Pärast publikatsioone Omski ja Kurgani kaitseettevõtetest oli järjekordse tehase kord. Täpsemalt, selle komponent. Me räägime JSC-st "Khimavtomatiki disainibüroo" (JSC KBKhA)-Venemaa raketi- ja kosmosetööstuse ettevõttest, mis toodab kanderakettide "Proton-K", "Proton-M", "Soyuz-2-1b" mootoreid., "Angara" … Ja ka mitmete ICBMide jaoks, kes on endiselt teenistuses RF relvajõududes.
Üldiselt koosneb KBKhA kahest osast või, nagu ettevõtte töötajad neid nimetavad, "saitidest". Peamine sait on taim ise. Ja seal on ka testikompleks (IC), mis ilmselgetel põhjustel asub põhitootmisest eemal. Ja siin räägime katsepaigast.
Mis on katserajatis? See on terve süsteem, taim taime sees, kui soovite. Mootor jõuab IK -sse lahtivõetuna. Osade kaupa. Ja iga sõlm läbib oma testid. Hüdraulilised, dünaamilised, kliima- ja muud vastavalt eeskirjadele. Järgmisena pannakse mootor kokku ja käivitatakse. Pool linna teab tavaliselt neist katsetustest, seda kuuldakse.
Pärast süütamiskatseid pestakse mootor (alkoholiga!) Heptüüli ja muude naudingute jääkidest viiakse läbi termovaakumkuivatus ja saadetakse tagasi põhikohta lõplikuks kokkupanekuks ja peenhäälestuseks. Ja alles siis kliendile.
Olen seda kõike kirjeldanud, et rõhutada IC tähtsust. Testimine on üks kõige nõudlikumaid protseduure. Ja testikompleksil endal pole kõik sile ja ilus.
Enne esialgset lähtepunkti (september 2015) töötas IK -s umbes 2000 inimest. Sündmuste ahel hakkas tekkima 2015. aasta septembrist, mis tekitab muret. Kõik sai alguse pärast järjekordset ebaõnnestunud Protoni käivitamist. Ettevõtte juht Vladimir Sergejevitš Rahhuk, kes oli tehast juhtinud alates 1993. aastast ja KBKhA veteranide arvates päästis tehase tegelikult 90ndatel, vabastati ametist.
Ja vastavalt Dmitri Rogozini välja kuulutatud personali noorendamise programmile määrati Aleksei Vassiljevitš Kamõšev KBKhA direktori ametikohale, selliseks ametikohaks tõesti noor mees ja nagu tänapäeval tavaks, "tõhus juht".
On üllatav, et Aleksei Vassiljevitši karjäär läks tootmisest võimalikult kaugele. Otsustage ise.
Aastatel 1997 kuni 2000 töötas väärtpaberiosakonna spetsialistina, aktsiatega töötamise spetsialistina, klientide meelitamise spetsialistina, aktiiv-passiivse tegevuse osakonna juhatajana ja seejärel Uralvneshtorgbank OJSC Voroneži filiaali juhataja asetäitjana.
Aastatel 2000-2002 oli ta Voroneži piirkonna suurte piirkondlike ettevõtete finantsjuhtimises mitmeid võtmepositsioone. Millistel ametikohtadel, millistes ettevõtetes? Avalikult kättesaadavad andmed puuduvad.
2002. aastal määrati ta CenterTelecom OJSC filiaali Voronezhsvyazinform direktori esimeseks asetäitjaks. Seejärel töötas ta CenterTelecom OJSC Voroneži filiaali direktori esimese asetäitja ning CenterTelecom OJSC majanduse ja rahanduse osakonna Voroneži filiaali asedirektori ametikohtadel.
Märtsis 2009 määrati Aleksei Kamõšev CenterTelecom OJSC peadirektori asetäitjaks - finantsdirektoriks. Ja 2011. aastal - direktor.
Ja 2015. aasta oktoobris sai hr Kamõšev KBKhA tegevdirektoriks. Kas tasub meeskonda selle puhul õnnitleda, pole veel selge. Ühest küljest on sedalaadi ettevõtte direktor pigem rahastaja ja ärijuht.
On ka positiivseid uudiseid. Samal oktoobril määrati KBKhA peadisaineri ametikohale Viktor Dmitrijevitš Gorokhov, juhtivspetsialist "inimvedelik-raketikütuse mootor", RD-0124 isa ja maailma suurim raketimootorite spetsialist.. Taime saab ja tuleks selle ametisse nimetamise puhul õnnitleda.
Kuid on tõsine mure: kas keegi suudab Gorokhovi arenguid ja projekte ellu viia?
Järgmisel aastal on KBKhA -l tõesti oht jääda katserajatiseta. Täpsemalt jääb kompleks esialgu paika, kuid spetsialistid …
Vestluses mitme IC eri osakonna töötajaga sain teada, et viimase aasta jooksul oli tehase keskmine palk 30 tuhat rubla. Aastal 2015 - 21 tuhat. Ma arvan, et pole vaja selgitada, mis on "keskmine palk". Raske öelda, milline näitaja on lavastaja avalduses, see on, mõistate, saladus, kuid võin öelda IC -i inseneri kohta. Nägin väljatrükke. 15 kuni 18 tuhat. Ja see, ma märgin, on insener. Lihtsalt voolikuid ühendav töötaja saab veelgi vähem. Aga ma rääkisin inseneridega, nii et jätan kõvad töötajad kõrvale.
Insener, kes katsetab kanderakettide komponente ja teeb arvamuse nende sobivuse kohta 18 tuhandele. Kas me tahame, et prootonid ei langeks?
Siin pole isegi asi selles, et inimestel pole südametunnistust ja soovi oma tööd teha. Ja südametunnistus on olemas ja soov on olemas. Aga elada tuleb ka. Ma saan aru, miks igal mu vestluspartneril oli teine töö. Üks kaubanduskeskuses, peaaegu oma erialal (ta sai hästi tööd, nagu kolleegid ütlesid), teine "pommitas" eratalongis oma autos, kolmas … kolmas kannab öösel prostituute. Ja ta saab 3 korda rohkem kui tehases. Ja ta tõesti arvab, et on vaja (samal ajal kui lapsed ülikoolides õpivad) sõbralikult muuta see häbiväärne, kuid kasumlik rahateenimisviis peamiseks.
Kuid pärast öist vahetust naaseb igaüks oma töökohale. Ikka tagasi.
"Varem olid plaani eduka elluviimise eest boonused. Palgast 0, 8. Nüüd on kõik, boonuseid pole ja öeldi, et raha ei tule. Kuni viimase ajani säästeti ületöötamist. Asi on selles: saame ühe sõlme päevas mõistlikult testida. On olukordi, kus vajate kahte. Tööpäeval on see ebareaalne, töötame ikka vastavalt eeskirjadele. Seega peame hiljaks jääma. Või nädalavahetustel välja minema. Nüüd ütles, et kõik on töötlemisega. Ja kuidas te käskite elada?"
Juhtkonna "tõhusad juhid" on välja pakkunud meistriteose viisi raha säästmiseks. Kaks vahetust. Nagu vanasti, kui tehas niimoodi töötas. Kui inimene lahkub vahetustega, siis me ei räägi mingist lisatasust töötlemise eest. Kuid tekib küsimus, kust saada spetsialiste veel üheks vahetuseks?
Leiti algne lahendus, kuid piirnes idiootsusega. Osakondades, kus teatud hetkel teste ei tehta (seda juhtub regulaarselt), palutakse inimestel kas ilma palgata puhkust võtta või … minna teise osakonda. Ajutiselt. Seal läbida spetsialistide koolitus, et tagada testide läbiviimine "töö blokeerimise" ajaks.
"Siin ma teen 15. tööd. Semjonitš tuleb minu juurde ja seisab, vaatab, kuidas ma töötan, aga tema 18. puhul töötasin, lahkusin. Ja see tähendab, et teisel vahetusel hakkab ta omamoodi tööd tegema. Ja hommikul tulen ja hakkan kõike uuesti kontrollima, sest tal on sama hüdraulika nagu tuletõrjujal. sellest hullumajast varem või hiljem eemale. ja jama …"
Aga mis kõige tähtsam, kui mu vestluskaaslane tõesti sülitab ja läheb kõrvale, mis edasi? Ja siis tulevad Semjonitši osakonnas vallandamiskatsed. Ja Semjonitš läheb mootorit testima. Kes siis katsetab hüdraulikat mis tahes vahetuses?
Sellise asendusega ei hakka ma isegi kokutama testide kvaliteedi üle. Sellise rotatsiooni jaoks, isegi idee eest, tuleb piitsutada ja pagendada itta. Betoonitööline.
Uus juhtkond lubab tõsta tehase keskmist palka kuni 31 tuhande rublani. Koondamiste tõttu. Loomulikult ei vallandata rahandusdirektori asetäitjate abilisi. Kuigi igal asedirektoril on 2-3 abi. "Tõhusaid juhte" ei saa kuidagi vähendada. Nad on taime mõistus ja süda.
Aga kellega nad kuue kuu pärast hakkama saavad, on täiesti arusaamatu.
Nad lähevad tuletõrjujate, ehitajate, hooldustöötajate juurde. Need, kes senti palga eest hoiavad töökorras 50ndate lõpus ehitatud hooneid. Tõepoolest, miks neid hoida? Töökoja katusel olev klaas lendab välja, nii et see ei tilguks pähe, töötajad ei läheks laiali, pingutaksid end plastikuga. Ja torud hakkavad keevitama. Ja kraanid muutuvad. Ja lumi puhastatakse. Nad on töötajad, nii et laske neil töötada.
Ja katsed … noh, neile makstakse ka katsete eest …
Loomulikult eemaldatakse ka tarnijad. Miks nad on? Saate tellida kõik vajaliku, toome teieni. Jumal hoidku, IR kulutab ilma lisata senti. Ja see, et saate Jumalat kaasas kanda, teab, kui palju taotlusi on esitatud - mitte midagi. Kas on okei, et viimase 3 aasta jooksul ei ole toodud ühtegi rikkega pingiseadmete eest tellitud pinkinstrumenti? Mitte midagi. Nad ju töötavad. Ja pillide ja lolli saab.
KBKhA ametliku veebisaidi ühel lehel on sellist teavet
(https://www.kbkha.ru/?p=131).
Rekonstruktsiooni- ja remondiosakond rakendab praegu "Venemaa föderaalse kosmoseprogrammi aastateks 2006-2015" raames stendikatsetuste ja tootmisbaasi ning piloottoodangu rekonstrueerimise ja tehnilise ümberehituse projekti.
See projekt näeb ette:
- olemasolevate hoonete ja rajatiste rekonstrueerimine ZRD objektil;
- ZRD ja IC objektide olemasolevate tootmisrajatiste tehniline ümberehitus;
uute hoonete ja rajatiste ehitamine ZRD ja IK objektidele.
Katsetamis- ja tootmisbaasi ning katseprojekti rekonstrueerimise ja tehnilise ümberehituse tööde teostamine võimaldab:
- tõsta tootmise automatiseerimise ja mehhaniseerimise taset;
- suurendada tööviljakust, toodete kvaliteeti ja usaldusväärsust;
- lühendada tootmistsüklit ja vähendada tootmiskulusid.
Siin on nimekiri sellest, mida IC osas pole tehtud. EI rekonstrueeritud, EI uuesti relvastatud, EI uuendatud. Midagi pole tehtud.
KBKhA on linnas lugupeetud (endiselt) ettevõte. Koos ajalooga. Uhke ajalugu. "Ida", "Päikesetõus", "Energia". Mis saab aga siis, kui suured asjatundjad äärmusesse aetud lahkuvad? Kes lõpuks raketimootorid kokku paneb ja kes neid katsetab? Noori ei saa meelitada. Milline noor spetsialist läheks sellise palga eest? Tegelikult on, aga mitte kauaks. Et oleks millestki tõrjuda. Ja vähe. Kui summa on suurem kui 15–18 tuhat, saate ohutult töötada väiksema vastutusega kui KBKhA-s.
"Helistasin siia väikesesse tehasesse … Neil on vaja energiainseneri. Küsiti, kus te töötate? KBKhA -s … Mis kell on? Nii palju … 40 tuhat sobib teile? Ma arvan …"
Ta ikka mõtleb. Mida ma saan siin öelda?
Sõjatööstuskompleksi taaselustamise kohta on meil palju ilusaid sõnu. Tähelepanu suurendamisele, korralike tingimuste loomisele. Kuid kahjuks ei kanna sõnad väga sageli tegusid.
Satelliidid väljuvad jätkuvalt orbiidilt ja me kahetseme seda. Kanderaketid ei täida oma ülesandeid. Oleme selle üle nördinud. Valitsus astub samme, vallandab mõned ja määrab teised ametisse. "Tõhusad juhid". Noor ja võib -olla juhtimises üsna mõistev.
Samuti saaksid nad aru, kuidas RD katseinsener saab oma palga eest töötada. Kuidas ta saab temast elada. Aga nende palkade kõrguselt - vaevalt.
Ja "prootonid" langevad suure tõenäosusega veelgi.
