Head lugejad! See on BRDM-2 tsiviilversioonidele pühendatud ülevaate kuues osa. Eelmised osad on siin: BRDM. Skaudid tsiviilelus. Esimene osa;
BRDM. Skaudid tsiviilelus. Teine osa;
BRDM. Skaudid tsiviilelus. Kolmas osa;
BRDM. Skaudid tsiviilelus. Neljas osa;
BRDM. Skaudid tsiviilelus. Viies osa.
Täna vaatan jätkuvalt läbi spetsialiseeritud ettevõtetes kaasajastatud BRDM -i versioone.
Kampaania "Perspektiiv", Peterburi
See on alates 2008. aastast töötanud relvajõududes hoiustatud ja kasutamata ümberehituse eri- ja autotööstuse seadmete müügiturul. Ladustamisperioodil tehti masinatele korralist hooldust, et tagada nende töökorras olek.
Kõik autod läbivad eelmüügi koolituse, mis sisaldab:
- tehniliste vedelike, filtrielementide, patareide jms asendamine;
- põhikomponentide, sõlmede, elektriseadmete kontroll ja remont;
- vajalik lisavarustus.
Kliendi soovil paigaldatakse eri- ja lisaseadmed, asendatakse bensiinimootorid diiselmootoritega. Seadmete kohaletoimetamine toimub laost või tellimuse alusel.
Kummaline küll, aga meie esimese tuunitud BRDM-2 ostis üks Peterburi tüdruk, kes tuli minu ja ema juurde lihtsalt sõitma. Jah, ma ei ostnud seda lihtsalt, vaid kolisin sinna oma 600 Mercedese juurest. Ta selgitas seda asjaoluga, et teda katkestati pidevalt teel ja ta oli juba mitu korda auto alla jäänud. See kõlab nagu nali, me isegi arvasime alguses, et ta teeb lihtsalt nalja, kuid see on tõsi.
Meie kampaanias on BRDM-2 tsiviilmuundusseadmete müügi absoluutne liider. Tõenäoliselt mõtlete nüüd, et esimene eelis on auto koledus, millega keegi ei taha teel segi ajada? Võib -olla. Kuid tegelikult paljastab see lugu veel kaks palju olulisemat punkti:
1) Juhtimise lihtsus
Isegi tüdruk saab selle sõjavarustuse juhtimisega varem hakkama. Tavaliselt ütlevad nad, et juhtnuppudega on kõik lihtne, nagu vana GAZ-66 puhul. Kui teil ei olnud võimalust 66 -ga sõita, siis teeme selle lihtsamaks: ainus asi, millega peate harjuma, võrreldes tavalise sõiduautoga, on kahekordse siduri vabastamine. Selle põhjuseks on 60ndate alguses välja töötatud käigukast, mis ei sünkroonita automaatselt.
Kui aga tunnete autot, saate ühe pigistusega hõlpsasti hakkama: seda näitab meie praktika.
2) Vaba liikumine avalikel teedel
BRDM-2-l saate avalikel teedel vabalt liikuda. Sellega ei saa kiidelda ei BTR-60, ei BTR-70 ega ka BTR-80, rääkimata roomikutega propelleriga maastikusõidukitest.
Siin on mõned näited BRDM -i kaasajastamise kohta, mille viis läbi Perspektiva kampaania:
BRDM-2 sularahasõiduk[/u]
Soomusauto osteti Krasnojarski territooriumil kullamaagi transportimiseks ja sõelumiseks pärast intsidenti rünnakuga kollektsionääride vastu.
Panoraamvaatega aknad on valmistatud B3 kaitseklassiga soomustatud lamineeritud turvaklaasist (vastab 3. kaitseklassile vastavalt standardile GOST R 51136-2008 ja 3P klassile vastavalt standardile GOST 30826-2001). Väärtusliku lasti mugavamaks ja tõhusamaks peale- / mahalaadimiseks laenati soomustransportöörilt küljeuks.
Täiendavad rattad eemaldati. Kogu oma komplektiga sarnaneb kogumissõiduk tugevalt BRDM -i versiooniga, mille toodab Balašikha linna 22. soomustatud remonditehas. Klient leidis, et see muudatus on oma ülesannete jaoks optimaalne. Peamine ja kõige olulisem erinevus "koguja" ja seeria BRDM vahel on parem nähtavus ja täiustatud broneerimine.
Varem veeti väärismetalle Uurali sõidukitega, mille broneerimist ei esitatud nõuetekohaselt. Kokku tarniti kaks autot.
[u] Mercedes mootor R4
See versioon telliti ja toodeti 2012. Selle BRDM-2 peamine häälestamisfunktsioon on Mercedes-Benzi toodetud reasisese nelja diiselmootori paigaldamine, säilitades samal ajal originaalkäigukasti ja jõuvõtuvõlli (jõuvõtuvõll). Tänu sellele säilitas auto oma amfiibomadused.
Teine Mercedes Engine R4 "omadus" oli SUEPT (eemaldatav universaalne ekspeditsioonitrafo platvorm) paigaldamine, millele saab reisijaid mahutada, kuni auto liigub läbi vee.
Mercedes mootor R6
Järgmisel aastal tellis sama klient teise BRDM-2. Sel ajal kindlustas edu eduka 170-hobujõulise võimsama 6-silindrilise Mercedes-Benzi diiselmootori paigaldamine. Kuid kõik teavad, et maastikul pole õnn hobujõudes, vaid pöördemomendis! Sellel inline-sixil on 620 Nm, mis on peaaegu 2 korda suurem kui tavalisel modifitseerimata bensiinimootoril, ja muudab selle auto ideaalseks isegi kõige raskemate džiipide jaoks.
Kuna seadmeid pidi kasutama paarikaupa, ei paigaldanud me sellele autole SUEPT-i ning suurendatud suletud tüüpi pagasiruum võttis ahtris vaba ruumi.
KKK
Küsimus:
Millist õiguste kategooriat on selle ime jaoks vaja? Auto C või traktor nagu ratastega maastikusõidukil?
Vastus:
See on võib -olla kõige populaarsem küsimus. Vajalik on avatud kategooria "A3" (AIII) traktoristiluba. Selle traktorikategooria õppimiseks peab teil olema autokategooria "C". Varem nõudis BRDM-2 140 hj mootorile traktoristiluba koos C-kategooriaga. koos. või kategooria "D", kui ostate meie muudetud 170 hj mootoriga BRDM -i. koos.
Küsimus:
Aga liikluspolitseis registreerimine, kuidas BRDM registreeritakse?
Vastus:
See on registreeritud Gostekhnadzoris, "Iseliikuva sõiduki ja muud tüüpi varustuse passi" kohta kirjutavad nad: "TRANSPORTER RATT GAZ-41 (BRDM-2)".
Küsimus:
Kui kaugele see tüdruk läks, sest esialgu ei ole lihtne õppida topeltpigistamist ja uuesti gaasi andmist. Ja üldvoos rändav ja äkitselt seiskunud BRDM on üsna tugev vaatepilt.
Vastus:
Sel päeval valdas tüdruk 4 pluss kahekordset pigistust ja vahetas üsna talutavalt käike isegi maastikul. Muide, kui tunnete BRDM -i hästi, võite isegi mitte 2 korda sidurit vajutada - kuid see on muidugi juba oskus. Mitte mingil juhul ei soovita me seda trikki proovida algajatele. Ja üldiselt pole topeltpigistamine seganud ühte kasti. Kui kahekordse vabastamise ja tagasilöögi küsimus on valiku tegemisel võtmeküsimus, saate MANilt või Mercedes-Benzilt pärit diisli paigaldada uue käigukastiga, mis on varustatud sünkroonijatega.
Alates 2008. aastast on perspektiivikampaania laboratooriumi seintes hooldatud üle 60 seadme. 2013. aastal teostas labor maastikusõidukite remondi, restaureerimise ja häälestamise töid:
-6 BRDM-2 on läbinud täieliku müügieelse koolituse. 5 neist on kaasajastatud ja moderniseeritud vastavalt kliendi ülesannetele;
-4 BTR-80 koos müügieelse ettevalmistuse ja sõitjateruumi lisavarustusega (istmed, kütteseadmed, valgustus);
- 2 MTLB masinat, müügieelne ettevalmistus;
-4 MTLBu autot, müügieelse ettevalmistusega, lisavarustusega koos salongi, varjualuse, küttekeha ja eelsoojendiga;
- 2 GT -T müügieelse ettevalmistusega, 1 - varjualusega, 1 - laadimisplatvormiga;
-2 GT-SM koos müügieelse ettevalmistusega kasutamiseks soistel aladel;
-1 GT-MU koos müügieelse ettevalmistusega.
Teine BRDM-2 versioon: kalapüügiks ja väljas jalutamiseks. Paigaldatud sama SUEPT (eemaldatav universaalne ekspeditsiooniplatvorm-trafo).
Ahtris on eemaldatav platvorm-pagasiruum, millega saab kinnitada kaks pinki ja grilli. Kujutage vaid ette: sisenete vette, kala ja küpsetate kohe grilli või praete kala. Lyapota!
