1926. aastal jõudis Punaarmee juhtkond järeldusele, et on vaja luua mitu uut suurtükiväelast. Väed vajasid erinevatel eesmärkidel uusi relvi, millel olid erinevad omadused. Suurtükiväekomitee koosolekul tehti armee vajadused kindlaks järgmiselt: 122 mm korpuse kahur, 152 mm kahur ja 203 mm kaugusega haubits. Sellest sai alguse Venemaa ühe huvitavama relva-suure võimsusega haubits B-4.
Kolme uute relvade projekti väljatöötamisega tegeles Artkomi disainibüroo. 203 mm haubitsa loomise eest vastutavat rühma juhtis F. F. Lander. Artkomi otsusega anti projekti arendamiseks 46 kuud. Töö KB komitees jätkus kuni 1927. aasta lõpuni. 27. septembril suri peadisainer Lender ja peagi pärast seda viidi projekt üle Leningradi tehasesse "bolševikud" (Obukhovi tehas). Uus projektijuht oli A. G. Gavrilov. Seal tehti kogu edasine töö uue suure võimsusega relva projekti kallal. Sellegipoolest on Artkom KB spetsialistid teadaolevalt tulevikus kaasatud teatud töödesse, eriti tööjooniste koostamisse.
1928. aasta jaanuari keskel lõpetati uue projekti väljatöötamine. Eksperdid pakkusid iseliikuvast haubitsast korraga kahte versiooni. Samal ajal olid relvade erinevused minimaalsed: üks võimalus oli ette nähtud koonupiduri kasutamiseks ja teises projektis sellest üksusest loobuti. Suurtükiväekomitee spetsialistid vaatasid läbi kaks projekti ja tegid oma valiku. Mitmetel tehnoloogilistel ja operatiivsetel põhjustel otsustati jätkata püstoli projekti väljatöötamist, mis ei olnud varustatud koonupiduriga. Ilmselt võimaldas relva ja vankri konstruktsioon ilma tagasilöögiimpulsi summutamise lisavahenditeta, piirdudes ainult tagasilöögiseadmetega.
Millegipärast tegelesid järgmise kolme aasta jooksul kõigi projektiga seotud organisatsioonide spetsialistid projekti teatud muudatustega. Selle tulemusena pandi uue suure võimsusega haubitsa prototüüp kokku alles 1931. aastal. Sama aasta suvel toimetati relv Leningradi lähedal asuvasse teaduslikule suurtükiväele, kus algas esimene katselaskmine. Esimene tulistamine oli suunatud vajalike püssirohulaengute valimisele. Kolmekümnendate alguses võeti NSV Liidus kasutusele uus suurtükiprojektide nomenklatuur. Enamlaste tehase arenguid näitas nüüd indeks, mis algab tähega "B". Uus 203 mm haubits sai nimetuse B-4.
Aruannete kohaselt alustas Leningradi tehas juba 1932. aastal uute relvade masstootmist, kuigi ehitustempo polnud esialgu kuigi kõrge. Lisaks ilmus samal aastal relva moderniseerimise projekt, mille eesmärk oli suurendada selle võimsust. Jõudluse parandamiseks otsustati kasutada uut tünni, mis oli vanast kolm kaliibrit pikem. Samuti on muutunud tuhara kuju. Muid väliseid erinevusi ei olnud. Haubitsa uus versioon sai tähise B-4BM ("High Power"). Analoogia põhjal sai vana versioon nime B-4MM ("Madal võimsus"). Masstootmise ja ekspluatatsiooni käigus eelistati võimsamat haubitsat. Remondi käigus sai haubits B-4MM uued piklikud tünnid, mistõttu võeti vähese võimsusega relvad järk-järgult kasutusest välja.
Pärast kõigi katsete läbiviimist 1933. aastal võeti relv B-4 kasutusele. See sai ametliku nime "203 mm haubitsamood. 1931 ". Samal aastal alustati uute haubitsate tootmist Barrikadi tehases (Stalingrad). Sellegipoolest tekkis tootmise arendamisel tõsiseid probleeme. Kuni 33. aasta lõpuni kogusid Stalingradi töötajad kokku vaid ühe haubitsa, kuid neil polnud aega seda üle anda. Esimesed kaks uue mudeli relva toimetasid Barricades alles 1934. aastal. Tuleb märkida, et tehased "bolševikud" ja "Barrikady" muutsid teatud määral haubitsa kujundust. Mõnede osade ja sõlmede tootmine viidi läbi, võttes arvesse konkreetse ettevõtte võimalusi.
Sellised muudatused võimaldasid alustada uute relvade täiemahulist ehitamist, kuid mõjutasid nende vägedes hooldamise keerukust. Kuna esialgset projekti muudeti vastavalt tootjate võimalustele, said väed relvad, millel olid üsna suured erinevused. Selle olukorra parandamiseks loodi 1937. aastal ajakohastatud haubitsate uuendatud projekt. See võttis arvesse ettevõtetes tehtud täiustusi ja muudatusi, samuti mõningaid muid kohandusi. Kõik see võimaldas vabaneda varem täheldatud erinevustest. Kuni 1937. aasta alguseni tootsid ja andsid kaks tehast püssimeestele üle umbes 120 haubitsat.
Värskendatud jooniste väljaandmine lahendas enamiku olemasolevatest probleemidest. Sellest hoolimata erinesid mõned allikad Leningradi ja Stalingradi taimede haubitsadest. 1938. aastal viidi ajakohastatud dokumentide komplekt Novokramatorski masinatehasesse, mis ühines peagi uute relvade tootmisega.
Pärast haubitsate B-4 seeriatootmise algust muutsid Artkomi ja tootmisettevõtete spetsialistid projekti omaduste parandamiseks mitu korda. Tünn tegi läbi suurimaid muutusi. Algselt oli tünn kinnitatud ja koosnes mitmest silindrilisest osast. Hiljem otsustati üle minna voodritünnidele. Esimene eksperimentaalne lainer relvale B-4MM valmistati 1934. aasta kevadel, B-4BM jaoks-sama aasta lõpuks. Pidades silmas teatavaid raskusi tulevikus, said "High power" haubitsad nii kinnitatud tünnid kui ka vooderdised. Samal ajal alustati vooderdiste tootmist "Barrikaadidel" alles 1938. aasta sügisel.
Samal 1934. aastal tehti ettepanek luua haubitsa B-4 modifikatsioon, mis oleks võimeline laskma vintpüssi. Külgpinna hulknurkse kuju tõttu pidanuks selline laskemoon teoreetiliselt olema paremate omadustega. Sellise ettepaneku testimiseks tehti bolševike tehases spetsiaalsete soontega eksperimentaaltünn. Selle tünni avas oli 48 vintpüssi, mille kalle oli 12 kaliibrit. Iga soone sügavus oli 2 mm ja laius 9 mm. Soonte vahele jäi 4, 29 mm laiune väli. Selline tünn võimaldas kasutada umbes 172–174 kg kaaluvaid, 1270 mm pikkuseid vintpüssi, umbes 22–23 kg lõhkeainet. Kestade külgpinnal olid sooned sügavusega 1, 9 mm.
1936. aasta lõpus katsetasid suurtükiväe teadusliku katsetamise eksperdid haubitsa kavandatud modifikatsiooni ja jõudsid pettumust valmistavatele järeldustele. Projekti kritiseerimise põhjuseks olid püstoli laadimise ebamugavused, mis olid seotud mürsu vintpinnaga, märgatavate eeliste puudumine B-4 ees põhiversioonis ja muud kogenud haubitsa omadused vintpüsside jaoks. Selle teemaga seotud tööd piirati väljavaadete puudumise tõttu.
1936. aastal saabusid 203 mm haubitsad. 1931 sai uued tünnid muudetud niidiga. Varem oli tünnidel 64 vintpüssi 6, 974 mm lai ja 3 mm laiuste servadega. Töö käigus selgus, et selline tüvede või vooderdiste lõikamine võib viia lõikamisväljade katkemiseni. Sel põhjusel on välja töötatud uus lõikamisvõimalus 6 mm soonte ja 3 974 mm veeristega. Selliste tünnide katsetuste käigus selgus nende vasest katmine. Sellegipoolest otsustasid suurtükiväe direktoraadi spetsialistid õigesti, et selline puudus on vastuvõetav hind varem täheldatud probleemidest vabanemiseks.
Haubits B-4 osutus üsna raskeks, mis mõjutas selle töö iseärasusi. Tehti ettepanek relv lahingutöö kohale toimetada osaliselt lahti võetud kujul. Vankriüksused jäid roomikuga veetavale šassiile ning tünn eemaldati ja asetati spetsiaalsele vastuvõtvasõidukile. Välja töötati kaks sõiduki varianti: roomik B-29 ja ratastega Br-10. Nendel toodetel oli nii plusse kui ka miinuseid. Näiteks roomikutega tünnisõidukil oli suurem murdmaasõit, kuid rööpad murdusid töö ajal regulaarselt. Lisaks oli vankri B-29 liigutamiseks koos alla vaadatud tünniga vaja pingutada 1250 kg, nii et mõnel juhul tuli seda vedada korraga kahe traktoriga. Ratasvanker nõudis viis korda vähem pingutust, kuid jäi maastikul kinni.
Nõukogude 203-millimeetrise haubitsa B-4 meeskond mürsutas Soome kindlustusi
1938. aasta suvel viidi läbi kahe tünnivaguni võrdluskatsed, mille tulemuste kohaselt kritiseeriti mõlemat üksust rängalt. Nii B-29 kui ka Br-10 ei vastanud nõuetele. Varsti sai tehas nr 172 (Perm) ülesande töötada välja uus veetav relvavanker nii B-4 kui ka kahele sel ajal loodavale relvale (nn tripleks suurtükivägi). See vankriprojekt, mille nimi oli M-50, ei pälvinud piisavalt tähelepanu, mistõttu olid Teise maailmasõja alguseks haubitsad B-4 endiselt varustatud ebatäiuslike vagunitega.
Suure võimsusega haubitsa B-4 203 mm põhielement oli 25-kaliibriline vintpüss (vintpüss oli 19,6-kaliibriline). Erinevat tüüpi relvi toodeti mitut tüüpi tünnidega. Need olid ilma voodrita poltidega tünnid, mis olid voodriga kinnitatud ja voodriga monoblokid. Aruannete kohaselt olid haubitsatünnid konstruktsioonist sõltumata vahetatavad.
Tünn lukustati Schneideri süsteemi kolvipoldi abil. Katiku tööpõhimõte sõltus tünni tüübist. Niisiis, kinnitatud tünnidega relvadel oli kahe- või rööpmehhanismiga polt. Monoliitsete tünnide puhul kasutati ainult kahetaktilisi põlvpükse. Tuletame meelde, et kahetaktiline polt, kui see on lukust lahti, pöörleb ümber oma telje, eraldub silindrist (esimene käik) ja eemaldatakse seejärel tuharest ning läheb samal ajal küljele, võimaldades relva laadida (teine). Kolmekäigulise skeemi korral tuleb polt kõigepealt tünnist välja spetsiaalse raami abil (teine käik) ja alles pärast seda tõmmatakse küljele (kolmas).
Nõukogude 203 mm haubitsa B-4 meeskond tulistab Voroneži äärelinnas. Püssi uuesti laadimiseks langetati haubitsatünn
Haubitsa tünn kinnitati tagasilöögiseadmetele, mis põhinesid hüdraulilisel tagasilöögipiduril ja hüdropneumaatilisel veduril. Laske ajal olid kõik tagasilöögiseadmete üksused paigal. Täiendava vahendina stabiilsuse tagamiseks tulistamisel kasutati roomikvankri voodile paigaldatud avajat.
Häll koos püssiga paigaldati nn. ülemine käru - disain, mis annab juhiseid horisontaalses ja vertikaalses tasapinnas. Ülemine käru oli rööpaga šassiiga kontaktis vertikaalse lahingutihvti abil, millel see juhtimismehhanismide kasutamisel võis pöörata. Püstoli kanduri konstruktsioon ja tagasilöögivõimsusega seotud piirangud võimaldasid horisontaalset juhtimist ainult sektoris, mille laius on 8 °. Kui tuli oli vaja suurema nurga alla viia, tuli kogu relv välja lülitada.
Tõstemehhanismi hammastega sektor kinnitati hälli külge. Tema abiga oli võimalik muuta tünni tõusunurka vahemikus 0 ° kuni 60 °. Negatiivseid tõusunurki ei esitatud. Tõstemehhanismi osana oli süsteem relva kiireks laadimisnurka viimiseks. Tema abiga lasti tünn automaatselt alla ja lubati laadimist.
Kõik veetava haubitsa B-4 üksused paigaldati algse disainiga roomikraamile. Püstol oli varustatud 460 mm laiuste roomikutega, vedrustussüsteemi, piduritega jne. Rööbastee tagaosas oli ette nähtud raam koos külvikutega maapinnale puhkamiseks. Roomikvanker 203 mm haubitsat mod. 1931. aastat kasutati hiljem teiste relvade alusena: 152 mm Br-2 kahur ja 280 mm Br-5 mört.
Uus suure võimsusega haubits oli tolle aja üks suurimaid ja raskemaid kodumaiseid suurtükiväelasi. Kokkupanduna oli relva pikkus umbes 9,4 m ja laius peaaegu 2,5 m. Tulejoone kõrgus oli 1910 mm. Tünni pikkus koos katikuga ületas 5,1 m ja nende kogumass ulatus 5200 kg -ni. Võttes arvesse nn. tagasilöögiosadest kaalus tünn 5, 44 tonni. Vankri mass oli 12, 5 tonni. Seega kaalus tulistamishaubits 17, 7 tonni, arvestamata erinevaid abivahendeid ja laskemoona. Tünnivankril B-29 rööbasteel oli oma kaal 7, 7 tonni, tünniga vankri kaal ulatus 13 tonnini. Ratasvanker Br-10 kaalus 5, 4 tonni või 10, 6 tonni tünniga.
203 mm haubitsad B-4, mida Cominterni traktorid vedasid üle Punase väljaku 1941. aasta mai paraadi ajal. Haubitsad B-4 kuulusid kõrgema väejuhatuse reservi suure võimsusega haubitsate suurtükiväerügementidesse
Howitzer B-4 teenindas 15-liikmeline meeskond. Nende käsutuses oli kraana mürskude laadimiseks ja palju muud varustust, mis hõlbustas relva tööd. Eelkõige olid relvavankri külgpindadel kaks metallist kilpidega kaetud tulistajaistet. Sihtimismehhanismid toodi relva mõlemale küljele.
Püss B-4 demonteeriti pikkade vahemaade tagant. Röövikvankrit sai vedada kiirusega kuni 15 km / h, tünnivagunit - mitte kiiremini kui 25 km / h. Kui haubitsat oli vaja liigutada lühikestel vahemaadel (näiteks positsioonide vahel), oli lubatud pukseerimine kokkupandud olekus. Sellisel juhul ei tohiks liikumiskiirus ületada 8 km / h. Soovitatud kiiruste ületamine ähvardas šassii kahjustada või hävida.
Haubits B-4 sai kasutada kõiki kasutusel olnud 203 mm suurtükiväe mürske. Selle peamine laskemoon oli F-625 ja F-625D kõrge plahvatusohtlikud kestad, samuti G-620 ja G-620T betooni läbistavad kestad. See laskemoon kaalus umbes 100 kg ja kandis 10–25 kg lõhkeainet. Sõjajärgsel perioodil laiendati B-4 relva laskemoona valikut tuumalõhkepeaga spetsiaalse mürsuga.
Püstol kasutas eraldi korki. Koos mürsuga tehti ettepanek paigutada kambrisse üks 12 -st raketikütuse variandist: kogumassist 15 kg kuni nr 11 kaaluni 3, 24 kg. Võimalus ühendada pulbrilaengu kaal ja tünni tõusunurk koos mitut tüüpi erinevate omadustega mürskudega andis haubitsa kasutamisel suure paindlikkuse. Sõltuvalt sihtmärgi tüübist ja selle ulatusest oli võimalik ühendada vertikaalne suunanurk ja raketikütuse laengu kaal. Mürskude koonukiirus jäi vahemikku 290–607 m / s. Maksimaalne laskeulatus, mis saavutati kõigi muutuvate parameetrite optimaalse kombinatsiooniga, ulatus 18 km -ni.
Pikapüstol vanemseersant G. D juhtimisel. Fedorovski tulistab Moskva lähedal toimuva vasturünnaku ajal - allkiri foto all Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi suurtükiväe, insenerivägede ja signaalkorpuse ekspositsioonis Peterburi linnas
Karpide ja mütside püssirohuga laadimiseks kasutati vankriraamidel asuvat väikest kraanat. Laskemoona suure massi tõttu oli käsitsi laadimine keeruline. Enne laadimisliinile tõstmist paigutati kestad spetsiaalsesse salve, mille tõstis kraana. Sellised seadmed hõlbustasid arvutamise tööd, kuid tulekiirus oli väike. Väljaõppinud meeskond suutis kahe minuti jooksul teha ühe lasu.
Kõigile raskustele vaatamata suutsid kolm tehast valdada suure võimsusega haubitsate B-4 mod. 1931 Tootmise tippajal valmistas iga kolm tehast aastas mitukümmend relva. Teise maailmasõja alguseks oli Punaarmeel 849 sellist haubitsat, mis ületas algselt nõutava arvu.
Teadaolevalt kinnitati augustis 1939 uus mobilisatsiooniplaan, mis muu hulgas kehtestas suure võimsusega suurtükiväe organisatsioonilise struktuuri. Ülemjuhatuse reservi suurtükiväe koosseisus oli kavas moodustada 17 suure võimsusega (vahe b / m) haubitsa suurtükiväepolku, igas 36 haubitsat B-4. Iga rügemendi personali arv on 1374 inimest. 13 uut rügementi pidid olema kahesugused. Väed nõudsid kokku 612 uut relva. Samas oli sõjaaja nõuete täitmiseks vaja lisaks ehitada umbes 550–600 haubitsat.
B-4 haubits, mis kinnitati Berliini pealetungi ajal 1. Valgevene rinde 3. löögiarmee 79. jalaväekorpuse 150. jalaväediviisi 756. jalaväepolgu 1. jalaväepataljoni 1. jalaväepataljoni. Pataljoni ülem - kapten S. Neustroev, tulevane Nõukogude Liidu kangelane
Esimene relvastatud konflikt, kus haubitsat B-4 kasutati, oli Nõukogude-Soome sõda. 1939. aasta lõpuks viidi rindele ligi poolteist sada relva, mida kasutati aktiivselt Soome kindlustuste hävitamiseks. B-4 relvad on näidanud end mitmeti mõistetavana. Haubitsa väest piisas, et mõned pillikarbid hävitada, kuid sageli pidid suurtükiväelased silmitsi seisma rohkem kaitstud sihtmärkidega. Mõnikord oli betoonkonstruktsiooni hävitamiseks vaja tabada ühte punkti kahe või kolme kestaga. Samal ajal tuli tõhusa tule juhtimiseks haubits viia peaaegu käsitsi sihtmärgist umbes 200 m kaugusele. Haubitsa üldine liikuvus jättis samuti soovida selle transportimisega seotud piirangute tõttu.
Suurtükiväelaste lahingutööd raskendasid horisontaalse sihtimise väikesed nurgad, mille tõttu tuli suure nurga alla suunamiseks oli vaja paigutada kogu relv. Mõnes olukorras puudus meeskondadel kaitse vaenlase tule eest, mistõttu tuli loota kiiruga kaevatud kaevikutele ja muule kattele.
Vaatamata kõigile probleemidele ja raskustele said B-4 suure võimsusega haubitsad oma ülesannetega hästi hakkama. Nende relvade kasutamine võimaldas hävitada suure hulga Soome kindlustusi ja võimaldas seeläbi vägedel täita neile pandud ülesandeid. Talvel 1939-40 rohkem kui 140 haubitsast sai vigastada või kadus vaid 4. Ülejäänud jõudsid sõja lõppedes üksustesse tagasi. Edukad tabamused betooni läbistavatest kestadest jätsid Soome kindlustustest hunniku purustatud betooni ja painutatud tugevdust. Selle eest sai haubits B-4 hüüdnime "Karjala skulptor".
22. juunil 1941 oli kõrgema väejuhatuse reservi suurtükiväe koosseisus haubitsadega B-4 relvastatud 33 pilu b / m. Osariigi andmetel oli neil õigus 792 haubitsale, kuigi nende tegelik arv ei ületanud mõningatel andmetel 720. Sõja puhkemine tõi kaasa teatud arvu relvi. 41. aasta suvel ja sügisel kaotas Punaarmee erinevatel põhjustel 75 haubitsat. Selliste relvade tootmist vähendati oluliselt asjakohasemate süsteemide kasuks, mistõttu toodeti ja anti sõja ajal vägedele üle vaid 105 haubitsat.
Osa kaotatud relvadest said Saksa vägede trofeed. Niisiis, 529. vahe b / m, millel polnud vajalikku arvu traktoreid, kaotas 41. aasta suvel 27 kasutuskõlblikku relva. Wehrmachtis said püütud B-4-d tähise 20,3 cm Haubitze 503 (r) ja neid kasutati erinevate operatsioonide ajal piiratud ulatuses. Nendest haubitsadest tulistamiseks kasutasid sakslased enda toodetud G-620 betooni läbistavaid kestasid ja pulberkorke. Mitmel põhjusel vähenes "sakslaste" B-4 arv pidevalt. Nii oli 44. aasta kevadeks vaenlase käsutuses vaid 8 tabatud relva.
Nõukogude 203 mm haubitsa B-4 meeskond vanemseersant S. Spini juhtimisel Sopoti eeslinnas Danzigis (praegu Gdansk, Poola) tulistab Danzigis Saksa vägesid. Paremal on Päästja kirik (Kościół Zbawiciela)
Pidades silmas vägede vähest liikuvust ja pidevat taandumist, otsustas Punaarmee juhtkond 1941. aasta suvel kõik suure võimsusega haubitsa suurtükiväerügemendid tagantpoolt tagasi viia. Suurtükiväelased naasid rindele alles 1942. aasta lõpuks, kui strateegiline algatus hakkas Nõukogude Liidule üle minema. Seejärel kasutati haubitsat B-4 aktiivselt erinevates ründeoperatsioonides vaenlase kindlustuste hävitamise vahendina.
Nagu teised haubitsad, arr. 1931. aasta oli mõeldud tulistamiseks hingedega trajektooridel. Sellest hoolimata valdas Punaarmee sõja teisel poolel ka otsetuld. Esimene selline vahejuhtum leidis aset 9. juunil 1944 Leningradi rindel. Suure võimsusega suurtükiväe ülesanne oli hävitada hästi kaitstud suur punker, mis oli kaetud teiste laskekohtadega. See kindlustuste kompleks oli piirkonnas vaenlase kaitse aluseks, mille tõttu tuli see võimalikult kiiresti hävitada. Punaarmee suurtükiväelased kaardiväekapteni I. I patareiülema juhtimisel. Vedmedenko, maskeerides traktoreid lahingumüraga, tõi kohale kaks haubitsat B-4. Kahe tunni jooksul löödi 1200 m kauguselt otsetulega haubitsat betoonist läbistavate kestadega vastu mitme meetri paksuseid kindlustuse seinu. Vaatamata mittestandardsele rakendusmeetodile said relvad ülesandega hakkama. Pillikarbi hävitanud patarei ülem pälvis Nõukogude Liidu kangelase tiitli.
Tulevikus saabuvad 203 mm suure võimsusega haubitsad. 1931 tulistati korduvalt otsese tulega. Kinos on laialt tuntud uudiskirjad, milles relva meeskond sel viisil Berliini tänavatel tulistab. Sellegipoolest jäi peamine tulistamisviis "haubitsatüüpi" tuleks, millel olid suured tõusunurgad. Teise maailmasõja lõpu ajal oli vägedel 760 sellist haubitsat.
Haubitsa B-4 iseloomulik tunnus oli vähene liikuvus kasutatava roomikvankri piirangute tõttu. Selle probleemi lahenduseks võiks olla sellise relvaga relvastatud iseliikuvate suurtükiväeüksuste loomine. Kolmekümnendatel aastatel töötasid Nõukogude insenerid välja raske tanki T-35 baasil SU-14 ACS. Sellise auto maksimaalne kiirus maanteel ulatus 22 km / h. Ehitati kaks prototüüpi, mida katsetati 1940. aastal ja saadeti hoiule. 1941. aastal saadeti nad Kubinka jaama, et osaleda Moskva kaitsmisel. See oli ainus juhtum selliste iseliikuvate relvade lahinguliseks kasutamiseks.
Pärast sõja lõppu naasid sõjaväelased idee juurde luua ratasvanker B-4 ja muudele relvadele. Töö jäi mitmel põhjusel hiljaks, mille tagajärjel ilmus rattaveolise haubitsa B-4M prototüüp alles 1954. aastal. Uus ratasvanker kordas teatud määral roomikute konstruktsiooni. Haubitsa kinnitussüsteemid jäid samaks, ka ülemine käru ei teinud suuri muudatusi. Vankri alumised üksused said alusplaadi ja neli ratast. Tulistamiseks valmistudes pidid rattad tõusma, mille tagajärjel langes püstoli alusplaat maapinnale.
1954. aastal katsetasid sõjaväelased uut vankrit kahuriga B-4 ja 152 mm Br-2 kahuriga. Järgmisel aastal võeti ta teenistusse. Uued üksused olid varustatud relvadega B-4 (pärast sellist moderniseerimist nimetati need B-4M), Br-2 ja Br-5. Uued tünnid, poldid jne. ei toodetud. Moderniseerimine seisnes olemasolevate üksuste paigaldamises uutele vagunitele.
Omades suurt jõudu ja suurt kestade võimu, haubitsas arr. 1931 jäi teenistusse kaheksakümnendate lõpuni. Veelgi enam, kuuekümnendate keskel täiendati selle laskemoona valikut uue spetsiaalse tuumalõhkepeaga 3BV2 mürsuga. Selline laskemoon võimaldas oluliselt suurendada vana relva lahinguvõimalusi.
Suure võimsusega haubits B-4 203 mm on NSV Liidu üks kuulsamaid suurtükiväelasi Suure Isamaasõja ajal. Iseloomuliku disaini ja suure jõudlusega relvast on saanud üks Punaarmee ründeoperatsiooni sümboleid. Kõik suured operatsioonid alates 1942. aasta lõpust viidi läbi 203 mm haubitsate tuletoel, tabades enesekindlalt vaenlase kindlustusi.
Nõukogude 203 mm B-4 haubitsa tulistamine öösel Berliinis
Nõukogude sõdur 1933. aasta mudeli 203 mm B-4 haubitsal 9. haubitsate suurtükiväebrigaadist.
Plaadil olev kiri: „Tööriist nr 1442. Esimese lasu tegi Berliinis 23.4.45, relvaülem - juunior. s-t Pavlov I. K. Gunner - efr. Tsarev G. F."
