Kaasaegsed relvad vajavad lahingu läbiviimisel üha vähem inimest
Sõjatehnoloogia areng on toonud kaasa vastase, kes ei suuda mõelda, kuid teeb otsuseid sekundi murdosa jooksul. Ta ei tunne haletsust ega võta kunagi vange, lööb peaaegu ilma löögita - kuid ta ei suuda alati eristada oma ja teisi …
Kõik algas torpeedost …
… Täpsemalt öeldes sai kõik alguse laskmise täpsuse probleemist. Ja mitte mingil juhul püss ja isegi mitte suurtükivägi. Küsimus seisis otseselt XIX sajandi meremeeste ees, kes seisid silmitsi olukorraga, kui nende väga kallid "iseliikuvad miinid" ületasid sihtmärgi. Ja see on arusaadav: nad liikusid väga aeglaselt ja vaenlane ei jäänud ootama. Laeva manööverdamine oli pikka aega kõige usaldusväärsem meetod torpeedorelvade eest kaitsmiseks.
Muidugi, torpeedode kiiruse suurenemisega muutus nende eest kõrvalehoidmine raskemaks, nii et disainerid kulutasid suurema osa oma jõupingutustest sellele. Aga miks mitte minna teistsugusele teele ja proovida juba liikuva torpeedo käiku parandada? Selle küsimuse esitas kuulus leiutaja Thomas Edison (Thomas Alva Edison, 1847-1931) koos vähem kuulsa Winfield Scott Simsiga (Winfield Scott Sims, 1844) 1887. aastal elektrilise torpeedo, mis oli ühendatud nelja juhtmega miinilaevaga.. Esimesed kaks - toitsid selle mootorit ja teine - juhtisid roole. Idee ei olnud aga uus, nad üritasid varem midagi sarnast kujundada, kuid Edisoni-Simsi torpeedost sai esimene kasutusele võetud (USA-s ja Venemaal) ja masstoodanguna liikuvad kaugjuhitavad relvad. Ja tal oli ainult üks puudus - toitekaabel. Mis puutub õhukestesse juhttraatidesse, siis neid kasutatakse tänapäevalgi kõige moodsamates relvatüüpides, näiteks tankitõrjega juhitavates rakettides (ATGM).
Sellegipoolest piirab traadi pikkus selliste mürskude "nägemisulatust". 20. sajandi alguses lahendas selle probleemi täiesti rahumeelne raadio. Vene leiutaja Popov (1859-1906) leiutas sarnaselt itaallase Marconiga (Guglielmo Marconi, 1874-1937) midagi, mis võimaldaks inimestel omavahel suhelda, mitte üksteist tappa. Kuid nagu teate, ei saa teadus endale alati patsifismi lubada, sest seda juhivad sõjalised korraldused. Esimeste raadio teel juhitavate torpeedode leiutajate hulgas olid Nikola Tesla (1856-1943) ja silmapaistev prantsuse füüsik Édouard Eugène Désiré Branly, 1844-1940. Ja kuigi nende järeltulijad meenutasid pigem iseliikuvaid paate, mille pealisehitised ja antennid olid vette uputatud, muutus juba raadiosignaali abil seadmete juhtimise meetod liialdamata revolutsiooniliseks leiutiseks! Laste mänguasjad ja droonid, autode alarmsüsteemid ja maapealsed juhitavad kosmoseaparaadid on kõik nende kohmakate autode mõttemaailm.
Kuid ikkagi sihtis isegi selliseid torpeedosid, ehkki eemalt, inimene - kes vahel märgist mööda läheb. Selle "inimfaktori" kõrvaldamiseks aitas idee sihtimisrelvast, mis suudab sihtmärgi leida ja iseseisvalt selle poole manööverdada ilma inimese sekkumiseta. Algul väljendati seda mõtet fantastilistes kirjandusteostes. Kuid sõda inimese ja masina vahel lakkas olemast fantaasia palju varem, kui me arvame.
Elektroonilise snaipri nägemine ja kuulmine
Viimase kahekümne aasta jooksul on USA armee osalenud suurtes kohalikes konfliktides neli korda. Ja iga kord muutus nende algus televisiooni abil omamoodi saateks, mis loob positiivse kuvandi Ameerika inseneriteaduse saavutustest. Täppisrelvad, juhitavad pommid, ise sihtivad raketid, mehitamata luurelennukid, lahingu juhtimine orbiidil olevate satelliitide abil - kõik see oleks pidanud kõigutama tavainimeste kujutlusvõimet ja valmistama neid ette uuteks sõjalisteks kulutusteks.
Ameeriklased ei olnud selles aga originaalsed. Kahekümnenda sajandi igasuguste "imerelvade" propaganda on tavaline asi. Seda tehti laialdaselt ka Kolmandas Reichis: kuigi sakslastel puudus tehniline võimekus selle kasutamist filmida ja salajase režiimi järgiti, kiitsid nad ka erinevaid tehnoloogiaid, mis nägid tolle aja kohta veelgi hämmastavamad. Ja raadio teel juhitav õhupomm PC-1400X polnud neist kaugeltki kõige muljetavaldavam.
Teise maailmasõja alguses, kokkupõrgetes Briti saari kaitsva võimsa kuningliku mereväega, kandsid sakslased Luftwaffe ja U-Bot-Waff suuri kaotusi. Täiustatud õhutõrje- ja allveelaevavastased relvad, mida täiendasid uusimad tehnoloogilised edusammud, muutsid Briti laevad üha enam kaitstud ja seega ka ohtlikumaks sihtmärgiks. Kuid Saksa insenerid hakkasid selle probleemiga tegelema juba enne selle ilmumist. Alates 1934. aastast pidasid nad silmas torpeedo T-IV "Falke" loomist, millel oli passiivne akustiline häälestussüsteem (selle prototüüp töötati välja juba varem NSV Liidus), mis reageerib laeva propellerite mürale. Nagu arenenum T -V "Zaunkonig", oli see mõeldud ka lasketäpsuse suurendamiseks - mis oli eriti oluline, kui torpeedo käivitati kaugelt, allveelaeva jaoks turvalisemalt või rasketes manööverdamisvõitlustingimustes. Lennunduseks loodi 1942. aastal Hs-293, millest sai tegelikult esimene laevavastane tiibrakett. Mõnevõrra kummalise välimusega konstruktsioon heideti lennukilt laevalt mitme kilomeetri kaugusele, väljaspool selle õhutõrjerelvade piire, mootor kiirendas ja liugles raadio teel juhitava sihtmärgini.
Relv tundus oma aja kohta muljetavaldav. Kuid selle tõhusus oli madal: sihtmärki tabas vaid 9% torpeedodest ja ainult umbes 2% juhitavatest rakettpommidest. Need leiutised vajasid põhjalikku täiustamist, mida pärast sõda tegid võidukad liitlased.
Sellegipoolest said just Teise maailmasõja raketi- ja reaktiivrelvad, alustades Katjušadest ja lõpetades tohutu V-2-ga, uute süsteemide väljatöötamise aluseks, millest said kõik kaasaegsed arsenalid. Miks just raketid? Kas nende eelis on ainult lennuulatuses? Võib -olla valiti nad edasiseks arendamiseks ka seetõttu, et disainerid nägid neis „õhutorpeedodes” ideaalset võimalust lennu ajal juhitava mürsu loomiseks. Ja esiteks oli sellist relva vaja lennundusega võitlemiseks - arvestades, et lennuk on kiire manööverdusobjekt.
Tõsi, seda oli võimatu traadiga teha, hoides sihtmärki nende silmade vaateväljas, nagu saksa Ruhrstahl X-4 puhul. Sakslased ise lükkasid selle meetodi tagasi. Õnneks leiutati juba enne sõda inimsilmale hea asendaja - radarijaam. Teatud suunas saadetud elektromagnetiline impulss põrkas sihtmärgist tagasi. Peegeldunud impulsi viivitusaja järgi saate mõõta kaugust sihtmärgini ja kandesageduse muutuse järgi selle liikumiskiirust. 1954. aastal Nõukogude armeega teenistusse asunud õhutõrjekompleksis S-25 juhiti rakette raadio teel ja juhtimiskäsud arvutati raketi ja sihtmärgi koordinaatide erinevuse alusel, mõõdetuna radarijaam. Kaks aastat hiljem ilmus kuulus S-75, mis ei suutnud mitte ainult "jälgida" 18-20 sihtmärki üheaegselt, vaid oli ka hea liikuvusega-seda sai suhteliselt kiiresti ühest kohast teise liigutada. Selle konkreetse kompleksi raketid tulistasid alla Powersi luurelennuki ja "raputasid" Vietnamis sadu Ameerika lennukeid!
Parandamise käigus jagati radarirakettide juhtimissüsteemid kolme tüüpi. Poolaktiivne koosneb pardal olevast rakettist, mis võtab vastu radari, mis püüab sihtmärgist peegeldunud signaali, mida "valgustab" teine jaam - sihtvalgustuse radar, mis asub stardikompleksil või hävituslennukil ja "juhib" vaenlane. Selle pluss on see, et võimsamad kiirgavad jaamad suudavad sihtmärki süles hoida väga suurel kaugusel (kuni 400 km). Aktiivsel juhtimissüsteemil on oma kiirgav radar, see on sõltumatum ja täpsem, kuid selle "silmaring" on palju kitsam. Seetõttu lülitub see tavaliselt sisse alles sihtmärgile lähenedes. Kolmas, passiivne juhtimissüsteem kujunes välja geniaalse otsusena kasutada vaenlase radarit - mille signaalil see raketti juhib. Just nemad hävitavad vaenlase radarid ja õhutõrjesüsteemid.
Unustatud ei olnud ka inertsiaalse raketi juhtimissüsteem, mis oli vana, nagu V-1. Selle algset lihtsat disaini, mis ütles mürsule vaid vajaliku, eelnevalt kindlaksmääratud lennutrajektoori, täiendavad tänapäeval satelliitnavigatsiooni korrigeerimissüsteemid või mingi orientatsioon mööda selle all pühkivat maastikku - kasutades kõrgusemõõtjat (radar, laser) või videot. kaamera. Samal ajal võib näiteks Nõukogude Kh -55 mitte ainult maastikku "näha", vaid ka selle kohal kõrguselt manööverdada, hoides end pinna kohal - et vaenlase radarite eest varjuda. Tõsi, puhtal kujul sobib selline süsteem ainult statsionaarsete sihtmärkide tabamiseks, sest see ei taga suurt löögitäpsust. Nii et seda täiendavad tavaliselt muud juhtimissüsteemid, mis on sihtmärgile lähenedes lisatud tee viimasesse etappi.
Lisaks on laialt tuntud infrapuna- või termiline juhtimissüsteem. Kui selle esimesed mudelid suutsid haarata ainult reaktiivmootori otsikust väljuvate hõõguvate gaaside soojust, siis täna on nende tundlik vahemik palju suurem. Ja need termilised juhtpead on paigaldatud mitte ainult Stingeri või Igla tüüpi lähitoimega MANPADSidele, vaid ka õhk-õhk rakettidele (näiteks Venemaa R-73). Siiski on neil muid, igapäevasemaid eesmärke. Lõppude lõpuks eraldab soojust mitte ainult lennuki või helikopteri mootor, vaid ka auto, soomukid, infrapunaspektris näete isegi soojust, mida hooned (aknad, ventilatsioonikanalid) eraldavad. Tõsi, neid juhtpeasid nimetatakse juba termopildiks ja nad on võimelised nägema ja eristama sihtmärgi piirjooni, mitte ainult vormitu kohta.
Mingil määral võib neile omistada ka poolaktiivset laserjuhtimist. Selle tööpõhimõte on äärmiselt lihtne: laser ise on suunatud sihtmärgile ja rakett lendab kenasti helepunasele punktile. Eelkõige on laserpead ülitäpsetel õhk-maa-tüüpi rakettidel Kh-38ME (Venemaa) ja AGM-114K Hellfire (USA). Huvitaval kombel määrasid nad sageli sabotööride sihtmärke, mis olid visatud vaenlase tagaküljele omapäraste "lasernäitajatega" (ainult võimsad). Eelkõige hävitati sel viisil sihtmärgid Afganistanis ja Iraagis.
Kui infrapunasüsteeme kasutatakse peamiselt öösel, siis televisioon töötab vastupidi ainult päeval. Sellise raketi juhtpea peamine osa on videokaamera. Sellest söödetakse pilt piloodikabiini monitorile, mis valib sihtmärgi ja vajutab käivitamiseks. Lisaks juhib raketti selle elektrooniline "aju", mis tunneb sihtmärgi suurepäraselt ära, hoiab seda kaamera vaateväljas ja valib ideaalse lennutee. See on sama „tule ja unusta” põhimõte, mida tänapäeval peetakse sõjatehnoloogia tipuks.
Kogu vastutuse lahingu läbiviimise eest masinate õlgadele kandmine oli aga viga. Mõnikord juhtus elektroonilise vanaprouaga auk-nagu näiteks 2001. aasta oktoobris, kui Krimmis toimunud väljaõppe ajal valis Ukraina rakett S-200 mitte väljaõppe sihtmärgi, vaid Tu-154. reisijate liinilaev. Sellised tragöödiad ei olnud Jugoslaavia (1999), Afganistani ja Iraagi konfliktide ajal sugugi haruldased - kõige täpsemad relvad olid lihtsalt „eksinud”, valides endale rahumeelsed sihtmärgid ja mitte üldse need, mille inimesed oletasid. Kuid nad ei kainestanud ei sõjaväge ega disainereid, kes jätkavad uute seinale rippuvate relvade mudelite kujundamist, mis on võimelised mitte ainult iseseisvalt sihtima, vaid ka laskma, kui nad seda vajalikuks peavad …
Varitsuses magamine
1945. aasta kevadel läbisid Berliini kaitseks kiiruga kogunenud pataljonid Volkssturm lühikese sõjalise väljaõppe. Vigastuse tõttu mahakantud sõdurite hulgast neile saadetud juhendajad õpetasid teismelistele Panzerfausti käsigranaadiheitjat kasutama ja püüdsid poisse rõõmustada, väitsid, et selle „imerelvaga” võib inimene hõlpsasti kõik välja lüüa paak. Ja alandasid häbiväärselt silmi, teades hästi, et nad valetavad. Kuna "panzerfausti" efektiivsus oli äärmiselt madal - ja ainult nende tohutu hulk võimaldas tal teenida soomukite äikesetormi mainet. Iga eduka lasu eest oli kümmekond sõdurit või miilitsat, keda niideti lõhkemisega või purustati tankide jälgedest, ja veel mõned, kes relvadest loobudes põgenesid lihtsalt lahinguväljalt.
Aastad möödusid, maailma armeed said täiustatud tankitõrjegranaadiheitjaid, seejärel ATGM-süsteeme, kuid probleem jäi samaks: granaadiheitjad ja operaatorid surid, sageli ei olnud neil isegi aega oma lasku teha. Armeedel, kes hindasid oma sõdureid ja ei tahtnud vaenlase soomusmasinaid kehaga üle suruda, sai sellest väga tõsine probleem. Kuid pidevalt täiustati ka tankide kaitset, sealhulgas aktiivset tulekahju. Seal oli isegi spetsiaalne lahingumasinate tüüp (BMPT), mille ülesanne on vaenlase "faustika" avastamine ja hävitamine. Lisaks saab lahinguvälja potentsiaalselt ohtlikke alasid esialgu "välja töötada" suurtükiväe või õhurünnakutega. Kobar ja veelgi enam isobaarsed ning vaakumkarbid ja -pommid jätavad vähe võimalusi isegi neile, kes end kaeviku põhjas peidavad.
Siiski on olemas “võitleja”, kellele surm pole üldse kohutav ja kellele pole üldse kahju ohverdada - sest ta on selleks ette nähtud. See on tankitõrjemiin. Teises maailmasõjas massiliselt kasutatud relvad on endiselt tõsine oht kogu maapealsele sõjavarustusele. Klassikaline kaevandus pole aga sugugi täiuslik. Kaitsesektorite blokeerimiseks tuleb neid paigutada kümneid ja mõnikord sadu ning pole garantiid, et vaenlane neid ei tuvasta ega neutraliseeri. Nõukogude TM -83 näib selles osas edukam olevat, mis pole paigaldatud mitte vaenlase soomukite teele, vaid küljele - näiteks tee äärde, kust sapöörid seda ei otsi. Seismiline andur, mis reageerib maapinna vibratsioonile ja lülitab sisse infrapunase "silma", annab märku sihtmärgi lähenemisest, mis omakorda sulgeb kaitsme, kui auto kuum mootoriruum on minu ees. Ja see plahvatab, lükates edasi kumulatiivse tuuma, mis suudab soomust tabada kuni 50 m kaugusel. Kuid isegi kui see avastatakse, jääb TM-83 vaenlasele kättesaamatuks: piisab, kui inimene läheneb sellele kaugele kümme meetrit, kuna selle andurid käivitavad tema sammud ja soojuskeha. Plahvatus - ja vaenlase sapöör läheb lipuga kaetud koju.
Tänapäeval kasutatakse seismilisi andureid üha enam erinevate kaevanduste projekteerimisel, asendades traditsioonilised tõukekaitsmed, "antennid" ja "venitusarmid". Nende eelis on see, et nad suudavad liikuvat eset (seadet või inimest) "kuulda" juba ammu enne, kui see kaevandusele endale läheneb. Siiski on ebatõenäoline, et ta pääseks sellele lähedale, sest need andurid sulgevad kaitsme palju varem.
Veelgi fantastilisem tundub olevat Ameerika M93 Horneti kaevandus, aga ka sarnane Ukraina arendus, hüüdnimega "Rähn" ja mitmed muud, veel eksperimentaalsed arendused. Seda tüüpi relv on kompleks, mis koosneb passiivse sihtmärgi tuvastamise andurite komplektist (seismiline, akustiline, infrapuna) ja tankitõrjeraketiheitjast. Mõnes versioonis saab neid täiendada jalaväe laskemoonaga ja Rähnil on isegi õhutõrjeraketid (nagu MANPADS). Lisaks saab "rähni" varjatult paigaldada, olles maetud maasse - mis samal ajal kaitseb kompleksi plahvatuste lööklainete eest, kui selle piirkonda kooritakse.
Niisiis, nende komplekside hävitamise tsoonis on vaenlase varustus. Kompleks alustab tööd, tulistades sihtmärgi suunas raketi, mis mööda kõverat trajektoori liikudes tabab täpselt tanki katust - selle kõige haavatavamat kohta! Ja M93 Hornetis plahvatab lõhkepea lihtsalt sihtmärgi kohal (vallandub infrapuna-detonaator), lüües seda ülalt alla sama kujuga laengusüdamikuga nagu TM-83.
Selliste miinide põhimõte ilmus juba 1970ndatel, kui Nõukogude laevastik võttis kasutusele automaatsed allveelaevade vastased süsteemid: miiniraketi PMR-1 ja torpeedomiin PMT-1. USA -s oli nende analoogiks süsteem Mark 60 Captor. Tegelikult olid nad kõik selleks ajaks juba olemas olnud allveelaevade vastased torpeedod, mida nad otsustasid meresügavuses iseseisvalt valvata. Need pidid algama akustiliste andurite käsul, mis reageerisid läheduses mööduvate vaenlase allveelaevade mürale.
Võib -olla on nii täielik automatiseerimine seni maksnud vaid õhutõrjejõud - siiski on juba käimas õhutõrjesüsteemide väljatöötamine, mis peaaegu ilma inimeste osaluseta taevast valvavad. Mis siis juhtub? Esiteks muutsime relva juhitavaks, seejärel “õpetasime” seda ise sihtmärgile suunama ja nüüd lasime tal teha kõige olulisema otsuse - avada tuli tapmiseks!
