Sõjaline konflikt ühelt poolt Armeenia / Mägi-Karabahhi Vabariigi (NKR) ja teiselt poolt Aserbaidžaani / Türgi vahel näitas selgelt mehitamata õhusõidukite (UAV) tähtsust lahinguväljal. Kui kõik on kuidagi harjunud lööma tankitõrjega juhitavaid rakette (ATGM), kasutades keskmise suurusega UAV-sid (MEES-klass), siis on kamikaze-tüüpi UAV-de kasutamine sihtmärkide hävitamine isesüttimise teel endiselt uudne, kuigi isegi enne Aserbaidžaani Iisraeli kasutamist on juba ammu täheldatud.
Võime öelda, et kamikaze laskemoona loodi Teise maailmasõja ajal, kuid sel ajal ei olnud need mehitamata. Ja kui FAU tüüpi Saksa rakettide projektid koos pardal oleva inimesega ei saanud arendust, siis Jaapani kogemus kamikaze lennukite kasutamisel näitas seda tüüpi relvade suurimat efektiivsust.
Mõiste "UAV-kamikaze"
"UAV-kamikaze" on paljuski tinglik mõiste. Pikaajalise õhus logelemise ja lennu ajal ümber sihtimise võimaluse saab anda muud tüüpi laskemoonale, näiteks tiibraketid, kuid keegi ei nimeta neid UAV-deks. Teoreetiliselt võib laskemoona / kamikaze UAV -i logelemise piiritingimuseks olla UAV -de korduvkasutatavus, see tähendab nende tagastamise võimalus, kui rünnakuks sobivaid sihtmärke ei leita, et UAV -i tankida ja taaskasutada. Kuid tegelikult on paljud kamikaze UAV -d esialgu ühekordselt kasutatavad.
Võite jagada uuesti sihtimise võimaluse eelnevalt sisestatud sihtmärkidele (nagu selliste rakettide puhul nagu Tomahawk) ja otsese sihtmärgi tuvastamise võimaluse laskemoona enda poolt, kuid ka mõnel laskemoonal, mis ei ole ametlikult UAV-dega seotud, on sellised võimalused. Näiteks Iisraeli ettevõtte Rafael seeria Spike tankitõrjeraketisüsteemid (ATGM) pakuvad võimalust edastada pilte otse raketi sihtimispealt (GOS) ja sihtida seda lennu ajal uuesti.
Juhtkäskude ja videopiltide edastamine võib toimuda kahesuunalise fiiberoptilise kaabli või raadiokanali kaudu. Sellised kompleksid võivad töötada nii „tulekahju ja unusta” režiimis kui ka stardirežiimis ilma sihtmärgi esialgse hankimiseta, kui laskemoon lastakse kaane tagant välja eelnevalt uuritud sihtmärgi ligikaudsetes koordinaatides, mida ATGM -operaator ei näe, ja sihtmärk tabatakse juba lennu ajal vastavalt GOS -ist saadud andmetele.
Üldiselt klassifitseerib Venemaa mõnede dokumentide kohaselt UAV-sid tiibrakettideks, esitades Ameerika Ühendriikide vastu nõudeid keskmise ja lühikese lennuulatusega rakettide piiramise lepingu (INF leping) kontekstis selles mõttes, et kesk- ja keskmaarakettide kasutuselevõtt. suured UAV -d (HALE ja MEES), pika lennu ja lennuulatusega, on vastuolus täpsustatud lepingu tingimustega.
Üldiselt oli suure tõenäosusega mõiste "UAV-kamikaze", mitte "laskemoona" kasutamine suuresti turunduse tagajärg, kuna eesliide "nano" on tänapäeva teadus- ja pseudoteaduslikes ringkondades levinud. Praktilises mõttes pole nimi nii kriitiline, laskemoona efektiivsus on palju olulisem, eriti selle vastavus kulude / efektiivsuse kriteeriumile.
Kui me räägime kamikaze UAV -de kasutamisest sõjatehnika vastu, siis sel juhul on kulude / efektiivsuse kriteerium suure tõenäosusega ründava laskemoona kasuks, kuna sõjatehnika maksumus on alati suurusjärgu võrra suurem. Loomulikult on äärmiselt aegunud sõjatehnikat, näiteks Teise maailmasõja aegseid tanke, mida mõnes piirkonnas kasutatakse siiani, või ersatzi sõjatehnikat, näiteks "shaitan-masinaid"-suure kaliibriga masinaga varustatud maastikusõidukeid relv / tagasilöögita relv / lõhkeained ja paar habemega meest, kuid sel juhul tuleb arvestada mitte ainult tabatava sihtmärgi maksumusega, vaid ka võimaliku kahjuga, mida see võib põhjustada näiteks hävitades "selle" soomustransportöör (APC) koos jalaväega.
Kamikaze UAV -de tüübid
Kamikaze UAV -d on enamasti suhteliselt kompaktsed mudelid. HALE ja MEES klassi kamikaze UAV valmistamine on majanduslikult kahjumlik. Tegelikult, nagu eespool mainitud, on see lihtsalt täiustatud juhtreisirakett. Jah, ja suuremahulisel UAV-l on palju raskem läheneda selle otsese hävitamise sihtmärgile kui mitu silmapaistmatut väikese suurusega juhitavat laskemoona maha visata.
UAV kamikaze võib jagada kaheks alatüübiks. Esimene tüüp on lennukitüüpi UAV või UAV, mille konstruktsioon on lähedane suhteliselt suure kuvasuhtega ristikujuliste tiibadega raketi vormitegurile.
Üks uusimaid lennukitüüpi UAV-lahendusi on Iisraeli ettevõtte Israel Aerospace Industries hiljuti kasutusele võetud Green Dragon UAV.
HMMWV sõjaväesõidukile paigaldatav mobiilne kanderakett (PU) sisaldab 16 UAV -d, mis on võimelised sihtmärke automaatselt tuvastama ja hävitama kuni 40 km kaugusel, kuni 1,5 tundi. Lõhkepea Green Dragon UAV mass on 3 kilogrammi.
Teine näide on jällegi Iisraeli kamikaze UAV Hero-30, mis käivitatakse pneumaatilise kanderaketi abil. Tänu ristikujulistele tiibadele ja elektrimootorile on Hero-30 UAV väga manööverdatav. Ta suudab lennata madalal kõrgusel üle keerulise maastiku ja painduda takistuste ümber. Logelemisaeg on kuni 30 minutit, vahemik on kuni 40 kilomeetrit kuni 600 meetri kõrgusel ja kiirus kuni 200 kilomeetrit tunnis. Hero-30 kamikaze UAV kogumass on 3 kilogrammi, millest lõhkepea mass on 0,5-1 kilogrammi.
Teine tüüp on helikopter või quad / okta / hexacopter tüüpi UAV, mis meenutab kaubanduslikke UAV -sid. Näiteks paljulubav Iisraeli kamakase UAV kopteritüübiga Spike Firefly (Iisraeli armee jaoks tarnitakse see nime all Maoz), mis on varustatud kahe koaksiaalse propelleriga, läbis 2019. aasta lõpus - 2020. aasta alguses edukalt sõjalised katsed.
Spike Firefly UAV eripäraks on selle korduvkasutatavus - operaator saab anda käsu tagastada UAV ohutult stardikohta uuesti kasutamiseks. Spike Firefly UAV kaalub 3 kilogrammi, kõrgus 40 sentimeetrit, keha läbimõõt 8 sentimeetrit ja lõhkepea kaal 350 grammi. Laskemoon on varustatud elektrimootori ja akuga, mis võimaldab sellel püsida õhus umbes 15-30 minutit. Spike Firefly UAV tööulatus on umbes üks kilomeeter. UAV -de tuvastamine ja suunamine liikuvate ja statsionaarsete sihtmärkide juurde viiakse läbi optoelektroonilise juhtimissüsteemi abil.
Kanada ettevõte AerialX on välja töötanud kvadrokopteri tüüpi kamikaze UAV AerialX, mis on loodud vaenlase UAV-de hävitamiseks. Tootja positsioneerib AerialX UAV -i kui raketi ja UAV -i hübriidi, millel on raketi kiirus ja nelikopteri manööverdusvõime. Selle väikese suurusega UAV, mille stardimass on 910 grammi, lennuulatus on kuni neli kilomeetrit ja lennukiirus kuni 350 kilomeetrit tunnis. AerialX kamikaze UAV suudab automaatselt sihtmärgile läheneda ja seda optimaalse nurga alt rünnata. Seade on korduvkasutatav, kui rünnak tühistatakse, saab seda uuesti kasutada.
Alates 2017. aastast toodab Türgi ettevõte STM nelikopteritüüpi "Kargu" kamikaze UAV-sid ja alates 2019. aastast toodetakse "Kargu-2" muudetud versiooni. UAV kaalub 15 kilogrammi, maksimaalne lennukiirus on kuni 150 kilomeetrit tunnis. UAV "Kargu-2" saab varustada killustunud, termobaarilise või kumulatiivse lõhkepeaga, mis kaalub kuni 1,5 kg.
Kargu kamikaze UAV-d saab juhtida kuni 10 kilomeetri kaugusel otse operaator või poolautomaatses režiimis, kui operaator määrab otsinguvööndi ning UAV tuvastab ja haarab sihtmärgi iseseisvalt. Lähiajal on kavas pakkuda Kargu tüüpi UAV -de rühmategevusi kuni 20 drooniga karjas.
Aastal sõlmis Türgi kaitseministeerium lepingu 356 UAG-i Kargu-2 tootmiseks.
Vene UAV kamikaze
Venemaa hakkab alles järele jõudma UAV turu juhtidele, sealhulgas kamikaze UAV -le. Hetkel on seeriatootmiseks valmis kaks UAV-d-ZALA Aero "Cube-UAV" ja "Lancet-3".
UAV-kamikaze "Cube-UAV" suudab sihtmärgi hävitada vastavalt eelnevalt määratud koordinaatidele, mis piirab oluliselt selle võimalusi. Siiski on märgitud, et optilist pilti saab edastada UAV -le paigutatud kasulikust koormast, mille mass võib ulatuda 3 kilogrammini (see sisaldab ka lõhkepea massi).
"Cube-UAV" lennu kestus on 30 minutit kiirusel 80-130 kilomeetrit tunnis, UAV mõõtmed on 1210 x 950 x 165 millimeetrit.
Moodsam ja paljutõotavam mudel on Lancet-3 kamikaze UAV, mis meenutab kontseptuaalselt eelmainitud Iisraeli Hero-30 UAV-d. Selle tööraadius on kuni 30 kilomeetrit, kandevõime mass on 3 kilogrammi, UAV täismass kuni 12 kilogrammi. Kastmisaeg kuni 40 minutit kiirusel 80-110 kilomeetrit tunnis. UAV "Lancet-3" on varustatud televisiooni sidekanaliga, mis võimaldab tuvastada sihtmärke ja suunata neid UAV-d. Arendaja deklareerib UAV sihtmärgi enesetuvastamise võimaluse.
Vene UAV -komponentide, nagu side-, juhtimis- ja juhtimissüsteemi osad, elektrimootorid, akud jne, lokaliseerimise määr on endiselt küsimärgi all. Kui komponentidele juurdepääsu saab piirata uute sanktsioonide kehtestamisega, siis venelaste väljavaated kamikaze UAV -sid võidakse küsitleda.
Kamikaze UAV roll ja koht lahinguväljal
Millise koha võtavad ette kamikaze UAV -d ja kuidas need mõjutavad lahinguvälja välimust?
Võib arvata, et aja jooksul muutuvad nad maaüksuste relvastuse lahutamatuks osaks, nagu on muutunud mördid ja ATGM -id. Neid saab kasutada nii jalaväeüksuste toetusrelvana kui ka iseseisva ründevahendina. Kamikaze UAV -d on võimelised mitte ainult täiendama mördi ja ATGM -i võimalusi, vaid ka paljudel juhtudel neid asendama. Nagu eespool mainitud, on kamikaze UAV -d ise kontseptuaalselt paljuski sarnased tavapärase neljanda põlvkonna ATGM -iga.
Kamikaze UAV rolli luure- ja sabotaažoperatsioonide läbiviimisel on raske üle hinnata. Võib eeldada, et selles ametis kasutavad neid võimalikult intensiivselt mitmesugused ebaseaduslikud relvastatud koosseisud, kes tegelevad kamikaze UAV -de käsitöötootmisega kaubanduslike mudelite ja üksikute komponentide põhjal.
Kamikaze UAV -i vedajad võivad olla mitmesugused lahinguüksused - maastikusõidukid, veoautod. Ja täiendavate relvadena saab neid paigutada soomukite - tankide, jalaväe lahingumasinate, soomustransportööride, suurtükisüsteemide - konteineritesse, kuna praegu kasutatakse ATGM -i. Konteinerite paigutusvõimalusi saab rakendada erinevates kaalu ja suurusega versioonides - kaasaskantavad, teisaldatavad, auto versioonid.
Arvatakse, et kaasaegsete elektroonilise sõjapidamise vahendite kasutamine võib UAV -i toimimise täielikult halvata, blokeerides sidekanalid ja satelliitnavigatsioonisüsteemi. UAV -i toetajad väidavad omakorda, et kaasaegseid sidekanaleid on üsna raske blokeerida ja navigatsioonisüsteem on veelgi keerulisem ning selle müratundlikkus suureneb pidevalt.
Praktikas on tõde kuskil vahepeal. Elektroonilised sõjapidamissüsteemid võivad UAV -de elu tõesti keeruliseks muuta, kuid mitte nende tööd täielikult halvata. Veelgi enam, aktiivsed elektroonilise sõja vahendid on suurepärane sihtmärk spetsialiseeritud laskemoonale. Vaenlane saab esmalt elektroonilise sõjapidamise vahendid "puhastada" ja seejärel UAV -i tabada.
Kaasaegsete digitaalsete mürakindlate saatjate kasutamine, mis töötavad samaaegselt mitmes lainepikkuse vahemikus koos pseudo-juhusliku sageduse häälestamisega (PFC), minimeerib elektroonilise sõjavarustuse mõju. Satelliitnavigatsioonisüsteeme täiendavad inertsiaalsed süsteemid, mis võimaldavad UAV -il, kui mitte streikida, siis turvaliselt tagasi pöörduda, jättes elektroonilise sõjapidamise vahendite tegevusvälja. Intellektuaalseid navigatsioonisüsteeme arendatakse maastikupiltide analüüsi põhjal, mida elektrooniline sõjapidamissüsteem üldse ei mõjuta. Kõik see kõlab väga "kallilt", kuid tegelikult saab masstootmise korral seda kõike realiseerida kaasaegse nutitelefoni mõõtmetes ja hinnaga.
Neile, kes ei saa endale lubada tõhusaid süsteeme väikesemahuliste UAV-de, sealhulgas kamikaze UAV-de tõrjumiseks, võivad need muutuda tohutuks ohuks, millega „mineviku“armeedel on äärmiselt raske võidelda.
