Harkivi elanikud pakkusid klientide soovide rahuldamiseks korraga mitmeid võimalusi moderniseerimiseks, nagu öeldakse.
Seega on tank läbinud lahinguruumi põhjaliku moderniseerimise, mis võimaldab klientide soovil paigaldada 125 mm KBM1 kahuri või 120 mm KBM2 (moderniseeritud KBM1 NATO laskemoona jaoks). See kahur võib tulistada nii tavalisi mürske kui ka ATGM -e, mis võimaldab kindlalt tabada kaasaegseid MBT -sid kuni 5000 meetri kaugusel.
Torni tagaosas asuvasse soomustatud sektsiooni on paigaldatud automaatlaadur. Tänu sellele vähendati tankis meeskonnaliikmete arvu 3 inimeseni. Samuti võimaldas automaatlaadur tõsta sõiduki tulekiirust kuni 8 padrunit minutis. Masina kuulipilduja relvastus on standardne, 7,62 mm koaksiaalkuulipilduja ja 12,7 mm õhutõrje, kuid sõltuvalt tellimusest võib kuulipildujaid paigaldada meie või NATO.
Kaasaegne T-55AGM tank on varustatud kaasaegse tulejuhtimissüsteemiga, mis tagab laskuri ja komandöri tulistamise statsionaarsetel ja liikuvatel sihtmärkidel kohapeal ja liikudes suure tõenäosusega, et esimesest lasust saab löögi.
Tulejuhtimiskompleks koosneb tulirelva 1K14 päevane sihik, termomeeter PTT-M koos termokaamera SAGEM MATIS, PNK-4S komandöri vaatlus- ja vaatluskompleks, õhutõrje sihik PZU-7, 1ETs29M lennukipüstoli juhtimissüsteem, LIO ballistiline arvuti -B sisendandmete anduritega, 2E42 relva stabilisaator ja muud seadmed. 1K14 laskuri päevapildil on kahe tasapinnaga stabiliseeritud nägemisjoon, sisseehitatud laserkaugusmõõtja ja juhitav raketikontroll. See rakendab güroskoopide automatiseeritud libisemiskompensatsiooni. Vaate vaatevälja suurendus on 10x.
Sisseehitatud laserkaugusmõõtja mõõdab sihtvahemikku kuni 9990 meetrit ja selle täpsus on kuni 10 meetrit. Mõõdetud vahemik kuvatakse koos tulistamisvalmis signaali ja laskemoona tüübiga laskuri vaatevälja alumises osas.
PTT-M termilise kujutise sihik sisaldab relvamehe optoelektroonilist seadet, monitori ja komandöri juhtpaneeli. Termiline pildinäidik võimaldab laskuril ja kaptenil tuvastada sihtmärke ja tuld (ülemjuhataja kahekordse tulejuhtimisrežiimis) peaaegu igasuguste ilmastikutingimuste korral pika vahemaa tagant ja suure täpsusega, mis on suureks eeliseks halva nähtavusega töötamisel, kui ka pimedatel päevadel. Termopildiga sihik võimaldab teil ignoreerida ka mõningaid tavalisi takistusi, näiteks lahinguvälja suitsu.
Ülemuse PNK-4S vaatlus- ja vaatluskompleks koosneb komandöri TKN-4S kombineeritud päev-öisest sihikust ja relvaasendi andurist.
TKN-4S komandöri kombineeritud sihikul on vaatepilt, mis on stabiliseeritud vertikaaltasandil ja kolm kanalit: ühepäevane kanal, mitmepäevane kanal, suurendusega 7, 6x ja öine kanal, suurendusega 5, 8x.
Õhutõrje sihtmärk võimaldab ülemal tulistada õhutõrje kuulipildujast õhu sihtmärke, olles samal ajal tornisoomuse kaitse all.
LIO-V digitaalne ballistiline arvuti ballistiliste korrektsioonide arvutamiseks võtab automaatselt arvesse järgmiste andurite signaale:
* paagi kiirus
* sihtmärgi nurkkiirus
* kahuri telje pöördenurk
* tuule kiiruse põikkomponent
* sihtvahemik
* suuna nurk
Lisaks sisestatakse arvutamiseks käsitsi järgmised parameetrid: välisõhu temperatuur, laadimistemperatuur, silindri ava kulumine, ümbritsev rõhk jne.
Torniajam on elektriline ja püstoli ajam hüdrauliline. Hädaolukorras on relva ja torni sihtimiseks ette nähtud käsitsi ajamid.
Tanki eripära on juhitavate relvade olemasolu, mis võimaldab tulistada suurtükijuhtidega rakettidest laserjuhtimisega ja tabada sihtmärke tõenäosusega vähemalt 0,8 vahemikus kuni 5000 m tavapäraste tankide relvastuskauguste korral.
Raketitulistamist saab teostada liikudes liikuval sihtmärgil. Raketil on tandem -lõhkepea, mis võimaldab tabada reaktiivse soomusega varustatud sihtmärke, aga ka kaasaegseid mitmekihilisi soomuseid, millel on täiustatud kaitse kumulatiivse laskemoona eest.
Koaksiaalset kuulipildujat saab tulistada laskuri või komandöri istmelt statsionaarsetes sihtmärkides, näiteks hoonetes ja punkrites.
Kaasaegsetesse mahutitesse paigaldamiseks kavandatud elektrijaam on välja töötatud 5TDFM mootori baasil, võimsusega 850 hj. See elektrijaam on struktuurselt ja tehnoloogiliselt valmistatud eraldi moodulina, mis on keevitatud kere lõigatud tagaosa asemel. Määratletud mootor on kahetaktiline mitme kütusega diiselmootor, millel on otsevoolu puhumine, vedeliku jahutus, horisontaalselt paiknevad silindrid ja vastassuunas liikuvad kolvid.
Mootor töötab mitmesuguste kütustega: diisel, bensiin, petrooleum, lennukikütus või nende segu mis tahes proportsioonis.
Võimsus võetakse väntvõlli mõlemalt poolt ära. Mootor on paigaldatud kahe silindrilise toe (õõtsade) abil, mis on koaksiaalsed jõuvõtuvõlli suhtes ja asuvad mootori otstes, ning esituge, mis asub mootori alumisel pinnal. See mootori paigaldamise meetod ei vaja reguleerimist ja joondamist mootori paigaldamisel keskpika perioodi eesmärgile, erinevalt paagi standardversioonist.
5TDFM mootoriga elektrijaama põhijooneks on väljatõmbega jahutussüsteem, ülitõhus süsteem mootorisse siseneva õhu puhastamiseks, spetsiaalse õhu sisselaskeseadme olemasolu, et ületada 1,8 m sügavusele ja kõrge keskpika perioodi tihedus.
Jahutussüsteem - vedel, suletud, sunnitud, väljatõmbetüüp. Jahutussüsteemi ejektor töötab mootori heitgaasidel. Ventilaatori ja ajami käigukasti puudumine vähendab oluliselt jahutussüsteemi kaalu, tagab kõrge töökindluse ja isereguleerimise ning võimaldab paagil töötada piiranguteta kõrgel temperatuuril. Väga tõhus tsüklonkassetiga õhupuhasti eemaldab õhust tolmu 99,8%.
Pärast moderniseerimist esitatakse paagi järgmised parameetrid:
keskmise kiiruse tõus pinnaseteel 22%;
töö tagamine ümbritseva õhu temperatuuril kuni + 55 0С;
tankide töö tagamine tolmustes tingimustes kuni 35 töötunni või 1000 km pikkuste kassettide hoolduseni;
ilma ette valmistamata fordi pakkumine kuni 1, 8 m.
Need erinevused suurendasid T-55 AGM paagi liikuvuse ja juhitavuse parameetreid võrreldes T-55-ga:
* maksimaalne edasi liikumiskiirus kõvakattega teel tõusis 50 km / h asemel 70 km / h (40%)
* 5 tagurpidikäiku võimaldasid tagasipööramiskiirust suurendada 6 km / h asemel rohkem kui 30 km / h (5 korda)
* erinevalt tankist T-55, mis tagab minimaalse pöörderaadiuse 1 käiguga ainult pidurdatud rööbastee ümber, võimaldab T-55AGM paagi liikumise juhtimissüsteem pöörata nii pidurdatud rööbastee ümber kui ka paagi telje ümber, sõltuvalt liikumise mahust rooliseadmest …
T-55AGM tanki (KDZ) täiendava kaitsekompleksi eesmärk on suurendada paagi kaitset kumulatiivsete ja kineetiliste (soomust läbistavad alamkaliibrilised mürsud-BPS) kahjustavate vahendite eest, suurendades massi võimalikult vähe paagist. KDZ koosneb passiivsest soomuskaitsest ja sisseehitatud reaktiivturvast (ERA).
Paagi kere ninale on paigaldatud eemaldatav moodul.
Külgedel on paigaldatud toiteekraanid ja kummikangad.
Torni eesmise ja külgmise sektsiooni välisperimeetri ümber paiknevad moodullõiked, samuti torni katusele paigaldatud konteinerid. VDZ iga sektsiooni ja iga konteineri sisse on paigaldatud uue põlvkonna "nuga" dünaamilise kaitse elemendid.
VDZ kaitsev toime kumulatiivsele ainele põhineb kumulatiivse joa hävitamisel, killustumisel ja suuna muutmisel, mis on tingitud EDS -i sees oleva lõhkeaine EDS -i osade ja detonatsioonisaaduste mõjust ning mille käivitab kumulatiivne joa.
VDZ kaitsev toime kineetilisele mürsule põhineb selle keha hävitamisel ja selle sisseviimise suuna muutmisel, mis on tingitud dünaamilise kaitse elemendi (EDS) lõhkeainete lõhkemissaaduste mõjust ja mille on algatanud mürsu kineetiline energia. VDZ paigaldamine suurendab paagi T-55AGM kaitsetaset:
* kumulatiivsetest kahjustavatest relvadest - 2, 3 … 2, 6 korda;
* kineetilistest mürskudest - 3, 5 … 4, 3 korda.
VDZ -sse kuuluvad dünaamilise kaitse elemendid (EDZ) ei plahvata, kui neid tabavad väikerelvade ja 7, 62 mm, 12, 7 mm kaliibriga automaatrelvade kuulid ning automaatne kahurimürsk. 30 mm kaliibriga, samuti sütivate segude nagu "Napalm" ja mahulise plahvatuse kahjustavate tegurite mõjudest.
T-55AGM paagi kaitseomaduste suurendamiseks tehakse ettepanek kasutada selle koostises aerosoolkardinasüsteemi (SPAZ).
Aerosoolkardinate paigaldussüsteem on ette nähtud ATGM-juhtimissüsteemide summutamiseks, kasutades sihtmärkide ja peade laservalgustust poolaktiivse laseriga, samuti laserkaugusmõõtjatega suurtükisüsteeme, tuvastades laserkiirgust, määrates selle suuna ja kiiresti moodustuva aerosooli kaugseadistuse kardinad.
