Eelmise aasta aprillis rääkis Eesti ettevõte Milrem Robotics esmakordselt Type-X mitmeotstarbelise robotikompleksi arendamisest. Tulevikus näitasid nad ehitatavat prototüüpi ja nüüd teatatakse baasplatvormi tehasemere katsetuste algusest. Lähiajal tuleks oodata uusi katsetamisetappe, sh. lahingutehnika kasutamisega.
Katse algus
Arendusettevõte teatas kogenud RTK testimise alustamisest 7. jaanuaril. Ametlik pressiteade andis üldist teavet projekti ülesannete ja edenemise, kompleksi peamiste tehniliste omaduste jms kohta. Samuti on postitatud lühike video, mis näitab esimeste testide tipphetki.
Videol on jäädvustatud platvormi liivavärviline prototüüp, millel puudub igasugune lahingutehnika. Toodet testiti lumega kaetud alal ja teel. Näitab liikumist erinevate kiiruste ja pööretega, sh. kohas. Takistuste ületamist ei demonstreeritud. Tõenäoliselt pole sedalaadi kontrolle veel tehtud ja need jäävad tulevikuks.
Arendusettevõte märgib oma pressiteates, et RTK Type-X näitab oma lõplikul kujul suurt liikuvust maastikul. Selliseid omadusi pakuvad nii disainifunktsioonid kui ka täiuslikud vahendid ja juhtimisalgoritmid. Lisaks on kavas saada majanduslikku kasu.
Prototüüp
On uudishimulik, et projekti esmakordsest väljakuulutamisest ehitatava prototüübi demonstreerimiseni kulus vaid kaks kuud. Juba eelmise aasta juunis avaldas Milrem Robotics fotod prototüübist kokkupanekuetapil üsna kõrge valmisolekuga. Autot näidati külgekraanidega ja ilma, samuti lahingumooduliga.
Sel ajal töötas Cockerilli kaitstud relvade jaam Gen. II (CPWS II) 25 mm automaatkahuriga. RTK muude seadmete koosseisu ja vastavust projektile ei täpsustatud. Väljaspool kere olid nähtavad kaamerad ja muud seadmed, samas kui siseseadmete teema jäi valgustamata.
Enne praeguseid katseid on platvormi prototüübis tehtud mõningaid muudatusi. Sellest eemaldati relvadega DBM ja kere värvus muutus rohelisest liivaseks. Ilmselt toodi katseplatsile sama prototüüp, mida näidati eelmisel aastal - pärast minimaalseid muudatusi.
Lähitulevikus viib Milrem Robotics praeguses konfiguratsioonis läbi merekatseid ja seejärel on oodata ülevaatusi teatud DBMS -ide paigaldamisega. Kui kiiresti testid lõpetatakse, pole täpsustatud. Arendusettevõte loodab nende ürituste õnnestumisele ja potentsiaalsete klientide huvile.
Tehnilised omadused
Type-X robotplatvorm on automatiseeritud roomikplatvorm, millel on võimalus paigaldada erinevaid seadmeid. Esiteks peetakse seda baasiks paljutõotavatele kahur- ja raketirelvadega lahingumasinatele.
Platvorm sai kuulikindla ja killustumisvastase kaitsega soomustatud kere. Kasutati hübriid-diisel-elektrijaama. Diiselmootor, generaator ja veomootorid asuvad kere tagaosas, kõrgendatud sektsioonis. Korpuse ninaosa on toodud patareide all. Kõikide seadmete toide toimub ühe bussi kaudu. Kesklinnas asuvaid vabu ruume kasutatakse sihtvarustuse, näiteks DBMS -i torni paigutamiseks.
Suure liikuvuse saavutamiseks kasutatakse šassii, millel on seitsme rattaga üksik vedrustus. Välja on töötatud arenenud patjadega kummist rööbastee; veoratta hammasratas on kinnitatud. Hinnanguline maksimaalne kiirus on 80 km / h.
Päeva- ja öökaamerad on paigaldatud mööda hoone perimeetrit, pakkudes igakülgset vaadet piirkonnale. Tee jälgimiseks kasutatakse koos kaameratega sõiduki ette paigaldatud lidreid. Kõigi selliste vahendite andmed lähevad arvutisüsteemi, mis vastutab piirkonna kaardi loomise ja liikumiskäskude genereerimise eest.
Platvormi elektroonilised komponendid on konstrueeritud vastavalt ploki põhimõttele. Pakutakse võimalust üksikuid plokke kiiresti asendada, mis kiirendab seadmete remonti ja lihtsustab ka nende kaasajastamise protsessi, sealhulgas uute komponentide kasutuselevõttu. Elektroonikatarkvara on valmistatud tehisintellekti elementide abil, mis töötlevad tõhusalt sissetulevaid andmeid.
Sõltuvalt ülesandest võib Type-X liikuda täiesti iseseisvalt mööda ettenähtud marsruuti või mööda määratud punkte. Samuti on saadaval poolautomaatne kaugjuhtimisrežiim, kus platvorm määrab iseseisvalt, kuidas operaatori käske täita. Juhtimisseadmete peenhäälestamise ja täiustamise abil on kavas pakkuda täieõiguslikku tööd kogu kiiruste vahemikus.
X-tüüpi toode on u. 6 m ja kõrgus 2, 2 m. Platvormi tühimass on 12 tonni, kandevõime 3 tonni Kõik see võimaldab platvormi varustada erinevate DBMS -idega, sh. suurtükiväe relvadega. Samal ajal, nagu pidevalt märgitakse, osutub valmis lahingumasin mitu korda kergemaks kui kaasaegsed meeskonnaliikmetega soomukid.
Ootused ja väljakutsed
Arendajaettevõte seab Type-X platvormi aluseks erinevate lahingumoodulitega soomukite ehitamisele ja vastavalt erinevate lahinguvõimalustega. Arvutuste kohaselt on võimalik DBM -i kasutada relvaga, mille kaliiber on 25–50 mm. Võimalik on kasutada mitut tüüpi raketisüsteeme.
Arvatakse, et tulevase X-tüüpi perekonna RTK suudab lahendada jalaväe luure- ja tuletoetuse ülesandeid, samuti patrullida ja konvoisid saata. Sõltuvalt olukorrast peaks kompleks töötama iseseisvalt või koos "mehitatud" soomukite või jalaväega. Seda tüüpi soomuk peaks armeed huvitama ja eeldatakse, et tal on kõik võimalused teenistusse asumiseks.
Siiski pole kõik nii lihtne. Hetkel on Milrem Type-X projekt jõudnud vaid katseplatvormi mereuuringuteni. Arendusettevõte peab kontrollima kõigi suuremate süsteemide toimimist hübriidjaamast juhtimisseadmeteni ning parandama võimalikke projekteerimisvigu. Kui kaua see peenhäälestamine aega võtab, on ebaselge, kuid on ilmne, et projektil on kõige tõsisemad eesmärgid ja nende saavutamine ei ole kerge.
Projekti järgmine etapp on lahingumoodulite integreerimine. Eksperimentaalset X-tüüpi platvormi on CPWS II DBM-iga juba näidatud, kuid pole veel selge, kas nende toodete täielik koostoime on tagatud. Integreerimis- ja arendusprotsess võtab aega. Sama kehtib ka teiste kaasaegsete lahingumoodulite paigaldamise võimaluste kohta.
Varem väideti, et X-tüüpi platvormi saab kasutada mittesõjalistes projektides. Kaalutakse võimalust luua metsanduseks tuletõrje modifikatsioon või varustus. Nagu lahingumasinate puhul, paigutatakse vajalikud moodulid ja pealisehitised ühtsele šassiile - ning nende integreerimine on seotud ka aja- ja vaevakuludega.
Vastutustundlik periood
Mereproovide algusega X-tüüpi projekti ajaloos algab kõige olulisem periood. Praeguste testide ajal peab Milrem Robotics välja töötama robotikompleksi põhikomponendid ja funktsioonid, ilma milleta pole kõiki ülesandeid võimalik lahendada. Praeguse töö tulemus peaks olema mitmeotstarbeline roomikplatvorm koos täieõigusliku autonoomse juhtimissüsteemiga.
Platvormi töö edukas lõpuleviimine võimaldab projekti arendamist jätkata ning luua erinevate funktsioonide ja võimalustega soomukitüüpkonna. Ebaõnnestumine praegusel etapil võib viia kõige kurvemate tagajärgedeni - varem teatatud tulemuste puudumine lööb X -tüüpi mainet ja vähendab dramaatiliselt projekti ärilisi väljavaateid.
Ilmselt mõistab arendusettevõte selliseid riske, kuid jääb optimistlikuks ja jätkab tööd. Milrem Type-X projekti tulevased tulemused on endiselt küsimärgi all ning praegused edusammud näitavad, et selle edenemist tasub jälgida. Hetkel on Type-X oma valdkonna üks huvitavamaid projekte.
