Stockholmi rahuuuringute instituudi (SIPRI) andmetel ulatusid India kaitsekulutused 2015. aastal 55,5 miljardi dollarini. Selle näitaja järgi on India kuuendal kohal, jäädes veidi maha Ühendkuningriigist. Hoolimata asjaolust, et India sõjaline eelarve on alla 15 miljardi dollari kui Venemaa oma, suudab see riik ellu viia oma väga ambitsioonikaid varustuse ja relvade arendamise programme ning osta välismaalt kõige arenenumaid relvi, sealhulgas lennukikandjaid ja kaasaegsed reaktiivlennukid. India on relvade impordi osas maailmas esikohal. Kokku teenib India relvajõududes umbes 1 miljon 100 tuhat inimest. Selliseid suuri kulutusi kaitsele ja arvukatele relvajõududele seletatakse lahendamata territoriaalsete vaidlustega naabrite - Pakistani ja Hiinaga, aga ka probleemidega igasuguste äärmuslaste ja separatistidega. Viimastel aastakümnetel on India relvajõud tugevnenud väga kiiresti. Vägesid varustatakse uut tüüpi relvadega, ehitatakse uusi lennuvälju, harjutusväljakuid ja katsekeskusi. Seda kõike on näha satelliidipiltidelt.
India maavägesid on väga palju ja need on relvajõudude aluseks, nad teenivad umbes 900 tuhat inimest. Maavägedel on: 5 sõjaväeringkonda, 4 väliarmeed, 12 armeekorpust, 36 diviisi (18 jalaväge, 3 soomustatud, 4 kiirreageerimisvõimega, 10 mäejalaväelast, 1 suurtükivägi), 15 eraldi brigaadi (5 soomukit, 7 jalaväelast, 2 mäestikku) jalavägi, 1 õhusõiduk), 4 õhutõrjekahurit ja 3 inseneribrigaadi, eraldi raketirügement. Armee lennunduses on 22 eskadroni, kus on 150 transpordi- ja lahingukopterit HAL Dhruv, 40 mitmeotstarbelist kopterit HAL SA315B ja üle 20 tankitõrjehelikopteri HAL Rudra.
India armeel on muljetavaldav soomuslaevastik. Vägedel on 124 oma disainiga tanki "Arjun", 1250 kaasaegset Vene MBT T-90 ja üle 2000 Nõukogude T-72M. Lisaks on veel laos üle 1000 tanki T-55 ja Vijayanta. Jalavägi liigub 1800 BMP-2 ja 300 ratastega soomustransportööri soomuki kaitse all. Ligikaudu 900 Nõukogude tanki T-55 muudeti raskete roomikutega soomustransportöörideks.
India armee suurtükipark on väga mitmekesine: 100 iseliikuvat relva "Catapult" (130 mm M-46 tanki "Vijayanta" šassiil), umbes 200 Nõukogude 122 mm iseliikuvat relva 2S1 "Nelk" ja Briti 105 mm iseliikuvad relvad "Abbot". Pärast Lõuna-Korea K9 Thunder iseliikuvate relvade 155 mm iseliikuvate relvade konkursi võitmist tarniti vägedele üle 100 neist iseliikuvatest püssidest. Lisaks iseliikuvatele püssidele on vägedel ja laos umbes 7000 erineva kaliibriga veetavat püssi ja 7000 81–120 mm mörti. Alates 2010. aastast on India pidanud USAga läbirääkimisi 155 mm haubitsa M-777 ostmise üle. Tundub, et osapooltel õnnestus kokku leppida ja haubitsad lähevad kasutusele üksustega, mis on ette nähtud mägipiirkondades tegutsemiseks. MLRS-i esindavad Vene 300 mm "Smerch" (64 installatsiooni), Nõukogude 122 mm "Grad" ja India 214 mm "Pinaka", vastavalt 150 ja 80 masinat. Tankitõrjeüksustel on üle 2000 ATGM-i: Kornet, Konkurs, Milano ja umbes 40 iseliikuvat ATGM-i Namika (India ATGM Nag BMP-2 šassiil) ja Shturm.
Maavägede õhutõrjet pakuvad ZSU-23-4 "Shilka" (70), ZRPK "Tunguska" (180), SAM "Osa-AKM" (80) ja "Strela-10" (250). Kõik õhutõrjesüsteemid "Kvadrat" (Nõukogude õhukaitsesüsteemi "Cube" ekspordiversioon) on praegu ressursside ammendumise tõttu kasutusest kõrvaldatud. Nende asendamiseks on ette nähtud õhutõrjesüsteem "Akash", see kompleks loodi Indias õhutõrjesüsteemi "Kvadrat" baasil ja on just alustanud teenistusse asumist. Väikeste õhutõrjeüksuste jaoks on umbes 3000 Igla MANPADSi.
India juhtkond püüab võimaluste piires kehtestada oma sõjatehnika tootmist ja moderniseerimist. Niisiis, Avadi linnas, Tamil Nadus HVF-i tehases, pannakse kokku tankid T-90 ja Arjun.
Google Earth'i pilt: tankid HVF -i tehases Avadis
90ndate keskel asus India raketiüksustega kasutusele operatiiv-taktikaline raketisüsteem (OTRK) koos vedelkütusega raketiga Prithvi-1, mille maksimaalne stardivahemik on 150 km. Selle raketi loomisel kasutasid India disainerid Nõukogude õhutõrjekompleksi S-75 õhutõrjeraketis rakendatud tehnilisi lahendusi. 10 aasta pärast täienes India raketiarsenal Prithvi-2 OTRK-ga, mille maksimaalne laskeulatus on üle 250 kilomeetri. Kui India-Pakistani piirile paigutatakse, on Prithvi-2 OTRK võimeline tulistama umbes veerandi Pakistani territooriumist, sealhulgas Islamabadist.
Tahkekütuse mootoritega India ballistiliste rakettide loomist alustati 80ndate alguses, esimene oli OTR "Agni-1", mille stardivahemik oli kuni 700 km. Selle eesmärk on ületada lõhe Prithvi-2 OTR ja keskmise ulatusega ballistiliste rakettide (MRBM) vahel. Varsti pärast "Agni-1" järgnes kaheastmeline MRBM "Agni-2". See kasutab osaliselt raketi Agni-1 elemente. "Agni-2" stardivahemik ületab 2500 km. Raketti transporditakse raudtee- või maanteeplatvormil.
Välisasjatundjate hinnangul on Indias praegu üle 25 keskmise ulatusega raketi Agni-2. Perekonnas oli järgmine Agni-3, rakett, mis on võimeline saatma lõhkepea kaugemale kui 3500 km. Sellised suured Hiina linnad nagu Peking ja Shanghai on selle kaotuse tsoonis.
2015. aastal ilmus teave esimese India kolmeastmelise tahke raketikütuse "Agni-5" edukate katsetuste kohta. India esindajate sõnul on see võimeline tarnima 1100 kg kaaluvat lõhkepead enam kui 5500 km kaugusel. Arvatavasti on "Agni-5" massiga üle 50 tonni mõeldud paigutamiseks kaitstud siloheitjatesse (silodesse). Eeldatakse, et esimesed seda tüüpi raketid saab järgmise 3-4 aasta jooksul häirele panna.
Indias korraldatakse ballistiliste rakettide lennukonstruktsioonide katsetusi Thumba, Sriharikota ja Chandipuri katserajatistes. Suurim on Sriharikoti katsekoht, kus katsetatakse raskeid rakette ja kust lastakse India kosmoselaevad.
Google Earthi pilt: raketikatsetuste sait Sriharikota saarel
Hetkel on Andhra Pradeshi lõunaosas Bengali lahes Sriharikota saare raketipaigal kosmodroomi staatus. See sai oma kaasaegse nime "Satish Dhavan Space Center" 2002. aastal India kosmoseuuringute organisatsiooni juhi auks pärast tema surma.
Google Earthi pilt: käivitage kompleks Sriharikota saarel
Nüüd Sriharikota saarel on kaks keskmiste ja kergete kanderaketite stardikohta, mis võeti kasutusele 1993. ja 2005. aastal. Kolmanda stardiplatsi ehitamine on planeeritud 2016. aastasse.
Ballistilisi rakette käsitletakse Indias peamiselt tuumarelvade kohaletoimetamise vahendina. Praktiline töö tuumarelvade loomisel Indias algas 60ndate lõpus. Esimene tuumakatsetus sümboolse nimega "Naeratav Buddha" toimus 18. mail 1974. aastal. India esindajate (ametlikult oli see "rahumeelne" tuumaplahvatus) andmetel oli tuumalõhkevahendi võimsus 12 kt.
Google Earthi pilt: esimese tuumaplahvatuse koht Pokarani katseplatsil
Erinevalt esimestest Hiina tuumaplahvatustest oli India test Poharani katseplatsil Thari kõrbes maa all. Plahvatuskohas tekkis esialgu umbes 90 meetri läbimõõduga ja 10 meetri sügavusega kraater. Ilmselt ei erine selle koha radioaktiivsuse tase praegu palju looduslikust taustast. Satelliidipildilt on näha, et tuumakatsetuse tulemusena tekkinud kraater on võsastunud.
India peamine tuumarelvaprogrammi rakendamise keskus on Trombay tuumakeskus (Homi Baba Nuclear Research Center). Siin toodetakse plutooniumi, arendatakse ja komplekteeritakse tuumarelvi ning viiakse läbi tuumarelvaohutuse uuringuid.
Google Earthi pilt: Trombay tuumakeskus
Esimesed India tuumarelvade näited olid plutooniumi aatomipommid, mille saagikus oli 12–20 kt. 90ndate keskel tekkis vajadus moderniseerida India tuumapotentsiaali. Sellega seoses otsustas riigi juhtkond keelduda ühinemast tuumarelvakatsetuste täieliku keelustamise lepinguga, viidates ametlikult sellele, et selles puuduvad sätted kogutud tuumarelvade kohustusliku kõrvaldamise kohta kõigi tuumajõudude poolt teatud aja jooksul. Tuumakatsetused Indias jätkusid 11. mail 1998. Sel päeval katsetati Pokarani katsepaigas kolme tuumaseadet võimsusega 12-45 kt. Mitmete ekspertide sõnul vähendati viimase termotuumalaengu võimsust teadlikult projekteerimisväärtusest (100 kt), et vältida radioaktiivsete ainete sattumist atmosfääri. 13. mail lõhkes kaks laengut võimsusega 0,3–0,5 kt. See viitab sellele, et Indias on käimas töö „tuumakahurväe” ja taktikaliste rakettide jaoks mõeldud miniatuursete „lahinguvälja” tuumarelvade loomiseks.
Google Earthi pilt: kindlustatud laskemoonahoidla Pune lennuvälja lähedal
Hetkel Indias avaldatud välisekspertide hinnangute kohaselt on toodetud umbes 1200 kg relvaklassi plutooniumi. Kuigi see maht on võrreldav Hiinas saadud plutooniumi üldkogusega, jääb India tuumalõhkepeade arvult Hiinale oluliselt alla. Enamik eksperte nõustub, et Indial on 90-110 kasutusvalmis tuumarelva. Enamikku tuumalõhkepead hoitakse kandjatest eraldi kindlustatud maa -alustes keldrites Jodhpuri (Rajasthani osariik) ja Pune (Maharashtra osariik) piirkondades.
Tuumarelvade loomist ja kasutuselevõttu Indias seletatakse vastuoludega naaberriikide Pakistani ja Hiinaga. Nende riikidega on minevikus olnud mitu relvakonflikti ning India vajas trumpi oma riiklike huvide ja territoriaalse terviklikkuse kaitsmiseks. Lisaks viidi läbi Hiina esimene tuumakatsetus 10 aastat varem kui Indias.
Esimene India tuumapommide kohaletoimetamise sõiduk oli Suurbritannias toodetud Canberra pommitajad. Selle konkreetse rolli tõttu jäid lootusetult vananenud sirge tiivaga alahelikiirusega pommitajad kasutusele kuni 90ndate keskpaigani. Hetkel on India õhujõududel (India õhujõududel) umbes 1500 lennukit, helikopterit ja UAV-d, millest üle 700 hävitaja ja hävitaja-pommitaja. Õhuväel on 38 lennutiiva peakorterit ja 47 eskadrilli lahinglennundust. See seab India maailma suurimate õhujõudude seas neljandale kohale (USA, Venemaa ja Hiina järel). Ometi edestab India Venemaad oluliselt olemasoleva kõvakattega lennuväljade võrgustikus. India õhujõududel on rikkalik lahinguajalugu; varem olid selles riigis kasutusel Nõukogude, Lääne ja kodumaise tootmise lennukid ja helikopterid.
India õhujõududele on iseloomulik lahinglennundusüksuste baaside rajamine lennuväljadele, millel on arvukalt kapitaalseid betoonvarje lennundusseadmetele. Farkhor on ainus India lennubaas väljaspool riigi territooriumi, see asub Tadžikistanis, Dušanbest 130 kilomeetrit kagus. Farkhori lennubaas andis India sõjaväele Kesk -Aasias laialdased strateegilised võimalused ja suurendas India mõju Afganistanis. Järjekordse konflikti korral Pakistaniga võimaldab see baas India õhujõududel naabrit õhust täielikult ümbritseda.
Google Earthi pilt: lennundusmuuseum Delhi lennujaama lähedal
Su-30MKI rasketel hävitajatel on IAF-is suurim lahinguväärtus. See multifunktsionaalne kahekohaline võitleja, millel on ettepoole suunatud horisontaalne saba ja nihutatud tõukejõu vektoriga mootor, on Indias ehitatud Venemaalt tarnitud montaažikomplektidest, see kasutab Iisraeli ja Prantsuse avioonikat.
Google Earthi pilt: C-30MKI Pune lennuväljal
Praegu on India õhujõududel 240 Su-30MKI. Lisaks rasketele Venemaal toodetud hävitajatele on India õhujõududel ligikaudu 60 erineva modifikatsiooniga MiG-29, sealhulgas MiG-29UPG ja MiG-29UB.
Google Earthi pilt: MiG-29 Govandhapuri lennuväljal
Aastatel 1985–1996 ehitati hävituspommitajaid MiG-27M Indias litsentsi alusel Nasiku linna lennukitehases. Indias nimetati need masinad ümber "Bahaduriks" (ind. "Julge").
Google Earthi pilt: hävitajad-pommitajad MiG-27M Jodhpuri lennuväljal
Kokku, võttes arvesse Nõukogude varusid, sai India õhujõud 210 MiG-27M. Bahadurid näitasid kõrget lahingutõhusust mitmetes relvastatud konfliktides Pakistani piiril, kuid õnnetustes ja katastroofides hukkus rohkem kui kaks tosinat lennukit. Enamik lennuõnnetusi oli seotud mootoriveaga, lisaks on Vene spetsialistid korduvalt juhtinud tähelepanu õhusõidukite halvale kvaliteedile ja ebapiisavale hooldusele. See on aga tüüpiline mitte ainult MiG-27M, vaid ka kogu India õhuväe laevastiku jaoks. 2016. aasta jaanuari seisuga oli kasutusel 94 MiG-27M-i, kuid nende masinate elutsükkel lõpeb ja kõik need plaanitakse 2020. aastaks maha kanda.
Google Earthi pilt: MiG-21 ja MiG-27M hävitajad Kalaikunda lennuväljal
IAFil on endiselt umbes 200 täiustatud MiG-21bis (MiG-21 Bison) hävitajat. Eeldatakse, et seda tüüpi lennukid jäävad kasutusele kuni 2020. Viimastel aastatel juhtus kõige rohkem õnnetusi India toodetud hävitajatega MiG-21. Märkimisväärne osa nendest õhusõidukitest on juba jõudnud oma eluea lõppu ja need tuleb sulgeda. Satelliidipildid näitavad, kuidas kerge MiG-21 ja raske Su-30 MKI erinevad suuruse poolest.
Google Earthi pilt: hävitajad MiG-21 ja Su-30 MKI Jodhpuri lennuväljal
Tulevikus on plaanis MiG-21 ja MiG-27 asendada kerge India hävitaja HAL Tejas. See ühemootoriline lennuk on ilma sabata ja delta tiivaga.
Google Earthi pilt: Tejase hävitajad Kolkata lennuväljal
India õhujõudude jaoks on plaanis ehitada üle 200 hävitaja; praegu ehitatakse Tejas Bangalore'i HAL lennukitehases väikeste seeriatena ja seda katsetatakse. Kergete Tejase hävitajate tarnimine sõjalisteks katseteks lahinguüksustele algas 2015. aastal.
Lisaks MiG-dele ja Susile opereerivad India õhujõud läänest valmistatud lennukeid. Aastatel 1981–1987 pandi Ühendkuningriigi tarnitud komplektidest Bangalore kokku hävituspommitajaid Sepecat Jaguar S. Hetkel on umbes 140 Jaguari lennutingimustes (sealhulgas koolitus- ja testikeskustes).
Google Earth'i pilt: India Jaguari hävitajad-pommitajad Govandhapuri lennuväljal
Lisaks Jaguaridele on Indias veidi üle 50 Prantsuse hävitaja Mirage 2000TH ja Mirage 2000TS. Miraažide väike arv India õhujõududes on tingitud nende konkreetsest rollist. Meediale lekkinud teabe kohaselt vaadeldi neid sõidukeid peamiselt tuumarelvade kohaletoimetamise vahendina ja need osteti Prantsusmaalt vananenud Canberra pommitajate asendamiseks.
Google Earthi pilt: Mirage-2000 hävitajad Gwaliori lennuväljal
India õhujõud soetasid 1980. aastate keskel 42 ühe- ja 8 kahekohalist hävitajat Mirage-2000H. 2005. aastal osteti veel 10 sõidukit. Õnnetustes ja lennuõnnetustes hukkus vähemalt seitse autot. Osa India "Miraaže", et suurendada nende löögipotentsiaali moderniseerimise ajal, viidi Mirage 2000-5 Mk2 tasemele. Kuuldused nende ründelennukite varustamisest Vene õhutõrjerakettidega R-27 on aga alusetud.
