Veebruari lõpus esitles Saksa ettevõte FFG Flensburger Fahrzeugbau rahvusvahelisel soomusmasinate näitusel International Armored Vehicles uut roomiksoomukit G5. See ettevõte on SDV rahvaväe endine tankide remonditehas ning on alates 20. sajandi 60ndatest aastatest spetsialiseerunud soomukite tootmisele ja remondile. Seda tüüpi varustusega töötamise rikkalik kogemus võimaldab moderniseerida ja arendada uusi soomustransportööride mudeleid.
Soomustransportöör on lahinguteega sõiduk, mille eesmärk on transportida personali rindejoonele, suurendada nende liikuvust, turvalisust ja relvastust lahinguväljal tuumarelva kasutamise tingimustes, samuti ühistegevust teiste tankidega lahingus. Reeglina on BMP -l erinevusi soomustransportööriga, mis koosneb paremast soomukist ja suuremast tulejõust, kuigi praegusel ajal on välja töötatud soomustransportööri variandid, mis asuvad tankide baasil, nii et erinevus jalaväe lahingumasina ja roomikutega soomustransportööri vahel kaitseomaduste osas on peaaegu nähtamatu.
Rööbasteega soomustransportöör G5 töötati välja sõidukina, kasutades roomiksõidukite konstruktsiooni lisatud spetsiaalseid elemente, mis suurendavad kaitseomadusi maamiinide ja miinide eest. Need elemendid on juba leidnud rakendust kaasaegsetes MRAP -tüüpi ratastega sõidukites. Soomustransportööri G5 kere peamine omadus on kerge nurga all kaldu ja soomusplaatidega tugevdatud põhi. Selle konstruktsiooni kasutamine võimaldab vähendada plahvatusjõudu, hajutades lööklaine mõlemale kehapoolele.
Hetkel katsetab FFG Flensburger Fahrzeugbau ettevõte põhjalikult loodud prototüübi demonstraatorit G5, mille loomist kinnitas kinnitamata andmetel Saksamaa kaitseministeerium ise.
Soomustransportööri G5 esitletakse moodulkonstruktsiooniga sõidukina, mis võimaldab sellel alusel luua tohutul hulgal sõidukeid erinevatel eesmärkidel ja modifikatsioone erineva reserveerimisastmega. Sellise vajaduse korral on plaanis luua prototüübid mitmest konfiguratsioonivõimalusest, et kiiresti üle minna nende konveieri kohaletoimetamisele. Teatatakse ballistilise ja miinitõrje baastaseme kõrgest jõudlusest, kuigi konkreetseid spetsifikatsioone ei avalikustata.
Baassõiduki lahingumass on 25 tonni, väeosa maht 14,5 kuupmeetrit. Võimalus on pardale võtta kuni 6,5 tonni koormat. Mainitakse, et masinad mahutavad 12 inimest, kuigi demonstreeritud prototüübi demonstraatoris on ruumi kahele meeskonnaliikmele, samuti maandumiseks kaheksa maandumispaika, mis asuvad plahvatuskindlates istmetes. Suur maht annab langevarjuritele soomustransportööri sees vabaduse, mis võimaldab pardale võtta märkimisväärse suurusega "losjoneid", samuti on mugav kasutada vaba ruumi haavatute transportimiseks.
Roomiksoomuk G5 on varustatud ettepoole paigaldatud diiselmootoriga, mis arendab 560 hj. ja suudab arendada maanteel maksimaalset lubatud kiirust, mis on olemasoleva 600 km sõiduulatusega 72 km / h. Veermik on FFG Flensburger Fahrzeugbau uus arendus ja pardal on kuus rullikut, mis on rühmitatud kaheks plokiks, millest igaüks on kolm rulli. Rullid (ja ilmselt ka mõned muud veermiku elemendid) laenati tankist Leopard 1. Rullidel on torsioonvarda vedrustus, vedrustussõlmedele on paigaldatud hüdraulilised amortisaatorid. Samuti kasutatakse uues mudelis Ameerika ettevõtte Soucy Track kummirööpe. Nende kummist roomikute iseloomulik tunnus on nende pehme, õrn löök teekattele ja väga madal müra. Nende kahe teguri tõttu on linnatingimustes kummist rööbastel soomustransportööride kasutamine palju tulusam. Rööbaste valmistamisel kasutatakse kaasaegseid materjale, mis vähendavad kummirööbaste seadmete vibratsioonitaset rohkem kui 80%. Ja see omakorda vähendab nii põhiseadmete kui ka eriseadmete sõlmede kulumist, mis vähendab hoolduse maksumust.
Väärib märkimist, et tugevalt klaasitud juhikabiin tekitab ekspertides mõningast hämmeldust.
Ettevõtte FFG Flensburger Fahrzeugbau esindajad ütlesid, et kahe Euroopa riigi armeed näitavad juba huvi G5 mudeli vastu. Varem teostas FFG Flensburger Fahrzeugbau enamiku Euroopa riikide (eriti Taani) moderniseerimise M113 mudeli soomustransportööre, töötades välja mudeli M113 kapitaalremondi uue versiooni, mis suurendas märkimisväärselt kaitset ja mida nimetati Waraniks., mille vastu tekkis kohe huvi Taanist ja Austraaliast.
