Uudisteagentuuri aruanded viimase aasta kohta
Vaatamata selgele ohule selle ranniku lähedal on Iraani Islamivabariik külmavereliselt teatanud 180 uraani rikastamise tsentrifuugi käivitamisest. Ameerika lennukikandjate rühmitused pöördusid jõuetult Lähis -Ida rannikult välja ja suundusid oma kodumaise Norfolki mereväebaasi poole …
Alati, kui USA mereväe lennukikandjad oma lihaseid avalikult kõverdavad, saavad nad paratamatult sülje nende tekidele nendelt, keda nad oleks pidanud hirmutama. Tundub, et "ebademokraatlikud režiimid" ignoreerivad kohutavaid 100 000-tonniseid laevu ja ajavad oma sõltumatut poliitikat, mida reidil asuvad tuumajõul töötavad Nimitzes ei häbene.
- Mis on jõud, vend?
- Võim on tões.
Miks keegi ei karda Nimitz-klassi tuumajõul töötavaid lennukikandjaid? Kuidas pühib Ameerika Ühendriigid terveid osariike maa pealt? Kas Iraan teab tõesti mõnda saladust, mis lubab end Ameerika lennukikandjalaevade olemasolule nii kergekäeliselt reageerida?
Väärarusaam # 1. Sõidame viie "Nimitziga" rannikule ja …
Ja Ameerika lendurid pestakse verd. Kõik argumendid USA mereväe vedajapõhise lennunduse võimsuse üle - "jõu projektsioon", "500 lennukit", "igal ajal ja igal pool maailmas" - on tegelikult muljetavaldavate tavainimeste fantaasiad.
Väärarusaam # 2. Viissada lennukit! See pole kilo rosinaid
Alustame kõige kuulsamast müüdist: 80 … 90 … 100 (kes on rohkem?) Vedajapõhiste lennukite aluseks võivad olla tuumalennukikandjad, mis võivad muidugi väikese riigi kildudeks.
Tegelikkus on palju proosalisem: kui kogu lennu- ja angaaritekkide ruum on õhusõidukitega segaduses, siis teoreetiliselt saab Nimitzi peale toppida 85–90 lennukit. Loomulikult ei tee seda keegi, vastasel juhul tekivad suured raskused lennukite liikumise ja nende väljumiseks ettevalmistamisega.
Praktikas ületab Nimitzi õhutiiva suurus harva 50–60 lennukit, mille hulgas on ainult 30–40 hävitajat-pommitajat F / A-18 Hornet (Super Hornet). Kõik muu on tugilennukid: 4 elektroonilist sõjapidamislennukit, 3-4 E-2 Hawkeye varajase hoiatamise ja juhtimislennukit, võimalik, et 1-2 transpordilennukit Greyhound C-2. Lõpetuseks 8-10 allveelaevade ja otsingu- ja päästehelikopterite eskadrill (allakukkunud lendurite evakueerimine pole kerge ülesanne).
Selle tulemusena on isegi viis Nimitzi superlennukikandjat vaevalt võimelised kasutama rohkem kui 150–200 löögimasinat ja 40 lahingutoetavat lennukit. Aga sellest ei piisa?
Väärarusaam # 3. Lennukikandjad on vallutanud pool maailma
250 lahingumasinat on tühine summa. Operatsioon "Torm klaasi kõrbes" hõlmas … 2600 lahingulennukit (arvestamata tuhandeid pöörleva tiivaga lennukeid)! Just nii palju kulus lennundust, et Iraagi "natuke" pommitada.
Võtame väiksema operatsiooni - Jugoslaavia, 1999. Kokku osales Serbia pommitamises umbes 1000 NATO riigi lennukit! Loomulikult osutus selle uskumatu hulga varustuse taustal ainsa lennukikandja "Theodore Roosevelt" vedajapõhise lennunduse panus lihtsalt sümboolseks - vaid 10% täidetud ülesannetest. Muide, ülivõimas lennukikandja "Roosevelt" hakkas lahinguülesandeid täitma alles sõja 12. päeval.
Katse lahendada igasugune kohalik konflikt mitme lennukikandja abiga lõpeb traagiliselt - vedajapõhised lennukid ei suuda tagada vajalikku pommirünnakute tihedust, neil pole piisavalt jõudu korraliku katte iseseisvaks korraldamiseks. Osa hävitajatest-pommitajatest tuleb kasutada õhutankeritena, mis vähendab veelgi niigi väheste löögimasinate arvu. Selle tulemusel tapavad vaenlase lennukid ja õhutõrjesüsteemid kohtudes enam -vähem ettevalmistatud vaenlasega (1991. aasta Iraak) Nimitzi lennukid juba esimesel sõjapäeval.
Väärarusaam # 4. Agressiooni ja röövimise ujuvad pesad
1300 lendu päevas - õhurünnakute intensiivsus operatsiooni Desert Storm ajal on hämmastav. Iga paari tunni tagant ründasid Iraagi territooriumi 400-600 lennuki surmavad lained. Ilmselgelt pole isegi 10 Nimitz-klassi superautot võimelised nii palju tööd tegema; nad on nõrgad kui kutsikad maapealsete taktikaliste lennukite jõu vastu.
1997. aastal püstitasid rahvusvahelisel õppusel JTFEX 97-2 tuumajõul töötava lennukikandja Nimitz lennukid rekordi 197 lendu päevas. Kuid nagu õppustel alati juhtub, osutus lennukikandja "Nimitz" "saavutuseks" banaalne show, mis korraldati kõrgete võimude ees. Väljasõidud tehti mitte kaugemale kui 200 miili ning osa lennukitest tõusis lihtsalt lennukikandjalt õhku, tegi tiiru ümber esimasti ja maandus kohe tekile. On alust arvata, et need "sorteerimised" viidi läbi tühjalt - tõesti, milleks klammerdada tiibade alla tonni pomme ja tankitõrjerelvi, kui õppuste eesmärk ei ole löögid, vaid ihaldatud arv 200 laskmist (poolt) viis, pole seda saavutatud).
Praktikas teeb lahingutingimustes lennuk Nimitz harva rohkem kui 100 lendu päevas. Lihtsalt "odavad eputamised" mitmerahvuseliste jõudude tuhandete lahingmissioonide taustal operatsiooni Desert Storm ajal.
Kuid see pole veel kõik. Lennukikandjate põhiprobleem on see, et vedajapõhised õhusõidukid on jõudluselt madalamad kui maanduvad õhusõidukid-hävitaja-pommitaja Hornet on mitmeotstarbelise F-15E "Strike Eagle" taustal vaid naerualune. Õnnetu Hornet ei suuda isegi suurekaliibrilist pommi tõsta (tekilt lendamisel piirang!), F-15E aga taevas koos nelja 900 kg kaaluva laskemoonaga (arvestamata päramootoriga kütusepaake, vaatlusmahuteid ja rakette) õhk-õhk ").
No saab selgeks, miks USA mereväe superlennukikandjad ei julgenud sekkuda ja takistada Iraagi armee poolt Kuveiti okupeerimist 1990. aasta suvel. Üldiselt näitasid vedajapõhised lennukid hämmastavat passiivsust ega üritanud kunagi isegi Iraagi õhutõrjesüsteemist üle saada. "Võitmatud" lennukikandjad ootasid kannatlikult kuus kuud, kuni Pärsia lahe tsoonis moodustati 2600 lahingumasina ja 7000 soomusmasina toel rahvusvahelise koalitsiooni miljon.
Tõesti - suured "vallutajad" ja "röövlid". USA mereväe lennukikandjate panus maailma konfliktidesse on lihtsalt hindamatu: Iraak - 17% lennunduse lahingumissioonide koguarvust, Jugoslaavia - 10% kõigist lennunduslahingumissioonidest, Liibüa - 0%. Häbi.
2011. aastal häbenesid ameeriklased Nimitzit Vahemere äärde, kolonel Gaddafi "pressis" 150 lennukit Euroopa lennubaasidest.
Eksiarvamus # 5. Tuumareaktor muudab Nimitzi superrelvaks
Põhjus tuumareaktori ilmumiseks lennukikandjatele on lihtne - soov tõsta lennukitootmise määra ja seeläbi tõsta vedajapõhiste õhusõidukite töö intensiivsust. Trikk on selles, et streigimissioonide tõhusaks täitmiseks peavad õhusõidukid lühikese aja jooksul õhku tõusma 15-20 (või isegi rohkem) lennukiga. Selle protsessi pikendamine on vastuvõetamatu - minimaalne viivitus toob kaasa olukorra, kus esimene paar on juba sihtmärgist kõrgemal ja viimane paar lennukeid valmistub ainult katapuldilt õhkutõusmiseks.
Selle tulemusena on lühikese aja jooksul vaja varustada katapulti tohutul hulgal ülekuumenenud auruga. Kahe tosina 20 -tonnise lahingumasina hajutamiseks kiirusele 200 km / h - nii palju energiat on vaja, et tavalise elektrijaamaga lennukikandja aeglustuks täielikult - kogu aur "lendab" katapultidelt, seal pole midagi turbiinide pööramiseks. Jänkid püüdsid probleemi lahendada, paigutades lennukikandja peale aurutuumajaama.
Paraku, vaatamata tuumaelektrijaama suurenenud tootlikkusele, said ameeriklased tõhusa "ujuva lennuvälja" asemel "wunderwaffe", mille elutsükkel on 40 miljardit dollarit tänapäevaste hindadega (paljulubavate "Ford" tüüpi lennukikandjate jaoks summa suureneb 1,5-2 korda). Ja see on vaid laeva ehitamise, remondi ja käitamise kulu! Välja arvatud lennukite, lennukikütuse ja lennuki laskemoona maksumus.
Isegi kahekordne lendude arvu suurenemine - kuni 197 päevas (rekord!) - ei aidanud olukorda parandada - vedajapõhine lennundus oli viimase 50 aasta kohalike konfliktide puhul kurb vaatepilt.
Tuumaelektrijaam koos paljude vooluahelate, bioloogilise varjestuskomplekti ja kogu kahekordselt destilleeritud vee tootmise tehasega võtab nii palju ruumi, et igasugune jutt kütteõli mahutite puudumise tõttu ruumi säästmisest on lihtsalt ebaoluline.
Lennukikütusepaakide mahutavuse suurenemine (tuumarelvata AB -tüüpi Kitty Hawki puhul 6000 tonnilt tuumajõul töötava Nimitzi 8500 tonnini) tuleneb suuresti töömahu olulisest suurenemisest - 85 000 tonnilt Kitty Hawkilt rohkem kui 100 000 tonni tuumalennukikandja jaoks … Muide, tuumarelvata laevadel on rohkem laskemoona.
Lõpuks kaotatakse eskadroni koosseisus tegutsedes kõik piiramatu autonoomia eelised laevade kütusevarude osas-tuumajõul töötavat lennukikandjat "Nimitz" saadab hävitajate ja ristlejate saatja tavapärase tuumaenergiaga. taim.
Ameerika lennukikandjate pardal olev tuumareaktor on kallis ja kasutu liialdus, mis mõjutab negatiivselt laeva elujõulisust, kuid millel pole põhimõttelist tähtsust. Hoolimata kõigist ameeriklaste pingutustest jääb USA mereväe lennukikandjate löögijõud endiselt sokli tasemele.
Väärarusaam # 6. Lennukikandja on hädavajalik sõjaks välismaa kallastel
Lennukikandjate sõjalise tähtsuse tähtsusetuse kohta on rohkem kui piisavalt tõendeid. Tegelikult mõistavad Pentagoni elanikud seda palju paremini kui meie, sest kohalikes konfliktides toetuvad nad täielikult USA sõjaväebaasidele 800 ühiku ulatuses kõigil Maa kontinentidel.
Aga kuidas saab sõda pidada välismaiste sõjaväebaaside puudumisel? Vastus on lihtne: mitte midagi. Kui teil pole Lõuna -Ameerikas lennubaase, on võimatu pidada kohalikku sõda teisel pool maad. Ükski lennukikandja ja maanduv "Mistrals" ei asenda tavaliste lennuväljade kontsasid kahekilomeetrise "betooniga".
Ainulaadne Falklandi sõda (1982) ei ole argument. Briti merejalaväelased maabusid Argentina õhujõudude aeglase õhutakistuse tõttu praktiliselt asustamata saartel. Argentiinlased ei suutnud maandumist häirida - Argentina laevastik oli täiesti lahinguvõimetu ja peitis end baasidesse.
Veel üks huvitav müüt: kaasaegne lennukikandja on Briti impeeriumi koloniaalristeerija Sansibaris
Ometi viitab 100 000 tonni "diplomaatiale", et lennukikandja "Nimitz" keiserlik välimus peaks õnnetute põliselanike südames õudust ja värinaid tekitama. Mistahes ülemeremaade sadamasse sisenev aatomiline wunderwaffel köidab kogu kohaliku meedia tähelepanu ja sisendab aborigeenidele austust Ameerika vastu, demonstreerides USA tehnilist üleolekut maailmale.
Paraku oli isegi "USA sõjalise jõu sümboli" roll lennukikandjatel võimatu!
Esiteks on Nimitzi tüüpi lennukikandjad lihtsalt teiste oluliste sündmuste taustal kadunud: Ameerika raketitõrjesüsteemi kasutuselevõtt Euroopas, õhutõrjesüsteemi Patriot kasutuselevõtt Süüria piiril - see kõik põhjustab palju suuremat ülemaailmne resonants kui USA mereväe lennukikandja järjekordne mõttetu reis Araabia merele. Näiteks Jaapani kodanikud on palju rohkem mures saare Futenma baasist pärit mereväelaste lakkamatute julmuste pärast. Okinawa kui lennukikandja George Washington, roostetades vaikselt Yokosuka (Ameerika mereväebaas Tokyo äärelinnas) muuli ääres.
Teiseks ei saa USA mereväe lennukikandjad lihtsalt täita "Sansibari kolooniareisija" rolli, kuna … lennukikandjad puudusid Sansibaril. See on paradoksaalne, kuid tõsi - suurema osa elust magavad aatomihiiglased rahulikult Norfolki ja San Diego tagumiste baaside muulide juures või seisavad Brementoni ja Newport Newsi sadamate juures pooleldi lahti võetud olekus.
Lennukikandjate tegevus on nii kulukas, et USA mereväe admiralid mõtlevad enne hiiglase pikale reisile saatmist seitse korda.
Lõpuks pole "show -offi" panemiseks vaja kalleid uraanivardaid põletada ja 3000 meremeest hoida - mõnikord piisab ühe ristleja või hävitaja külastusest, et "demonstreerida lippu" Sevastopolis).
Järeldus
Vedajapõhise lennunduse probleemid algasid reaktiivmootorite tulekuga. Reaktiivlennukite suuruse, massi ja maandumiskiiruste kasv põhjustas lennukikandjate paratamatu kasvu. Samal ajal kasvasid lennukikandjate laevade suurus ja maksumus palju kiiremini kui nende koletiste lahinguefektiivsus. Selle tulemusel muutusid lennukikandjad kahekümnenda sajandi lõpuks koletuks ebaefektiivseks "wunderwales", mis oli kasutu nii kohalikes konfliktides kui ka hüpoteetilises tuumasõjas.
Teine löök kandjapõhisele lennukile anti Korea sõja ajal - lennuk õppis osavalt õhku tankima. Õhutankerite ja tankimissüsteemide tulek taktikalistele õhusõidukitele on toonud kaasa asjaolu, et kaasaegsed hävitajad-pommitajad suudavad tõhusalt tegutseda tuhandete kilomeetrite kaugusel oma koduväljast. Nad ei vaja lennukikandjaid ja "hüppelennuvälju" - võimsad "lööginõelad" on võimelised lendama üle La Manche'i väina ühe ööga, tormama üle Euroopa ja Vahemere, valama neli tonni pomme Liibüa kõrbe - ja naasma õhuväebaas Suurbritannias enne koitu.
Ainus "kitsas" nišš, kus saab kasutada kaasaegseid lennukikandjaid, on eskaadri õhukaitse avamerel. Kuid kaitseülesannete lahendamiseks on "Nimitzi" võim ülemäärane. Laevaühenduse õhutõrje tagamiseks piisab kergest lennukikandjast koos paari hävitusmaleva ja helikopteritega AWACS. Ilma tuumareaktorite ja keerukate katapultideta. (Tõeline näide sellisest süsteemist on kuninganna Elizabethi klassi ehitatavad Briti lennukikandjad).
Kuid mis kõige tähtsam - sellised konfliktid on äärmiselt haruldased - Teise maailmasõja lõpust möödunud 70 aasta jooksul juhtus meresõda vaid korra. See on Falklandi sõda Atlandi ookeani lõunaosas. Muide, sel ajal tegi Argentina pool ilma lennukikandjateta - omades ühte tankimislennukit ja ühte AWACS -i lennukit ("Neptune" 1945. aastal), tegutsesid Argentina piloodid vananenud alahelikiirusel "Skyhawks" edukalt sadade kilomeetrite kaugusel. rannikult ja aastal Selle tulemusena tapeti kolmandik Tema Majesteedi eskaadrist peaaegu "maha".
