Punase lipu Leningradi-Pavlovski motoriseeritud laskurpolk on 90. kaardiväe tankidiviisi struktuurilahinguüksus, mis loodi aasta tagasi. Olles lõpetanud “eelispuhkused” noore sõjalise koosseisus, täiendas ta sõjaväe keskosa üksuste ja koosseisude kontingenti, kes hoiavad nüüd väljaõpiplatsil aruannet viimase õppeaasta saavutuste kohta.
Tegelikult oli kapten Bitneri alluvate õlgade all sel aastal juba üks test - kevadised kontrolliharjutused. Algajatele oli see krediteerimisperiood siiski pigem prooviperiood. Kuigi tankikompanii ülem ise on kindel: "Kui ülesanne oleks tavapäraselt aru anda, oleksid nad seda teinud."
Ja see pole bravuur. Isegi vanasti, kuuludes Uurali motoriseeritud vintpüssibrigaadi koosseisu, olid tankerid üksuse lahingukoolituse veduriks. Siis juhtis Ivan Bitner tankirühma.
90. kaardiväe tankidivisjoni taasloomisel otsustas sõjaväeringkonna juhtkond hoida eduka tankiüksuse rekonstrueeritud motoriseeritud laskurpolgu korrapärases struktuuris. Selles võttis Ivan Bitner kui kõige koolitatud ohvitser tankitööstuse. Pealegi on kõige krediteeritum esimene. Kapten Bitner selgitab: „Kes teenib, see teab, et üksus number üks on reeglina kõigi väeosas kavandatavate ürituste juht. Nii oli see endise brigaadiga. See on nii mootoriga vintpüssirügemendis: kõik kontrollid viiakse läbi peamiselt meie baasis; eputav tegevus - ka meie jõudude poolt."
Samal ajal tahaksin rõhutada: kõik, mis ettevõttele usaldati, töötas personal uue standardse sõjavarustuse komplekti kallal. Mitte nendel lahingumasinatel, mida mitmed eelmised aastad meeskonnad kalliks pidasid, hooldasid ja nagu nad ütlevad, enda jaoks kohandatud, vaid linnaosa säilitusbaasist saadud proovidel T-72B. Selle tulemusel astusid tankistid lahingukoolituse esimesele kursusele lahingumasinates, mis ei läbinud intensiivset välitööd ja mille maksimaalne läbisõit oli napp kolmsada kilomeetrit.
Tundub, oma ja rõõmusta. Lõppude lõpuks ei liikunud nad kasutatud asjade juurde. Aga nagu tankistid ütlevad, "lõpetamata tooted tuleb siiski kasutusele võtta".
Peame taas keskenduma ja tõestama, et ettevõte väärib löögiüksuse aunimetust.
Tankerid veetsid lahingumasinate pargis täpselt kuu: plaanilise hoolduse käigus vahetasid nad vajadusel säilitusainete määrdeaine töökõlbliku vastu, “värskendasid” tihendeid, ühendusvoolikuid, torusid ja värvisid sõidukeid. Ja juba esimese tõsise katse ajal - talvise väljapääsu finišis, osaledes 90. kaardiväe tankidivisjoni raames kahepoolsel taktikalisel õppusel, tunnistati kapten Bitneri alamad parimateks. Chebarkulist Jekaterinburgini "talvekorteritesse" naasis üksus auväärse lisaga oma tavalises nimes: sellest sai esimene šokitankifirma. Erilise julgustuseks kutsus sõjaväeringkonna keskosa vägede ülem seejärel kompanii tankistid kohtumisele Võiduvõistluse Jekaterinburgis ning kindralpolkovnik Vladimir Zarudnitski kinkis sõjaväelastele isiklikult mälestusmustad noad - sümbol kümnenda Uurali vabatahtlike tankikorpuse, ülistatud Suure Isamaasõja ajal. Julgustatute hulgas olid Ivan Bitner ja tema juhtimismeeskond-autojuht-mehaanik-kapral Aleksei Petrov ja kahur-operaator-nooremseersant Konstantin Grigorjev. Muide, samas koosseisus on nad võitjad Kesk -sõjaväeringkonna piirkondlikul kvalifikatsioonietapil "Tank Biathlon - 2017".
Šokifirmal on ka ülekandeid kaugetesse ja harjumatutesse piirkondadesse, sealhulgas Rostovi oblastisse, osalemine Uurali rahvusvahelisel sõjalis-tehnilisel foorumil "Armee-2017", demonstratsioonesinemised tankil ja jalajooks osana piirkondlikust võistlusest kangelastest ".
Saime kõigi ülesannetega hakkama ja ei lasknud rügemendil midagi ette heita. "Esiteks," selgitab kapten Bitner innukalt, "pole ettevõttes juhuslikke inimesi. Selle selgrooks on sõjavägi, kes näitas end väärikalt isegi brigaaditasandil. Jaoskonnad, mis meile divisjoni taasloomise ajal tulid, läbisid edukalt minu väljatöötatud testid."
Keegi ütleb: see on sõjapraktikas midagi uut. "Mõistke, mida soovite," vaidleb kapten Ivan Bitner, "kuid mul on rügemendi juhtkonnalt valikuvabadus, et valida šokifirmasse motiveeritud, professionaalselt orienteeritud ja pikaajaline personal."
Sel eesmärgil on kompaniiülem välja töötanud rea küsimusi, mille vastused näitavad kõige täpsemalt spetsialistide ettevalmistusastet. Katse alguses palun kandidaadil nimetada kolmanda harjutuslaskmise harjutuse tingimused, ütleb kapten Bitner. - See on õpilase jaoks nagu korrutustabel. Kui inimene hakkab segadusse minema, siis millest edasi rääkida? Vastusest selgub kohe: oma eelmise teenistuse ajal oli tüüp kirjas ainult paaküksuses."
Kuuldes minult, et nendel päevadel arvestab rügemendi juhtkond lõpukontrolli läbimisel esimest šokitankikompaniid juhina, polnud kapten Ivan Bitner üllatunud. Ta selgitas: „Püüan ise muuta selle oma ettevõtte jaoks normiks. Iga lepinguline tanker mõistab, et kontrollimise ajal ei tule meie jaoks midagi uut, ebatavalist. Tuleb sama asi, mida tegime päevast päeva pargis ja suvel treeningplatsidel. Peate lihtsalt uuesti keskenduma ja tõestama, et ettevõte väärib löögiüksuse aunimetust. Oleme eksamiks valmis!"
