Ühtse raske roomikuga platvormi "Armata" projekt on üks viimaste aastate huvitavamaid teemasid. Kuni viimase ajani said eksperdid ja huvitatud avalikkus arutada vaid erinevates allikates avaldatud killustatud andmeid. Siiski muutus olukord paar kuud tagasi. Mõni nädal enne võiduparaadi 9. mail ilmusid esimesed fotod ja videod, mis näitasid paljutõotavat tehnikat. Seejärel toimus paraad ise ja pärast seda jätkas kaitsetööstus uue projekti kohta aeglaselt teabe avaldamist.
Eelmisel nädalal tegi telekanal Zvezda tohutu kingituse kõigile sõjatehnika fännidele. Eetrisse jõudis esimene täisväärtuslik telesaade, mis oli pühendatud paljulubavale sõjatehnika liinile. Programmi "Military Acceptance" uues numbris, mis kannab pealkirja "Armata -" Terra Incognita ", rääkisid kaitsetööstuse esindajad ja ajakirjanikud uuest projektist ning paljastasid mõne uue teabe, mis varem polnud üldsusele kättesaadav.
Kahjuks jääb enamik teavet Armata platvormi projekti ja sellel põhinevate soomukite kohta endiselt salastatud. Sellegipoolest pakub juba avaldatud teabe salastatud teave suurt huvi ja võib tõsiselt täiendada varem avaldatud andmetest koostatud pilti. Seega õnnestus Zvezda kanalil isegi salatsemise tingimustes teha äärmiselt huvitav programm, mis peaks olema tuttav kõigile spetsialistidele ja tehnoloogiahuvilistele.
Tank T-14 "Armata". Foto Wikimedia Commons
Enne uue teabe uurimist meenutagem, milline teave "Armata" projekti kohta on juba avalikkusele teada saanud. Esimesed mainimised korporatsiooni Uralvagonzavod loodud uuest projektist ilmusid mitu aastat tagasi. Varsti pärast seda sai teatavaks, et uue projekti raames kavatsetakse luua ühtne raske roomikplatvorm, mille alusel arendatakse välja erinevat tüüpi sõjatehnikat. Niisiis, see pidi looma ja käivitama põhitanki, raske jalaväe lahingumasina, soomustatud päästeauto ja teiste klasside varustuse.
Suurimat avalikku huvi äratas Armata platvormil põhineva peamise lahingutangi projekt, mis sai tähise T-14. Projekti arendajate sõnul pidi sellel sõidukil olema mitmeid paljulubavaid funktsioone, mis pole veel tankides rakendust leidnud. Neid uusi ideid kasutades oli kavas oluliselt suurendada meeskonna kaitset, relvade tulejõudu, liikuvust ja sellest tulenevalt tanki üldist lahingutõhusust.
Armata platvormil põhinev tanki üldine paigutus on juba pikka aega tuntud. Meeskonna kaitse parandamiseks otsustati kõikide tankerite töökohad üle viia ühisesse soomuskapslisse, mis paigutati kere sisse. Seetõttu oleks meeskonnakapsli taga pidanud olema asustamata võitlusruum. Mootoriruum, nagu ka eelmistes kodumaistes tankides, jäi ahtrisse. Kuulujutud ringlesid mootori ja ülekande võimalikust ülekandmisest kere esiosa, kuid ametlikud andmed lükkasid need lõpuks ümber.
Peaaegu kõik uue T-14 paagi omadused on endiselt saladus. Sellest hoolimata on praeguseks teatavaks saanud mõnede parameetrite ligikaudsed väärtused. Niisiis väideti erinevates allikates, et soomuk saab mootori võimsusega üle 1500 hj. Lisaks avaldati teavet uue tankipüstoli paremuse kohta olemasolevate relvade ees. Teisi, isegi kõige üldisemaid omadusi pole aga veel välja kuulutatud.
Armata platvormi jõuallikas. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine"
Telekanali Zvezda ajakirjanikud avaldasid oma saates sõjaväe- ja kaitsetööstuse loal mõned T-14 projekti uudishimulikud jooned. Salastatud detailidesse laskumata rääkisid ja näitasid programmi "Sõjaline aktsepteerimine" autorid palju huvitavat, mis täiendavad või parandavad juba olemasolevat pilti.
Näiteks näidati toiteploki paigaldamise protsessi. Esmakordselt kodumaises praktikas sai roomiksoomuk mootori ja käigukasti, mis on valmistatud ühe üksuse kujul. See elektrijaama omadus hõlbustab seadmete kokkupanekut või remonti armee töökodade tingimustes. Tänu sellele oskusteabele ei võta toiteploki vahetamine rohkem kui paar tundi, mis peaks vastavalt mõjutama seadmete hooldustempot.
Elektrijaama põhiomadusi pole veel välja kuulutatud. Sellest hoolimata teatati, et Armata platvorm on varustatud mitme kütusega X-kujulise mootoriga, mis on võimsam kui kõik olemasolevad kodumaised paagimootorid. See tähendab, et selle võimsus on vähemalt 1500 hj. Olemasolev võimsus võimaldab kompenseerida seadmete massi suurenemist võrreldes varasemate masinatega ja sellest tulenevalt tagada võimalus ületada kõik kliendi tehnilises ülesandes esitatud takistused.
Liikuvuse omaduste parandamiseks saavad T-14 tank ja muud Armata platvormil põhinevad sõidukid automaatse pöördkäigukasti. Sellel seadmel on 8 edasikäiku ja 8 tagasikäiku. Seega saab soomuk tänu uuele käigukastile samade kiirusindikaatoritega edasi või tagasi liikuda. Paljudes olukordades võib selline võimalus märkimisväärselt suurendada sõiduki efektiivsust ja tagada selle lahingus püsimise.
Veermiku komplekt, mõned vedrustuse omadused on nähtavad. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine"
Ühtne Armata platvorm saab roomikutega veermiku, millel on kummalgi küljel seitsme ratta individuaalne vedrustus. Vedrustuse tüüpi pole veel täpsustatud, kuid auto näidatud omadused viitavad selgelt väändevarraste kasutamisele. Lisaks on kaks esi- ja tagarattapaari varustatud täiendavate amortisaatoritega, mis on ilmselt mõeldud osa suurenenud koormuse kompenseerimiseks.
Samuti on paagi T-14 veermikul maanteerataste ebaühtlane jaotus. On lihtne näha, et esimese kolme rullipaari vaheline kaugus on suurem kui ülejäänud. Ülejäänud uue paagi šassii ei erine peaaegu üldse kodumaiste paakide "klassikalistest" üksustest: esijuhikud ja tihvtiga haakuvad tagumised veoratad, samuti mitmed tugirullid.
Liikuvuse peamised omadused ei kuulu veel avaldamisele. Sellegipoolest mainisid programmi autorid ühte kurioosset fakti, mis võib aidata määrata uue tehnoloogia ligikaudseid maksimaalseid kiirusi. Võiduparaadi ajal lahkub tehnik Punast väljakut läbides Vassiljevski Spuski. Moodustise säilitamiseks peavad suure raadiusega kurvi sisenevad sõidukid suurendama kiirust, sageli kuni 100 km / h. "Sõjaväelise vastuvõtu" autorid tuletavad meelde, et T-14 tankide juhid tegid paraadi ajal suurepärast tööd ja hoidsid formeerimist pöördel.
Meeskonna ja kogu sõiduki kui terviku kaitsetaseme tõstmiseks saab peamine tank T-14 komplekti spetsiaalseid seadmeid, mis kaitsevad seda erinevate ohtude eest. Samal ajal pakutakse kaitset erineval viisil ja erinevatel etappidel: nii vaenlase laskmiseks ettevalmistamisel kui ka mürsu tabamuse ajal.
Mahuti liikumise arvutisimulatsioon ebatasasel maastikul. Mõned šassii omadused on nähtavad. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine"
Paljutõotava paagi kaitse esimene "piir" on spetsiaalsed materjalid ja värv. Väidetakse, et nende kasutamise tõttu oli võimalik radikaaltuvastusseadmete jaoks drastiliselt vähendada lahingumasina nähtavust. Seega on esimene viis tanki ellujäämise suurendamiseks lahinguväljal vähendada tõenäosust, et vaenlane selle tuvastab.
Kui avastamist ei õnnestunud vältida ja vaenlane üritab relvi sihtida, tuleb mängu optiline-elektrooniline summutussüsteem. Kui tuvastatakse vaenlase laserkaugusmõõdiku kiirgus, lastakse spetsiaalsed granaadid, mis moodustavad metallosakestega suitsupilve. Tank või muu vaenlase lahingumasin ei suuda mõõta sihtmärgi kaugust ja selle tagajärjel oma relvi õigesti sihtida. Lisaks saab granaadiheitjaid kasutada siis, kui vaenlane kasutab relvi koos juhendamisega laseriga valgustatud sihtmärgi suunas.
Kolmas kaitsevahend on elektroonilise sõjapidamise kompleks. Spetsiaalsete elektroonikaseadmete komplekt peaks tanki ümber looma tsooni, mis on kaitstud erinevate vaenlase relvade eest. Sellised süsteemid peaksid kaitsma T-14 juhitavate rakettide ja magnetkaitsmetega tankitõrjemiinide eest. Tegevuspõhimõtet rakette kasutavate rünnakute katkestamisel ei ole veel täpsustatud.
Alles pärast kolme esimese kaitsetaseme ületamist saab vaenlase laskemoon uue kodumaise tanki soomukile pihta. Sellegipoolest ei ole sel juhul masina lüüasaamine üldse garanteeritud. Tank T-14 ja muud Armata platvormil põhinevad sõidukid on varustatud kaitsevarustuse komplektiga oma soomuste kujul ja sellele paigaldatud lisamoodulitega. Kere soomuse koostis ja omadused on endiselt mõistatus, kuid võib eeldada, et vähemalt kere esiosa on varustatud kombineeritud mitmekihilise tõkkega. Küljekaitse on ilmselgelt vähem keeruline ja vastupidav.
Tank T-14 proovivõtete ajal. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine"
Toimivuse parandamiseks tehakse ettepanek, et paak oleks varustatud dünaamiliste kaitseüksustega. Need plokid katavad kogu ülemise esiosa ja külgseinad. Seega on paak kaitstud kogu eesmise poolkera kestade eest mitte ainult soomuste, vaid ka dünaamilise kaitsega. Külgede ahtriosa on omakorda kaetud võrega lõikusõeltega. Selline varustus võimaldab teil kaitsta sõidukit mitmesuguste tankitõrjemoona eest ning ei kahjusta ka kere tagaosa ja elektrijaama jahutamist.
Kurioosne omadus nn. aktiivne kaitsevahend uue paagi jaoks on nende täielik autonoomia. Automatiseerimine peab iseseisvalt keskkonda jälgima ja võtma vajalikud meetmed. Tema kohustuste hulka kuulub näiteks töötamine lasersensorite ja suitsugranaadiheitjatega. Laserkaugusmõõtja kiirguse tuvastamisel peab elektroonika iseseisvalt kindlaks määrama selle allika asukoha ja moodustama kiirguse teele läbitungimatu pilve. Tegelikult on meeskonna ainus ülesanne aktiivseid kaitsevahendeid kasutades need lahinguväljale sisenedes sisse lülitada. Ülejäänu teevad nad ise, võimaldades tankistidel keskenduda lahinguülesande täitmisele.
Projekti üks põhiülesandeid oli tagada meeskonna maksimaalne võimalik kaitse. Sellepärast otsustati loobuda meeskonna traditsioonilisest paigutamisest juhtimisruumi ja torni, liikudes uuele paigutusele. Kogu T-14 tanki meeskond, mis koosneb kolmest inimesest, asub kogumahus, mis on valmistatud nn. soomustatud kapslid, mille tõttu on tagatud täiendav kaitse.
Meeskonnakapsel asub ülemise esiosa taga ja võitlusruumi ees. Kolm tankimeeskonda istuvad õlg õla kõrval ja neil on kõik vajalikud seadmed sõiduki juhtimiseks. Vasakul istmel on juhi mehaanik, keskel on relvade laskur-operaator, paremal on ülem. Juurdepääsu kapslile tagavad kaks katuseluuki, mis asuvad juhi ja ülema istmete kohal. Tulistaja peab tanki sisenema ühe "tulnuka" luugi kaudu. Samal ajal on kõigil meeskonnaliikmetel olukorra jälgimiseks oma periskoopilised seadmed. Sõjalise vastuvõtu programmi juht Aleksei Jegorov märkis luukide suurt kaalu. Huvitav, kas see oli juhuslik märkus või omamoodi viide hiljutisele vaidlusele luukide paksuse ja kaitsetaseme üle?
Meeskonna kapsli sisemus. Näha on juhi (taustal) ja laskuri (ees) töökohad. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine"
Kokpiti mõõtmete vähendamiseks ja lahingutegevuseks täiendava mugavuse tagamiseks on tankerite istmed paigaldatud tahapoole kaldega. Sellisel juhul saab juhiistet tõsta, võimaldades tal vaadata üle esiosa.
Juhi töökoht on mugavuse huvides varustatud rooliga, mida saab reguleerida kahes tasapinnas. Samuti on käigukasti juhthoob, ekraanide komplekt ja muud seadmed erinevate süsteemide töö kohta teabe kuvamiseks. Tänu automaatkäigukastile töötab juht ainult kahe pedaaliga.
Tulistaja ja ülema ees on juhtpaneelid, millel mõlemal on kaks LCD -monitori. Selle varustuse abil saab meeskond järelevalveseadmetelt videosignaali ja saab märkida sihtmärke nende järgneva rünnakuga. Relvajuhtimine toimub kahe konsooli abil, mis on sarnased tänapäevaste kodumaiste tankide kasutamisega. Relva sihtimine toimub kaugjuhtimispulti keerates või selle külghoobasid kallutades. Vajadusel saab neid konsoole ilmselt pöörata ja sobitada armatuurlaua alla.
Tulejuhtimissüsteem ja sellega seotud varustus võimaldavad meeskonnal jälgida ja otsida sihtmärke igal kellaajal ning määrata sihtmärke kuni mitme kilomeetri ulatuses. Optilistel elektroonilistel vaatlusseadmetel on võimalus pilti laias vahemikus suurendada, lihtsustades kaugete sihtmärkide pihta tulistamist. Lisaks on OMS -i osana automaatne sihtmärgi jälgimine, mis suudab lahendada määratud ülesandeid nii päeval kui ka öösel.
Gunner (esiplaanil) ja ülem (taga) töökohad. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine"
Torni on paigaldatud paljulubava kodumaise tanki T-14 relvastus. Tänu meeskonna üleviimisele ühte köitesse töötati välja asustamata võitlusruum koos automaatikakomplektiga, mis teenib täielikult peamist relva. Kõik tulistamiseks valmistumise toimingud viiakse läbi ilma inimese osaluseta, ainult tema korraldusel.
Nagu varasemad kodumaised tankid, on ka T-14 varustatud sileda 125 mm püstoliga. Sellegipoolest on see relv (olemasolevate andmete kohaselt tähistatud kui 2A82) valmistatud kaasaegsete tehnoloogiate kohaselt, kasutades uusi materjale. See võimaldas suurendada ava maksimaalset rõhku, mis tõi kaasa mõnede muude omaduste suurenemise. Täpseid andmeid viimaste tankirelvade kohta pole aga veel avaldatud.
Transporditehnoloogia Uurali projekteerimisbüroo peadisainer Andrei Terlikov märgib, et tanki modulaarne konstruktsioon võimaldab tulevikus kasutada suurema kaliibriga uusi relvi, aga ka muid lahingukambri kaasajastamisi. Seega on rääkimisel uue kaliibriga uue relva võimalikust paigaldamisest teatud põhjused.
Täiendava relvana kasutab Armata platvormil põhinev uus tank lahingumoodulit koos kuulipildujaga. See süsteem on paigaldatud torni katusele ja võimaldab kaitsta paaki rünnaku eest iga nurga alt. Moodulil on kaugjuhtimissüsteem ja meeskond juhib seda täielikult.
Peapüstolist tulistamiseks valmistumine. Kaader t / p "Sõjaline aktsepteerimine"
Juba on korporatsioonil "Uralvagonzavod" ja selle moodustavatel organisatsioonidel mõningaid kaalutlusi uue tanki edasise moderniseerimise kohta. Eelkõige kaalutakse kaugkonsolist juhitava mehitamata modifikatsiooni loomise küsimust. Selleks tuleks läbi viia mitmeid uurimis- ja arendustöid, mis võtavad aega.
Enamik teavet ühtse roomikplatvormi "Armata" ja tanki T-14 projekti kohta pole veel avalikustatud. Arendajad ei kiirusta endiselt uute projektide üksikasjade avaldamisega, mis aitab kaasa erinevate versioonide ja oletuste tekkimisele ning toidab ka avalikku huvi. Telekanali Zvezda hiljutine saade suutis vastata mõnele kauaaegsele küsimusele. Lisaks on tänu temale ilmunud projekti kohta uued küsimused, millele vastuseid niipea ei ilmu. Seetõttu peaksime ootama uudiseid projekti edenemise kohta ja uusi sõnumeid paljutõotava tehnoloogia teatud omaduste kohta.
