7. detsembri varahommikul tõusis Oahust 200 miili põhja pool asuva koosseisu laevadelt õhku esimene lennukite laine - 183 lennukit, mida juhtis kogenud piloot, Akagi lennugrupi Mitsuo Fuchida ülem.. Kui tema lennukid sihtpunkti jõudsid, saatis Fuchida raadiosaatesse „Tora! Toora! Toora! " ("Toora" tähendab jaapani keeles "tiiger"), mis tähendas "üllatusrünnak õnnestus!".
Häbi päev
Ameerika Ühendriikide jaoks algas II maailmasõda 7. detsembril 1941. Sel pühapäeva hommikul tabas Jaapani keiserliku mereväe lennukikandjate 353 lennukit tohutu löögi Ameerika mereväebaasis Pearl Harbor, mis asub Oahu saarel, mis on osa Hawaii saarte süsteemist.
Ja paar päeva enne seda sündmust, 26. novembril, lahkusid Hitokappu lahest 6 Jaapani lennukikandjat - lööklaine viitseadmiral Nagumo Tuichi juhtimisel - ja läksid merele.
Selle ülemineku ajal täheldati kõige rangemat raadiovaikust ja operatsiooni salajasus ulatus niikaugele, et isegi ülemineku ajal laevadele kogunenud prügi ei visatud üle parda, nagu tavaliselt, vaid hoiti kottides kuni naasmiseni alus. Baasi jäänud laevade osas korraldasid nad intensiivset raadiosidet, mille eesmärk oli jätta vaenlasele mulje, et Jaapani laevastik ei lahkunud oma vetest üldse.
Jaapani keiserliku mereväe ülem admiral Yamamoto Isoroku töötas välja rünnakut Hawaii nimeliseks Pearl Harboriks. Ta, nagu paljud teised Jaapani mereväe ohvitserid, kes õppisid pikka aega Inglismaal, mõistis suurepäraselt, et Jaapan ei suuda pikaleveninud sõja tingimustes Suurbritanniale ja Ameerikale vastu panna oma kolossaalse tööstuspotentsiaaliga. kaua aega. Seetõttu ütles Yamamoto niipea, kui Vaikses ookeanis algasid sõjaks ettevalmistused, et tema juhitud laevastik on valmis kuue kuu jooksul kindlustama mitmeid võite, kuid admiral ei võtnud kohustust sündmuste edasiarendamiseks käendada. Kuigi Jaapanil oli maailma suurim lennukikandja Shinano, mille kogumaht oli 72 000 tonni - kaks korda suurem kui Ameerika Essexel. Peastaap jäi siiski oma seisukohast kinni ja selle tulemusena töötas Yamamoto koos õhuväe staabi operatiivosakonna juhataja kapten II Rank Minoru Gendaga välja plaani, mille kohaselt peaaegu kogu USA Vaikse ookeani piirkond Laevastik hävitati ühe hoobiga ja see tagas Jaapani vägede maabumise Filipiinide saartel ja Hollandi India idaosas.
Sel ajal kui löögijõud ületasid Vaikse ookeani tippkiirusel, lõppesid diplomaatilised läbirääkimised Washingtonis täieliku läbikukkumisega - edu korral oleks Jaapani laevad tagasi kutsutud. Seetõttu saatis Yamamoto raadio Akagi formatsiooni lipulaeva lennukikandjale: „Alustage Niitaka mäele ronimist!”, Mis tähendas lõplikku otsust alustada sõda Ameerikaga.
Ameerika armee hoolimatus nendel rahulikel saartel - siit liiga kaugel möllas suur sõda - jõudis punkti, kus õhukaitsesüsteem oli praktiliselt passiivne. Jaapani lennukid lennukikandjatelt avastas aga üks radarijaamadest Oahule lähenedes, kuid noor kogenematu operaator, kes otsustas, et need on tema omad, ei edastanud baasile ühtegi sõnumit. Laevastiku parkla kohal asuvaid õhupalle ei näidatud ja laevade asukoht ei muutunud nii kaua, et Jaapani luure ilma suurema vaevata sai tema käsutusse täieliku pildi vaenlase baasist. Teatud piirini lootsid ameeriklased, võttes arvesse laevastiku ankurduspunkti madalat sügavust, et vaenlase lennukitest maha lastud lennutorpeedod matavad end lihtsalt põhjamuda sisse. Kuid jaapanlased võtsid seda asjaolu arvesse, paigaldades oma torpeedode sabale puidust stabilisaatorid, mis ei lasknud neil liiga sügavale vette minna.
Selle tulemusena olid selle meeldejääva reidi ajal kõik 8 Ameerika lahingulaeva kas uputatud või väga tõsiselt kahjustatud, hävitati 188 lennukit ja hukkus umbes 3000 inimest. Jaapanlaste endi kaotused piirdusid 29 lennukiga.
Kõik, mida selle sündmuse kohta öelda sai, ütles Ameerika Ühendriikide president Franklin Roosevelt oma kõne esimese kümne sekundi jooksul, mis toimus päev pärast "äkilist ja tahtlikku" rünnakut, mis läks USA ajalukku kui "häbi päev."
Teine maailmasõda Vaikses ookeanis (105 fotot)
Päev enne
Hoolimata lennukikandjate ehitamise ja kasutamise pikaajalisest praktikast, määrati nende lahingupotentsiaalile Teise maailmasõja eelõhtul eranditult abiroll. Juhtivate maailmariikide sõjalise juhtkonna esindajad enamasti lihtsalt ei uskunud, et need soomustamata ja praktiliselt relvastamata laevad suudavad vastu pidada soomuslahingulaevadele ja rasketele ristlejatele. Lisaks arvati, et lennukikandjad ei suuda iseseisvalt end kaitsta vaenlase lennukite ja allveelaevade rünnakute eest, mis omakorda tooks kaasa vajaduse luua enda kaitseks märkimisväärseid vägesid. Sellest hoolimata ehitati Teise maailmasõja ajal 169 lennukikandjat.
Vasturünnak
Ameeriklaste kogetud šokk pani meid mõtlema, kui vajalik on tõsta rahvuse vaimu, teha midagi erakordset, mis suudab kogu maailmale tõestada, et Ameerika mitte ainult ei suuda, vaid ka võitleb. Ja selline samm leiti - see oli otsus streikida Jaapani impeeriumi pealinna - Tokyo linna.
1942. aasta talve lõpus laaditi kaks B-25 Mitchelli armee pommitajat selleks eraldatud lennukikandjale Hornet ning Ameerika mereväe piloodid viisid läbi mitmeid katseid, mille eesmärk oli tõestada, et need rasked kahemootorilised masinad, mis polnud täielikult ette nähtud kasutamiseks lennukikandjatel, saavad nad siiski tekilt õhku tõusta. Pärast katsetuste edukat lõpuleviimist toimetati Hornetile 16 seda tüüpi lennukit koos meeskonnaga kolonelleitnant Doolittle'i üldjuhatuse all. Ja kuna need lennukid olid lennukikandja angaari mahutamiseks liiga suured, jäeti need kõik otse lennuki pardale.
Väljatöötatud plaani kohaselt pidid Mitchellid vabastama Jaapani rannikust 400 miili kaugusel ning pärast ülesande täitmist pidid nad naasma lennuväljadele, mis asuvad jaapanlaste poolt hõivamata Hiina osas. Kuid 18. aprilli hommikul, kui Jaapan oli veel umbes 700 miili kaugusel, märkasid paljud Jaapani kalalaevad Ameerika laevade ühendamist. Ja kuigi Horneti saatnud lennukikandja Enterprise neid kõiki ründasid lennukid kohe, siis olid põhjendatud kahtlused, et ühel neist õnnestus töörühma kohalolekust raadio teel teatada. Seetõttu otsustas Ameerika väejuhatus pommitajad kohe sel hetkel vette lasta, hoolimata liiga suurest kaugusest, mis neid Hiina baasidest eraldas.
Esimesena tõusis õhku kolonelleitnant Dolittle. Mootoritega möirgates hüppas raske B-25 maha ja peaaegu puudutades teliku rattaid laineharjadeni, hakkas tasapisi tõusma. Pärast teda startisid ülejäänud juba ohutult. Veidi pärast keskpäeva jõudsid pommitajad Tokyosse. Vastupidiselt hirmudele ei hoiatatud Jaapani õhutõrjesüsteemi ette ega suudetud piisavat vastupanu osutada ning seetõttu viisid Ameerika lennukid vabalt läbi kõik rünnakud kavandatud sihtmärkide vastu. Muide, lendurid said erijuhiseid mitte mingil moel keiserlikku paleed rünnata, et mitte teha Jaapani keisrit tavaliste jaapanlaste silmis märtriks ja mitte panna neid veel ägedamalt võitlema.
Pärast haarangu lõppu suundusid pommitajad Hiina poole. Üks neist maandus Habarovski lähedal, kuid ühelgi Ameerika sõidukil ei õnnestunud Hiina baasidesse jõuda. Mõned lennukid kukkusid merre, teised olid määratud maanduma Jaapani okupeeritud aladele. 64 pilooti, sealhulgas Dolittle, naasid kodumaale alles pärast lahingute pidamist Hiina partisanide koosseisus.
Kuninglikud mängud
Enamikku Briti lennukikandjate lennugruppe esindasid torpeedopommitajad ja luurelennukid, kuid hävitajaid praktiliselt polnud - Põhja -Atlandit peeti kuningliku mereväe peamiseks väidetavaks operatsiooniteatriks, kus ei vaenlase lennukikandjaid ega suuri rannikubaase. asusid. Lahingud muutsid neid plaane ja Vahemerel olid Briti lennukikandjad sunnitud tagama täpselt laevastiku õhutõrje, kaitstes seda Saksa ja Itaalia pommitajate rünnakute eest. Pean ütlema, et britid said juba 1940. aasta novembris esimesena kasutada lennukikandjaid vaenlase laevastiku rannikubaasi ründamiseks. See oli Taranto Itaalia baas. Ja kuigi brittide sõjaväed olid väikesed - ainult üks lennukikandja "Illastries" ja 21 lennukit, piisas sellest ühe lennukikandja uputamiseks ja 2 itaallaste lahingulaeva ja 2 ristleja kahjustamiseks.
… 18. mail 1941 lahkus Saksa lahingulaev Bismarck Gotenhavenist (praegune Gdynia), et tungida Briti konvoide vastu tegutsemiseks Atlandi ookeani. Briti luure töötas hästi ja peagi algas tõeline jaht. Kuus päeva pärast lühikest suurtükiväe duelli õnnestus Bismarckil uputada Briti mereväe uhkus, lahinguristleja Hood ja põgeneda jälitamisest. Selgus, et ainuüksi lahingulaevade abil pole seda võimalik pealt kuulata ja seetõttu võeti vastu otsus vedajapõhiste lennukite meelitamiseks. Juba 24. mail ründasid lennukikandja Victories Bismarckit üheksa torpeedopommitajat ja kuus pommitajat. Kahe pommitaja kaotuse hinnaga õnnestus brittidel saavutada lahingulaeva parempoolsel küljel ühe torpeedo tabamus, mis vähendas selle kiirust. Saksa lahingulaeva meeskond, kes muutus jahimehest ohvriks, keda jälitas peaaegu kogu Suurbritannia laevastik, oli sunnitud püüdma oma laeva "maskeerida" Inglise lahingulaevaks Prince of Wales, paigaldades teise võltskorstna, kuid lühikese aja pärast pidid nad sellest ettevõtmisest loobuma …
Kaks päeva hiljem alustas teine Briti lennukikandja Arc Royal kiiret ettevalmistust uue löögirühma lahkumiseks. Samal päeval tõsteti õhust õhku torpeedopommitajad "Arc Royal" "Suordfish", mis leidis peagi vaenlase ja asus rünnakule. Tõsi, nagu peagi selgus, "peeti kinni" Briti ristleja Sheffield, mille teel plahvatas spontaanselt osa torpeedosid, mis vaevu puudutasid vett, ja Sheffieldil õnnestus teistest surmavatest rünnakutest kõrvale hiilida …
Kella 19 paiku tõusis Suordfish uuesti õhku. Kuid halva ilma ja madalate pilvede tõttu oli nende selge moodustumine häiritud ja siiski õnnestus neil leida Bismarck ja saavutada mitu tabamust. Ühe torpeedo plahvatus takistas Saksa lahingulaeva rooli, mis muutis selle praktiliselt kontrollimatuks. Selle rünnaku ajal ei lastud alla ühtegi Briti torpeedopommitajat. Vananenud kahelennulistel lennukitel, mis said mereväes hüüdnime tohutu hulga riiulite ja nöörisidemete "nöörikottide" tiibade vahel, oli selleks ajaks väga madal lennukiirus. Bismarcki õhutõrjekahurid ei suutnud lihtsalt ette kujutada, et torpeedopommitaja võib nii aeglaselt lennata ja seetõttu võtsid nad relvadest tulistades liiga palju juhtrolli.
… Niipea kui sai teatavaks, et Bismarck on kontrolli kaotanud, põrkasid Briti laevastiku laevad sellele sõna otseses mõttes vastu - esmalt ründasid lahingulaeva hävitajad ja järgmisel päeval tulistasid seda praktiliselt kaks lahingulaeva Rodney ja King. George V.
Uimane edust
1942. aasta kevadel kavandas keiserlik merevägi ründekampaania Saalomoni saartel ja Uus -Guinea kaguosas. Selle peamine sihtmärk oli Port Moresby, Suurbritannia lennubaas, kust vaenlase pommitajad võisid ähvardavaid Jaapani vägesid edendada. Selle operatsiooni massiliseks toetamiseks koondati lennukikandjate löögijõud Korallimerele laevastiku viitseadmiral Takagi Takeo juhtimisel, kuhu kuulusid raskelennukikandjad Shokaku ja Zuikaku, aga ka kergelennukikandja Shoho. Operatsioon algas 3. mail Tulagi (asustus Saalomoni Saarte kaguosas) vallutamisega. Ja juba järgmisel päeval tabas ameeriklane Jaapani vägede maandumiskohas tugeva löögi. Ja sellest hoolimata lahkusid Jaapani transpordirünnakud samal päeval Rabaulist, et vallutada kavandatud objekt - Port Moresby baas.
Suur Jaapani luurelennukite rühm avastas 7. mai varahommikul peagi suure vaenlase lennukikandja ja ristleja, mille jaoks saadeti ründama 78 lennukit. Ristleja uputati ja lennukikandja sai tõsiseid vigastusi. Tundus, et jaapanlastel õnnestus ka seekord vaenlane lüüa. Kuid häda oli selles, et luurelennuki vaatleja eksis, pidades tanker-tankerit "Neosho" vaenlase lennukikandjaks ja hävitajat "Sims" ristlejaks, samal ajal kui ameeriklastel õnnestus Jaapani lennukikandja tegelikult üles leida "Shoho", mis viis formatsiooni peaaegu katma ja oli samal ajal peibutus, mille eesmärk oli suunata võimalik rünnak peamistelt vaenlase jõududelt raskete lennukikandjate eest. Ameerika lennukikandjad lendasid 90 lennukiga, mis tegelesid koheselt nende ohvriga. Sellest hoolimata ei hävitatud ikkagi mõlema poole põhijõude. Sel päeval toimunud tutvumislennud ei toonud olukorrale mingit selgust.
Järgmisel hommikul startisid taas luurelennukid. Allohvitser Kanno Kenzo leidis lennukikandjad Yorktown ja Lexington ning kasutas kattena pilvekatet, järgnes neile, edastades nende asukoha Shokakule. Kui tema lennuki kütus hakkas otsa saama, pöördus ta tagasi, kuid nägi peagi Jaapani lennukeid rünnakupaiga poole suundumas. Kanno kartis, et hoolimata tema üksikasjalikest aruannetest võivad autod kursilt kõrvale kalduda ja ei suuda vaenlast avastada, nagu tõeline samurai, otsustas ta näidata neile teed vaenlase juurde, hoolimata asjaolust, et tal endal ei jätkunud kütust tagasisõit …
Ja peagi tormasid rünnakule Jaapani torpeedopommitajad, kaks nende torpeedot tabasid Lexingtoni vasakut külge. Samaaegselt torpeedopommitajatega paigutasid pommitajad ühe pommi Yorktowni tekile ja kaks Lexingtoni tekile. Esimene neist kannatas väga tõsiselt, võttes 250-kilogrammise pommi löögi, mis läbistas 3 tekki ja põhjustas tulekahju, kuid jäi vee peale, samas kui Lexington oli palju hullem. Kahjustatud paakidest hakkas voolama lennukibensiin, selle aurud levisid kõikidesse kupeedesse ja peagi raputas laeva kohutav plahvatus.
Vahepeal olid Yorktowni ja Lexingtoni lennukid märganud Jaapani lennukikandjaid. Selle rünnaku ajal sai Shokaku tõsiseid vigastusi, nagu ka Zuikaku puhul, täitis see täielikult oma nime - Happy Crane: rünnaku ajal, mis asus vaid paari kilomeetri kaugusel Shokakust, osutus see varjatud vihmatormiks ja lihtsalt tegi seda ei märganud …
Konna hüppamine
Sõja ajal, eriti Vaikses ookeanis, osalesid Ameerika kandjapõhised lennukid rohkem kui üks kord vaenlase rannabaaside hävitamises. Eriti lennukikandjad osutusid tõhusaks atollide ja väikesaarte lahingutes, kasutades taktikat nimega "konnahüpe". Selle aluseks oli tööjõu ja varustuse ülekaalukas üleolek (5–8 korda) kaitsvate vägede ees. Enne vägede otsest maandumist töödeldi atolli toetuslaevade suurtükiväe ja tohutu hulga pommitajatega. Pärast seda eraldas Jaapani garnisoni merejalaväe korpus ja dessantvägi saadeti järgmisele saarele. Nii suutsid ameeriklased oma vägedes suuri kaotusi vältida.
Suure impeeriumi kokkuvarisemine
Tundus, et jõudude ülekaal oli selgelt Jaapani poolel. Siis aga saabus Jaapani mereväe ajaloo kõige traagilisem leht - lahing väikese Midway atolli pärast, mis asub Hawaii saartest loodes. Selle vallutamise ja sellele mereväebaasi loomise korral anti kontroll Vaikse ookeani märkimisväärse osa üle Jaapanile. Peaasi, et sellest oli võimalik läbi viia Pearl Harbori blokaad, mis oli jätkuvalt Ameerika laevastiku peamine baas. Admiral Yamamoto poolt atolli vallutamiseks pandi kokku umbes 350 igat tüüpi laeva ja üle 1000 lennuki. Jaapani laevastikule olid vastu vaid 3 lennukikandjat, 8 ristlejat ja hävitajat ning juhtkond oli edus täiesti kindel. Oli ainult üks "aga": ameeriklastel õnnestus Jaapani koodid dešifreerida ja Vaikse ookeani laevastiku ülem admiral Chester Nimitz teadis jaapanlaste peaaegu iga sammu. 16. ja 17. töörühm läksid merele kontradmiralide Spruance'i ja Fletcheri juhtimisel.
Midway vallutamise operatsioon algas asjaoluga, et 4. juuni 1942 koidikul ründas 108 lennukit eesotsas lennukikandja "Hiryu" leitnant Tomonaga Yoichiga atolli rannikuäärseid struktuure. Saarelt lendas neid kinni püüdma vaid 24 võitlejat. Need olid enamasti aegunud Buffalo lennukid ja Ameerika pilootide seas oli nende kohta selline kurb nali: "Kui saadate oma piloodi pühvlisse lahingusse, saate ta enne lennurajalt mahatulekut nimekirjast eemaldada." Samal ajal valmistusid lennukikandjatele jäänud lennukid rünnakuks vaenlase laevade vastu. Tõsi, Ameerika lennukikandjaid polnud sel ajal veel avastatud ja Jaapani laevad ootasid põnevusega koidikul välja saadetud luurelennukite teateid. Ja siis juhtus ettenägematu möödalaskmine - katapuldi rikke tõttu tõusis seitsmes vesilennuk ristlejalt "Tone" 30 minutit hiljem kui põhigrupp.
Naastes atolli rünnakult, edastas leitnant Tomonaga sõnumi, et tema korduv rünnak on vajalik ellujäänud vaenlase baaslennuki hävitamiseks. Järgnes käsk kiiresti varustada Jaapani lennukid, mis on valmis laevu lööma, plahvatusohtlike pommidega. Sõidukid lasti kähku angaaridesse, tekimeeskonnad löödi jalad alt, kuid peagi oli kõik uueks lennuks valmis. Ja siis avastas Ameerika laevad vesilennuk ristlejalt "Tone", sama, mis tõusis teistest pool tundi hiljem õhku. Neid oli vaja kiiresti rünnata ja selleks - jällegi lennukist kõrge plahvatusohtliku pommi eemaldamiseks ja torpeedode riputamiseks. Lennukikandjate tekkidel algas tormamine uuesti. Eemaldatud pommid ei säästnud aja kokkuhoiu mõttes laskemoona keldritesse, vaid kuhjati sinna, angaaritekile. Vahepeal oli õige hetk Ameerika laevade ründamiseks juba vahele jäetud …
Niipea kui ameeriklased said teate Jaapani lennukikandjate väidetava asukoha kohta, suundusid Enterprise'i ja Horneti lennugrupid näidatud asukohta, kuid nad ei leidnud sealt kedagi ja vaatamata sellele jätkus otsing. Ja kui neil siiski õnnestus need leida, tormasid Ameerika torpeedopommitajad rünnakule, mis osutus enesetapuks - kümned Jaapani võitlejad tulistasid nad enne sihtmärgini jõudmist. Eskaadrist jäi ellu vaid üks inimene. Varsti saabusid lahingupaika Enterprise'i torpeedopommitajad. Leegitsevate lennukite ja šrapnelliplahvatuste seas riskantselt manööverdades suutsid mõned lennukid torpeedod siiski maha visata, kuigi tulutult. Ameerika lennukite lõputud meeleheitlikud rünnakud lõppesid jätkuvalt täieliku läbikukkumisega. Selle laine torpeedopommitajad aga hajutasid Jaapani võitlejate tähelepanu.
Vahepeal oli Jaapani lennukikandjate tekkidele kogunenud tohutu hulk lennukeid, mis naasid lahingupatrullidelt ja rünnakutelt Midwayle. Nad tankisid kiiruga ja relvastasid end uuteks rünnakuteks. Järsku kerkisid pilvede tagant välja Enterprise'i ja Yorktowni sukeldumispommitajad. Enamik Jaapani võitlejaid oli sel hetkel allpool, tõrjudes torpeedopommitajate rünnakuid ja Ameerika sukeldumispommitajad praktiliselt vastu ei hakanud. Kui rünnak lõppes, olid Akagi, Kaga ja Soryu leekides - lennukid, pommid ja torpeedod plahvatasid nende tekil ning lekkinud kütus põles. Põhirühmast põhja pool asuv Hiryu oli endiselt puutumatu ja kaks sealt tõusnud lennukilainet suutsid Yorktowni põlema panna. Kuigi Hiryu ise avastati peagi, panid Enterprise'i lennukid tekile 4 pommi ja see, nagu ka ülejäänud kolm lennukikandjat, jäi leekidesse seisma. Katse Midway vallutada ebaõnnestus ja Vaikse ookeani algatus läks täielikult Ameerika laevastikule. Selline olukord püsis praktiliselt sõja lõpuni.
1945. aasta sügiseks oli maailma laevastike käsutuses 149 igat tüüpi lennukikandjat. Enamik neist kas lammutati või pandi reservi. Peagi tõrjusid seda tüüpi laevad allveelaevad ja raketilaevad kõrvale. Sellest hoolimata on lennukikandjad, kes osalesid kõigis sõjajärgsetes konfliktides ja sõdades, mis toimusid kogu kahekümnenda sajandi jooksul, tõestanud, et nad on jätkuvalt lahutamatu osa tugeva ja tõhusa mis tahes maailmariigi laevastikust.