Kahekümnenda sajandi 70ndatel, külma sõja kõrghetkel, seisis Ameerika laevastiku ees kiireloomuline ülesanne tagada ookeanidevaheliste konvoide ohutus teel Uuest Maailmast Euroopasse. Relvastatud konflikti korral Nõukogude Liiduga oli see tee eriti haavatav. NSV Liidu mereväe raketilennukite ja allveelaevade eduka tegevuse tõttu oleks Ameerika baasid Euroopas ära lõigatud ja ilma toetuseta jäänud NATO bloki riigid ei suudaks pikka aega nõukogude tankiarmeele vastu seista. aega.
Arutelude tulemusena on NAVY osakond kujundanud uue saatelaeva kohta arvamuse.
Otsustati võtta aluseks KNOX-klassi fregati kontseptsioon, küllastades konstruktsiooni lõpuni kaasaegsete elektrooniliste vahendite ja raketirelvadega. Sarnaselt eelkäijale oli ka uus sõjalaev algselt kavandatud lendamiseks rannikust kaugel, sellel oli hea merekõlblikkus, ookeanidevaheline ristlusulatus (4500 miili kiirusega 20 sõlme) ja see võis tõhusalt töötada nii konvoide kui ka lennukikandjate koosseisus. soolokampaania. Selle klassi laevade kogumaht oli 3600 tonni ja hiljem suurenes see moderniseerimise käigus 4000 … 4200 tonnini.
Projekti hindamise oluline kriteerium oli selle odavus ja valmistatavus. Uue laeva konstruktsioon oli lihtne nagu ämber poltidega ja keskendus suurtootmisele - ameeriklased kavatsesid tõsiselt muuta fregatid mereväe peamisteks eskortlaevadeks, asendades need Knoxi klassi eskort -fregattidega ja hävitajatega. Farraguti ja Charles F. Adamsi tüüpi URO.
1977. aastal asus teenistusse 19. sajandi Ameerika mereväeülema nime saanud klassi "Oliver Hazard Perry" (klass OLIVER H. PERRY) juhtfregatt. Laev sai operatiivkoodi FFG -7 (fregatt, juhitavad relvad), mis rõhutas selle eristaatust - "fregatt juhitavate raketirelvadega".
Väliselt osutus laev väga toredaks - lakooniliste joontega ja terava "lõikuri" ninaga. Valmistatavuse suurendamiseks ning seadmete paigaldamise ja kasutamisega seotud kulude vähendamiseks oli pealisehitus "sirge" kujuga ning ¾ kerest koosnev prognoos tegi kõik fregati tekid konstruktsioonilise veeliiniga paralleelseks.
Püüdes vähendada laeva maksumust, läksid insenerid täiendavatele lihtsustustele - General Electric gaasiturbiinide elektrijaam muudeti ellujäämise kahjuks ühevõlliseks. Kahe LM2500 gaasiturbiini kombinatsioon annab 41 000 hj võimsuse. koos. Külmkäivitusest täisvõimsuse saavutamiseks kuluv aeg on hinnanguliselt 12-15 minutit. Iga turbiin on ümbritsetud soojus- ja heliisolatsiooniga korpusega ning asetatud löögineeldavatele platvormidele koos kõigi abimehhanismide ja -seadmetega. Fregatti "Oliver H. Perry" elektrijaam on täielikult ühendatud USA mereväe ristlejate ja hävitajate elektrijaamadega.
Kitsastes ja sadamates manööverdamiseks ning elektrijaama rikke korral avariisõiduks on fregatt varustatud kahe "Azipod" tüüpi tõuke- ja roolisambaga, võimsusega 350 hj. igaüks. Abitõukejõud asuvad keskosas, umbes 40 meetri kaugusel laeva vöörist.
Relvastus
Oliver H. Perry põhiülesanded olid allveelaevade vastased ja lähitsooni merekoosseisu õhutõrje. Ameerika mereväe kasutamise kontseptsiooni kohaselt olid pinnapealsed sihtmärgid vedajapõhiste lennukite eesõigus.
Lennurünnakute tõrjumiseks paigaldati laeva vöörisse ühekiirene kanderakett Mark-13. Vaatamata oma “ühe käega” on süsteem end Chardz F. Adamsi hävitajatel ja California klassi tuumajõul töötavatel ristlejatel hästi tõestanud. Kerge Mark-13 juhtis madala inertsi tõttu kiiresti asimuuti ja kõrgust, mis kompenseeris selle suhteliselt madalat tulekahju.
Kanderaketi keldris (välimine trummel - 24 positsiooni, sisemine - 16) oli 36 stardivalmis Standard -1MR (keskmise ulatusega) õhutõrjeraketti, millel on tõhus laskeulatus õhu sihtmärkidel - 30-35 km. Lõhkepea - plahvatusohtlik killustus Mk90, kaal 61 kg.
Ülejäänud neli rakku hõivasid laevavastased raketid RGM-84 Harpoon.
Fregatide õhukaitse oli ausalt öeldes nõrk, mis tõi tulevikus fregatil "Stark" kaasa suuri probleeme. Mk92 tulejuhtimissüsteem võimaldas algselt tulistada korraga kuni kahte sihtmärki keskmisel ja suurel kõrgusel, ainult kuues Mk92 modifikatsioon lisas võimaluse tulistada madalalt lendavaid sihtmärke.
Oliver H. Perryle suurtükitükki valides võitis konkursi ootamatult Itaalia firma Otobreda. Ameeriklased unustasid patriotismi ja sõlmisid Itaaliaga lepingu universaalsete mereväerelvade partii OTO Melara 76mm / L62 Allargato tarnimiseks. Märkamatu 76 mm suurtükisüsteem. Tulekahju kiirus - 80 p / min.
Fregati enesekaitseks madalalt lendavatest laevavastastest rakettidest on pealisehitise taha paigaldatud kuueraudne 20 mm kaliibriga kuulipilduja Mark-15 "Falanx".
Oliver H. Perry üheks puuduseks on suurtükiväe halb paigutus. Relval on piiratud tulekahju sektorid: Falanx kaitseb ainult tagumist poolkera ja OTO Melara laskurid peavad enne tulistamist seitse korda mõtlema, et mitte korstnale pihta saada ega lammutada pealisehitise katusel olevaid antenniposte.
Allveelaevade avastamiseks oli fregatt varustatud pukseeritava hüdroakustilise jaamaga SQR-19 "Towed Array", SQS-56-ga GAS-ga, samuti allveelaevade vastase kompleksiga Mark-32 ASW, mis koosnes kahest kolmekaliibrilisest 324 mm torpeedotorud.
Kuid allveelaevade vastase sõja peamiseks vahendiks olid kaks süsteemi LAMPS III (Light airborne multipurpose system) helikopterit, mille jaoks oli fregati tagumises osas organiseeritud angaar ja kopteriplats.
Siinkohal tuleb märkida järgmist: esimesed 17 fregatti ehitati "lühikeses" versioonis, mis välistas nende peal suurte helikopterite baasimise, ainult üks SH-2 "Sea Sprite" paigutati angaari.
Kõik avastamissüsteemid, elektroonilised sõjapidamissüsteemid ja Oliver H. Perry relvakompleks on omavahel ühendatud lahinguteabe haldussüsteemi Naval Tactical Data System (NTDS) abil.
Ükskõik kui palju arendajad ka ei püüdnud, ei saanud loodusseadusi petta. Fregati väikesed mõõtmed annavad tunda - juba kuuepunktilise tormi korral pikisuunalise veeremise korral paljastub osaliselt alahoolduva GAS -i kattekiht ja siis tekib veelgi ebameeldivam efekt - tekib põhjapauk ja laev täiesti vett täis (teisisõnu, löök on see, kui laeva vööri tõuseb kõigepealt laineharjale, paljastades põhja ja seejärel kukub tuhandeid tonne metalli alla, põhjustades hiiglasliku pritsmete joa, ilus vaatepilt). See muudab võimatuks helikopterite kasutamise ja vähendab sonarijaama efektiivsust. Dünaamilised koormused võivad fregati alumiiniumkonstruktsiooni tõsiselt kahjustada, peate kiirust vähendama. Muide, madal kiirus on veel üks "Oliver H. Perry" puudus, täiskiirusel mitte üle 29 sõlme. Teisest küljest muutus raketirelvade arendamisega saatjalaevade jaoks kiirus vähem oluliseks (vastavalt aegunud mereväe taktika reeglitele pidid saatelaevad suutma areneda kiiremini kui konvoi põhijõud).
Võitle kaotustega
Kuumal Araabia õhtul 17. mail 1987 patrullis USA fregatt USS "Stark" (FFG-31) 65-85 miili Bahreini rannikust põhja pool Iraani-Iraagi sõjapiirkonda. Kell 20:45 sai lähedal asuv õhutõrjehävitaja Coontz andmeid läheneva õhu sihtmärgi, ilmselgelt Iraagi lennuki kohta: "kurss 285 kraadi, kaugus 120 miili." Minut hiljem dubleeris seda teavet Saudi Araabia õhujõudude E-3 AWACS õhusõiduk. Kell 20:58 võttis "Stark" 70 miili kauguselt sihtmärgi oma radariga kaasa. Fregatt sõitis sel ajal kiirusega 10 sõlme, kõik süsteemid pandi hoiatusele nr 3 (avastamisvarustus ja relvad olid kasutamiseks valmis, personal oli lahingupunktides).
"Starki" ülem, ülem Glenn Brindel ronis sillale, kuid ei leidnud midagi kahtlast, naasis salongi - iraaklased peksid iraanlasi iga päev, miks olla üllatunud? USA merevägi konfliktis ei osale.
Järsku teatas lennuolukorra vaatlusposti operaator CIC -le: "Kaugus sihtmärgini on 45 miili, sihtmärk suundub laeva poole!" Murelik oli ka hävitaja Coontz - kell 21:03 sai fregatt hoiatuse: „Iraagi lennuk. Kurss 066 kraadi, vahemaa 45 miili, kiirus 335 sõlme (620 km / h), kõrgus 3000 jalga (915 m). Läheb otse Starki!"
Selleks ajaks olid uudised lähenevast Iraagi lennukist jõudnud juba USS La Salle. Sealt nad küsisid "Starkilt": "Poisid, seal lendab mingi lennuk. Kas sinuga on kõik korras? " Saades jaatava vastuse, rahunes “La Salle” maha - kõik oli kontrolli all.
Kell 21:06 tuvastas Starki elektrooniline luure süsteem 27 miili kauguselt lennuki vaatlusradari. Kell 21:09 edastas õhuseirepost "tundmatule lennukile" raadiosõnumi ja uuris tema kavatsuste kohta. 37 sekundi pärast kordas "Stark" taotlust. Mõlemad pöördumised edastati rahvusvahelise signaalikoodeksi ja selle jaoks vastuvõetud sageduse järgi (243 MHz ja 121, 5 MHz), kuid Iraagi lennukilt vastust ei tulnud. Samal ajal pööras Iraagi Mirage järsult paremale ja suurendas kiirust. See tähendas, et ta heitis lahingurajale ja alustas rünnakut.
Starkil mängiti lahinguhoiatust ja viis sekundit hiljem saadeti laevale esimene Exoceti rakett. Umbes pool minutit hiljem järgnes teine löök, seekord töötas "Exocet" lõhkepea normaalselt, lõhkekehade tsentneri plahvatus lõi meeskonnaruumid puruks, tappes 37 meremeest. Tuli haaras lahinguteabekeskuse, kõik elektriarved olid korrast ära, fregatt kaotas kiiruse.
Mõistes juhtunut, hüüdis hävitaja Coontz üle kõigi raadiosageduste: „Tõstke F-15 üles! Lase maha! Lase Iraagi šaakal maha! Kuid samal ajal kui Saudi lennubaas otsustas, kes õrna käsu annab, lendas Iraagi miraaž karistamatult minema. Iraagi poole motiivid jäid ebaselgeks: viga või tahtlik provokatsioon. Iraagi ametnike sõnul ei olnud hästi koolitatud piloot Mirage F.1 piloot, kes räägib inglise keelt ja rahvusvahelist lennunduskeelt, Ameerika fregatilt ühtegi kõnet kuulnud. Ta ründas sihtmärki, sest see asus lahingutsoonis, kus, nagu ta teadis, ei tohiks olla tema enda või neutraalsed laevad.
Mis puudutab räsitud "Starkit" - siis appi tulnud "Coontz'a" abiga jõudis ta kuidagi Bahreini, kust ta 2 kuu pärast ise (!) USA -sse remonti läks.
Aasta hiljem, 14. aprillil 1988 sattus Pärsia lahe ääres samasugusesse olukorda fregatt "Samuel B. Roberts", mille lasi õhku miin. Ja seekord suutis meeskond laeva vee peal hoida. Oliver H. Perry klassi fregatid osutusid väga sitketeks, hoolimata nende väiksusest ja alumiiniumist teki struktuurist.
Hinnangud ja väljavaated
Kokku ehitati aastatel 1975–2004 erinevates riikides 71 Oliver H. Perry klassi fregatti, sealhulgas:
USA - 55 fregatti, neist 4 Austraalia mereväele
Hispaania - 6 fregatti (Santa Maria klass)
Taiwan - 8 fregatti (Cheng Kung - klass)
Austraalia - 2 fregatti (Adelaide -klass), lisaks neli USAst ostetud
"Oliverite" lahingukasutuse tulemuste kohaselt selgus, et loojad tahtsid väikeselt laevalt liiga palju. Kaks päeva enne Starki intsidenti korraldati Mehhiko lahel õppusi raketirünnakute tõrjumiseks. Tulistajaks kutsuti Prantsuse mereväe laev. Tulistamise käigus selgus, et Aegise ristleja Tykonderoga tulistas garanteeritult maha laevatõrjeraketid Exocet, kuid Oliver H. Perry mitte. Praegu teevad "tõsiseid" raketitõrjeülesandeid Orly Burke tüüpi Aegise hävitajad (2012. aasta seisuga 61 hävitajat) - palju suuremad ja kallimad laevad. Terrorismivastasteks missioonideks rannikuvetes ostetakse LCS tüüpi laevu.
21. sajandi alguseks peeti kanderakette Mark-13 ja rakette SM-1MR ebaefektiivseks ja aegunuks. 2003. aastal alustati nende süsteemide demonteerimist, fregattide "Oliver H. Perry" asemel said nad … augu tekil. Jah, nüüd ei kanna seda tüüpi laevad ühtegi raketirelva. Ameerika admiralid otsustasid, et narkokullerite ja piraatidega võitlemiseks piisab kolmetollisest suurtükist ja helikopterist SH-60 Sea Hawk. Suurte sõjalaevade sõitmine Somaalia rannikule on raiskav. Rootorlaeva jaoks ostsid ameeriklased igaks juhuks partii Rootsi laevavastaseid rakette Penguin.
Teine "Oliverite" roll on humanitaarabi kohaletoimetamine, seda tüüpi laev sõitis 2008. aastal Gruusiasse.
Alates 2000. aastate algusest on neid laevu USA mereväest pidevalt välja tõmmatud, keegi saadetakse vanarauaks, keegi saadetakse ülemeremaadesse. Näiteks "Olivers" ostis Bahreini, Pakistani, Egiptuse, 2 fregatti omandas Poola, kõige rohkem ostis Türgi - 8 ühikut Musta mere operatsioonideks. Türgi "Olivers" on moderniseeritud, vana Mark-13 andis teed vertikaalsele kanderaketile Mark-41, mille kaheksasse lahtrisse on paigutatud 32 ESSM õhutõrjeraketti.
Seda tüüpi fregaadid on 35 aastat „kaitsnud demokraatiat” kõigis maailma kuumades kohtades, kuid vaatamata oma tugevatele võitlusomadustele on neil üsna kuulsusetu lahinguajalugu. Oliverid annavad nüüd valve üle uut tüüpi sõjalaevadele.
"Oliver H. Perry" - kõik saab olema H.
