Projekti 885M "Yasen-M" paljutõotavate tuumaallveelaevade ristlejate ehitusprogrammi jätkatakse edukalt. Niisiis astus 1. juulil esimest korda seda tüüpi uus allveelaev K-573 "Novosibirsk" merekatsetele. See on esimene projekti järgi valmistatud seerialaev tähega "M" ning selle ehituse lõpetamine on praeguse programmi elluviimiseks ja allveelaevastiku kui terviku kaasajastamiseks väga oluline.
Lähiminevikus
Põhiprojekt 885 "Tuhk" töötati välja kaheksakümnendate ja üheksakümnendate vahetusel ning 1993. aastal toimus juhtlaeva "Severodvinsk" munemine. Mõni aasta hiljem ehitamine külmutati ja jätkati alles 2004. aastal, kasutades uuendatud projekti. Samal perioodil algas "Tuha" sügav moderniseerimine nimetuse "885M" või "08851" all. Selle projekti kohaselt oli plaanis ehitada kõik uued laevad.
24. juulil 2009 toimus Severnoye masinaehitusettevõttes (Sevmash) pea Ash-M-K-561 Kazan (seerianumber 161) asetamine. Ehitamine võttis palju aega ja laev lasti vette alles 31. märtsil 2017. Hiljem tekkisid uued raskused, mistõttu oli võimalik tehase merekatsetusi alustada alles 2018. aasta septembris.
Vajadus puudusi parandada ja erinevaid süsteeme mitu korda täiustada viis tarnekuupäevade nihkumiseni. Selle tulemusena anti laev mereväele üle 7. mail 2021. Mõni nädal hiljem tegi "Kaasan" ülemineku Severodvinskist teenistuskohta, Zapadnaja Litsas.
Esimene seeriaraketikandja pr. 885M, K-573 "Novosibirsk" (seerianumber 162), pandi maha 26. juulil 2013. Olles ehitanud eelmised laevad, omandas "Sevmash" vajalikud tehnoloogiad ja töötas need välja, tänu millele töö "Novosibirskiga" kulges suurema tempoga. See allveelaev lasti vette detsembri lõpus 2019. Järgmine poolteist aastat kulus allesjäänud tööde tegemiseks ja tulevasteks katsetusteks ettevalmistamiseks.
1. juulil 2021 läks Novosibirsk esimest korda merele. Lähikuudel kinnitab laev oma juhitavust ja manööverdusvõimet, kontrollib kõigi pardasüsteemide toimimist ning viib läbi ka esimese proovitulistamise, kasutades raketi- ja torpeedorelvi. Seejärel läbivad nad pärast vajalikku ettevalmistust riiklikud testid. Kõik sellised üritused viiakse lõpule aasta lõpuks ja laev antakse kliendile üle järgmise 2022. aasta alguseks.
Varsti
Mereväe praegused plaanid näevad ette kahe modifikatsiooni üheksa tuha ehitamise. Juhtlaev ehitati esialgse projekti 885 järgi ja kõik ülejäänud kuuluvad moderniseeritud "885M" alla. Kaks erineva modifikatsiooniga allveelaeva anti kliendile üle ja on kasutusel. Mõne kuu pärast liitub nendega uus "Novosibirsk". Veel seitse tellimust on erinevates ehitusetappides, sh. stardiks ettevalmistamise etapis.
27. juulil 2014-aasta ja päev pärast K-573-pani maha teise tootmislaeva Yasen-M, K-571 Krasnojarsk (seerianumber 163). Praegu on ehitustööd lõpetamisel ja suve lõpuks alustatakse. Plaanide kohaselt antakse "Krasnojarsk" kliendile üle järgmise aasta lõpuks.
Aastatel 2015–2017 pandi igal aastal üks “Ash-M”-need on laevad “Arhangelsk”, “Perm” ja “Uljanovsk” seerianumbritega 164-166. Kõik need on ehituse eri etappides. Need käivitatakse pärast 2022-23, kasutuselevõtt on kavandatud kümnendi keskel.
20. juulil 2020 toimus tuhkade mahapaneku viimane tseremoonia ja seekord alustasid nad kahe allveelaeva ehitamist korraga. Voronež (seerianumber 167) ja Vladivostok (seerianumber 168) käivitatakse pärast 2025–26 ning vastuvõtmisaktid allkirjastatakse aastatel 2027–28.
Allveelaeva ristlejad pr 885 (M) on mõeldud Põhja- ja Vaikse ookeani laevastikele. Esimene on saanud juba kaks uut tuumaallveelaeva ja järgmine paar laevu läheb Vaiksesse ookeani. Tulevikus see jaotus jääb ja mõlemad laevastikud saavad neli "Ash-M".
Selged eelised
Projekt 885 (M) "Tuhk" teeb ettepaneku ehitada neljanda põlvkonna mitmeotstarbeline tuumaallveelaev, mis suudab tabada laia valikut veealuseid, pinna- ja rannikualaseid sihtmärke. Täiustatud Yasen-M erineb põhilisest allveelaevast vähendatud pikkuse ja nihke ning optimeeritud kontuuride poolest. Laevade üldsüsteeme ja elektroonilisi relvi on uuendatud. Muudeti ka lähenemisviise ehitusele: eelkõige oli võimalik üle minna ainult kodumaistele komponentidele.
Tuumaallveelaev pr 885M on varustatud Ajaxi sonarikompleksiga, millel on maksimaalse pindalaga sfääriline vööriantenn, ja mitmed täiendavad antennid kere muudes osades. Kasutatakse kaasaegseid CIUS -sid, sidevahendeid jne.
Mõlema modifikatsiooni allveelaevad on relvastatud 10 533 mm torpeeditorudega. Suure ninaantenni kasutamise tõttu viidi sõidukid kere külgedele. Võimalik on kasutada kogu valikut kaasaegseid kodumaiseid miini- ja torpeedorelvade näidiseid.
Kaheksa mooduliga universaalne raketiheitja asub sissetõmmatavate seadmete korpuse taga asuvas korpuses. Pakutakse perekonna "Caliber" tiibrakette ning laevavastaseid komplekse "Onyx" ja "Zircon". Tänu sellele suudab "Yasen-M" tõhusalt lahendada laia valikut lahinguülesandeid ja tabada sadu ja tuhandeid kilomeetreid.
Põhjus optimismiks
Kahjuks on Ash projekt alates selle loomisest pidevalt silmitsi erinevate probleemidega, mis takistasid kõigi tööde kiiret, täielikku ja kvaliteetset teostamist. Tuvastati mitmesuguseid puudusi, vaadati üle ehitustingimused jne. Selle tulemusena on tänaseks laevastikku pääsenud vaid kaks laeva kavandatavast suurest seeriast.
Varasemate sündmuste taustal on viimased uudised Novosibirski kohta põhjust optimismiks. See tuumaallveelaev ehitati kuue ja poole aastaga ning katsetamiseks kulus veel poolteist aastat - see võtab plaanide kohaselt aega vaid kuus kuud. Seega püstitab esimene seeria Yasen-M projekti 885 ehitusprogrammis omamoodi rekordi.
Viimased uudised Kaasani ja Novosibirski allveelaevade kohta näitavad, et Sevmash ja sellega seotud ettevõtted on edukalt toime tulnud kõigi varem ilmnenud probleemide ja raskustega. Nüüd on laevaehitajad valmis seeria Yasenei-M täiemahuliseks ehitamiseks ja juba mitu neist allveelaevadest on samaaegselt varudes erinevates ehitusetappides.
Seni on optimismil kõik põhjused ja võib eeldada, et uusim "Novosibirsk" läbib tehase- ja riigikatsed määratud aja jooksul. Lisaks tuleks arvestada, et projekti 885M kõigi uute allveelaevade ehitamine toimub maksimaalselt vastavalt kehtestatud ajakavale, ilma tõsiste kõrvalekalleteta. Seega hiljemalt 2027-28. Vene mereväe kahe laevastiku hulka kuulub kaks kaasaegsete mitmeotstarbeliste rakettallveelaevade täieõiguslikku rühmitust.
Kuid isegi pärast tootmise silumist ja olemasolevate puuduste kõrvaldamist jääb tuumaallveelaevade ehitamine keerukaks, kulukaks ja aeganõudvaks protsessiks. Iga uus "Ash-M" võtab aega umbes 7-8 aastat ja plaanitud seeria valmib alles kümnendi lõpuks. Sellise ehituse positiivsed tagajärjed on aga ilmsed - ja seda tuleb jätkata, kasutades kõiki olemasolevaid võimalusi ja kogunenud kogemusi.
