Järgmine MAKSi õhusaade avatakse mõne päeva pärast. Selle ürituse raames plaanib Venemaa lennundustööstus näidata mitmeid huvitavaid uusi tooteid. Salongi peamine esmaesitlus võib olla paljulubav viienda põlvkonna hävitaja Su-57 ekspordi osas. Nagu selgus, on see projekti versioon juba valmis ja seda saab pakkuda välisklientidele.
Peamised uudised
Projektist Su-57E ja selle peatsest esilinastusest 16. augustil teatas kaitseorganisatsioonide huve rahvusvahelisel turul esindav organisatsioon Rosoboronexport. Organisatsiooni ametlikus pressiteates kuulutati välja mitu kaasaegse lennutehnoloogia demonstratsiooni, mis on võimelised pälvima salongi spetsialistide ja külaliste suurt tähelepanu.
Mitmeotstarbelise hävitaja Su-57E töötas välja PJSC Sukhoi Company, mis on osa United Aircraft Corporationist. Praeguseks on lennuk saanud vajaliku ekspordidokumentatsiooni, mis võimaldab seda potentsiaalsetele klientidele pakkuda. Välispartnerite soovil saab korraldada uue tehnoloogia esitluse.
Rosoboronexport andis oma sõnumis põhiteavet lennuki Su-57E kohta, kuid ei laskunud üksikasjadesse. Täpset tehnilist välimust ja erinevusi põhiversioonist pole veel avalikustatud. Tõenäoliselt juhtub see eelseisva MAKS-2019 salongi ajal.
Ekspordi ajalugu
Projekt Su-57E teeb lõpu venivale Venemaa PAK-FA / T-50 lennuki ekspordiversiooni loomise pikale ajaloole. Tegemist on teise katsega kohandada esialgset projekti ülemeremaade müüginõuetega ning seekord on saavutatud märkimisväärset edu. Ekspordilennuk on vähemalt valmis potentsiaalsetele ostjatele näitamiseks.
Tuletame meelde, et juba 2008. aastal leppisid Venemaa UAC ja India ettevõte Hindustan Aeronautics Limited ühiselt välja T-50 ekspordiversiooni nimega FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft). Eeldati, et FGFA lennukid hakkavad tulevikus teenima India õhujõududes ja neid müüakse ka kolmandatesse riikidesse. Järgneval ühisel tööl tekkis korduvalt organisatsioonilisi ja muid probleeme. 2018. aasta kevadel otsustas India pool projektist loobuda.
Ilmselt ei avaldanud India koostööst keeldumine kogu programmile saatuslikku mõju. Sukhoi ettevõte jätkas tööd, mille tulemuseks oli hävitaja ekspordiversioon praeguse Su-57E kujul. Nüüd saab Venemaa seda tehnikat välisriikidele pakkuda ja sellega raha teenida - erinevalt Indiast.
Juurdepääs turule
Su-57 ekspordiversiooni tehnilisi omadusi pole veel täpsustatud, mis ei võimalda teha mõningaid järeldusi. Samas on juba praegu võimalik proovida ennustada Su-57E ilmumise tagajärgi, samuti ennustada selle kaubanduslikku potentsiaali ja mõju rahvusvahelisele lahingumasinate turule.
Su-57E esmaesitlus ei jää märkamata. Viienda põlvkonna hävituslennukid köidavad alati spetsialistide ja lennundushuviliste tähelepanu ning iga uue õhusõiduki või modifikatsiooni ilmumine muutub tõeliseks sündmuseks. Su-57 ekspordiversioon ei ole tõenäoliselt erand.
Samuti on vaja märkida asjaolu, et tegemist pole lihtsalt uue võitlejaga, vaid masinaga, mis on mõeldud müümiseks kolmandatesse riikidesse. Hetkel on rahvusvahelisel turul vaid üks viienda põlvkonna hävitaja - ameeriklane Lockheed Martin F -35 Lightning II. Selle klassi teise õhusõiduki välimust, mida saab tellida, võib pidada lennuturu kõige olulisemaks sündmuseks.
Hiina väljaanne Sohu kommenteeris tekkivat olukorda huvitavalt. Ta märgib, et F-35 on tõhusalt monopoliseerinud järgmise põlvkonna hävitajate rahvusvahelist turgu. Su-57E tekkimine hävitab sellise monopoli. Välk ei ole enam ainuke omataoline võitleja, mis on kolmandatele riikidele kättesaadav.
Lennukite järjekord
Millised riigid näitavad Su-57E vastu tõelist huvi ja soovivad selliseid hävitajaid osta, on suur küsimus. Siiski on mitmeid iseloomulikke tegureid, mis võimaldavad potentsiaalsete klientide ringi esindada. On uudishimulik, et need tegurid on seotud nii Venemaa lennundustööstuse kui ka väliskonkurentide tööga.
Su-57E lõi firma Sukhoi, millel on lahingumasinate turul tugev positsioon. Sajad Su-kaubamärgi hävitajad ja pommitajad opereeritakse kümnetes välisriikides üle maailma. Selliste seadmete ja nende tootja hea maine ning eduka töö kogemus võivad viia potentsiaalse ostja Su-57E tõelise tellimuse juurde. Seega võib optimistlike prognooside kohaselt varem või hiljem Su-57E kliendiks saada peaaegu iga riik, kus on lennukid Su-27 või Su-30.
Viimastel aastatel on Su-57 vastu tulnud arvukalt teateid erinevatest välisriikidest. Mainiti lepingute sõlmimise võimalust Kagu -Aasia arenguriikidega, Lõuna -Ameerikaga jne. Indiaga edasise koostöö küsimus on lahendamata. See riik on FGFA programmist välja langenud, kuid säilitab endiselt huvi viienda põlvkonna võitlejate vastu. Võib-olla naaseb India õhuvägi lähitulevikus idee juurde osta ekspordi Su-57.
Võistlejad ja abilised
Seni võib Su-57E ainsaks konkurendiks pidada Ameerika F-35. Samal ajal astub USA mõningaid samme Venemaa seadmete müügi lihtsustamiseks. Ameerika pool keeldub tarnimast kaasaegset tehnoloogiat mitmetele "ebausaldusväärsetele" või vaenulikele riikidele. Nende tegudega sunnitakse neid ostma sõjalist varustust teistest osariikidest. Venemaa saab seda asjaolu ära kasutada ja pakkuda oma lennukit või muud varustust. Võib-olla aitavad sellised sündmused kaasa Su-57E tellimuste üldportfellile.
Juba mainitud Sohu väljaanne toob näite sellise skeemi võimalikust rakendamisest. Venezuela on USA -ga vaenulik ja kannatab nende tegevuse tagajärgede all. Varem ostis ta Venemaalt hävitajaid Su-30 ja tulevikus võib majandusliku olukorra paranedes osta Su-57E. See meetod on hea vahend Ameerika agressiooni vastu võitlemiseks.
Kolmandate riikide vaheliste vastuolude pädev kasutamine õhusõidukite reklaamimisel võib anda Venemaale teatavat kasu. Tuleb märkida, et sarnaseid meetodeid on meie tööstus juba kasutanud. Varem aitas Venemaa õhutõrjesüsteemide müügi kasvu kaasa mõne riigi oht.
Esietenduse eelõhtul
Nüüd valmistab Venemaa lennundustööstus enda vajadusteks ette hävitajate Su-57 täismahus seeriatootmist. Juba mõne päeva pärast näitavad UAC ja Sukhoi välisklientidele Su-57E modifikatsiooni esimest lennukit. Seega jätkub töö PAK-FA programmiga edukalt ja toob kaasa uusi positiivseid tulemusi.
Venemaa lennundusjõudude plaanid seoses Su-57-ga on juba teada ja viiakse ellu mitme aasta jooksul. Ekspordi Su-57E täpsed väljavaated on veel teadmata, kuid positiivsetel prognoosidel on igati põhjust. Mitmel põhjusel pakuvad sellised seadmed huvi välisklientidele ja peaksid saama uusi lepinguid.
Üldiselt on kujunemas väga huvitav olukord. Täielikke taktikalisi ja tehnilisi omadusi ning Su-57E võimete täielikku loetelu pole veel avaldatud, mis ei võimalda hinnata projekti tehnilisi omadusi. Samas võimaldavad olemasolevad andmed ekspordiplaanide kohta teha kaugeleulatuvaid ja väga realistlikke prognoose.
Esimene hävitaja Su-57E demonstratsioon toimub järgmisel nädalal ja seejärel tuleks avalikustada tehniline põhiteave. Lennuki esmaesitlus on põhjuseks mitmesugustele kõrgetasemelistele avaldustele, sealhulgas potentsiaalsetele ostjatele. Seega, isegi enne eelseisva MAKS-2019 lennunäituse lõppu on meil väga huvitavaid uudiseid oma tööstuse lepingute ja hävitajaturu tuleviku kohta.
