Venemaal ei vastuta keegi atmosfääriruumi ohutuse eest
Eelmisel nädalal korraldas Venemaa lennunduskaitse probleemide osakondadeväline ekspertide nõukogu pressikonverentsi seoses … oluliste sündmuste või praktiliste otsuste pikaajalise puudumisega lennunduskaitse valdkonnas. Ja tema praegust seisundit hinnati "kohutavaks".
Vahepeal kaks päeva hiljem 5. lennundus- ja kosmosetõrjebrigaadi ülem kolonel Eduard Sigalov, kelle 4-5 tuhat alluvat katavad Moskva ja Moskva majandustsooni. Kõik nad ja nende käsutuses olev sõjatehnika on koloneli sõnul võimelised täitma mis tahes ülesannet, et kaitsta keskpiirkonda õhuvaenlase eest ja tulevikus kosmosest rünnaku eest. Seega osutusid hinnangud risti vastupidiseks. Kas see tähendab, et üks kahest poolest moonutab asjade tegelikku seisu?
Ärge kiirustagem kindla vastuse andmisega. Osakondavälist ekspertnõukogu esindas pressikonverentsil selle kaasesimees, endine õhuväe ja õhutõrje ülemjuhataja, armee kindral Anatoli Kornukov, nõukogu liige, endine relvastuse ülem. Vene Föderatsiooni relvajõud, kindralpolkovnik Anatoli Sitnov ning endine vägede õhutõrje kindralmajor Sergei Kolganovi relvade ja sõjatehnika tellimuste, varustuse ja remondi juht.
Nad on muidugi nüüd pensionil sõjaväejuhid, kuid nad olid ja jäävad oma ala väga pädevaks spetsialistiks, teades hästi selle hetkeseisu. Kasvõi sellepärast, et nad on nüüd tuntud kaitsefirmade peadisainerite nõustajad. Nende otsene vastutus on jälgida kõiki sõjaväe varustuse nõrkusi ja tagada, et väed asuksid teenistusse kaasaegsema sõjatehnikaga ning et tootjad saaksid selle arendamiseks ja tootmiseks uusi tellimusi.
Nii esitasid eksperdid otsekohese küsimuse: kas Venemaa lennunduskaitse on võimeline tõrjuma kaasaegsete ründerelvade lööke? Ja tegelikult oli vastus "ei", andes kinnituseks mitmeid tõendeid.
Anatoli Kornukov märkis, et Venemaa lennundus- ja kosmosesüsteemide loomise töö on põhjendamatult aeglane. Pärast lennunduskaitse kontseptsiooni heakskiitmist 2006. aastal on vähe muutunud. “Aastad lähevad, aga kõik seisab. Ja nüüd öelda, et oleme millekski valmis, oleks liialdus. Ülejäänud S-300 süsteemidega saame nüüd õhurünnakute osas vastu hakata. Noh, ja need Su-27 ja MiG-29 lennukite jäänused, millest enamik on ilma mootorita ja ilma varuosadeta. Pilt on lihtsalt kohutav,”ütles endine ülemjuhataja. Uued tehnoloogiamudelid luuakse, kuid väga aeglaselt. Nad astuvad teenistusse veelgi aeglasemalt. Mis puutub kasutusel olevatesse õhutõrjeraketisüsteemidesse S-300PM, siis Kornukovi sõnul „näitavad nad end tulistamisel hästi, kuid nende kasutusiga ei saa piiramatult pikendada … enne tuleb veenid seadmest välja tõmmata. see variseb kokku, aga juba langeb."
USALDUSETUSE SUHT
Ja mida lõppude lõpuks saavad vägede käsutuses olevad relvad garanteerida? Eksperdid väidavad, et lennunduskaitse operatiiv-strateegilise juhtkonna (endine Moskva õhujõudude ja õhutõrjepiirkond) vara on võimeline tabama vaid ühte viiest sihtmärgist.„Kui varem oli töökindlus 0, 96–0, 98, siis nüüd on (kasutusel olevate süsteemide - OV) kasutegur vahemikus 0, 15–0, 20. Pean silmas seda, kui palju lennukeid 100 -st saab ilma löögita läbi. Nüüd on see kuni 80,”ütles Kornukov. Seega on riigi keskregiooni õhukaitse tõhusus viimastel aastatel tegelikult 5 korda vähenenud. Samal ajal võib lennundus- ja kaitsejõudude operatiiv-strateegiline juhtkond üldjuhul tabada eranditult õhu sihtmärke. Selleks on olemas õhutõrjesüsteemid, avastamisseadmed ja hävituslennukid, kuid operatiiv-strateegilisel juhtkonnal puuduvad vahendid piirkonna kaitsmiseks kosmosest löökide eest. "See on naljakas, kui brigaadi nimetatakse VKO õhutõrjeraketibrigaadiks, kuid sellel on ainult VKO alumine osa - õhutõrje ja" ruumi "kui sellist pole," märkis kindral.
Siin, nagu öeldakse, tehti otsene etteheide hiljuti moodustatud sõjalistele struktuuridele, mis asendasid õhutõrjekorpust, ning avaldati tõsiseid kahtlusi riigi keskosa kohal taeva kaitseks loodud koosseisude lahinguvõimekuses. Raadiosaates "Moskva kaja" andis aga hoopis teistsuguseid hinnanguid 5. lennundus- ja õhutõrjebrigaadi ülem kolonel Eduard Sigalov, kellel on vastutustsoon Kalugast Sergijev Posadini.
“Kõik 5. brigaadi üksused ja allüksused on pideva valmisoleku üksused, nende üksuste tähtajad ülesannete täitmiseks ettenähtud viisil on lühendatud mõnelt päevalt sõna otseses mõttes tundidele. Üksused ja üksused valves - tule avamise periood on üsna lühike, 10 minuti jooksul … Me püüdlesime selle poole ja nüüd on see kõik praktikas ellu viidud,”ütles kolonel Sigalov. Ta ütles ka, et ühend on relvastatud "kõige kaasaegsemate kompleksidega-nii S-300PM kui ka S-400". Need süsteemid võimaldavad komandöri sõnul brigaadil tabada kõiki õhus olevaid õhu sihtmärke. Ja tulevikus annavad nad võimaluse töötada kosmoses asuvate sihtmärkide kallal.
Sigalovi hinnangud on muidugi üsna objektiivsed. Kolonel rääkis eetris sellest, mida ta põhjalikult teab, milles ta õppustel korduvalt veendus ja mille eest kannab ta formeerimise ülemana isiklikku vastutust. Ta on täiesti kindel oma alluvate ja neile usaldatud sõjatehnika valmisolekus töötada nendes režiimides ja nende eesmärkide nimel, mida "eile" edukalt testiti. Probleem seisneb ebamäärastes väljavaadetes relvade väljatöötamiseks, mida lubati talle ja teiste samalaadsete lennunduskaitsebrigaadide ülematele. Väga lähedastes ja kaugetes väljavaadetes.
JA JÄLLE SUNNISTADA VÕTMA
Lisaks S-300PM-ile nimetas kolonel Sigalov S-400 süsteemi "Triumph"-projekt, mis kuulutati üleminekuks süsteemidele, mis suudavad tabada sihtmärke mitte ainult õhuruumis, vaid ka kosmoses. Kuid selleks, et see kompleks omandaks sellise kvaliteedi, tuleb see varustada uue raketiga. Need, kes on täna teenistuses, saavad tulistada objektidele, mille kõrgus ei ületa 30 km. Loodud on veel kaks raketti, millest üks peaks tulema 185 km kõrgusele. Teda testitakse. Tõsi, testide lõpuleviimise aeg on nähtamatu ja seetõttu ei saa keegi veel kindlalt öelda, millal uued raketid kasutusele võetakse.
Samal ajal on Moskva oblastis S-400 "Triumph" kompleksiga relvastatud ainult kaks diviisi. 2010. aasta jooksul lubatakse sinna veel kaks. Järgmiseks, 2011. aastaks on kavas tarnida veel neli osakonda. Ja see ongi kõik! 2012. aastaks kaitseministeerium korraldusi ei teinud. Ja kuna selliste seadmete täielik tootmistsükkel on 24 kuud, võime juba rääkida S-400 tootmise programmi tegelikust lõpuleviimisest. Loomulikult on juba rohkem kui üks kord teatatud, et järgmisena alustatakse oluliselt täiustatud jõudlusomadustega kompleksi S-500 tootmist. Kuid isegi kõige optimistlikumate prognooside kohaselt loodetakse selle arendamine lõpule viia 2015. aastal.
Osakondaväline ekspertide nõukogu annab häirekella: lennundusohud on täna Venemaa sõjalisele julgeolekule kõige ohtlikumad! "Õhurünnak kosmosest otsustab nüüd kõik ja otsustab väga lühikese aja jooksul," ütleb endine ülemjuhataja Kornukov. Venemaa võimalikud vastased arendavad aktiivselt lennundusrünnakute ja -kaitsevahendeid. "Nad valmistuvad, aga meie seisame paigal," nendib kindral. Ekspert usub, et uute tehnoloogiate kasutuselevõtu osas lennundus- ja kosmosetööstuses jääb meie riik 20–30 aastaga juhtivatest sõjalistest jõududest maha.
„Oleme kaotanud rohkem kui 300 supertehnoloogiat erinevates tööstusharudes, peamiselt lennunduses ja raketitõrjes. Eelkõige supergrafiidi tootmisel, mida kasutatakse rakettide katmiseks, tuumaüksuste jaoks jne. Kõik on hõivatud eelarveliste vahendite ülemaailmse arendamisega ja keegi pole hõivatud uute tehnoloogiate strateegilise arendamisega,”ütles kindralkolonel Anatoli Sitnov. Ja ta märkas, et kaasaegsete süsteemide loomiseks, mis katavad ruumi ning õhu- ja luuresatelliite, raketirünnakute hoiatust ja edastamist, on vaja ülimoodsat elemendibaasi, uusi materjale, püssirohtu ja uusi juhtimissüsteemide arendusi.
Tegelikult oli meie riik kunagi teerajaja kosmoselahingusüsteemide ja kaitsevahendite väljatöötamisel maa-lähedastelt orbiitidelt. "Kuid meile öeldi kogu aeg, et me ei peaks tegelema kosmosesõja militariseerimisega. Me peatusime ja Ameerika hakkas. Alustame kogu aeg ja siis peame järele jõudma. See süsteemi puudumine, see meie ebajärjekindlus on mingisugune saatuslik tegur meie asjades,”kurtis Sitnov. - Hiinlased, ameeriklased jt rakendavad nüüd edukalt kogu kogemust, mille me kunagi omandasime ja siis kaotasime. Ja me oleme jälle maha jäänud."
Alates 2003. aastast on ekspertnõukogu liikmed püüdnud igal pool selgitada, et kosmoselaevade arengus on toimunud tõeline tehnoloogiline hüpe. Alguses olid paljud ilmselt huvitatud osakondade ametnikud selles suhtes mõnevõrra skeptilised. Ja kui ameeriklased katsetasid kosmoselennukit X-37 ja seal ilmus nende teele X-50, imestasid kõik äkki: kuhu kadusid Molniya poolt välja töötatud korduvkasutatav kosmosesüsteem? Mriya "ning orbiidilaev ja raketi käivitamise süsteem? Raketitõrje saatus polnud parem. NSV Liidus oli lennundusrünnakute eest kaitsmiseks kaks spetsiaalset tsooni - Balkhash, kus testid viidi läbi, ja Moskva majandustsoon. "Kus nad nüüd siis on?" - kindral Sitnov esitab taas ebameeldiva küsimuse.
Ja kindral Kornukov vastas talle avalikult uuesti: „Mis puutub lennundusse ja õhus lendavatesse rakettidesse, siis saame lennunduse ja 400 -süsteemiga hakkama. Mis puudutab operatiivrakette, siis ma kahtlen, kas me saame sellega hakkama. Nüüd pole meil võimalusi ja vahendeid selliste rakettidega võitlemiseks."
NIMI VASTUTAV ISIK
Vajalike rakettide puudumine pole aga ainus põhjus, mis takistab täieõigusliku lennunduskaitse moodustamist Venemaal. Anatoli Sitnovi sõnul on teine tõsine (kui mitte peamine) "stagnatsiooni" põhjus seda tüüpi kaitses lennundus- ja kaitsejõudude sihtjuhatuse puudumine. "Pole kedagi juhtida, pole keegi, kes kontrollib vägesid ja vahendeid, tellib uusi õhutõrjesüsteeme," ütles kindral. Ta rõhutas, et "on aeg liikuda sõnadelt tegudele, luua sihtotstarbelised direktoraadid, sihtprogrammid uute lennundus- ja kosmosesüsteemide loomiseks".
Kolleegi toetas Anatoli Kornukov: „Korraga oli kogu raketi- ja kosmosekaitse samades kätes-õhukaitse ülemjuhataja. Ta vastutas nii õhutõrje kui ka raketitõrje eest. Nüüd on ideoloogia seletamatu: kõik surevad üksi. Pole ühtegi inimest, kes oleks määratud isegi õhutõrje eest vastutama. Arvan, et õige otsus oleks see, et kõik peaks olema samades kätes ja üks inimene vastutab lennunduskaitsevahendite seisundi, ettevalmistuse ja kasutamise eest. " Ja kui endiselt ülemjuhatajalt küsiti täpselt, kes peaks vastutama lennunduskaitse eest, ütles Kornukov: "Muidugi, õhuvägi." Ta meenutas, et varasemad raketitõrjevahendid kuulusid õhutõrjevägede koosseisu, kuid hiljem viidi need esmalt üle strateegilistele raketivägedele ja seejärel kosmosevägedele.
Õhutõrjejõudude relvade ja sõjatehnika tellimuste, varustuse ja remondi endine juht kindralmajor Sergei Kolganov omakorda selgitas, et täna pole Venemaal ühtegi inimest, kes vastutab riigi suveräänsuse eest kosmoses. Ta meenutas, et kui vaenlane laseb allveelaevadelt välja moodsaimad raketid, on meie jaoks strateegilise otsuse tegemiseks aega 5-10 minutit. Kuidas saavad kaks või enam ülemust nii lühikese aja jooksul kokku leppida ja teha strateegilise otsuse? Puudub tõhus juhtpositsioon mitte ainult rakenduste, vaid ka lennunduskaitsevahendite väljatöötamise valdkonnas. „Tänaseks on isiklik vastutus relvaprogrammi mis tahes elemendi eest hävitatud. Seetõttu pole viimastel aastakümnetel ellu viidud ühtegi relvaprogrammi,”ütles Kolganov.
Osakondavälise ekspertnõukogu kaasesimees Anatoli Kornukov väljendas oma kolleegide ühist seisukohta järgmiselt: „Me ei ole kullid ega taha võidelda. Lennundus- ja kosmosesüsteem on loodud hoiatus- ja kaitsesüsteemina. VKO on potentsiaalsele agressorile hoiatus, et talle antakse korralik tagasilöök.” Kuid seni on selle hoiatuse kaalukaks muutmiseks palju puudu.
