Soomuk K-4386 ilma lisavarustuseta. Foto "Remdizel"
Praegu on Typhoon-K perekonnast mitmed paljulubavad soomukid erinevatel eesmärkidel katsetamise eri etappides. Lähitulevikus viiakse vajalikud meetmed lõpule ning uus varustus võetakse kasutusele koos maa- ja õhudessantvägede ning eriüksustega.
Soomusauto maandumiseks
Umbes aasta tagasi kolis Remdizeli ettevõtte arendatud soomusauto K-4386 Typhoon-VDV projekt uude etappi, mis aitas veelgi kaasa teatud uudiste regulaarsele ilmumisele. 2020. aasta mai alguses teatas kaitseministeerium projekti eeldatavast lõpuleviimisest. Lähitulevikus oli plaanis alustada katseseadmete olekukatsetusi, mille tulemuste kohaselt pidi ilmuma otsus kasutuselevõtuks.
Foorumi Armee 2020 eelõhtul, eelmise aasta augustis, rääkis arendusorganisatsioon K-4386 riigikatsete hiljutisest lõpuleviimisest. Oodati seeriatootmise käivitamist. Soomukite tarnimine võis alata juba eelmisel aastal. Hiljem, oktoobris, selgusid mõned testide üksikasjad.
2. mail 2021 teatas kaitseministeerium, et õhuväes katsetatakse taifuun-õhudessantvägesid. Need tegevused on jõudnud lõppfaasi ja nende tulemuste põhjal koostatakse tulevikuplaanid. Selgitatakse välja soomusauto hoolduseks vastuvõtmise võimalus ja varustuse kohaletoimetamise aeg.
Võidupühal osalesid mitmed soomusautod K-4386 Moskva ja Nižni Novgorodi paraadidel. Ilmselt sisenesid mehhaniseeritud veergu sõjalistes katsetes osalevad katse- või tootmiseelsed seadmed. Võib arvata, et järgmisel aastal osalevad paraadidel seeria Typhoon-Airborne Forces.
Õhukaitse
Soomusauto K-4386 baasil loodi õhutõrje lahingumasin Typhoon-PVO. See säilitab ühtse keha ja muud üksused, kuid sellel on erinev sihtvarustus ja relvad. Sellist soomusautot pakutakse kaitseväe transpordina maavägede või õhujõudude õhutõrjekahuritele, mistõttu kannab see paigaldust suure kaliibriga kuulipilduja ja mitme MANPADSiga. Projekti töötas välja Iževski elektromehaaniline tehas Kupol.
Typhooni õhutõrje modifikatsiooni demonstreeriti armeemängudel 2019. aastal ning armeel 2020 näidati seda avatud näitusel ja tulistamisel. Siis, oktoobris, kaasati selline varustus taas laskeharjutustesse, seekord manöövrite ajal Kapustin Yari lasketiirus.
Jaanuaris 2021 teatas IEMZ Kupol, et Typhoon-Air Defense'i arendustööd viiakse lõpule käesoleva aasta kolmandas kvartalis. Ettevalmistused tulevaseks seeriatootmiseks on juba alanud.
Aprilli alguses teatati, et Typhoon-Air Defense osaleb esmakordselt paraadil Punasel väljakul. Varsti pärast seda algasid koolitused ja 9. mail läbis uus varustus mehhaniseeritud kolonni osana Moskva.
Projekteerimistööde, testide või muude tegevuste edenemise kohta pole veel uusi aruandeid laekunud. Samas viitab Kupoli teadaolev teave, et olukord lähikuudel muutub. Uudised Typhoon-Air Defense kohta hakkavad tulema regulaarselt ning siis võime oodata teateid kasutuselevõtmise ja sarja käivitamise kohta.
Iseliikuv suurtükivägi
Samuti loodi soomusauto K-4386 "Typhoon-K" baasil paljutõotav iseliikuv mört 2S41 "Drok". Nižni Novgorodi keskteadusuuringute instituut "Burevestnik" töötas sellise mudeli jaoks välja uue varustuse ja relvade komplekti suurema projekti raames, mille eesmärk oli luua täiustatud mobiilseid suurtükiväesüsteeme.
Lähiminevikus on organisatsioon-arendaja kodumaistel näitustel korduvalt näidanud "Gorse" mudeleid. Esmakordselt näidati täisväärtuslikku prototüüpi armeel 2020 avatud ekspositsioonis. Tulistamisvõimet ei demonstreeritud.
9. mail 2021 sisenes kogenud Drok koos muude Burevestniku arendustega Nižni Novgorodi paraadil mehhaniseeritud kolonni. Võib -olla pääseb 2S41 mört lähiajal suuremale Moskva paraadile.
On teada, et paljulubav iseliikuv mört läbib praegu vajalikke katseid. Nende sündmuste üksikasju pole veel avaldatud. Samuti on teadmata isegi nende valmimise ligikaudsed kuupäevad ja Drok toote kasutuselevõtt. Võib -olla avaldatakse sedalaadi andmed lähiajal.
Ühisel platvormil
Praeguseks on loodud mitte ainult laia võimekusega soomusauto K-4386, vaid ka mitmeid sellel põhinevaid spetsialiseeritud lahingumasinaid. Nüüd läbivad nad vajalikud katsed ja lähitulevikus loodetakse see kasutusele võtta koos järgneva varustuse tarnimisega vägedele. Eeldatakse, et kõigi mudelite sõidukid mõjutavad armeeüksuste võimeid positiivselt.
K-4386 on nelikveoline kaheteljeline soomuk, mis on ehitatud kere skeemi järgi. Kere on valmistatud keraamiliste elementidega metallist soomustest, mis tagab 4. taseme kaitse kuulide ja kildude eest vastavalt OTT -le ning 3. klassi miinikaitse - kuni 4 kg põhja all. Kokpiti sisemine maht mahutab seitse energiat neelavat meeskonnatooli.
Soomusauto on varustatud kodumaise diiselmootoriga võimsusega 350 hj. automaatkäigukastiga. Kogumass 13,5 tonni on auto võimeline saavutama kiirust 130 km / h. Tagatud oli takistuste ületamine, sh. ford. Soomusauto vastab sõjaväe transpordilennukite piirangutele ja sobib langevarjuga maandumiseks.
Kaheteljelise Typhoon-K oluline omadus on kindel kandevõime ja tugevuse reserv, mis võimaldab sellele paigaldada erinevaid lahingumooduleid. Seda võimalust on juba kasutatud, mille tulemuseks on õhutõrje modifikatsioon, kahur-kuulipilduja mooduliga "Typhoon-VDV" ja mördi paigaldusega "Drok". Võib -olla on tulevikus uusi modifikatsioone erinevate seadmetega.
Perekonna vaatenurgad
Nii ilmus tänu K-4386 projektile meie armee käsutusse kaasaegne mitmeotstarbeline kaitstud platvorm, millel on laiad võimalused ja kõrged omadused. Seda saab kasutada soomustatud jalaväesõidukina või lahingumoodulite ja relvade kandjana. Kõiki neid funktsioone kasutatakse juba mitmes projektis.
K-4386 ja modifikatsioonid on katsetamise eri etappides. Spetsiaalsete näidiste hulgas on õhujõudude muutmine kõige kaugemale jõudnud: lähitulevikus otsustatakse selle kasutuselevõtmise küsimus. Seejärel võivad väed oodata õhutõrjesõidukit ja iseliikuvat mörti. Uute projektide ilmumine pole välistatud.
Üldiselt on Typhoon-K perekond jõudnud üsna kaugele ja selle arendamise protsessid inspireerivad optimismi. Ilmselgelt ilmuvad lähitulevikus uued sõnumid praeguste projektide edenemise ja proovide eduka vastuvõtmise kohta. Ja siis, näiteks foorumil Army-2021, saavad nad teatada uutest arengutest, mis peavad põhiplatvormi potentsiaali veelgi paljastama.
