"Me näitasime ameeriklastele: neil pole tehnoloogilist eelist"
Vakhtang Vachnadze oli aastatel 1977-1991 NPO Energia juht. Just tema oli vastutav korduvkasutatava kosmosesüsteemi Nõukogude projekti elluviimise eest. Vestluses sõjaväe-tööstuskulleriga tuletab tööstuse veteran meelde, et programm Energia-Buran tõi riigile kaasa selle, mida ta suutis anda ja mida me kaotasime.
Vakhtang Dmitrievich, tundub, et ülikerge kanderakett Energia on valmistatud peaaegu nullist, ilma varasemaid arenguid kasutamata …
-Tegelikult tuleb raskevedaja ajalugu lugeda N-1, "tsaar-rakett", nagu seda nimetati. See loodi nii, et Nõukogude mehe esimene jalg seadis sammud Kuule. Oleme selle lahingu Ameerikale kaotanud. Peamiseks põhjuseks võib pidada seda, et raketi mootoreid ei valmistanud Valentin Glushko - töö viis läbi Nikolai Kuznetsovi lennukimootoritele spetsialiseerunud ettevõte.
- Ma kuulsin fraasi "Glushko keeldus kuuprogrammi jaoks mootorite valmistamisest." Aga pea ei sobi, kuidas selles süsteemis oli üldjuhul võimalik keelduda kosmose heaks midagi tegemast. Ja tegelikult, miks ta keeldus?
Foto: Yanina Nikonorova / RSC Energia
- Sel hetkel, kui Nõukogude kosmonautika esimesed suurejoonelised saavutused olid uimased, läksid kõik tööstuse juhtkonna edutamisele. Kuna need inimesed kosmoses saaksid seda teha, siis Maa peal saavad nad palju ära teha. Dmitri Fedorovitš Ustinov juhtis rahvamajanduse ülemnõukogu, "teist ministrite nõukogu". Kaitsetööstuse asetäitjast Konstantin Rudnevist sai ministrite nõukogu aseesimees teaduse ja tehnoloogia alal jne. Ja selgus, et pole meest, kes oleks võimeline kõiki ühte meeskonda tööle panema.
Muidugi ei keeldunud Glushko lihtsalt - tal oli tehniline põhjendus, mida peeti kehtivaks. Ta ütles, et N-1 jaoks vajalikke mootoreid ei saa luua petrooleumi ja hapniku abil. Ta nõudis mootori väljatöötamist, mis põhineks uutel suure energiaga komponentidel, mis põhinevad fluoril. Ja et tema projekteerimisbürool pole selliste mootorite loomiseks vajalikku infrastruktuuri. Kuid tehnilised erimeelsused olid ikkagi tema keeldumise põhjus, mitte põhjus.
- Pole saladus, et Korolev ja Gluško polnud parimad sõbrad. Kuid eelmisel korral tegid nad koostööd väga tõhusalt …
- Nad kõndisid pikka aega ühtemoodi, mõlemad saadeti Saksamaale spetsialistide rühmas, kes kogusid kogu teabe raketirelvade kohta. Kuid naastes määrati Korolev rakettide peadisaineriks ja Glushko jäi mootorite peadisaineriks. Siis aga ütles ta, et mootor on peamine, seo see aia külge - ja tara lendab sinna, kus vaja. Mõnes mõttes oli tal siis õigus. Kui võtta esimesed raketid-R-1 või R-2, siis mootor oli seal tõesti kõige keerulisem komponent. Aga kui raketid muutusid suuremaks ja võimsamaks, ilmus sinna nii palju süsteeme, väga erinevaid ja väga keerukaid, on neid lihtne loetleda - ja see võtab palju aega. Kuid mõlemad said jätkuvalt auhindu ja tiitleid, tegelikult samade seadluste kohaselt. Sotsialistliku töö kangelane, kaks korda kangelane, Lenini preemia laureaat, NSVL Teaduste Akadeemia korrespondentliige ja akadeemik - kõik on absoluutselt sünkroonne. Kuid see jätkus, kuni jõudis kosmosesse. Ja selgus, et Korolev tõusis piltlikult öeldes üles ja Glushko oma mootoritega - suurepärane! - jäi maapinnale. Kõik kiitsid "Vostok" ja "Voskhod", kuid au, kuigi mitte avalik, vaid NSV Liidu juhtivates ringkondades, läks Korolevile. Nii et Glushkos valitses teatav armukadedus.
- Ja kui Nõukogude Kuuprojekt oleks õnnestunud, oleks Korolev tõusnud veelgi kõrgemale.
- Projekt oli väga raske. Liitusime Kuu võistlusega ja paljud otsused tehti hädaolukorras. Tehti neli käivitamist ja kõik ebaõnnestusid - just esimese etapi tõttu. Pange tähele, et kaks esimest tehti enne ameeriklaste maandumist Kuule. Alguses oli esimesel etapil 27 mootorit, seejärel kolmkümmend. Kui keskkomitee otsustas ebaõnnestumiste põhjused, kõlas Glushko arvamus. Ta kirjutas, et kolm tosinat mootorit ei saa üheaegselt töötada ja ühegi neist ebanormaalne töö toob kaasa õnnetuse - mis juhtus tegelikult igal sooritatud käivitamisel. Projektiga seotud töö tuli peatada. Kurjategijad said karistuse. Nad eemaldasid akadeemik Mishini, kes oli pärast Korolevit ülddisainer, eemaldas üldkeemiaministeeriumi 3. peakontori juhataja Kerimovi, kes oli otseselt seotud programmiga N1-L3.
Minu arvamus: rakett võiks valmis saada või vähemalt kõik arengud alles jätta.
Tohutu suuruse tõttu valmistati I etapi paak (toode F14M) otse Baikonuris, kus loodi Kuibõševi Progressi tehase filiaal. Rahastamine oli lonkav, Hruštšov eraldas Korolevale ja Tšelomejale raskeveokiprojekti jaoks raha - olukord polnud kerge, kõik võitlesid oma huvide eest. Kõik lõppes sellega, et algul N-1 projekt külmutati ja seejärel hävitati, kuni dokumentatsioonini välja. Nagu raketti poleks üldse olemaski.
See on põhimõtteliselt vale. Sõjaväe jaoks on raske kandja lihtsalt vajalik. N -1 võiks meelde tuletada ja mis oluline - veelgi suurendada väljatõmmatava lasti massi. Hiljem poleks vaja samade ülesannete jaoks uut toodet luua. Võiks vajaduse korral teha ainult kosmoselaeva … Ja nad oleksid kosmosesüstiku programmiga ameeriklastest ees. N-1 oli mõeldud 75–80 tonni väljundkoormusele, kuid juba siis leidus lahendusi ja arendusi selle suurendamiseks saja ja enama tonnini: vesinikumootoreid valmistati juba plokkide „G” ja „D” jaoks. Arkhip Lyulka ja Aleksei Bogomolovi disainibürood …
- Ja siis ameeriklased sundisid meid alustama raske kanderaketi - Energia - arendamist.
- Korduvkasutatava transpordisüsteemi "Energia-Buran" projekti alustanud valitsuse 1976. aasta dekreedi põhjuseks oli teave, et ameeriklased arendavad oma kosmosesüstikute programmi kasutamiseks, sealhulgas sõjalisteks vajadusteks. Keldysh kirjutas keskkomiteele, et arvutuste kohaselt võis süstik, mille külgmanööver oli 2200 kilomeetrit, atmosfääri lennufaasis Moskvale tuumalaengu visata ja seejärel ohutult Californias asuvasse Vandenbergi lennubaasi lennata. Hiljem kõlasid uued võimalikud ähvardused, millega tuli samuti arvestada.
Sõjatööstuskompleks kogus spetsialiste, nad küsivad: nad hävitavad meid, kuidas me vastame? Siis oli meil palju projekte sõja teemal kosmoses: elektromagnetilised relvad, kosmosest kosmosesse raketid, Chelomey töötas välja hävitajasatelliidi, mis on võimeline orbiite muutma … Kuid otsus oli karm: Energia-Burani projekt kõrvaldada kõik ähvardused, mis tekivad seoses põhimõtteliselt uute tehniliste vahendite ilmumisega Ameerika Ühendriikides, et välistada tema tegevusest igasugune üllatus. Kõigi projektide sulgemiseks teha sarnane süsteem, mille omadused ei ole madalamad kui kosmosesüstik.
1979. aastal teavitab Mstislav Keldysh riigi juhtkonda, et uutel füüsilistel põhimõtetel (laser, kiirendi ja kiir) relvade jaoks, mis on mõeldud kosmosesõjaks, on orbiidil vaja energiaallikat 250–850 tonni. Veidi hiljem sõnastati kõik need plaanid ühel või teisel viisil strateegilise kaitsealgatuse Reagani kontseptsioonis. See puudutas ka laserrelvi erinevatel eesmärkidel, kiir, kõrgsageduslik, kineetiline. Sisuliselt täisväärtuslik sõda kosmoses. Siis aga kirjutasin keskkomiteele tunnistuse, et Reagani väljakuulutatud programm oli täna ameeriklaste jaoks tehniliselt teostamatu. Skeemi kohaselt polnud neil rasket kandjat. Süstiku maksimaalne kandevõime on 28 tonni. See tähendab, et hiiglaslike kosmoseplatvormide loomine relvade paigutamiseks ainult kosmosesüstiku abil on võimatu.
Ministrite nõukogu sõjatööstuskomisjoni esimees Leonid Smirnov seadis aga ülesandeks projekti muuta. Kõigile, kes selle teemaga tegelesid, saadeti juhis: pidage meeles, et Energia vedaja edasiarendamisega on võimalik käivitada kuni 170 -tonnine kasulik koormus, suurendades külgvõimendite arvu ja laiendades kesküksuse mahutid - kuni 200 tonni. See tähendab, et kui me kõik arendused ellu viiksime, suudaksime nelja stardiga 800 tonni Keldõševit tagasi võtta.
Kuid ameeriklased seadsid sihikule tõsise sõja kosmosesõjale, lootes meid selles edestada. Kui Reagan kuulutas välja kihilise raketitõrjesüsteemi SDI programmi, lõi Pentagon Tähesõdade direktoraadi. Seda juhtis kindral James Abrahamsson.
- See tähendab, et me järgisime ameeriklasi - kas neil peab olema samad võimalused kui neil?
- Esialgu oli meie küsimus teistsugune: teha vähemalt sama head kui neil ja soovitavalt paremini. Isegi meie laevad erinevad paljuski. Skeemi kohaselt paigaldati laevale ameeriklaste põhimootor ja kütusepaak ning selle tõstsid üles kaks tahke raketikütuse võimendit. "Buran" saadeti kosmosesse täisväärtusliku raskeveokiga, mille tõukejõud oli 105 tonni. "Energia" jäi üsna iseseisvaks, võimeline, nagu ma juba ütlesin, täiendavate külgplokkide paigaldamisel kosmosesse laskma igasuguse kaubandusliku koormuse. Usun, et selles osas võrreldakse meie projekti positiivselt.
Projekti Energia-Buran saavutusi võib pikka aega loetleda. Esiteks, tänase päevani kõige võimsam raketimootor, mis on välja töötatud Valentin Glushko RD-170 juhtimisel. Kõik neli külgkiirendit olid sellega varustatud. Iga "külg" on sisuliselt eraldi vedaja, mis on mõeldud 10 tonni lasti eemaldamiseks. Rakett, mis loodi 1976. aasta dekreedi alusel üldprojekti raames ja toodeti Dnipropetrovski Yuzhnoye disainibüroos, omandas hiljem nime Zenit ja seda kasutati laialdaselt kaubanduslikel stardidel. Samuti töötasime välja "Energy" kerge versiooni, mille nimi oli "Energy-M". See on imeline meedium - seal polnud midagi uut teha. Vesinikupaagi "Energy" läbimõõt on 7,7 meetrit ja pikkus 34 meetrit - kümnekorruseline hoone. Vähendame vesiniku- ja hapnikupaake poole võrra, paigaldame keskplokki mitte neli, vaid kaks hapnik-vesinikmootorit RD-0120 ning vähendame "külgseinte" arvu neljalt kahele. Ja saame raketi 25–40 tonni kasulikust koormast. Praegu kasutatava UR-500 ("Proton") nišš kuni 20 tonni ja kõik peal olev võiks meie vähendatud "Energiaga" sulgeda. Nõudlus selliste koormuste järele on väga suur. Kui olin üldkeemia ministeeriumi keskbüroo juhataja, veenis satelliitsüsteemide peadisainer Mihhail Reshetnev mind: andke mulle võimalus suurendada geostatsionaarsele orbiidile pandud kaalu vähemalt kahe tonni võrra, siis saame paigutada sinna sellised repiiterid, et nende signaale oleks võimalik vastu võtta kõige väiksemate seadmetega - tohutute antennidega "Orbita" jaamu pole vaja.
Nii et kui Energia-M projekt jääks alles, oleks see nüüd väga tulus. Ja nüüd ei saa isegi vajalikus koguses vesinikku kätte, kõik on kõrvaldatud.
Ja oleks tootmist, oleks tehnoloogiaid, pealegi tasuvust. Niipea, kui tekib vajadus üliraske kandja järele - kõik on olemas, kõik on valmis, koguge ja käivitage, sada tonni - palun, aga soovite kakssada. Seda juhul, kui räägime võimalikest kuu- või marsiekspeditsioonidest.
Eraldi vestlus "linnust", laevast "Buran". Erinevate omadustega kuumuskindlad plaadid … Nendega oli nii palju probleeme. Muide, sellel ühel lennul olid meil ka plaadid, aga õnneks ainult kolm ja neis kohtades, kus küte ei ületanud 900 kraadi. Kui see oleks juhtunud seal, kus temperatuur ulatub 2000 kraadini, poleks tülisid vältida, nagu juhtus süstikuga Columbia.
- Nii et "Burani" lend - kas see on vahele jäetud võit või mitte?
- Tegelikult võib kogu meie Energia-Burani projektiga seotud töö põhitulemuseks pidada asjaolu, et näitasime ameeriklastele: neil ei ole tehnoloogilist eelist, me suudame adekvaatselt reageerida. Ja kuus kuud pärast Burani automaatset lendu saadeti Abrahamsoni juhtimine laiali.
Võib -olla tänu sellele tuli kosmoseuuringud 21. sajandisse mitte sõjalise rivaalitsemise, vaid rahvusvahelise koostöö vormis.
Raske kandja lahendab paljusid probleeme - ja maa -lähedase ruumi arendamist ning lendu sügavasse kosmosesse ning asteroidide ohutust ja energiat ning isegi radioaktiivseid jäätmeid ei uputata ookeani, vaid põletatakse Päikesel. See ei tundu praegu reaalne, kuid mõne aja pärast muutub see kindlasti asjakohaseks.
Tänapäeval jäävad kõik kosmose suuremahulise energia küsimused alles. See on elektrooniline summutamine, peamiste orbiitide puhastamine prahist, planeedi märatseva kliima probleemide lahendamine. Ja me ei lähe kuhugi üliraske raketi loomisest, elu sunnib.
- Siis töötas kogu riik projekti kallal. Kas sellises mahus koostöö on põhimõtteliselt isegi võimalik?
- Ja mis on sellel koostööl pistmist? Nüüd ehitage teine. Oli üks rusikas, seda sai teha ainult tsentraliseeritud valitsus. Ja seal oli arenenud tööstusriik. See, mida praegu ehitatakse Vostochnõi kosmodroomil, on kümme korda kergem kui see, mida tegime Energia stardikompleksi loomisel. Kuid me tegime kolme aastaga nii stardipositsiooni kui ka kogu tohutu infrastruktuuri! Maal käib külm sõda ning kosmoses lendavad nad koos ja on sõbrad. See tähendab, et Maal suudame olla sõbrad ja teha koostööd, ükski riik ei suuda iseseisvalt toime tulla meie tsivilisatsiooni ohustavate väljakutsetega.
Sergei Pavlovitš Korolev ütles: "Ärge kunagi järgige - te jääte alati maha ja võtate juhtivad ülesanded." Täna võib juhtiv ülesanne olla Kuu arendamine oma ressursside ja energia edasiseks kasutamiseks, energia edastamise arendamine mikrolaine- ja laserkiirte abil, sealhulgas kosmoselaevade laadimiseks elektrimootoritel. See projekt õhutab kõiki teadusosakondi ja Venemaa Teaduste Akadeemiat, paljusid rahvamajanduse sektoreid ning viib elektroonika ja robootika abil kogu riigi uuele tasemele.
Monoloog muuseumis või unustatud tehnoloogiad
Vakhtang Vachnadze RSC Energia muuseumis
Mida oleme teinud, sellest tehnoloogilisest reservist piisab pikaks ajaks. Vesiniku paak. See on valmistatud karastatavast alumiiniumisulamist. Kui kõik varasemad raketid olid valmistatud sulamist AMG -6, on maksimaalne purunemisjõud seal 37 kilogrammi ruutmillimeetri kohta, Energia paakide materjal normaaltemperatuuril on 42 kilogrammi ja vedela vesinikuga täitmisel - 58. Paak ise on ka uusim tehnoloogia, selle sisepinnal on vahvlikonstruktsioon, et vähendada kaalu ja suurendada jäikust. Ja kõik see freesiti automaatselt välja, masinad töötati spetsiaalselt välja. Teine oskusteave on mahutite termiline kaitse. See peab olema tugev ja väga kerge, sellel on seitse komponenti, mida nimetatakse riporiks. Me tegime seda paremini kui ameeriklased.
Siin on koonus - "külje" ülaosa, kus see külgneb keskosaga. Titaanist valmistatud neli keevitatud õmblust elektronkiirega. See viiakse läbi vaakumis ja suurte elementidega töötamiseks on välja töötatud spetsiaalsed õõnsused, mis loovad keevituskohas kohaliku vaakumi. Paljud asjad on säilinud, kuid ka kaotatud. Energia-Burani ühe juubeli puhul kutsuti mind kaitseministeeriumi töötajatele ettekannet tegema. Vaheajal ütlevad nad mulle privaatses keskkonnas: siin nõuate, et projektiga tuleb jätkata, kuid see on võimatu. Isegi mootori rooliseadmetes kasutatavat õli ei ole enam võimalik leida, kuna seda valmistanud tehast pole enam olemas. Ja nii paljudel ametikohtadel.
