Venemaa õhudessantväed on relvajõudude kõige olulisem komponent ja peavad sellega seoses näitama kõrgeimat lahingutõhusust. Praegu on õhudessantväed üsna võimelised lahendama kõiki määratud ülesandeid; tulevikus peavad nad oma potentsiaali säilitama. Lahingutõhususe säilitamiseks ja suurendamiseks tehakse ettepanekuid mitmesuguste muudatuste kohta organisatsioonilisel tasandil ja materjali valdkonnas. Kõik sellised plaanid, mis võivad mõjutada õhujõudude struktuuri ja võimeid, võimaldavad rääkida tõelise reformi elluviimisest.
Harjutuskatse
Eelmise aasta septembris toimus õppus Vostok-2018, milles osalesid kõik sõjaväe peamised struktuurid, sealhulgas õhudessantväed. Tsugoli katsepaiga praktiliste toimingute põhietapi raames viis õhudessantväed läbi olulise katse. 31. kaardiväe eraldiseisev õhurünnakubrigaad katsetas praktikas uut organisatsioonilist struktuuri, mille eesmärk oli parandada lahingutööd. Kodumaiste meediakajastuste kohaselt algasid esimesed ümberkujundamised brigaadis 2017. aastal ning eelmise aasta õppustel katsetati neid suuremahuliste manöövrite kontekstis.
Mõned katse üksikasjad on teada. 31. kaardiväe Oshbri koosseisus ilmusid kaks uut õhukelgpataljoni, mis olid varustatud kergete seadmetega, sealhulgas soomustamata. Katse käigus määrati brigaadile üks lahingu- ja kolm transpordikopterit. Mitme mudeli helikopterite abil oli võimalik maandumine läbi viia ja nende üleviimine brigaadi alluvusse lihtsustas suhtlemist.
Vostok-2018 eksperimendi tulemuste põhjal tuleks teha järeldused, mis määravad üksikute koosseisude ja õhujõudude kui terviku edasise arengu. Esimesed järeldused on juba teada. Õhuväe eskadrillide ümberpaigutamine õhudessantvägede peakorterisse suurendab nende ühistöö tõhusust lahingutes, kuid raskendab teenistust organisatsioonilistel põhjustel. Sellega seoses tehti ettepanek moodustada õhujõududes oma lennuüksused. Selliste üksuste välimus võimaldab dessantvägedel lahendada mõned ülesanded iseseisvalt ja ilma teist tüüpi vägede abita.
Samal ajal kui me räägime ühe eraldi helikopteribrigaadi loomisest. See võib hõlmata 4-5 eskaadrit eri tüüpi mitmeotstarbelistel, transpordi- ja transpordilahingukopteritel. Õhujõududes alustatakse uute üksuste moodustamist sel aastal. Kuidas täpselt nende laevastik ehitatakse, pole teada. Uute helikopterite ostmine on võimalik, kuid ei saa välistada masinate üleandmist õhuväelt.
Eelmisel aastal märkis õhujõudude juhtkond muid võimalusi maapealse komponendi arendamiseks. Arutati lahinguvälja üldisesse juhtimissüsteemi kuuluvate õhutõrje- ja raketitõrjeüksuste loomise küsimust. Kuid siiani pole ilmunud üksikasjalikke andmeid õhukaitse ja raketitõrje arendamise kohta. Tõenäoliselt avaldatakse selline teave lähiajal.
5. diviis ja 1. suurtükiväebrigaad
Mitu nädalat tagasi paljastas õhuväe ülem kindralpolkovnik Andrei Serdjukov osa praegustest plaanidest. Krasnaja Zvezdale antud intervjuus rääkis ta uue üksuse moodustamisest. Ta märkis, et vägede koguarv kasvab pidevalt - see on üks meetmeid rakendatava õhuväe ehitamise ja arendamise kontseptsiooni raames. Kontseptsioon näeb ette ka organisatsioonilise struktuuri täiustamist.
Nüüd on õhudessantvägedel neli õhudessant- ja õhurünnakute diviisi ning sama palju õhurünnakubrigaade. Kuni 2025. aastani ilmub vägedesse uus õhudessantdiviis. Kavas on ka uue suurtükiväebrigaadi moodustamine. Eriotstarbeliste ja tugiüksuste reformist ei ole teatatud. Võib -olla ei mõjuta kavandatud muudatused neid. Sama kehtib õhujõudude õppeasutuste kohta.
Võib ennustada uute üksuste ja koosseisude varustamist. Tõenäoliselt ei erine viies õhudivisjon struktuuri ja materjali osas põhimõtteliselt olemasolevatest koosseisudest. Tulevane suurtükiväebrigaad pakub selles kontekstis palju suuremat huvi. On täiesti võimalik, et selle relvastusse jõuavad uued iseliikuvate suurtükiväe mudelid, olles samal ajal arendustöö eri etappides.
Varustuse park
Praegused sõjaväe, sealhulgas õhudessantväe kaasajastamise ja uuendamise programmid näevad ette mitmesuguste relvade ja varustuse massilist ostmist. Viimastel aastatel alustasid õhujõudude teenistust mitmed kaasaegsed mudelid, mida toodeti massiliselt vajalikes kogustes. Lähitulevikus täieneb õhujõudude laevastik erinevat tüüpi uute toodetega - peaaegu kõik sellised proovid on üldsusele juba teada.
Alates 2016. aastast on jätkatud roomikutega soomustransportööride BTR-MDM ja BMD-4M õhusõidukite tarnimist. Nona iseliikuvad relvad on kaasajastamisel. Ka õhujõududes on moodustatud tankide üksused, mis on varustatud peamiste lahingutankidega T-72B3. Soomusautode ja mitmesuguse varustusega sõidukite arendamine jätkub. Tähelepanu ei pöörata mitte ainult lahingumasinatele, vaid ka luure- ja juhtimisvarustusele. Seega on kõigil uutel disainilahendustel kaasaegsed sidevahendid. Tehakse ettepanek saada andmeid vaenlase kohta mitut tüüpi UAV -de ja luureradarite abil.
Praeguse riikliku relvastusprogrammi kohaselt, mis kehtib kuni 2020. aastani, peaks kaasaegsete mudelite osakaal Venemaa relvajõududes ulatuma 70%-ni. Mõni päev tagasi märkis kaitseminister Sergei Šoigu, et praeguseks on see parameeter õhujõududes jõudnud 63,7% -ni. Seega täidavad dessandiväed juba lähitulevikus määratud ülesande ning nende varustuse ja relvade laevastik jõuab nõutava uudsuseni.
Sel aastal viivad õhujõudude üksused läbi mitmete paljulubavate lahingumasinate sõjalisi katseid. Kõigepealt on vaja katsetada iseliikuvate tankitõrjepüstoli Sprut-SDM1 uut versiooni. Samuti loodetakse hakata katsetama programmi Sketch raames loodud suurtükisüsteeme. See on iseliikuv püss "Phlox", samuti iseliikuv mört "Drok". Eeldatakse, et testitakse Lotuse iseliikuvat relva.
Moodustatavad õhutõrje- ja raketitõrjeüksused vajavad sobivaid relvi, mis vastavad õhudessantvägedele iseloomulikele nõuetele. Olemasolevate proovide täienduseks ja seejärel asendamiseks arendatakse nüüd õhus õhutõrje õhutõrjesüsteemi "Ptitselov". Teadaolevate andmete kohaselt ühendatakse see masin teiste õhusõidukitega maksimaalselt. Järgmisel aastal on plaanis see testimiseks tuua.
Tulevane eraldi lennundusbrigaad opereerib eri tüüpi helikoptereid. Õhujõudude tüüpiliste ülesannete lahendamiseks on vaja nii lahingukoptereid Mi-24 või Ka-52 kui ka mitmeotstarbelist Mi-8 ja raskeveokit Mi-26. Kuidas täpselt brigaadi varustuspark moodustatakse, pole veel selge. Tema jaoks saab kaitseministeerium tellida uusi sõidukeid, kuid valmis varustust on võimalik üle kanda ka teiste lahingrelvade üksustest. Võimalik on ka "rentida": õhudessantväelased saavad ajutiselt teiste inimeste helikopterid, mis asendatakse seejärel uue varustusega ja tagastatakse omanikele.
Probleemid ja lahendused
Õhuväe ja kogu relvajõudude juhtkonna praegused plaanid on suunatud lahinguefektiivsuse suurendamisele ja olemasolevatest probleemidest vabanemiseks. Tõepoolest, siiani pole õhudessantvägedes kõik täiuslik ja mõned praeguse olukorra tunnused võivad vägede üldist potentsiaali halvendada.
Üks õhudessantvägede põhiprobleeme on endiselt üsna suur osa vanadest relvade ja varustuse mudelitest. Niisiis, soomustatud lahingumasinate valdkonnas valitsevad endiselt eelmiste mudelite tooted, mis on välja töötatud mitu aastakümmet tagasi. Niisiis on teadaolevatel andmetel õhusõidukite BMD-4M arv üksustes juba ületanud 200 ühikut, kuid vana BMD-2 on selle klassi massiivseim näide-neid on viis korda rohkem. Sarnast olukorda täheldatakse ka soomustransportööride laevastikuga, mis põhineb vanal BTR-D-l.
Tuleb märkida, et õhuväe varustuse vananemise probleemiga tegeletakse juba aktiivselt. Tänu kaasajastamisele säilitatakse olemasolevate seadmete potentsiaal ning paralleelselt käib uute mudelite ehitus. Seega on uue tehnoloogia osakaalu saavutamine 70% ulatuses ja selle parameetri edasine kasv vaid aja küsimus.
Õhujõudude teine iseloomulik probleem on suhtlemine sõjaväetranspordiga. Õhuväel on suur erinevate mudelitega transpordilennukite laevastik, kuid mitte kõiki ei saa kaasata vägede transportimise ja kukutamise ülesannetesse. Lisaks ei saa iga kodumaine vedaja õhus soomukeid vedada. Lõpuks on BTA -l lisaks õhujõudude töö tagamisele ka muid ülesandeid. Kõik see raskendab teatud määral ühisoperatsioonide planeerimist.
Siiski pole veel täielikult selge, kas VTA praegust olukorda peetakse õhudessantvägede probleemiks. Hiljutiste lahingukoolituste käigus ei pidanud dessant tõsiste transpordiprobleemidega silmitsi seisma. Õhuvägi eraldas vägede üleviimiseks ja maalt lahkumiseks vajaliku arvu lennukeid ning ilmselt ei kannatanud sellest ka teised suunad.
Samal ajal on võetud meetmeid, mis mõjutavad muid vedusid. Õhujõududes on kavas moodustada oma lennuüksused, mis relvastatakse ka transpordikopteritega. See võimaldab dessandil liikuda ja saada õhutoetust, ilma et oleks vaja suhelda teiste sõjaväeharudega.
Eskadronide loomine ründe- ja transpordivõitlushelikopteritele vähendab ühtlasi õhujõudude sõltuvust õhujõududest ja vabastab nad organisatsioonilistest probleemidest. Siiski on ilmne, et nende endi helikopterite dessantvägede ilmumine ei välista vajadust suhelda esiliini lennundusega.
Vägede täiendamine
Praeguseks on Venemaa õhudessantväed väga tõsised jõud, mis on võimelised antud piirkonnas võimalikult lühikese ajaga tööd alustama. Siiski tuleb lahendada teatud probleeme ning vajaliku võimsuse säilitamiseks ja ehitamiseks on vaja edasi arendada.
Praegune moderniseerimine põhineb mitu aastat tagasi koostatud õhujõudude arendamise kontseptsioonil. Käesolev dokument võtab arvesse praeguse aja ja lähituleviku ohte ja väljakutseid ning pakub neid arvesse võttes välja võimalusi õhujõudude ümberkorraldamiseks. Kavandatakse samaaegset tööd mitmes suunas.
Juba mitu aastat on toimunud materiaalse osa uuendamine, mis toimub uute toodete ja kõigi vajalike tüüpide ja klasside näidiste tarnimise kaudu. Lisaks töötatakse välja uusi süsteeme olemasolevate asendamiseks või täiesti uute niššide mahutamiseks. Õhujõudude kaasajastamise tulemused materiaalse osa valdkonnas on selgelt nähtavad ja tulevikus need protsessid jätkuvad.
Olemasolev organisatsiooniline struktuur vajab mõningaid muudatusi. Plaanis on luua mitmeid erinevat tüüpi allüksusi ja koosseise. Kõigepealt on vaja suurendada õhudivisjonide arvu, samuti moodustada eraldi suurtükiväebrigaad. Sel aastal ilmub eraldi helikopteribrigaad transpordi- ja lahingueesmärkidel. Tulevikus on oodata õhutõrje- ja raketitõrje moodustiste moodustamist.
Paralleelselt uute ühenduste moodustamisega tehakse ettepanek muuta olemasolevate struktuuri. Nüüd töötatakse välja ühe õhurünnaku brigaadi baasil struktuuri uus versioon. See on juba näidanud oma potentsiaali suuremahuliste õppuste kontekstis ja tõenäoliselt tutvustatakse seda peagi kõikjal.
Seega jätkavad kaitseministeerium ja õhudessantvägede juhtkond seda tüüpi vägede arendamiseks heakskiidetud kontseptsiooni rakendamist, et suurendada selle lahingutõhusust. Töö käib samaaegselt mitmes suunas, alates uute näidiste ostmisest kuni uute ühenduste loomise ja vanade ümberkorraldamiseni. Kõik see võimaldab meil pidada praeguseid protsesse mitte ainult moderniseerimiseks, vaid ka õhujõudude tõeliseks reformiks. Nende tähtsus ei sõltu aga kasutatavast terminist.
Kavandatud ja käimasoleval reformil on positiivsed tagajärjed nii õhujõududele kui ka kogu Vene armeele. Õhujõud on juba praegu võimelised lahendama määratud lahinguülesandeid kaasaegse relvastatud konflikti tingimustes ning käimasolevad tegevused võimaldavad selliseid võimeid tulevikus säilitada ja suurendada. Nende tööde tulemuste kohaselt muutuvad järgmise kümnendi keskpaigaks tõsiselt Venemaa õhujõud ja muutuvad tugevamaks.