Anniston Army Depot hooldab ja remondib töökoja tasemel süsteeme, nagu tankid M1 Abrams ja laskemoona transpordivahendid M578 (pildil)
Võib -olla võtab tööstus endale üha rohkem ülesandeid sõjalise maapealse varustuse hooldamiseks ja toetamiseks ning sellega seoses ilmneb mitmeid eeliseid. Hinnake erinevust era- ja avaliku sektori ettevõtete ja teenuste vahel
Sõjaväetoodete tootmine ja hooldus muutub üha keerulisemaks ja kulukamaks, küsimus, kuidas neid relvi ja varustust tõhusalt hooldada, muutub sama oluliseks kui tootmine ise, kus kogu tähelepanu on pühendatud tööstuskoostööle.
Siin võib aga tekkida sisemine vastuolu sõjaväe prioriteetide ja eesmärkide ning eratööstuse prioriteetide ja eesmärkide vahel. Esimesed keskenduvad eelkõige lahinguks vajalike relvade omamisele, samas kui teised, kuigi nad on valmis neid vajadusi rahuldama, otsivad eelkõige oma tegevusest kasu.
Eraldi relvastus
Riigi omanduses olevad ja hallatavad laskemoona- ja relvatehased on tegutsenud väga pikka aega. Näiteks avati 1816. aastal Briti kuninglik väikerelvade tehas Enfield, 1777. aastal asutati Ameerika Springfieldi relvapalat ja 1811. aastal loodi Tšiili Fabricasy Maestranzas del Ejercito (FAMAE) eesmärgiga toota väikerelvi ja suurtükke.
Kõik need ettevõtted loodi relvade tootmise eesmärgil. Sageli seostati nende väljanägemist eraettevõtete toodetud relvade halva kvaliteediga, kõrge hinnaga või vähese pakkumisega. Kindlasti hõlbustas nende loomise protsessi mõne valitsuse seisukoht, mille kohaselt sarnaselt laevaehitusega on relvade tootmine riigis riigi kaitse tagamiseks ülioluline.
Sellistes riikides nagu Itaalia ja Saksamaa on erarelvafirmad pikka aega laialdaselt esindatud ja nad ei näinud vajadust riigi arsenali järele. Näiteks Beretta ja Mauser. Need riigid toetusid tööstusele ja korraldasid tihedad ühised sidemed kohalike ettevõtetega, stimuleerides ja toetades neid sageli aktiivselt mitte ainult kodus, vaid ka välisturgudel.
Olemasolev USA armee töökodade süsteem, mis on osa USA armee logistikakomandost, koosneb 11 töökojast ja arsenalist (mitte 17 laskemoona tehast).
Kuigi see süsteem on praegu väiksem kui II maailmasõja ajal oma parimatel aastatel, on see siiski üsna märkimisväärne. Annistoni armeehoidla pindala on 65 km2, seal töötab üle 5000 inimese, see on ainus töökoda, mis on võimeline parandama raskeveeremiga sõidukeid ja nende komponente, ning seal asub ka kaasaegne väikerelvade parandamise rajatis, mille pindala on 23 225 ruutmeetrit.
Armeel on selle ettevõtte "sidus tööstusbaas", mis on ainulaadne, pakub eratööstusest erinevaid teenuseid ja kaupu ning vajab protektsionistlikke meetmeid. Kongress mitte ainult ei toetanud, vaid ka rahastas ettevõtet, ajendatuna vähemalt osaliselt töökohtade ja kohalike eelarvete säilitamise poliitikast.
Brasiilia armee valis hoolduseks ja logistikaks välja ka VBTP Guarani 6x6 tootja Iveco Latin America.
Ei kala ega kanu
Kuigi mitmed algatused on võimaldanud avaliku ja erasektori kaitseettevõtete suhtlemisel suuremat paindlikkust, on nende vahel siiski mõningaid pingeid. See on eriti ilmne praeguses kaitse -eelarvete kärpimise kontekstis.
Intervjuus kirjeldas kaitsetööstuse pressiesindaja Ameerika töökoda ja logistikasüsteemi „ei kala ega liha”, nii avalik kui ka eratööstus täidavad samu ülesandeid.
Esindaja soovitas, et tööriistad, tööpingid ja tootmisrajatised oleksid tööstusobjektides sageli dubleeritud. Kui vaatate Annistoni armee depoo rajatist, on raske märgata erinevusi BAE Systems'i tehase rajatistes Yorgis.
Eriti suurtes eraettevõtetes on arvamus, et konkurentsieelis tekib lepingulise töö ühendamisel ja jagamisel sõjaväe töökodadega ning nende võimete kasutamisel. Kriitikud on väitnud, et see on tunnustus Ameerika armee loomupärasele soovile oma "meeskonna" seda osa toetada.
Raskus seisneb selles, et kui mõlemale poolele ei jätku tööd, osutub see omamoodi sõrmkübaramänguks, mille tagajärjel jäävad mõned eratehased tööta või pole täielikult koormatud. Selle soovimatu tagajärg on veelgi vähendada erakaitsetööstuse suutlikkust, kui ettevõtted sulgevad ja ühinevad.
Dr Daniel Goore'i sõnul Lexingtoni instituudist ei ole riigikaitseettevõtete kaitsmise põhjendus mitte ainult loogiline, vaid vähendab tegelikult riigikaitsetööstuse põhivõimsust.
"Praegune tööstusbaas on möödunud ajastu artefakt," ütles ta ajalehele antud intervjuus. "Kahanevate kaitse -eelarvetega on seadused, millega eraldatakse 50% töökodade ülalpidamiseks eraldatud vahenditest, või seadused, mis kaitsevad neid tellimuste eest konkureerimise eest."
Konsolideerimisraskused
Erakaitsetööstuse konsolideerimine ja hankeprogrammide piiratud arv raskendavad seda, eriti kuna suurem osa mis tahes projektiga seotud tööst ja kuludest kulub süsteemide varustamisele ja hooldamisele, mitte riistvara enda ostmisele.
Gur selgitas, et valitsuse töötubade jõustamine vähendab võimalust rakendada ja rakendada paljusid ärilisi äritavasid, näiteks toote elutsükli lõpptuge.
Ta nentis, et praegune struktuur ei julgusta ettevõtteid programmist "pikaajalist visiooni" omama ega võimalda tõhusamalt kulutada ja ressursse tõhusamalt kasutada.
Mõistes, et müügijärgsel teenindusel on näiteks suurim kasumlik potentsiaal, on ettevõtetel võimaldatud pakkuda konkurentsivõimelisemat ettemaksu, teades, et nad suudavad tasaarvestada toote teenindamisest ja turvamisest saadava tulu koos uuenduste ja nendega seotud osadega. See pole lihtsalt elujõuline lähenemisviis USA kaitsehangete poliitikale, kuna logistika on suuresti pealiskaudne. "USA kaitseministeeriumi praegune ostu- ja töökodade süsteem eemaldub üha enam muutuva tööstus- ja tehnoloogilise maailma tegelikkusest," ütles Gur.
Ameerika Ühendriikides oli riigile kuuluvate sõjaväevabrikute, näiteks Annistoni, tootmisvõimsus tagasihoidlik, kuni pärast Teise maailmasõja puhkemist oli tohutu nõudlus sõjaliste toodete järele nende kiireks arenguks.
Ühildumatuse probleemid
Paljusid viimastel aastakümnetel vastu võetud revolutsioonilisi protsesse ja tavapäraseid kaubandustavasid on segmenteeritud kaitsesüsteemis raske rakendada.
Sellised juhtimistavad nagu tellimused ja tarned õigel ajal, konsolideeritud teenuste haldamine ja protsesside tsentraliseerimine ei ole olemasoleva süsteemiga suures osas ühilduvad. Sellele lisandub suurte kaitseprogrammide arvu vähenemine ja neis osalevate ettevõtete arv.
Nagu Gur märkis, on tegelikkus täna selline, et USA kaitseturg (ja mingil määral ka ülemaailmne) ei ole enam vaba turg. Piiratud arvul ettevõtetel on suured kaitsealased arendus- ja hankeprogrammid. Ta kahtles, kas USA kaitsetööstus suudab oma probleemid lahendada, olles de facto enamasti arsenalisüsteem.
Vähem arenenud eratööstusega riikidele on Suurbritannia erastamistee järgimine raske, eriti raskerelvade tootmisel. Seetõttu võib valitsuse omanduses olevaid ettevõtteid või sõjaväe juhitud teenistus- ja logistikarajatisi sageli leida sellistes riikides nagu Brasiilia ja Tšiili.
Tšiili ettevõte FAMAE, ehkki algselt asutatud laskemoona ja väikerelvade tootmiseks, pakub praegu maavägedele kõrgetasemelist sõjatehnika ja lahingutehnika remonti, kaasajastamist ja hooldust.
Imporditud süsteemid
Paljud neist on imporditud süsteemid, näiteks Saksa Leopard MBT, Marder BMP ja õhutõrjekahur Gepard. Kõik need süsteemid on tehnoloogilisest seisukohast väga keerukad.
Nende masinate osas on FAMAE sõlminud tehnilise toe ja siseriikliku koostöö jaoks otselepingu originaalseadmete tootjatega. Krauss-Maffei Wegmanni (KMW) pressiesindaja märkis, et see skeem mõjub hästi mõlemale poolele, kuna see põhineb olemasoleval infrastruktuuril ja FAMAE võimekusel, et rahuldada kogu riigi armee vajadusi.
See võib oluliselt vähendada uute toodete loomise kulusid ja samal ajal kasutada kohalikke inimressursse, millel on laialdased kogemused ja kvalifikatsioon.
Brasiilia armee on traditsiooniliselt püüdnud teenindada oma maapealset lahingutehnikat. See oli osaliselt tingitud ebapiisavatest oskustest ja piiratud tootmisbaasist. Selle tulemusena on armee rajanud oma remondi- ja hooldusrajatised.
Märkimisväärne erand oli Engasa märkimisväärne kaubanduslik edu 70ndatel ja 80ndatel, kui ta avaldas platvormid Cascavel, Urutu ja Astros. Sel perioodil kehtestas ettevõte end mitte ainult kaasaegsete lahingumasinate arendaja ja tootjana, vaid ka tehnilise toe keskusena. Kuid valitsuse toetuse ja Lähis-Ida peamiste lepingute kaotamine Iraagi esimese sõja tõttu pani ettevõtte pankroti äärele ja lükkas edasi kohaliku kaitsetööstuse paljutõotava arendamise maapealsete süsteemide jaoks, mis suudaksid rahuldada riikide vajadusi.
Suurtükiväe ja lahingumasinate osas seisnes siin sõjaväe töökodade tegevus peamiselt materiaalse osa töökorras hoidmises.
Üks maapealsete süsteemide programmidega seotud Brasiilia armee allikas selgitas, et varem olid kulud logistika valikul sageli määravaks teguriks. Sellest tulenevalt viitab sõjaväe aruanne 2008. aastaks suurte varustuste koguste üldise lahinguvalmiduse probleemile.
Privaatseks kolimine
Ühendkuningriigis on riiklike ja sõjaväeettevõtete kaasamisel relvade väljatöötamisse, tootmisse ja toetamisse pikk ajalugu. Sellised organisatsioonid nagu Royal Ordnance Factory (ROF) ja Defense Support Group (DSG) kuulusid varem kaitseministeeriumi koosseisu. Kuid uue filosoofia, eelarvekomplekside ja väiksema sõjalise jõu tulekuga 1970. aastate lõpus hakkasid asjad muutuma.
1980ndate lõpus eemaldati ROF kaitseministeeriumi struktuurist ja erastati. Selle ostis lõpuks British Aerospace (nüüd BAE Systems) 1987. aastal, samas kui DSG, mis pärineb riigiettevõttest 1856. aastal, jätkas suurte sõjaliste seadmete hooldamist ja remonti ning maapealsete sõidukite pargi hooldamist. … 2014. aasta detsembris teatas aga kaitseministeerium, et DSG ostis Babcock International 207,2 miljoni dollari eest. Seejärel sõlmiti Babcockiga kümneaastane leping, mille potentsiaal oli miljardeid dollareid praeguste sõjaväeautode ja kergrelvade hooldamiseks, remondiks ja ladustamiseks.
Kaitse- ja tehnoloogiasekretär Philip Dunne ütles: „See leping Babcockiga annab DSG-le pikaajalise jätkusuutliku aluse ning võimaldab hooldus- ja remondireforme, millele armee loodab. Babcock pakub tipptehnoloogiat ja autopargi haldamise kogemusi, et optimeerida masinate saadavust … maksumaksja parima hinnaga."
See võimaldab viia Briti armee maismaasüsteemide logistika üle erasektorile ja lõpetada täielikult otsese valitsemise ajastu.
Muutmine
Valitsuse toetuse tagastamine sõjaväele ja kohustus rajada kohalik kaitsetööstus pikaajalise riigi majanduskava osana muudab asju. Riigikaitsestrateegia rõhk on Brasiilia relvajõudude lahinguvõime suurendamisel.
Selle tulemusena käivitati mitu armee hankeprogrammi. Lisaks on majanduse kiire areng viimastel aastatel, erainvesteeringud ja tööjõu kasvavad tehnilised oskused muutnud riiki tõsiselt.
Näiteks Brasiiliast on saanud suur kaubaveokite tootja. Armee kasutab neid selleks, et maksimeerida olemasoleva süsteemi potentsiaali oma varustuse pakkumiseks. Algatus kaasata Iveco uue Brasiilia soomusmasina väljatöötamisse ja tootmisse oli osa laiemast plaanist. VBTP Guarani toodab Iveco Latin America, kes on ehitanud oma tehase Brasiiliasse.
Väljakutse seisneb selles, kuidas neid erakaitsevõimalusi säilitada ja laiendada, eelkõige piisavate tellimuste esitamise ja jätkusuutliku tulu teenimisega.
Tarbeautot tootvad ettevõtted teenivad tulu nii toodete müügist kui ka müügijärgsetest teenustest. Valitsusasutuste kasutamine selles rollis võtab selle kasumi allika ära. Mure eraettevõtete kaotuse pärast on ajendanud vähemalt mõnede süsteemide puhul ümber mõtlema varasemale lähenemisele riigihangetele.
Kuigi armee jätkab oma projekte pärandsüsteemide moderniseerimiseks, näiteks rööbasteega soomustransportööride M113 remont Curitiba tehases, sõlmib ta ka teenindus- ja hoolduslepinguid mõnede uute süsteemide tootjatega. Isegi osana soomustransportööri M113 väljatöötamisest kasutatakse BAE Systemsi pakutavaid komplekte ja esmast väljaõpet.
Lisaks otsustas Brasiilia armee, et uusi VBTP Guarani 6x6 sõidukeid hooldab tootja ise. See võimaldab Ivecol kasutada kaubanduslike hangete tavasid ja tõhustada varuosade hankimist, et oluliselt parandada hangete tõhusust. See hõlbustab ka kohaliku teenindusbaasi loomist.
Globaalne positsioneerimine
2009. aastal Brasiilias omandatud moodsam Leopard 1A5 MBT ja 2012. aastal Gepard 35 mm õhutõrjeraketisüsteem võimaldasid luua laia ja igakülgse logistikavõimsuse ning KMW teenindusjaamade võrgustiku. Brasiilia armee.
Ettevõtte võimalused kohapeal on väga laiad, kuna tal on kogemusi Saksamaa Bundeswehri täieliku elutsükli toe pakkumisel alates arendamisest kuni masinate kasutuselevõtmiseni. Seega on sõjaväega töötamine, erakaitsesektori kasutamine ja koostöö kõigi tasandite toetamiseks ja pakkumiseks aidanud tööstusel neid teenuseid pakkuda ka välisklientidele.
Koolitus- ja logistikaettevõte KMW do Brasil Sistemas Militares Santa Marias on liitunud sarnaste logistikastruktuuridega Kreekas, Mehhikos, Hollandis, Singapuris ja Türgis.
Brasiilias on sõjaväel võimalik kohe ära kasutada ka kohalikku väljaõpet, tööriistu, töövoogu ja osade tarnevõrku; nad saavad kasutada kogu süsteemi kasutamise aastate jooksul saadud kogemust.
Täiendav eelis on see, et eratööstuse koondinvesteeringud loovad kohaliku tootmisbaasi, mis võib meelitada ligi piirkonna teiste armeede lepinguid. Tõestuseks võib tuua näite Iveco Ladina -Ameerika ettevõtte Guarani masinast, mille võib osta ka Argentina.
Eratööstuse tugi
Usaldus tööstusele, et pakkuda enamikku lõpp-teenuseid kogu toote eluea jooksul, on kõige tüüpilisem riikides, kus olemasolev kaasaegne kaitsetööstus ületab riigi tööstusbaasi, näiteks Itaalia, Saksamaa ja Rootsi puhul.
Tihedal koostööl sõjaväe- ja eratööstuse vahel Saksamaal on rikas ajalugu, mis ulatub tagasi juba enne riigi ühendamist ning sõjavägi on sellisest koostööst palju kasu saanud.
Tööstuspartnerite ja sõjaväe integratsioon hõlmab kõike alates arendamisest ja arendamisest kuni hangete, kapitaalremondi ja täiustuste ning jõudluse ja võimekuseni.
Ettevõtete vahel on tehtud jõupingutusi kogemuste, uuenduste ja võimaluste vahetamise edendamiseks ja toetamiseks. See võib hõlmata mitte ainult suuri kaitseettevõtteid, nagu Rheinmetall ja KMW, vaid ka väiksemaid, kuid siiski dünaamilisi ettevõtteid, nagu Flensburger Fahrzeugbaugesellschaft (FFG).
FFG müügijuht Thorsten Peter ütles, et „meie koostöö Saksa armeega sai alguse 1963. aastal, kui ta otsis Põhja -Saksamaalt usaldusväärset tööpartnerit roomiksõidukite remondiks. Ja lõpuks leidis ta meid."
FFG kasutas oma kogemusi mitte ainult M113 remondis, vaid ka Marder BMP, Leopard MBT ja muude Austraalia, Kanada, Tšiili, Taani, Saksamaa, Leedu, Norra ja teiste sõidukite eriprojektide kaasajastamises ja elluviimises Poola.
Jaapani maapealsed enesekaitseväed kasutavad sarnast mudelit originaalseadmete tootjate kaasamiseks, et luua töökoja tasemel logistika tugisüsteem. Enamik riigi maismaasõidukeid on kas kohapeal valmistatud või litsentseeritud.
Jaapani kaitseatašee Ameerika Ühendriikides ütles, et Jaapani omakaitsejõud teevad aktiivset koostööd tööstusega, et rahuldada oma maapealseid relvavajadusi.
Sõjaväe poolt nõutavate süsteemide piiratud arvu ja juriidiliselt piiratud võimaluste tõttu ekspordi laiendamiseks peetakse põhiliseks võimalust kasutada olemasolevat kaubanduslikku infrastruktuuri projekteerimiseks, tootmiseks, hooldamiseks ja logistikaks.
Selle kordamine on ebasoovitav ja ei ole õigustatud. Vastupidi, kasu saab integreeritud tugimeetodite ja autopargi haldamise tehnoloogiate väljatöötamisest, mida rakendavad aktiivselt mitte ainult Jaapani tööstuse raskekaalu esindajad - Komatsu, Japan Steel Works, Mitsubishi Heavy Industries, vaid ka muud väiksemad kaubandusettevõtted. ettevõtted.
Uus varustusmudel
Paljudes tööstusettevõtetes muudavad sisseehitatud arvutid, GPS ja traadita võrgud juba masinate ja seadmete hooldust, remonti ja logistikat.
Tsentraliseeritud automaatseid süsteeme, mis kasutavad seisundi jälgimist ning moodulite ja komponentide ennetavat asendamist, on juba katsetanud paljud kaubandusstruktuurid. Need muudavad äritavasid ja suurendavad tõhusust, vähendades samal ajal kulusid.
Nende meetodite kasutamisel sõjavarustuse hooldamisel ja varustamisel on selgeid eeliseid, kui esmatähtis on materjalide lahinguvalmidus. Seda hõlbustab veelgi kaubandussüsteemide suurem kasutamine sõjalistes rakendustes.
Tegelikult, hoolimata sõjalisest ja kaubanduslikust erinevusest, mis on endiselt ilmsed ja pinnal, kaovad nad tegelikult alamsüsteemide ja komponentide tasandil. Mõned armeed püüavad neid suundumusi ära kasutada, et saada alternatiivseid marsruute, mis vastaksid nende teenindus- ja logistikavajadustele.
Kanada on selle üks näide. Selle armee liigub, et suurendada töövõtja vastutust seadmete kättesaadavuse eest. Armee lisab pärast edukat õhuväe algatust üldise hankelepingu eraldi klauslina hoolduse ja varuosad.
TAPV -masinate ostuleping sisaldab ka hooldust ja logistikat, mille peab tagama Textron Canada.
Austraalia Land 400 programm olemasolevate kergete soomussüsteemide asendamiseks sõlmib ka elukestva hooldus- ja tugilepingu.
TAPV -masina pakkumine
Hiljutises taktikalise soomustatud patrull -patrullsõiduki (TAPV) soetamislepingus peab töövõtja viieks aastaks pakkuma nende sõidukite pargile logistilist tuge koos võimalustega järgmiseks 20 aastaks.
Selle toetuse kriteeriumiks on tagada sõidukite teatav lahinguvalmidus. Töövõtja peab säilitama kindlaksmääratud baasjooned ja teda premeeritakse kõrgema kättesaadavuse eest.
See lähenemine taandub juhtimis- ja ennustushooldustavade kasutuselevõtmisele, mis on tarbesõidukite pargis edukaks osutunud. See vähendab ka armee vajadust toetava infrastruktuuri järele, millest suur osa töövõtjal võiks olla kohapeal. Võimalus hankida hooldus- ja hanketöid kogu masina eluea jooksul on töövõtjatele peamine stiimul investeerida tõhususse, millest on lõppkasutajatele otseselt kasu.
Textron Systemsile, kes sai 500 TAPV -i eest 475,4 miljoni dollari suuruse lepingu, sõlmiti esimese tööaasta jooksul ka teine leping hooldus-, remondi- ja varuosade osas.
Textron Systems Canada peadirektor Neil Rutter ütles intervjuus: "Oleme jätkuvalt pühendunud koostööle oma kaitseministeeriumi ja meie partneritega Kanadas TAPV laevastiku tootmiseks ja tarnimiseks."
Tihe koostöö
Textron Systems näeb seda koostööna Kanada armee seadmete operaatoritega. Selle väljakujunenud lähenemisviis on luua tihe koostöö ja dialoog ettevõtte ja sõjaväe ning teenindava personali vahel.
Tootjatel on kõik täielikult integreeritud andmebaasi võimalused, mis registreerivad iga süsteemi ja selle oleku. See lähenemisviis võimaldab teil juba ette näha vajalikku tuge ja varuosi, mitte reageerida juba saavutatud rikkele. Sama oluline on, et see võimaldab vajadusel tehnilisi lahendusi ja täiustusi tuvastada, ette valmistada, esitada ja ellu viia. On tõenäoline, et need võimalused võimaldavad reaalselt tõrkeid ennustada ja parandada enne nende ilmnemist.
Ilmselt jälgivad ülejäänud armeed selle mudeli tööd. AIF alustab programmi Land 400, et asendada Austraalia kerge soomustatud sõiduk ja M113AS4.
2015. aasta alguses öeldi Austraalia kaitseministeeriumi ametlikus avalduses selle programmi üksikasjade kohta, et kogu sõidukipargi eluaegset toetust antakse ka vastavalt valitud sõidukite tarnijaga sõlmitud lisalepingule. Selle programmi raames ostetakse eeldatavasti üle 700 sõiduki, mis võetakse kasutusele 2020.
Ei Kanadal ega Austraalial pole kindlat kaitsetööstust, kuigi mõlemad püüavad stimuleerida kohalike sõjaliste logistiliste võimete loomist.
Järelikult hõlmab nende lähenemisviis töövõtjale lepingu sõlmimist nii tootmise kui ka tehnilise toe jaoks pikaajalise kohustuse võtmist ja selle tulemusena püsiva sissetuleku saamist, mis omakorda võimaldab kohalikul tööstusel vajalikke investeeringuid planeerida. Seda ei saa pakkuda üks seadmete ostmise leping.
Tulevikuks
Nii nagu sõjavarustust ja selle tootmisprotsessi mõjutavad arengud eratööstuses, tundub, et ka sõjavarustuse hooldus ja tehniline tugi võivad kaubandusstruktuuride arengu tõttu oluliselt muutuda.
Kommertspõhimõtetel põhinevad igakülgsed teenused ja elutsükli uuendamine sobivad hästi vähendatud relvajõudude, erinevate lahinguülesannete ja tänapäevastele sõjalistele operatsioonidele üha iseloomulikuma kiirreageerimisega.
Vahepealse relvavajaduse ja kaitse-eelarve vähendamine peaks samal ajal olema stiimul tõhusamate ja kulutõhusamate hooldus- ja logistikateenuste pakkumiseks.
Küsimus on aga selles, kui kõrgelt traditsioonilised struktuurid suudavad või isegi suudavad kohaneda, et aktsepteerida uusi meetodeid, protsesse ja suhteid, mis on vajalikud kavandatud kasu saavutamiseks.
On selge, et eratööstus, isegi kui eelistatakse riigiettevõtteid, võtab maapealse varustuse hooldamise ja toetamise eest rohkem kohustusi. Kui kaugele see läheb, sõltub rohkem iga riigi poliitilistest teguritest kui majandusest ja sõdurile saadavast kasust.
