Võitmatu ja legendaarne USA mereväe kuues laevastik lahkus kiiruga Vahemere äärest, kui Vene mereväerühmitus lähenes Süüria kallastele. Tegelikult pole kuues laevastik ise ja selle ülem viitseadmiral Craig Pandolph kuhugi läinud - nad on endiselt neile usaldatud vastutusalas, olles loetletud kõigis tegevus- ja finantsaruannetes. Kuuenda laevastiku arvukates Vahemere -äärsetes baasides voolab elu samuti tavapäraselt - riietus, puhkus, perimeetri turvatöö, aedade värvimine, vara vargus, tasumata arved elektri, gaasi ja magevee eest.
Teine asi on see, et kuuenda laevastiku laevad kadusid kummalisel kombel Vahemerest!
Laevastik on olemas, kuid laevu pole, - olete ilmselt üllatunud, - kas see on võimalik?
Jah, võib -olla Ameerika merevägede osas. Erinevalt Vene mereväe struktuurist, kus igal laevastikul on muutumatu nimekiri talle määratud laevadest, sealhulgas oma lipulaev (Põhjalaevastik - TARKR "Peeter Suur", Balti laevastik - hävitaja "Nasty", Musta mere laevastik - GRKR) Moskva ", Vaikse ookeani piirkond - RRC" Varyag "), mõiste" laevastik "USA mereväe jaoks pole midagi muud kui vastutusala. Taotlusele on võimatu anda konkreetset vastust: "Näita kuuenda laevastiku laevu" - laevastiku koosseis muutub peaaegu iga päev. Selline on kvantmehaanika!
Näiteks määratakse igale Gibraltari väinast möödunud lennuettevõtja löögijõule automaatselt töörühm 60 ja AUG -st saab kuuenda laevastiku peamine löögijõud. Ja lennukikandjate rühma ülem saab vastavalt 60. töörühma ülema ametikoha ja on nüüd otseselt vastutav Vahemere olukorra eest.
Seda loogikat järgides määratakse iga kahepaiksete rünnakukandja ja tema saatja, kes sisenevad Vahemere vetesse, töörühmaks 61. Nüüd on nad kuuenda laevastiku peamine amfiibjõud.
Kõik hävitajate eskaadrid Vahemeres muutuvad DESRON SIX ZERO (või lihtsalt „hävitajaeskadron 60”), hävitajad lahkuvad - „hävitajaeskadron 60” saadetakse laiali.
Kuidas saavad ameeriklased sellesse tsüklisse mitte takerduda ega kogemata oma kuut tosinat hävitajat ookeanide avarustes kaotada? Kujutage ette seda vestlust Pentagoni kõrval:
- Kus on hävitaja John Paul Jones?
- Eelmisel aastal nähti teda Jamaica ranniku lähedal …
- Kurat, ta oleks pidanud Norfolki saabuma septembris. Kuhu ta läks?
Ja "John Paul Jones" roostab Pearl Harboris vaikselt ja ootab uut tellimust, mis ehk saadab selle Gröönimaa rannikule.
Sellist segadust aitavad vältida kolm asja: iga laeva jaoks konkreetne kodusadam (tavaline ja kohustuslik maailmapraktika), üsna ebamäärane jaotus Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani väeosadesse ning mis kõige tähtsam, olenemata laevastiku arvust, ühendatakse Ameerika laevad alalisteks diviisideks, lahingugruppideks ja lennukikandjate löögirühmadeks.
Igal lennukikandjal on tavaliselt paljude aastate jooksul saatja laevade loetelu muutmata kujul ja püsivate eskadrillidega õhutiiva selge koosseis, mida mõnikord omistatakse sellele lennukikandjale aastakümneid. Ja mitte midagi muud.
Näiteks lennukikandja Abraham Lincoln koos Cape St. George'i raketiristlejaga, neli hävitajat Aegis (Sterrett, Hasley, Momsen ja Shoup) ning mitmed abilaevad ja fregatid moodustavad lahingukompanii number 9.
Sellest kontseptsioonist lähtudes on igal kuuel Ameerika laevastikul oma koosseisus (st oma vastutusalas) pidevalt üks või mitu lennukikandja löögirühma, amfiibrühma või hävitajapataljoni, millest koosneb laevastiku merekoosseis. moodustatud. Laevad tulevad ja lähevad, kuid nende arv jääb alati samaks.
Ja nüüd - silmapiiril Vene eskadrilli märgates kiirustas enamik Ameerika laevu kuuenda laevastiku vastutusalast lahkuma, jättes NATO vahemerepiirid, vabandust, palja põhjaga. Vene keeles rääkimine - kuues laevastik lakkas olemast, jäädes vaid paberjuhiste ja Vahemere baaside tühjade kaide kujul.
See lugu pole uus - sarnase stsenaariumi järgi tegutsesid vaprad Briti meremehed, kes, olles vaevu saanud teavet Saksa lahingulaeva Tirpitz merre sisenemise kohta, hülgasid saatuse armu all konvoi PQ -17 relvastamata transpordi ja põgenesid salakavalalt. kiirusega 30 sõlme. On märkimisväärne, et vähemalt Briti eskadron ei jäänud Saksa laevadele alla ja tal oli isegi eelis vedajapõhiste lennukite olemasolu tõttu. PQ-17 konvoi surm jättis kogu Suurbritannia laevastiku ajaloos häbiväärse plekki.
See juhtus ka seekord: keskaegne raketiristleja, paar suurt allveelaevade vastast laeva, neli dessantlaeva koos täieliku "mustade jopede", väikese fregati ja patrull-paadiga, mis pandi maha 1966. aastal, sõitsid kõik "tõenäolise vaenlase Süüria rannikul." superlaevad. Ameerika meremehed kardavad tõsiselt Vene mereväge - nad on juba ammu aru saanud, et kui kestad otsa saavad, murravad meie laevad nende küljelt läbi, nagu juhtus Mustal merel.
Heidame pilgu sellele, kes seisis lõbutsemisel silmitsi väikese Vene eskaadriga:
Dwight Eisenhoweri tuumajõul töötav lennukikandja on 100 000 tonni kaaluv lahingumaterjal; võitmatu koletis, kes on võimeline tabama vaenlast tuhande kilomeetri kaugusel ja uurima päeva jooksul kogu Vahemere pinda. Kaks Westinghouse'i reaktorit, piiramatu autonoomia kütusevarustuse osas. Tohutu laeva veeväljasurve on kaks korda suurem kui kõik Vene grupi laevad.
Tapjasõiduki peamine argument on 70 … 80 lennukit erinevatel eesmärkidel, mis on võimelised superlennukikandja tohututest keldritest vaenlaste pähe valama 1900 tonni laskemoona. Tipptasemel seadmed, radarid ja superarvutid, merevee magestamistehas, katapuldid, laskemoona liftid, aerofiniserid ja lennukitõstukid, rasked soomukid, unikaalsed tulekustutussüsteemid, hiiglaslikud hoiuruumid ja külmkambrid, ligi kuus tuhat meeskonnaliiget.
1. detsembril 2012 saabus Dwight D. Eisenhower Vahemere idaossa. 13. detsembril 2012 jättis võitmatu lennukikandja Dwight D. Eisenhower ootamatult kõigiga hüvasti ja lendas kuuliga Vahemerest välja, suundudes oma kodubaasi Norfolki.
Ametliku versiooni kohaselt viidi laev minema, et leevendada pingelist olukorda selles piirkonnas. Hmm … miks ameeriklased kartsid "pingelist olukorda"?! Minu arvates on kogu nende poliitika suunatud pingete tekitamisele üle maailma.
Põgenenud Eisenhoweri järel nägid kurvalt välja Türgi poliitikud, kes peavad nüüd iseseisvalt hakkama saama olukorraga Süüria piiril.
Universaalne amfiibhelikopteridokk "Iwo Jima". Tohutu praam, mis on nihke ja võimaluste poolest võrreldav lennukit kandva ristlejaga "Admiral Kuznetsov"."Iwo Jima" pardal - kolmkümmend lennukit: vertikaalse õhkutõusmisega ründelennukid, rasketranspordi helikopterid ja muundurid, rünnaku tiibadega sõidukite eskadron. Piloodikabiini alla on peidetud eluruumid, mis on mõeldud 2000 mereväelase majutamiseks. Veel madalamal on tekid soomukite transportimiseks. Ja veeliini tasemel - veega täidetud sadamakamber, milles õhupadjal on kolm valmis amfiibrünnakulaeva.
Kahe nädala jooksul sõitis sõjatehnikaga ülekoormatud Iwo Jima Süüria vetes olulisel määral, kuid vaevu nähes väikest Vene suurt dessantlaeva, tormas läände, kahises ja punnis 23-sõlmelisel jooksul.
Koos lennukikandja Eisenhoweriga lahkus Süüria vetest tema isiklik valvur, raketiristleja Hue City koos Tomahawksi täiskelderitega, mis olid ette valmistatud Süüria linnade tulistamiseks. Moodsaim laev, mis on varustatud kõikehõlmava süsteemiga "Aegis" ja 122 kanderaketiga mis tahes tüüpi raketi käivitamiseks USA mereväes. Kuid mitte ükski kaasaegne tehnoloogia ei päästnud ameeriklasi Vene eskadroni ägeda hirmu eest. Ja mitte ilma põhjuseta - veerand sajandit tagasi naasis raketiristleja Yorktown, disainilt Hue Cityle sarnane, hävinud tekiteki ja pragunenud külgedega Musta mere kruiisilt. Kuigi näib, et ta üritas lihtsalt Sevastopolile lähemale jõuda … Ja siin on kogu Süüria, Vene meremehed lõikavad need üldiselt rammiva hoobiga pooleks.
Lisaks raketiristlejale kuulus Ameerika superlennukikandja kaaskonda kolm Orly Burke-klassi URO hävitajat-McFaul, Carney ja Farragut. Kõik nad põgenesid loomulikult oma lipulaevaga. Uimastavad laevad, maailma laevaehituse meistriteosed, mis on valmis vaenlast tulistama viie tosina tiibadega "Tomahawksiga" või alistama sihtmärgi madalal orbiidil. Lõpuks on Burke-klassi Aegise hävitajad USA raketitõrjesüsteemi võtmeelement. Tugevad, vastupidavad ja kaasaegsed hävitajad. Mis siis? Kas see aitas palju?
Kokku koondasid ameeriklased Süüria mereväe lähenemisviisidele 17 võimsaima ja kaasaegseima laeva rühma: lennukikandja ja UDC, ristlejad Aegis, hävitajad, fregatid, integreeritud varustuslaevad ja meretranspordi juhtkonna laevad. Ja kuuenda laevastiku laevade koguarv ulatus 40 ühikuni! Praeguseks on enamik neist Vahemerest lahkunud, ülejäänud laevad aga peidavad end oma baasidesse.
Ameeriklased on kõige alandlikumad ja askeetlikumad inimesed. Kuuenda laevastiku koosseisus on alati ainult … üks laev. Erijuhtimislaev Mount Whitney on erand, mis kinnitab üldreeglit. Erinevalt kõigist teistest laevadest lahkub Whitney mägi harva Vahemere basseinist ja on tegelikult selles piirkonnas Ameerika mereväerühma igavene lipulaev.
Idee pole halb - mereväe ja merejalaväe jõudude tõhusa juhtimise ja kontrolli ning tegevuse koordineerimise tagamiseks tehti ettepanek ehitada spetsiaalne juhtimislaev, mis on vastuvõtmis- ja edastusseadmetega äärmiselt küllastunud ning varustatud ruumidega briifinguteks ja kohtumisteks, mugavad admirali kajutid ja komandopunktid. Pardal on varustus helikopteri vastuvõtmiseks. Väliselt on Whitney mäel lame ja avar tekk, mis on sõna otseses mõttes täis antennikorpusi. Põhimõtteliselt on Whitney mäge raske eristada tsiviilotstarbelistest uurimislaevadest või kosmoselaevade sidelaevadest. Ainus, mida sõjalaev selles välja annab, on vöörisse ja ahtrisse paigaldatud kuueraudsed automaatsed õhutõrjerelvad "Falanx".
2008. aastal toimetas Mount Whitney, unustades oma lipulaevade funktsioonid, esimesena Gruusiasse humanitaarabi. Teel üritas ta teha "sõbralikku visiiti" Sevastopolisse, kuid teda häbistati ja eksponeeriti Musta mere äärest. Seekord, tundes, et venelased on otsustanud Süüriat kaitsta, on kuuenda laevastiku lipulaev lukustanud end oma baasi Gaetas (Itaalia) ega näita end meie meremeestele.
Rääkides baasidest, on kuuendal laevastikul märkimisväärne hulk logistilisi tugipunkte Vahemeres. Nende hulgas on rajatisi Itaalias: lisaks juba mainitud mereväebaasile Gaeta on selle riigi rannikul suur mereväebaas Napoli, kus on kõrgelt kaitstud rannikukomando ja la Maddalena (tuumaallveelaevade baas) baas. Sardiinia saar). Lisaks saab kuues laevastik kasutada Itaalia mereväebaasi La Spezia, Taranto, Brindisi, Augusta (suur kütusevarustuspunkt). Hispaania rannikul asub veel üks suur rajatis - Rota mereväebaas, mida kasutatakse koos Hispaania mereväega. Samuti saab Ameerika laevastik baaspatrull- ja allveelaevade vastaste lennukite lähetamiseks kasutada arvukalt Euroopa riikide lennubaase (näiteks AB Sigonella Sitsiilia saarel).
Kõigi nende sõjaliste rajatiste korrashoid on Ameerika maksumaksjate õlgadel raske koorem. Kuuenda laevastiku juhtivtöötaja püüab kulusid kärpida ja mõnikord toob see kaasa lõbusaid tulemusi - 2009. aasta septembris jäi Gaeta mereväebaas mitmeks päevaks ilma mageveeta: Itaalia eraettevõte lülitas vee lihtsalt välja. -makse.
Epiloog
Ükskõik millised sündmused Lähis -Idas ka ei areneks, on Süüria rannik Vene mereväe pideva kontrolli all. Me võitsime selle vooru - Ameerika laevad lahkusid Vahemerest ning ilma Ameerika lennukikandjate, UDC ja Aegise hävitajate abita pole NATO -l merel selget eelist - Euroopa õhusõidukikandjatel ja fregattidel, millel puuduvad tõsised löögirelvad, ei kujuta endast ohtu Venemaa Musta mere, Balti ja Vaikse ookeani laevastiku laevade rühmitusele. Loodame, et varsti tulevad piirkonda meremehed Severomorsist ja meie merevägi saab Vahemerel läbi viia tõeliselt suurejoonelisi õppusi.
Jah, kuues laevastik on lahe ja tugev, kuid tuumarelvade ajastu garanteerib ülemaailmses sõjas kõigi tuumarelvavabade „korrutamise nulliga”. Ja kohalikes konfliktides on eelis sellel, kes on julgem ja otsustavam. USA mereväel on laialdased kogemused meresõjas, kuid ameeriklastele ei meeldi võidelda ettevalmistamata, nad vajavad aega lähetamiseks ja hoolikat ettevalmistust. Meie meremehed, vastupidi, on valmis võitlema mis tahes tingimustes - see on meie peamine ja ainus trump; ootamatud nipid ja meeleheitlik vaprus devalveerivad Aegise ja Tomahawksi.
