9. aprillil 2021 toimus Sacheonis paljutõotava Lõuna-Korea hävitaja KF-21 Boramae täielikult valminud lennumudeli ametlik esitlus. Multifunktsionaalset hävitajat, millel on mõned viienda põlvkonna hävitajate võimalused, demonstreeriti Lõuna-Korea lennukompanii Korea Aerospace Industries (KAI) peakorteris.
Paljutõotav projekt oli varem tuntud kui KF-X. Uue hävitaja prototüübi esimene lend, mida korealased ise viitavad 4 ++ põlvkonnale (või nagu seda nimetatakse ka 4, 5), peaks toimuma 2022. aasta alguses. Ettekande raames selgus uue hävitaja KF-21 Boramae (Falcon) ametlik nimetus.
Uudsuse esitlemise tähtsust kinnitab asjaolu, et lisaks sõjaväele ja lennukikontserni esindajatele osales esitlusel isiklikult Korea Vabariigi president Moon Jae In. Välisriikide auväärsete seas oli Indoneesia kaitseminister Prabowo Subianto. Indoneesia koos Lõuna -Koreaga on uue lennuki esimesed kliendid. Indoneesia sõjavägi loodab saada vähemalt kaks tosinat lennukit, Lõuna -Korea õhujõud - umbes 140. Samas on lennukil kindlasti ekspordipotentsiaal, mida on oodata ka Soulis.
Mida on teada KF-X projekti kohta
Programm oma multifunktsionaalse hävitaja loomiseks ilmus Lõuna-Koreas 2001. aasta paiku. Projekt oli üsna ambitsioonikas, esimeses etapis räägiti isegi 5. põlvkonna lahingulennuki loomisest. Kuid võitleja muudeti mudeliks "4 ++", nagu korealased ise hävitaja klassifitseerivad. Uue õhusõiduki väljatöötamise eest vastutavad riigi juhtiv lennukitootja Korea Aerospace Industries (KAI) ja Lõuna -Korea kaitseministeeriumi kaitsearengu agentuur ADD.
Uue hävitaja loomise programmi praktiline rakendamine algas mitte varem kui 2010. 2015. aasta detsembris sõlmiti KAI-ga leping hävitaja, mida tollal nimetati KF-X, täiemahuliseks arendamiseks. 2015. aastal sõlmitud leping näeb ette 6 katselennu prototüübi ja kahe prototüübi ehitamist maapealseks katsetamiseks. Alates 2015. aastast on uue hävitaja loomise kallal saavutatud kõrgeim tootlikkus.
Samas on oluline mõista, et USA pakub Lõuna -Koreale otsest tuge oma multifunktsionaalse hävitaja loomisel. Ameerika juhtiv lennukitootja Lockheed Martin jagas Korea Vabariigile ümber rohkem kui 20 tehnoloogiat, mille abil loodi viienda põlvkonna F-35A multifunktsionaalne hävitaja-pommitaja.
Samal ajal meenutab Korea hävitaja KF-X ise oma välimuse ja aerodünaamilise mudeliga väga palju teist arengut, mille loomises Lockheed Martin osales-maailma esimene seeria viienda põlvkonna hävitaja F-22 Raptor. Korea hävitaja on pisut väiksem. Samal ajal seisame endiselt silmitsi ühekohalise kahemootorilise hävitajaga, millel on vahekaugus kahekordse kiiluga ja võimalus paigutada relvi lennuki siseruumidesse.
USA ei saanud osa tehnoloogiat oma liitlastele üle anda. Näiteks blokeeris Ameerika valitsus elektrooniliste sõjapidamissüsteemide, AFAR -radari, optoelektroonikajaamade edastamise. Soul pidi neid tehnoloogiaid iseseisvalt arendama ja Lõuna -Korea inseneridel see õnnestus.
Paljutõotava hävitaja lõplik tehniline välimus kinnitati alles 2019. aasta septembris. Pärast seda algas pea prototüübi ehitusprotsess Sacheoni lennukitehases, mida avalikkusele näidati 9. aprillil 2021.
Kogu programmi kogumaksumus oli Lõuna -Korea sõjalise arengu ajaloo suurim. Oma multifunktsionaalse hävitaja loomise projekti maksumuseks hinnatakse 18,6 triljonit vonti (ligikaudu 16,6 miljardit dollarit), millest 8,6 triljonit võitu (ligikaudu 7,7 miljardit dollarit) läks otse teadus- ja arendustegevusse. Ülejäänud raha plaanitakse kulutada seeriaproovide ehitamiseks.
KF-21 Boramae hävitusprogrammi põhieesmärk oli luua 4 ++ põlvkonna masin, mida saab ehitada massipartii ja ületada oma lahinguvõimekuses hävitajat KF-16 (Korea versioon Ameerika F-16). Lõuna-Korea õhujõududes peab Falcon asendama arvukalt, teenistuses olevaid moraalselt ja füüsiliselt vananenud hävitajaid F-4 Phantom II ja F-5 Freedom Fighter / Tiger II.
Osaliselt võib massitegelane seletada seni vastumeelsust luua viienda põlvkonna hävitajat. Auto pole nii kallis, mis on õhujõudude laevastiku tõsiseks uuendamiseks väga oluline. Kokku loodab Lõuna -Korea sõjavägi saada 2028. aastaks 40 lennukit. Ja aastaks 2032 peaks nende lennukipargis olema vähemalt 120 lennukit.
Ameerika F-35 on siiani valitud viienda põlvkonna hävitajaks, millest on kavas osta vähemalt 80 ühikut, sealhulgas 20 tekiversiooni Korea esimese lennukikandja varustamiseks. Ostulepingud sõlmiti 2014. ja 2020. aastal.
Avaldati KF-21 Boramae tehnilised andmed
Uuel Lõuna -Korea hävitajal on üsna suur lahingupotentsiaal. Masin saab palju viienda põlvkonna hävitajate võimalusi. Kaitsearengu agentuuri andmetel on KF-21 Boramae (Falcon) põlvkonna 4 ++ või 4, 5. mitmeotstarbeline hävitaja. Mudel rakendab ka mõningaid vargustehnoloogia elemente. Suuresti tänu ameeriklaste osutatud tehnilisele abile.
Uue multifunktsionaalse hävitaja KF-21 Boramae loomise programmi eesmärk oli luua lahingumasin, mis varguse poolest ületaks hävitajaid Eurofighter Typhoon ja Dassault Rafale. Tõenäoliselt need näitajad saavutatakse. Samal ajal jääb Lõuna-Korea hävitaja nende parameetrite poolest alla Lockheed Martin F-35 Lightning II-le.
Esialgu lootsid korealased luua relvade mahutamiseks sisemiste sektsioonidega hävitaja. Kuid mingil hetkel otsustati sellest loobuda. See asjaolu ei mängi kindlasti auto vargsi kätte. On teada, et hävitaja KF-21 Boramae saab 10 relva peatamise punkti. Sealhulgas 4 poolveealust riputuspunkti kere alla õhk-õhk rakettide paigutamiseks ja kuus tiiva alla. Maksimaalne kandevõime on 7700 kg.
Vaenlase lennukitega võitlemiseks saab hävitaja kasutada juhitavaid rakette Meteor, IRIS-T ja AIM-120. Ameerika keskmise ulatusega juhitava raketi AIM-120 uusimad versioonid on võimelised tabama sihtmärke kuni 180 kilomeetri kaugusel. Õhusõiduki peamine löögivahend maapealsete sihtmärkide vastaseks tegevuseks peaks olema rakett TAURUS KEPD, mille lennukaugus on üle 500 km.
Seni on hävitaja teada ainult ühekohaline versioon. Samal ajal pole välistatud kahekohalise versiooni ilmumine lahingukoolitusse. KF-21 Boramae pikkus on 16,9 meetrit, tiivaulatus 11,2 meetrit, lennuki kõrgus 4,7 meetrit. Deklareeritud maksimaalne stardimass on 25,4 tonni (see on umbes 10 tonni väiksem kui Su-35 ja 5 tonni väiksem kui F-35A). Maksimaalne lennukiirus peaks olema 1, 9 Machi arv (umbes 2300 km / h). Lennuulatus on kuni 2, 9 tuhat km.
Lennuki lokaliseerimine ulatub juba 60–65 protsendini. Samas kavatseb Lõuna -Korea tulevikus seda näitajat parandada. Enamik lennuki kriitilisi süsteeme on Korea Vabariik juba välja töötanud ja tootnud. Eelkõige lõi KF-21 Boramae jaoks aktiivse faasitud antennimassiiviga radari Korea ettevõte Hanwha Systems.
Lennuki kõige võõramaine element on hetkel elektrijaam, mida esindavad kaks Ameerika General Electric F414 mootorit, mille tõukejõud on 5900 kgf (järelpõletiga 9900 kgf). Hanwha Techwin hakkab mootoreid tootma Lõuna -Koreas, mis kavatseb komponentide lokaliseerimise taset nende kokkupaneku ajal tõsta.
Hävitaja KF-21 Boramae võib Venemaa ekspordi elu keeruliseks muuta
Korealased arvestasid algusest peale uue võitleja ekspordivõimega. Projekti esialgne partner on Indoneesia, mis pidi kandma 20 protsenti lennuki arenduskuludest. Koroonaviiruse pandeemia tõttu jääb Indoneesiast saadud summa deklareeritud summast kaugele alla. Nii finantseeris Lõuna -Korea meediaaruannete kohaselt Jakarta tööd 227,2 miljardi vonni tasemel, kokkuleppega investeerida 831,6 miljardit vonni.
Projektis osalemise eest loodab Indoneesia saada ühe eksemplari valmis hävitajast, samuti kogu selle projekti tehnilise dokumentatsiooni ja õiguse lennuk ise kokku panna. Kokku on Indoneesia õhuväe vajadusteks kavas toota kuni 50 hävitajat KF-21 Boramae. Indoneesia õhujõududes võib lennukit tähistada tähisega F-33.
Tuleb märkida, et selle hävitaja välimus raskendab kindlasti Vene 4 ++ põlvkonna lennukite eksporti Indoneesiasse, kus on praegu Vene, Ameerika ja Korea lahingumasinad. Eelkõige on Indoneesia õhujõududel hävitajad Su-27SK ja Su-27SKM, samuti Su-30MK ja Su-30MK2.
Võib -olla pole kahtlustki, et tööstuslik Lõuna -Korea suudab USA abiga luua häid lennu- ja lahinguomadustega hävitajat. Samal ajal on peamine etteheide projektile kogu selle olemasolu ajal arendushind. Projekti kriitikud märgivad, et uus KF-21 Boramae võib olla kaks korda kallim kui Ameerika hävitaja F-16 tippversioonid, mis võib negatiivselt mõjutada selle ekspordivõimalusi.
Sündmuste soodsa arengu, tootmise laialdase lokaliseerimise ja suurte partiide tootmise korral võib siiski olla võimalik lennuki maksumust vähendada. Sel juhul suudab lennuk kindlasti Aasia-Vaikse ookeani piirkonnas konkureerida Venemaa hävitajate Su-30 ja Su-35ga. Eriti kui Vene võitlejate ostmine on täis USA võimalike sanktsioonide ähvardust.
Sellega seoses tundub lugu Indoneesiaga lihtsalt selge näide sellest, et Venemaa relvaekspordiga sellesse riiki tekkisid raskused. Varem 2020. aasta suvel kirjutasid Ameerika ja Indoneesia väljaanded, et Venemaa ja Indoneesia vaheline 2018. aasta veebruaris sõlmitud leping 11 hävitaja Su-35 tarnimiseks kukkus läbi Washingtoni surve ja Ameerika sanktsioonide ähvardamise tõttu.
