Millised laevad olid iidsel Troyal? Küsimus - mis huvitas paljusid VO külastajaid. Ja millised nägid välja selle ajastu laevad? Lõppude lõpuks on ilmne, et kuulsatel Kreeka trireemidel, mida me teame mustast ja punasest lakitud Kreeka keraamikast, pole mingit pistmist Kreeka ajaloo Trooja perioodiga! Fera freskod? Kuid need kuuluvad varasemasse aega … Vahemerel on aga koht, kus on lihtsalt palju iidseid laevu ja kõige erinevamaid sajandeid. See on tema merepõhi! Teine asi on see, et nende leidmine pole sugugi nii lihtne. Mõned laevad purunesid kohe, kohe, kui nad uppusid. Teised on kaetud liivaga ja neid ei saa ülevalt näha. Teised võivad olla terved, kuid asuvad liiga sügaval. Nii et teil on vaja haruldast õnne ja asjaolude kokkulangevust, et sukeldujad esiteks sellise laeva otsa satuksid, ja teiseks - seal oleks midagi välja pääseda! Ka see on oluline. Lõppude lõpuks saab seda restaureerida ja muuseumis eksponeerida.
St. Petra Bodrumis. Vaade kaldalt.
Siin, VO lehtedel, olen juba rääkinud Kyreniast pärit laeva koopiast, mis asub Ayia Napa meremuuseumis, selle tegelikud jäänused aga Põhja -Küprose laeva muuseumis. See pole aga tänapäeval vanim Vahemere laev! Kõige enam, kõige iidsem asub mandril, nimelt Türgi linnas Bodrumis, mis asub Väike -Aasia edelarannikul Marmarise ja Izmiri kuurortide vahel. Nad ütlevad, et Bodrum on Türgi "Cote d'Azuri" pealinn ja see on tõsi, kuid praegu pole see mõte.
St. Petra Bodrumis. Vaade merelt.
Meie jaoks on palju olulisem ja huvitavam see, et muistsetel aegadel asus just Helikarnassuse linn, mis kogu Ekumenis sai kuulsaks kuningas Mavsoli majesteetliku hauaga, mida esmakordselt nimetati mausoleumiks. Iidsetel aegadel peeti mausoleumi üheks maailma seitsmest imest, kuid see hävitati täielikult ja selle ristmikelinnuse kindlusemüüride ehitamisel kasutati vaid mõnda kiviplokki selle müüridest. Ja siis leidsid nad siiski mausoleumi säilinud vundamendi ning elasid imekombel kujud ja reljeefid ellu. 19. sajandi keskel viidi see kõik Inglismaale Briti muuseumi. Kuigi osa Helicarnassuse linnamüürist on mitmed tornid ja legendaarne Myndose värav osaliselt säilinud.
Kaart kohast, kust "laev Kasist" leiti.
Kuid 15. sajandi alguse madalikul, Sefiiri neemel, püstitasid haiglate ordu rüütlid endale lossi, mida nad nimetasid Püha Peetruse lossiks. Ja siin, pärast kõiki ajaloolisi traagilisi kokkupõrkeid 1973. aastal, asus selles veealuse arheoloogia muuseum ja kui juhtute seal kuskil läheduses olema, peate seda kindlasti külastama!
Tööriistad leiti laeva pardalt.
Seal on nii palju, alustades 14. sajandist pärit leidudega. EKr: need on relvad, mündid ja alused keskaja Bütsantsi laevalt. Kaaria printsess Ada saalis saab imetleda tema hauda ja kuldehteid. Just siin hoitakse maailma rikkaimat Vahemere iidsete amforate kogu, mis on kaasaegse meretranspordi konteinerite ja tsisternide eelkäijad. Kuid muuseumi ekspositsiooni peamine esiletõstetav koht on 14. sajandi lõpus siinsamas Kasi linnast uppunud laeva Ulu-Burun rekonstrueerimine. EKr. Huvitav on see, et kuigi see laev on väikese suurusega, tõsteti see veest välja koguni 10 aastat!
Laev on välja lõigatud.
Laeva elusuuruses koopiat saab üksikasjalikult näha, alustades seedriplankudest, rasketest kiviankrutest ja purunenud aerudest koosnevast kerest. Sellelt on ajaloolased leidnud palju aardeid selle sõna otseses tähenduses. Näiteks on see kuldne skarabee kuninganna Nefertiti nimega, kivikirves, ilmselgelt rituaalse otstarbega, neli erineva kujuga mõõka ja isegi jaanalinnumunad!
Muistse laeva eksponaadid ja selle rekonstrueerimine on Uluburuni saalis, mis on nime saanud Kalju lõunarannikul asuva kivise nina järgi. Siin see laev koos kogu oma lastiga mitu tuhat aastat tagasi lihtsalt kukkus alla ja uppus ning kogu pardal olnud rikkus läks merepõhja. Aastaid lamas ta vaikselt umbes 60 m sügavusel, kuni avastati täiesti juhuslikult …
Teki- ja roolisõud.
Ja juhtuski nii, et 1983. aastal leidis üks kohalik sukelduja, kes püüdis merekäsna ja püüdis merepõhja hästi tunda, ebatavaliselt kogunenud kummalisi valuplokke ja puidust laeva jäänuseid. Ta korjas alt mitu näidist ja viis muuseumi, kus selgus kohe, et need valuplokid lambanaha kujul on vasest ja need kuuluvad hilisele pronksiajale ning see laev ise pärineb kuni 14. sajandini eKr.
Hoidke vasest valuplokkidega.
See leid äratas kohe erakordset huvi mitte ainult veealuse arheoloogia spetsialistide seas, vaid ka tavakodanike seas, kes lugesid sellest sündmusest mainekast ajakirjast National Geographic. On selge, et Bodrumi veealuse arheoloogia muuseum tõmbas pärast seda ka avalikkuse tähelepanu ning selles viibis erinevate riikide külastajate arv kohe mitu korda. (Siinkohal on tegemist ilmselge ja ilmselge "vandenõuteooriaga": seda kõike tehti meelega, et petta selle ajakirja kergeusklikke lugejaid ja suurendada muuseumi sissetulekut!) Kuid tulu - tulu ja töö laeva tõstmisega oli selgelt ei kiirusta. See viidi läbi koguni 11 etapis, igaüks 3–4 kuud, ja kestis 1984–1994.
Oli võimalik teada saada, et laev oli mõõtmetelt väike: vaid 15 meetrit pikk, kuid kandis umbes 20 tonni kaaluvat last. Selle keha osutus üsna tõsiselt kahjustatuks, kuigi mõned selle osad olid väga hästi säilinud. Selgus, et see oli valmistatud seedriplaatidest, mis olid üksteisega põkkühendusega ühendatud - ehk siis seestpoolt kiilutatud tihvtidele, mis olid sisestatud laudadesse puuritud aukudesse. Leiti aerude jäänuseid, millest suurim oli 1,7 m pikk ja 7 cm paks, samuti leidis laev koguni 24 kiviankrut kaaluga 120–210 kg ja kaks väikest ankrut kaaluga 16–21 kg. Võimalik, et nii suur hulk ankruid ilmus laevale mitte juhuslikult. Võimalik, et neid ei kasutatud mitte ettenähtud otstarbel, vaid laeva ballastimiseks, kuigi see pole midagi muud kui oletus.
Cutaway laev: tule sisse ja vaata.
Laevast saadud leiud võimaldasid kindlaks teha, et see laev oli Lähis -Ida ja tõenäoliselt Küprose kaubalaev ning katastroofi ajaks võib selle põhjuseks pidada 14. sajandit eKr, st see oli vanim merelaev maailmas.
Altpoolt leiti Egiptuse skarabeed. Valged ja suured (ülemised) kahepoolsed suurendatud krohvikoopiad. See hoolitseb teie külastajate eest!
Sellel leidul oli suur tähtsus, kuna see nihutas merendusalase rahvusvahelise kaubanduse ajaloo automaatselt pronksiajale, kuna laevalt leiti last: elevandiluust, amfora, väike keraamika, majapidamistarbed, 10 tonni vase- ja plekk -valuplokke, peened klaasnõud. ja ehteid kullast - kõik see oli pärit Egiptusest. Laev sõitis ilmselt Süüria ja Küprose kallastele ning tõenäoliselt oli selle reisi lõppsihtkoht Musta mere kallas. Arvatakse, et lasti saaks Egiptusesse transportida, kuid muidugi on võimatu täpselt kindlaks teha, kuhu see laev sõitis.
Muuseumis säilinud tükk merepõhjast.
Veel üks tükk põhjast, mille peal lebavad ankurvardad. Meremuuseum Ayia Napas. Küprose saar.
Huvitaval kombel kuvatakse Bodrumi muuseumis mitte ainult selle merepõhjast välja võetud 15-meetrise laeva üksikasjad ja selle koopia, vaid ka see, kuidas selle last võiks trümmis asuda. Seal on nii eksponaate kui ka väärtuslikke asju teistelt laevadelt, mis on palju hullemini säilinud, kuid andsid siiski midagi teadusele, sealhulgas Gelidonia neemelt ja mujalt siit rannikult.
Vase valuplokid nahkade kujul.
Laeva puidust osade dendrokronoloogilised uuringud viis läbi dr Kemal Pulak Texase ülikoolist ja need näitasid selle ehitamise ligikaudset kuupäeva - umbes 1400 eKr. NS. Selgub, et see on 150 aastat vanem kui võrdselt tinglik Trooja langemise kuupäev. Kuid ka see viitab ühemõtteliselt sellele, et juba sel ajal oli väljakujunenud Vahemere kaubandus olemas.
Sinine klaas on sulatamise tooraine.
Cornelli ülikooli professor Peter Kunicholm viis läbi uuringu laeva lasti puidust osade kohta. Nende tulemused näitavad, et laev võis uppuda umbes 1316 - 1305. EKr NS. Seda dateeringut kinnitab pardalt leitud keraamika. Sellised arheoloogid leiavad 1312 eKr "Mursili varjutuse" kihtidest. e., nime saanud hetiidi kuninga Mursili II järgi.
Mükeene amforad (koopiad)
Helmeste ja ehete leid.
Kokku võeti põhjast umbes 18 000 eset. Neist 354 vasest valuplokki, mis kaaluvad 10 tonni, 40 plekist valuplokki, mis kaaluvad umbes ühe tonni, 175 klaasist valuplokki. Leiti kivistunud toitu, täpselt nagu Tutanhamoni haua anumates: tammetõrud, mandlid, oliivid, granaatõunad, datlid. Ehetest leidsid nad kuninganna Nefertiti nime kandva kuldsõrmuse, aga ka hulga erineva kujuga kuldseid ripatseid, ahhaathelmeid, savist helmeid, hõbedast käevõrusid, kuldkausi, pisikesi fajansshelmeid, mis olid sulatatud tükiks, kuldseks ja hõbedane jääk.
Kivist poolpuks on selgelt kultusliku otstarbega ja väga huvitava kujuga.
