Venemaa kaitseministeeriumi pressiteenistus teatas 27. aprillil 2020, et Tšetšeenias paikneva 58. kombineeritud relvaarmee motoriseeritud vintpüssidiviis sai uued soomustatud kiirabiautod "Linza". Uued soomukid põhinevad soomusautol Typhoon-K. Esmakordselt esitleti 2018. aastal rahvusvahelise sõjatehnilise foorumi raames armee-2018 uut kiirabi, mis oli mõeldud haavatud evakueerimiseks lahinguväljalt.
Lõuna sõjaväeringkonna pressiteenistuse andmetel saavad sel suvel väliüksuse taktikaliste harjutuste raames meditsiiniüksuste töötajad praktikas praktiseerida meetodeid ja protseduure, kuidas uute soomuste abil lahinguväljalt tingimisi haavatud sõjaväelasi evakueerida. sanitaarseadmed. Linza soomustatud kiirabiauto ettevõtte arendaja peadisaineri Igor Zarakhovitši sõnul on sõiduk läbinud kogu arenduslepinguga ettenähtud katsetsükli juba 2019. aastal. Samas rõhutab Remdizeli ettevõte, et uus soomusauto loodi vastavalt Vene kaitseministeeriumi taktikalisele ja tehnilisele ülesandele, millest võttis osa ka sõjaväeosakonna meditsiiniteenistus.
Soomustatud kiirabi "Linza" välimus
Kõik viimaste aastate konfliktid kinnitavad ainult meditsiiniteenistuse tähtsust sõjaväes ja vajadust vähendada kaotusi ning kiiresti haavatud sõjaväelastele arstiabi anda. Sageli tuleb haavatud evakueerida otse lahinguväljalt. Nendes tingimustes on esmaabi kiirusel ja kvaliteedil suur tähtsus, samuti haavatu kohaletoimetamise kiirus vähemalt lähimasse riietusjaama või välihaiglasse. Mida varem satub haavatud mees haiglas arstide kätte, seda suurem on võimalus, et sõdur ei sure ja jääb invaliidiks. Selles mõttes on kõik kaasaegsed soomustatud meditsiinisõidukid kavandatud täitma "kuldse tunni" reeglit: haavatutele esmaabi andma ja viivitamatult meditsiinilise evakueerimise järgmisse etappi toimetama.
Seda kõike mõisteti hästi NSV Liidus, kus töötati välja terve soomustatud meditsiinisõidukite (BMM) perekond, mis oli ehitatud soomustransportööride ja jalaväe lahingumasinate šassiile. BMP-perekond, mis on valmistatud roomikutega jalaväe lahingumasinate (need on BMM-1, BMM-2 ja BMM-3) šassiil, on saanud suure arengu. Samuti on laialt levinud soomustransportööri MT-LB meditsiinilised versioonid. Soomustatud meditsiinisõidukite rida BMM-D "Traumatism" (BMM-D1, BMM-D2, BMM-D3) loodi spetsiaalselt õhusõidukite üksustele soomustransportööri BTR-MD baasil. Samal ajal loodi kõik need seadmed šassii baasil, mida Venemaa tööstus enam üldse ei tooda või on tõsiselt vananenud. Oluline omadus oli asjaolu, et kõik loetletud BMM -id on roomiksõidukid.
Selle tehnoloogia šassii moraalne ja füüsiline vananemine tõstatas kaitseministeeriumi ees küsimuse uute soomustatud meditsiiniautode väljatöötamisest. Sel juhul eelistati ratastega sõidukeid. Näiteks omandas kaitseministeerium 2010. aastate keskel mitu BMM-80 "Symphony", mis on ehitatud ratastega soomustransportööri BTR-80 baasil. Kuid see mitukümmend aastat tagasi loodud meditsiinimasin ei saanud kunagi laialt levinud.
Hanke kaasaegse soomustatud kiirabiauto loomiseks kuulutas Venemaa kaitseministeerium välja 2016. aasta septembris. Lepingu maksumus teadus- ja arendustegevuse läbiviimiseks teemal "Kaitstud taktikalise kiirabiauto väljatöötamine" (töökood "Lens") ulatus 46 509 miljoni rublani. Vene sõjavägi soovis baassõidukina näha soomukit 4x4 rataste paigutusega soomukite "Tiger", "Typhoon" või "Scorpion" perekonnast. Lõppkokkuvõttes võitis hanke kaitstud sanitaarsõiduki K-53949 projekt "Typhoon", mille esitasid ettevõtte "Remdizel" spetsialistid Naberezhnye Chelnyst.
Uue kiirabi esimeste versioonide prototüüpe esitleti sõjaväele 2017. aastal ning järgmisel aastal tegid nad täieliku debüüdi ja tutvustasid laiemale avalikkusele. Samal ajal sõlmis Remdizeli ettevõte 2018. aastal armeefoorumi raames esimese lepingu RF kaitseministeeriumiga 27 soomustatud kiirabiauto tarnimiseks lepingu täitmisega 2020. aasta lõpuks.
Turvalise kiirabi "Linza" võimalused
Läbiviidud hanke ja kaitseministeeriumi väljastatud lähteülesande raames lõid ettevõtte "Remdizel" spetsialistid taktikalise lingi kaitstud kiirabiauto (ZSA) kaks versiooni. Esimene neist on klassikaline meditsiinitransportöör (ZSA-T), mis on ette nähtud haavatud sõjaväelaste otsimiseks, kogumiseks ja eemaldamiseks otse lahinguväljalt, samuti massiliste sanitaarkaotuste keskustest. Samal ajal saavad arstid haavatuid aidata kohapeal või otse Lenza pardal. Teine võimalus on pataljoni meditsiinijaama sõiduk (ZSA-P), mille põhieesmärk on transportida erinevaid meditsiinitehnikaid ja paigutada pataljoni meditsiinijaam selle baasi mis tahes punktis.
Erinevalt soomustatud üheköitelisest maastikusõidukist K-53949 "Typhoon", mis mahutab 10 inimest, sai sellel põhinev uus kaitstud kiirabiauto kahekohalise salongi ja uue soomustatud meditsiinilise mooduli. Meditsiinilise konveieri ZSA-T versioonis pakub meditsiinimoodul haavatule 6 kokkupandavat istet või 2-4 kanderaami asetamise kohta. Sel juhul on võimalik haavatu kombineeritud transport, kui kolm kergelt haavatut asetatakse kokkupandavatele istmetele piki külge ja kaks raskelt haavatut kanderaamile.
Pataljoni meditsiinikeskuse (ZSA-P) versioonis tagab sõiduk meeskonnale 5 kohta, samuti kaks kohta kanderaami kinnitamiseks, samuti on see sõiduk varustatud raamitelgiga. Nagu kaitseministeeriumi pressiteenistuses märgitud, on kaitstud kiirabiautod "Linza" varustatud spetsiaalsete seadmetega haavatute luukidest väljatõmbamiseks, haavatute lohistamiseks, samuti kilbid seljaaju vigastustega sõdurite kandmiseks ja muu spetsiaalne meditsiiniline varustus.
Oluline omadus on see, et uuel meditsiinisõidukil on säilinud kõik oma võitluse eellaste eelised. "Objektiiv", mis on ehitatud perekonna "Typhoon" sõiduki baasil, kaitseb meeskonda ja haavatuid usaldusväärselt väikerelvade tule eest ning sellel on ka täiustatud miinitõrje. Autot eristab soodsalt suurenenud kliirens ja V-kujuline põhi, mis võimaldab plahvatusenergiat tõhusalt hajutada ja prahti kõrvale juhtida. Vene uue kaitstud kiirabiauto kere talub plahvatust lõhkeseadmel, mille võimsus on kuni 8 kg TNT ekvivalendis mis tahes ratta all. Samal ajal on soomustatud auto rattad ka soomustatud. Isegi tõsiselt vigastatud rattaga suudab "Linza" sõita veel vähemalt 50 kilomeetrit üle ebatasase maastiku, teatab Venemaa kaitseministeeriumi pressiteenistus.
Tänu võimsale KamAZ 610.10-350 diiselmootorile, mis arendab maksimaalset võimsust 350 hj. koos., nelikveoline auto täismassiga 16 tonni suudab kiirendada mööda maanteed kiirusele 105 km / h. Autost vähemalt 1000 km läbisõiduks piisab kahest paagist diiselkütusest mahuga 180 liitrit. Tootja deklareeritud kliirens on 433 mm ja seda saab reguleerida. Auto üldmõõtmed: pikkus - 7130 mm, laius - 2550 mm, kõrgus - 3100 mm.
4x4 ratastega nelikveolist sõidukit iseloomustab hea manööverdusvõime, mis on eriti oluline, kuna haavatud tuleb sageli evakueerida halva transpordi ligipääsetavusega aladelt. Ilma igasuguse ettevalmistuseta suudab soomustatud kiirabi "Linza" ületada kuni 1,5 meetri sügavuse fordi (spetsiaalse väljaõppega - 1,75 m). Ületatava vertikaalseina kõrgus on 0,6 meetrit, ületatava kraavi laius vähemalt 0,6 meetrit. Ronimisnurk on 30 kraadi.
