Teise maailmasõja ajal omandas Briti kuninglike inseneride korpus uue vahendi vaenlase miinidega tegelemiseks - Congeri seadme. See seade puhastas piirkonna plahvatusest spetsiaalse pikliku laenguga, mis oli virnastatud tahke raketikütusega raketiga. Sellel oli mitmeid tõsiseid puudusi ja seetõttu ei kasutatud seda liiga aktiivselt. Sõjajärgsel perioodil töötati aga välja olemasolevad ideed, mille tulemusena ilmus uus installatsioon nimega Hiiglaslik rästik.
Viiekümnendate alguses hakkas Briti väejuhatus taas uurima suurte alade kiireks puhastamiseks sobivate sõidukite inseneriteemat. Analüüs näitas, et parimat jõudluse suhet peaks näitama süsteem, mis kasutab paindlikku piklikku laengut - lõhkeainehülsi. Lihtsama tahke raketikütusega raketi abil sai selle panna miiniväljale ja seejärel lõhkeda. Seda põhimõtet kasutati juba Kongeri projektis, kuid siis seisid sapöörid silmitsi kõige tõsisemate probleemidega.
Giant Vyperi paigaldamine laskeasendisse. Foto Thinkdefence.co.uk
Sõjaaegsel reaktiivsel miinitõrjesüsteemil oli kaks peamist puudust, mis lisaks täiendasid üksteist. Esiteks oli soomustransportööri kasutatud šassiil ainult kuulikindel kaitse ega pakkunud suurt vastupidavust. Teine probleem oli nitroglütseriinil põhineva vedela lõhkeaine segu kasutamine, mis võib isegi löögi korral plahvatada. Niisiis hävis üks Congeri seadmepaigaldus tankimise ajal segu ootamatu plahvatuse tõttu. Ootamatu plahvatus tappis mitukümmend inimest ja kahjustas palju varustust.
Vedelate lõhkeainete kasutamise põhjused olid üsna lihtsad. Miiniväljal töötades pidi installatsioon panema kerge ja pika kangahülsi, mis seejärel täideti plahvatusohtliku seguga. Selline tööviis vähendas nõudeid pukseerivale raketile. Samal ajal oli vaja kasutada ebastabiilset plahvatusohtlikku koostist, mis tõi kaasa arvutamisel tõsiseid riske.
Kogemuste põhjal on juhtkond koostanud nõuded insener -süsteemi uuele mudelile. See nõudis pukseeritava demineerimisrajatise väljatöötamist, mille rakettpõhimõte oli täiesti uue pikliku laengu panemine. Viimane oleks tulnud läbi viia lõhkemiskindlate lõhkeainete alusel, mis aga oleks pidanud viima selle massi suurenemiseni. Tehti ettepanek kompenseerida laengu suur kaal võimsama pukseeriva raketi abil.
Uus projekt sai üsna tülika ametliku nimetuse - Giant Viper tankitõrje miinide puhastusliini tasu - "Laiendatud tasu tankitõrjemiinide" Giant viper "likvideerimise eest. Lisaks olid süsteemi erinevatel modifikatsioonidel indeksid vahemikus L3A1 kuni L7A1. Suurema mugavuse huvides nimetatakse miinitõrjerajatist aga peaaegu alati "nimepidi" ja täielik nimetus on ainult dokumentides.
Vastavalt kliendi nõuetele kujundati tulevase paigaldise lihtne tehniline välimus, mis aga võimaldas lahendada kõik peamised ülesanded. Nad otsustasid teha "hiiglasliku rästiku" veetava ratashaagise kujul koos vajalike seadmete komplektiga. Eeldati, et see süsteem töötab koos insenerivägede tankide ja muude soomukitega. Nad pidid viima rajatise nõutavasse asendisse ja vastutama ka selle evakueerimise eest pärast vallandamist.
Giant Viper põhines tavalisel üheteljelisel autohaagisel. See ehitati piisava suurusega ristkülikukujulise platvormi alusel, mille all oli üks rattatelg koos sõltuva lehtvedrustusega. Samuti oli platvormi alla plaanitud paigaldada paar lisatuge, tänu millele see seisis tasaselt ja ilma traktorita.
Centurion AVRE inseneritank tõmbab Giant Vyperit. Foto Weaponsandwarfare.com
Esialgse disaini väljatöötamise käigus vahetati välja erinevad komponendid, sealhulgas alushaagis. Niisiis põhines L6A1 modifikatsioonil paigaldamine kaheteljelisel haagisel. Murdmaasõidu suurendamiseks ebatasasel maastikul võiks röövikute vööd paigaldada otse ratastele. Samal ajal, sõltumata haagise tüübist ja konstruktsioonist, jäi teiste seadmete koostis samaks.
Haagise erivarustus oli äärmiselt lihtne. Suurema osa sellest hõivas metallist või puidust kast laskemoona transportimiseks pikliku laengu kujul. On uudishimulik, et paigaldise juurde kuuluva "laskemoona" jaoks mõeldud spetsiaalse kasti asemel kasutati standardset piklikku laengu korki. Kompleksi ettevalmistamisel paigaldati see telikule ja kate eemaldati. See lihtsustas nii paigaldise disaini kui ka selle toimimist. Pärast haagisele paigaldamist oli kork ülevalt lahti. Transpordi ja ladustamise ajal tuleb see katta tentkattega.
Mõnede aruannete kohaselt viidi läbi katseid, mille käigus kasutati kuulide ja šrapnelli eest kaitsmiseks spetsiaalseid soomusterasest valmistatud kaste. Sellegipoolest, kui selliseid tooteid oleks olemas, siis mitte suurtes kogustes ja vaevalt suudaksid nad selles osas konkureerida kaitsmata sulgemisega.
Kasti taga oli tugi koos kanderaketiga pukseeriva raketi jaoks. Tugi keevitati mitmest keeruka kujuga metalllehest, mille tõttu paigaldus ise asus kastist vajalikul kaugusel ja vajalikul kõrgusel, tagades raketi vaba läbipääsu.
Giant Viperi kanderakett eristus oma esialgse disaini poolest, mis oli seotud raketi spetsiifilise väljanägemisega. Kõige lihtsam juhtvarda pandi toele. Lihtsate mehhanismide tõttu võib see liikuda vertikaaltasandil: paigaldise ülekandmiseks kokkupandud asendisse või tulistamisulatuse muutmiseks. Toe ja juhiku ristmikul paigutati raketimootorite käivitamise juhtimisseadmed.
Tuginedes eelmise demineerimisrajatise lühiajalise töötamise kogemusele, tehti uues projektis ettepanek kasutada paindlikku piklikku laengut, mis oli eelnevalt varustatud lõhkeainega. Toote Giant Viper standardne "relv" oli piklik laeng väikese läbimõõduga kangahülsi kujul, mille pikkus oli 250 m. Varruka sees olid PE-6 / A1 tüüpi lõhkeained kogumassiga umbes 1,5 tonni. kabe osas määrati nii, et laeng säilitas teatud paindlikkuse, kuid võis samal ajal plahvatada. Samuti oli laeng varustatud kaitsmega, mis andis detonatsiooni teatud aja pärast. Laiendatud laengule kinnitati mitu pidurdus langevarju, mis vastutasid selle õige pakkimise eest.
Raketi käivitamine ja pikendatud laadimine. Foto Weaponsandwarfare.com
Tehti ettepanek panna laeng põllule spetsiaalse konstruktsiooniga pukseerimisraketi abil. See sisaldas korraga kaheksa tahkekütuse mootorit, sarnaselt eelmise projektiga. Silindrilised korpused läbimõõduga 5 tolli (127 mm) ühendati üksteisega, kasutades mitut põikpuuri ketast, mille ümbermõõdul olid augud. Iga ketta keskel oli auk juhtvardaga suhtlemiseks. Rakett ühendati kaabli abil pikliku laenguga. Teine kaabel ühendas laengu teise otsa ja kanderaketi.
Giant Viper raketiheitja ei olnud väga suur, mis võib mõjutada selle ellujäämist. Toote kogupikkus ei ületa 3 m, laiusega umbes 2 m ja sarnase kõrgusega (transpordiasendis). Haagise mass koos kanderaketi ja "laskemoonaga" on alla tonni. Tuleb märkida, et toote mõõtmed ja kaal tööasendis sõltusid ennekõike platvorm-haagisest.
Kõigi modifikatsioonide Giant Viper kompleksi tööpõhimõte oli üsna lihtne. Enne miinivälja lähedusse laskmispositsiooni sisenemist oli vaja tõsta kanderaketti ja paigaldada sellele pukseeriv rakett. Viimast ühendas kaabel, mis oli ühendatud pikliku laenguga. Laeng ise asus karbis õigesti: see pidi installatsioonist vabalt lahkuma, ilma keerutamata või silmuseid moodustamata. Teine pikk kaabel ühendas pikliku laengu ja kanderaketi.
Paigaldus viidi asendisse mis tahes olemasoleva soomukiga. See oleks tulnud paigutada miinivälja ette, näidates õiges suunas. Operaatori käsul süüdati puksiirauto mootorid, misjärel see õhku tõusis. Kaheksa mootori tõukejõust piisas kiirendamiseks ja sellele järgneva pikendatud laengu karbist väljavõtmiseks. Lendav rakett ja pidurdus langevarjude komplekt sirgendasid varrukat lõhkeainetega otse õhus, misjärel pidi see maapinnale kukkuma. Teine kaabel, mis on seotud kanderaketiga, piiras laadimisulatust. Siis toimus plahvatus, mille eesmärk oli kahjustada maapinnal olevaid miine või provotseerida nende lõhkemist.
Katsete käigus oli võimalik kindlaks teha demineerimisrajatise tegelikud omadused. Üldiselt vastasid nad ootustele. Uus pukseerimissõiduk võib saata 250 meetri pikkuse laengu märkimisväärsest kaugusest paigaldusest. Kaabli abil piirati selle lennuulatust 200 meetrini (lähimas otsas). Võimalike laengukõverduste tõttu maapinnale kukkudes oli tühjendatud läbipääsu garanteeritud pikkus vaid 200 m. Kliirensitsooni laius ulatus 6 m -ni. Sellest piisas inimeste ja varustuse vabaks läbipääsuks. Plahvatusjõud oli piisav jala- ja tankitõrjemiinide tõhusaks hävitamiseks.
Siiski oli ka probleeme. Esiteks kehtestati iseliikumatu šassii kasutamisega teatud piirangud. Paigaldamiseks oli vaja traktorit. Lisaks jättis paigaldise enda kaitse ja sellel olevad lõhkekehad palju soovida. Iga löök mürsust või isegi kuulist võib esile kutsuda võimsa pikliku laengu. See seadis teatavad piirangud "Rästiku" toimimisele ja laskeasendi valikule.
"Viper" USA -s tehtud katsete kohta. Soomukit M113 kasutatakse traktorina. Foto "Bradley: Ameerika võitlus- ja tugisõidukite ajalugu"
Sellegipoolest loeti uus proov edukaks. Viiekümnendate keskel võttis kuningliku inseneride korpuse kasutusele raketiheitja L3A1 Giant Viper. Lihtsaim disain võimaldas toota võimalikult lühikese aja jooksul vajaliku arvu rajatisi ja varustada inseneriväed täielikult. Kümnendi lõpuks oli korpusel piisavalt pukseeritavaid rajatisi ja tal oli kõik võimalused miiniväljade puhastamiseks.
Tulevikus on "Hiiglaslikku rästikut" korduvalt täiendatud. Esiteks viidi läbi baashaagise, millele paigaldati kõik muud seadmed, läbivaatamine või isegi asendamine. Samuti viidi läbi pikliku laengu ja pukseeriva raketi täiustamine. Selliste uuenduste tulemusena säilitas kompleks oma põhilised lahingukvaliteedid, kuid samal ajal kasvasid selle tööomadused märgatavalt.
Enamasti olid baasides kuninglike inseneride tehnikud, kes aeg -ajalt käisid harjutusväljakutel koolitustel osalemas. Briti armee ei osalenud mitme aastakümne jooksul suurtes maismaakonfliktides, kus võib vaja minna demineerimisseadmeid, mis määrasid kindlaks hiiglasliku rästiku tegevuse põhijooned.
Aja jooksul tuli see tehnika siiski sõtta saata. 1991. aasta Lahesõja ajal kasutas Briti armee väidetavalt mitmeid miinitõrjerajatisi. Iraagi vägede loodud miiniväljadel on olnud mitu pikendatud süüdistuse rakendust. Järgmised selliste relvade kasutamise episoodid on seotud järgmise sõjaga Iraagis, mis algas 2003. aastal. Ka "rästikuid" kasutati Afganistanis.
Eelmise kümnendi alguses jõudis Briti väejuhatus järeldusele olemasolevate demineerimissüsteemide sügava moderniseerimise või sedalaadi täiesti uute mudelite loomise vajaduse kohta. Paljutõotaval demineerimispaigaldisel pidi olema pikem laskmisulatus ja suurem laengu efektiivsus. Need ülesanded viidi kümnendi lõpuks edukalt lõpule ja 2010. aastal kasutati Afganistanis esmakordselt uut Pythoni installi.
Sel kümnendil omandas Briti armee hulga uusi Pythoni demineerimisüksusi, mille abil oli võimalik järk -järgult asendada vähemalt suurem osa olemasolevatest Vipersist. Hiljemalt lähitulevikus peaks viimane lõpuks töölt välja minema, andes teed kaasaegsetele süsteemidele.
Projekti Giant Viper raames pidid disainerid looma miinitõrjeks tõhusa raketiheitja, millel puudusid eelkäija iseloomulikud puudused. See probleem lahendati edukalt, mis tõi kaasa väga huvitavaid tulemusi. "Hiiglaslik rästik" jäi ridadesse üle poole sajandi ja hõivas erilise niši, millel polnud konkurente. Mitmed järjestikused uuendused on parandanud selle süsteemi jõudlust, tagades vajaliku potentsiaali säilimise. Seetõttu on vajadus olemasolevaid rajatisi välja vahetada küpsenud alles viimase kümnendi alguses. Kõike seda võib pidada edu märgiks.
