. Esialgu oli see lihtsalt TsAKB Leningradi haru, seejärel sai sellest mereväe suurtükivägi TsKB, seejärel TsKB-34 ja alates 1966. aastast nimetati seda mehhaniseerimisvahendite KB-ks. Raketitööstuse arenedes kujundati see projekteerimisbüroo ümber ja suunati ümber igat tüüpi raketisüsteemide tehnoloogiliste seadmete ja kanderakettide väljatöötamisele. Nii et ülesanne, mille Petr Tyurin seadis oma endistele kolleegidele TsAKB -s, polnud neile uus.
Samamoodi ei olnud raske T-10 paagi šassii kohandamine mobiilse transpordi ja kanderaketi jaoks uus asi Kirovi tehase KB-3 projekteerijatele. Seetõttu kulus projekti ettevalmistamiseks veidi aega: 1961. aastal, kohe pärast TsKB-7 ülesande seadmist, hakkasid TsKB-34 ja KB-3 koostama eskiisprojekti ning juba 1965. aastal valmistas Kirovski tehas esimese installatsiooni prototüüp - „objekt 815 ühisettevõte.1“. Aasta hiljem valmis teine prototüüp - "objekt 815 sp.2", mis praktiliselt ei erinenud esimesest. Nii ühel kui ka teisel oli transpordikonteiner iseloomuliku kujuga raketile: trapetsikujulise esiosaga ja pikisuunas vasakule avanev, nagu kohvri kaas.
Pärast transpordikonteineri püstiasendisse tõstmist see avati ja rakett RT-15, kasutades iseliikuva kanderaketi ahtrisse paigaldatud hüdrosüsteemi, asus stardiplatvormile (see asus ahtri taga) šassiist ja langetati koos raketiga). Seejärel lasti konteiner oma kohale ja suleti ning seisma jäänud rakett läbis stardieelse ettevalmistuse. RT-15 käivitati eraldi juhtimissõidukilt, kuna raketi väljalaskmine kujutas endast ohtu personalile isegi transpordiheitja suletud kabiinis.
Raketikonteiner tõstetakse iseliikuvalt kanderaketilt stardieelsesse asendisse. Foto saidilt
Esialgse plaani kohaselt pidid kompleksi katsetused transpordiheitja ja raketi RT-15 osavõtul algama 1963. aasta sügisel, kuid need ei alanud kunagi. Probleem osutus "juhtivas" raketis RT-2, mille testid ei läinud hästi, ja seetõttu peatati nende tõttu raketi "vähendatud" versiooni-RT-15-testimine. Vahepeal olid disainerid viimistlemas "kahe" tahkekütusel töötavaid mootoreid, sõjavägi, kes hindas katsetamiseks käivitatud UR-100 raketi jaoks kasutatava ühe transpordi- ja stardikonteineri mugavust, otsustas selle kohandada "silt". 1965. aasta augustis ilmusid kliendi uued taktikalised ja tehnilised nõuded, mis näevad ette raketi stardi otse transpordi- ja stardikonteinerile, mis on paigaldatud mobiilsele šassiile. Ja disainerid pidid iseliikuva stardiplatvormi projekti oluliselt muutma.
Armee kogemused
Kuna kahte esimest prototüüpi uue TPK jaoks lihtsalt võtta ja kohandada oli võimatu, jäeti need üksi ja veeretati 1965. aasta novembri ja 1966. aasta paraadide ajal isegi üle Punase väljaku. Samal ajal lõid raketi- ja kosmosetööstuse polümeeri- ja komposiitmaterjalidele spetsialiseerunud Moskva lähedal asuva Khotkovos asuva SKTB spetsialistid (praegune spetsiaalse masinaehituse keskinstituut) uue transpordi- ja stardikonteineri, milles RT-15 rakett paigutati otse tehase juurde. Šassii jäeti samaks, kuid muudeti, kuna ka TPK tõstmise ja paigaldamise ning stardiks ettevalmistamise mehhanismid tuli ümber teha.
RT-15 raketi uut tüüpi transpordi- ja stardikonteinerisse paigutamise skemaatiline diagramm. Foto saidilt
Transpordi ja kanderaketi uut versiooni hakati kokku panema samas Kirovi tehases, kus olid esimesed prototüübid. Selleks ajaks - 1966.. Ja novembris 1966 algasid "sildi" testid Kapustin Yari katsepaigas. Tähelepanuväärne on, et nende käitumiseks eraldati korraga kaks prügilat - 105. ja 84. koht. Esimesel neist, millel katsetati ka rakette RT-2, viidi kõik raketi testid ja stardieelsed kontrollid transpordi-stardikonteineri vertikaalsesse asendisse, pärast mida see langetati, ja transport -kandmisasendis kolinud kanderakett kolis teisele platvormile, kust rakett lendab. Samal ajal varjasid stardides osalevad töötajad esimestel etappidel põrandaalust juhtimispunkti, mis oli osa 84. objektist - ja seal asus kompleksi juhtimisseadmed.
Iseliikuv kanderakett RT-15 raketiga Kapustin Yari harjutusväljaku platsil nr 84. Foto saidilt
Kuni 1966. aasta lõpuni viidi järgmise aasta jooksul läbi kolm RT -15 stardi - veel kolm, välja töötades raketiheitete ettevalmistamise ja rakendamise tehnoloogia. Kapustin Yari laskevälja peamised stardid viidi 1968. aastal läbi lahingraketisüsteemiga 15P645 - kaheksa korda. Ja siis algasid stardid kolme 15U59 kanderaketi, 15N809 lahingujuhtimissõiduki, 15V51 positsiooni ettevalmistusmasina, 3 sõidukist koosneva kommunikatsioonikeskuse, kahe diiselmootoriga elektrijaama ning transpordilaadimis- ja dokkimismasinate 15T79, 15T81, 15T84, 15T21P osana. Veelgi enam, need olid nii üksikud stardid kui ka stardid koos kompleksi töörežiimi väljatöötamisega täies jõus: testide ajal tulistati kaks kaheraketilist päästet.
Raketi RT-15 käivitamine iseliikuvast kanderaketist Kapustin Yari harjutusväljaku platsil nr 84. Foto saidilt
Veidi varem kui algasid raketi RT -15 lennukonstruktsiooni katsetused, mille tootmine käivitati samas Leningradi Arsenali tehases, mille projekteerimisbüroos see välja töötati, alustati raketisüsteemi sõjalist katsetamist algsel kujul - et on ilma transpordi- ja stardikonteineriteta. Need möödusid strateegiliste raketivägede ülemjuhataja käsul kahe üksuse-31. raketidiviisi 638. raketipolgu, mis paiknes Valgevene Grodno oblastis Slonimi linna lähedal-ja 323. raketi baasil. 24. raketidiviisi polk, mis asub Kaliningradi oblastis Gusevi linna lähedal. Nende katsete ajal ei korraldatud lahingu- ega väljaõppetööd ning mõnede aruannete kohaselt ei tegelenud nende tegevustega seotud töötajad isegi treeningraketitega, vaid massimõõtmetega. Sellegipoolest võimaldasid need katsed lahendada iseliikuvate kanderakettide lahingukasutuse küsimusi, määrata kindlaks positsioonide hõivamise ja sealt lahkumise ajastandardid, kanderakettide hooldamise maht ja kord ning töötada välja ligikaudne personal. raketikompleks.
Ja sama 1966. aasta detsembris, kui raketi RT-15 lennukatsetused olid juba alanud Kapustin Yari katseplatsil, moodustati strateegiliste raketivägede koosseisus kaks raketidiviisi, võttes arvesse sügiseste sõjaliste katsete saavutusi. osana 50. raketiarmeest, kes esimesena võtsid sõjalisteks katsetusteks vastu täieõiguslikud kompleksid 15P645. Üks diviis kuulus Eestis Haapsalu lähedal paiknenud 23. raketidiviisi 94. raketirügemendi koosseisu ja teine oli 31. raketidiviisi 638. raketipolgu all 50. eraldi raketidiviis, kus viidi läbi sõjaliste katsete esimene etapp. keeruline.
RT-15 rakettmudelid vanaaegsetel kanderaketitel sõjaliste katsete esimesel etapil. Foto saidilt
"Inetu", kellest sai "patuoinas"
See oli 50. eraldiseisev raketidiviis, millest sai lõpuks strateegiliste raketivägede esimene ja ainus diviis, mis oli relvastatud esimese kodumaise mobiilse lahingraketisüsteemiga, millel oli tahke raketikütusega keskmise ulatusega ballistiline rakett. 6. jaanuaril 1969, pärast riiklike katsete lõppu, soovitati strateegiliste raketivägede poolt NSV Liidu Ministrite Nõukogu määrusega vastu võtta 15P696 komplekti koos rakettidega RT-15. Tõsi, ainult katseoperatsiooniks, mis võimaldaks uurida ja harjutada keskmise ulatusega ballistiliste rakettide võitluslikku kasutamist iseliikuvatel kanderaketitel ja seda ainult ühe rügemendi-st kuue kanderaketi ja komandopunkti-mahus. Tõsi, see oli üsna suur, sest see koosnes kaheksast sõidukist, sealhulgas seitsmest raketikanduri šassiil MAZ-543: 15N809 lahingujuhtimissõiduk, 15V51 positsiooni ettevalmistav sõiduk, kaks 15N694 diiseljaama ja kolm sõidukit mobiilsideseadme osana "Relief" (kaheksas oli kaubik personali jaoks).
Iseliikuv rakett RT-15 koos transpordi- ja stardikonteineriga sõjaväe marsil. Foto saidilt
Vastloodud diviis asus Baranovitši lähedal Lesnaya raketibaasis. Märtsis sisenesid kompleksi kõik kuus rajatist ja mobiilset juhtimispunkti ning kõik muud sõidukid 50. eraldi raketidivisjoni ning selle töötajad hakkasid harjutama lahinguülesandeid. Kahjuks ei leitud avatud allikatest täpset teavet selle kohta, mis need olid ja kuidas neid teostati. Võib vaid oletada, et diviis harjutas tegevusi, mida ta oleks pidanud tegema reaalsetes lahingutingimustes. Teisisõnu, divisjoni sõdurid ja ohvitserid teostasid alalise lähetuskoha korral iseliikuvate kanderakettide korralist hooldust ja hooldust, jätsid selle häirele ja siirdusid lahingupaika, võtsid positsioone, paigutasid kompleksi ja harjutasid tingimisi. käivitada.
See polnud lihtne ülesanne: oma idee kohaselt pidi 15P696 mobiilne lahingraketisüsteem pakkuma autonoomset lahinguhoiatust, automaatset stardieelset ettevalmistust ja kuue raketi päästmist igal ajal aastas, ilma erilise ettevalmistuseta. võitluspositsioon. Samal ajal pidi kompleks kiiresti sellele positsioonile asuma ja sama kiiresti kokku voltima, et liikuda uuele: selle rakendamise ideoloogia põhines lühiajalise lahingukohustuse põhimõttel suvaliselt valitud kohas, kusjuures elektrivarustuse protsesside täielik autonoomia ja automatiseerimine, mis on suunatud pidevale või lahinguvalmidusele. Samas nägi kompleksi lahingukord välja väga originaalne ja, nagu pealtnägijad ütlevad, ilus. See oli kuusnurk, mille keskele paigaldati suure geodeetilise täpsusega lahingujuhtimismasin 15N809. Masina "süda" oli kuusnurkne prisma, mille servade külge kinnitati optiliselt 15U59 iseliikuvate kanderakettide sihtimisseadmed.
Sõidukid mobiilse lahingraketisüsteemi 15P696 komandopunktist. Foto saidilt
Kuid olenemata sellest, kui aktiivne oli 50. eraldi raketidiviisi personali teenistus, ei viinud see läbi tegelikke väljaõppeid, rääkimata lahingutest. Pärast 1970. aastat, kui Kapustin Yari katsepaigas viidi läbi kaks viimast katset, ei tõusnud õhku ükski rakett RT-15. Jah, ja sellist võimalust ei olnud: sama ministrite nõukogu resolutsiooniga, mis võttis kompleksi katseoperatsiooniks, oli Leningradi tehases "Arsenal" "sildi" tootmine M. V. Frunze lõpetati ja sõjaväe käsutusse jäid ainult need raketid, mis olid enne seda toodetud. Ja 1971. aastal eemaldati proovitööst mobiilne lahingraketisüsteem ise, mille jaoks need toodeti. Mis puudutab ainsat kolonelleitnant Sergei Drozdovi juhitavat üksust, siis 50. eraldi raketidiviis eksisteeris pärast kompleksi katseoperatsioonilt kõrvaldamist veel kaks aastat ja saadeti 1. juulil 1973 laiali.
Esimene rakettide RT-15 SPU prototüüp on teel novembri paraadile Moskvas. Foto saidilt
Tähelepanuväärne on see, et kuni 1970. aastate keskpaigani oli NATO teatmeteostel sama 15P696 kompleksi jaoks kaks erinevat nime. Ja selle põhjuseks on RT-15 rakettide konteinerite erinevus. 1965. aastal esmakordselt üle Punase väljaku sõitnud iseliikuva kanderaketi esimene versioon sai nimeks Scamp ehk "inetu" (see tõlkeversioon on installatsiooni iseloomu arvestades eelistatavam). Nähes aasta hiljem sama konteinerit veidi muudetud šassiil, võtsid välisluureohvitserid selle sama kompleksi modifitseerimiseks. Kuid siis, kui Lääne luureteenistused said uue veo- ja stardikonteineriga pildid samast šassiist ja seejärel andmed nende käitiste testkäivituste kohta, määrasid nad neile 1968. aastal SS-X-14 indeksi ("X" näitab eksperimentaalset näidisrelvade olemus) ja nimi Scapegoat, see tähendab "patuoinas". Ja alles seitse või kaheksa aastat hiljem, olles välja mõelnud, milles asi, määrasid NATO eksperdid mõlemad nimed samasse kompleksi, mis oli nende teatmeteostes kuni 1984. aastani lahinguvõimalustena kirjas.
