Kolmkümmend aastat tagasi, 1991. aastal, heisati lipp Arleigh Burke'i sarja juhtpurustajal.
Seda ei saa liigitada edukaks või ebaõnnestunuks. Liiga kaua oli see ainus selle taseme projekt. Hiina ülipurustaja "Nanchang" (tüüp 55), mille väärilise vastusena esitati tõsine välimus, jäi kolm aastakümmet hiljaks. Mis tõlgib edasised vaidlused paroodialennukiks.
Teised sõltumatute projektide hävitajad (1155.1, "Daring", "Calcutta") ehitati palju tagasihoidlikumale TTZ -le. Peamiselt rahalistel põhjustel. Igaüks neist oli mingil moel Burke'ist parem. Kuid saavutada kõikides parameetrites maksimumilähedased väärtused - sellise ülesandega disainerid silmitsi ei seisnud.
Mitu hävitajat saate ristleja asemel ehitada?
Salvestage epiteet "tasakaalustatud" muudeks puhkudeks. Võtke terve mõistus. Suurepäraste võitlusomaduste kombinatsioon saavutatakse tänu erakordselt kõrge hinnasilti. Olukorra selgeks mõistmiseks: meie aja nominaalhindades on iga hävitaja ehitamine poolteist kuni kaks korda kallim kui tuumaristleja Nakhimov kaasajastamine.
Puuduvad tuumareaktorid ja hüperheli. Hävitajad kannavad traditsioonilisi relvi. Mis on individuaalselt paigaldatud paljudele kaasaegsetele laevadele ja isegi kaldale. Märksõna - individuaalselt. Kõik siin kogutakse ühele laevale.
Õhukaitse / raketitõrje radarikompleks. Hüdroakustiline jaam, mis on ümbritsetud hävitaja kiilu all 18-meetrises korpuses. Tehniline luure ja elektroonilised sõjapidamissüsteemid. Suurtükivägi ja lennukirelvad. Peamine laskemoona koormus, sealhulgas 90 raketi laskemoona maksimaalse stardimassiga 1,8 tonni.
Burkil on XXI sajandi kontseptsioonide kohaselt ebatavaline elektrijaam. Aastakümneid on erinevate riikide disainerid katsetanud majandusliku liikumise käigukastide ja diiselmootoritega. Uuritakse tõukejõu elektrimootorite kasutamise võimalust, püüdes valida optimaalse elektrijaama skeemi ja saavutada põhirežiimides kütusekulu vähenemine.
31 sõlme Burke jõuallikaks on neli täiskiirusel töötavat gaasiturbiini. Suurepärane dünaamika. Kütusesäästlikkus ei ole prioriteet. Ligikaudu 4 tonni tunnis. Kuid selle suuruse tõttu on pardal piisavalt ookeaniületamiseks vajalikku kütust. Keegi ei arvestanud F-76 destillaadi (USA laevade peamine kütus) maksumust.
Nagu eespool märgitud, on "Burke" kõigiti ebaviisakas projekt.
Lisaks põhirelvastusele on abivahendite valikus jäiga kerega täispuhutavad paadid, lahinglaserid, droonid ja Kingfisheri sonar miinivastaste ohtude vastu võitlemiseks. Seal on kõik, mida vajate laevade kontrollimiseks, patrullimiseks, provokatsioonideks, jälitamiseks, tutvumiseks ja välispiiride rikkumiseks. Võimalusega tabada sihtmärke vee all, mandri sügavustes ja kosmoses.
Ja on raske tuvastada olukorda, milleks sellisest hävitajast ei piisa.
Ideaalis ei vaja pinnalaevastik muud kui selliseid laevu. Need pakuvad kvaliteetset lahendust kõigile ülesannetele, milleks teistes riikides kasutatakse korvette-fregatte, igasuguseid väikeseid raketilaevu, patrull-laevu ja sidelaevu. Ainult rakettide hävitajate laevastik. Kõik taandub kuludele.
Peamine lahingulaev
Laevade koosseisu jagamine auastmeteks ja klassideks dikteerib sõjaliste eelarvete piiratus. Enamik mereväe missioone ei vaja 10 000 tonni hävitajaid, mille pardal on raketitõrjesüsteemid.
Kuid välismaal on oma seadused.
Patrullida Malacca väina vetes või toetada 2 miljardi dollari suuruste hävitajatega Odessas muuli?
Sellise olukorra võimalikkus tõestati praktikas umbes 10 aastat tagasi.
Kui "Hävitajate" arv ületas viiskümmend ühikut ja mereväe juhtkond teatas plaanidest võtta kasutusele kümneid selliseid laevu. 2021. aasta juuni seisuga: 68 kasutusel, 1 - mereuuringutes, 4 - käivitatud, 3 - maha pandud, 13 - ehitamiseks heaks kiidetud.
Siis imestab avalikkus: miks on nii palju teateid USA hävitajatega seotud navigatsiooniõnnetustest?
Viimaste Perry-klassi fregattide dekomisjoneerimisega 2010. aastate esimesel poolel sai 10 000-tonnise veeväljasurvega raketihävitusest kõige massiivsem pinnalaev.
Isegi külma sõja tippajal polnud kellelgi nii palju 1. järgu üksusi. Valmis võtma väiksemate laevade kõiki ülesandeid.
Seda pole kogu laevastiku ajaloo jooksul juhtunud.
Õigeaegne otsus
Jääb vaid üles näidata üles kaastunnet "löödud vaenlasele", kes jäi ilma fregattideta.
Kus on laevade koosseisu mitmekesisus? Kus on valikukunst? Kus on lõpuks romantika?
“Ja seal oli päikesetõus ja loojang; päikeseloojangul kuristik, pimedus kiirem - fregatt õhkas laineid …"
Kümme aastat kannatas "tõenäoline vaenlane" ränga ebaõigluse all. Lõpuks, välismaal, ei suutnud nad seda taluda ja tellisid ehitamiseks rea "Constellation" ("Constellation") tüüpi fregate. Sarja peaesindaja nime järgi.
Praegusel kümnendil on kavas ehitada 10-15 ühikut. Loomulikult ei muuda fregattide välimus jõudude tasakaalu. Aga milline liigutus! Kaotatud sõjatehnika klassi tagastamine.
Fregatid ehitatakse mitte III alamseeria hävitajate Berki asemel, vaid koos nendega. Et vähendada ehitatavate 1. järgu laevade arvu, asendades need fregattidega - kes võiks soovitada sellist solvavat ettevõtmist?
Mitmed kodumaised eksperdid nägid siin varjatud tähendust. Fregatid teevad lõpu rannalahingulaevade (LCS) ehitamisele, mis pole selgelt viimaste aastate edukaim projekt. Enneaegne tagasitõmbumine.
LCS -klassi laevu on mereväele koos fregattide ja hävitajatega hädasti vaja. See ettepanek vormistati 2016. aasta programmi vormis, mis sai kõlava nime.
355 laevaga laevastik
Ja see pole "sääselaevastik". Projekti lehtedel arutati 104 "suure pinnaga võitleja" (suurte pinnalaevade) rühma moodustamist. Mida tavaliselt nimetatakse ristlejateks ja hävitajateks.
Hävitajate, lennukikandjate ja tuumaallveelaevade hulgas oli tagasihoidlikult loetletud veerg "väikesed pinnavõitlejad" (väikesed pinnalaevad), mis koosnes 52 üksusest. Väikseim neist oli standardse töömahuga 2500 tonni. Ja suurim neist on rohkem kui 5 tuhat.
See pidi jätma ridadesse 32 rannikulaeva ja lisama neile abiks 20 fregati.
Tuleviku retoorika kohtab tavaliselt umbusaldust ja naeruvääristamist. Plaan ei tähendanud aga "suure laevastiku" ehitamist nullist, vaid ainult olemasolevate jõudude säilitamist. Laeva koosseisu osalise kogunemisega. Enamik 355 laevast on olnud kasutusel pikka aega. Mis puudutab uut 30-aastast laevaehitusplaani, mis esitati detsembris 2020, siis tundub see palju eepilisem-446 laeva meeskonnaga ja 242 suurt meredrooni sajandi keskpaigaks.
Uue plaani raames tuleks väikeste sõjalaevade arvu suurendada veel 15 ühiku võrra.
Majandus peab olema ökonoomne
Fregat on odavam ehitada. Lisaks arvatakse, et fregattide tööpinge koefitsient (KOH) on nende progressiivsema disaini tõttu suurem kui hävitajatel.
Kuid see on uus projekt ja kõik selle väljanägemisega seotud kulud. Soov hankida paarkümmend fregatti kavatsusega saada alla saja hävitaja tundub kummaline.
Ratsionaalsuse üle võib vaielda, kuid seitse tosinat "Berki" on juba ehitatud. Ja ehitatakse uusi. Hävitajatel on ühtne disain ja nad on ette valmistatud operatsioonideks homogeensete lahingugruppide osana. Mis peaks hõlbustama nende suhtlemist ja hooldamist.
Miks oli vaja veel ühte süvamerevööndi laevaprojekti?
Väikesed üksused, mis on võimelised tegutsema seal, kus suurtel hävitajatel pole kohta. Kõlab veenvalt. "Tähtkuju" koguni kolm meetrit lühem kui "Burke", standardse töömahuga üle 5000 tonni. Fregati kogumaht ulatub 7000 tonnini. Ja selle maksumus on 1 miljard dollarit.
Äärmiselt keeruka disainiga uus projekt. Üksikute üksuste väiketootmine. Väljakuulutatud plaanid kahe asendusmeeskonna (traditsiooniliselt "sinine" ja "kuldne") väljaõppeks. Loetletud punktid tõenäoliselt ei vähenda käitamiskulusid käegakatsutavalt, võrreldes lahingukoosseisus olevate laevadega.
Tehnilise välimuse kohta käiva teabe kohaselt võetakse fregatilt 2/3 hävitaja võitlusomadustest ilma poole Arleigh Burke'i hinnaga.
Tehniline peatükk
Fregatid on kavas ehitada ookeanist 1500 km kaugusele. Laevatehas järvel. Michigan oli varem kuulus rannalaevade (LCS) ehitamise poolest. Mõni aeg tagasi müüdi see Itaalia ettevõttele Fincantieri, mis lisab sellele loole euroopalikku maitset.
Nüüd on aeg arutada tehnilisi üksikasju. Kuivade numbrite ja olemasoleva teabe põhjal tehtud järelduste keel.
Fregaadi tüüp "Constellation" või FFG-62. Rakett fregatid on nummerdatud selle klassi esimeselt laevalt, Brookilt (FFG-1), mis ehitati 1960ndate keskel.
Uus FFG-62 on mugandus kuulsast Euroopa projektist, mille 18 esindajat teenivad nelja riigi (Prantsusmaa, Itaalia, Maroko ja Egiptus) mereväes.
FREMM tüüpi fregaadid loodi nähtavuse vähendamiseks tehnoloogiate aktiivsel kasutamisel. USA tulevase fregati pildid näitavad vastupidist suundumust. Selle versiooni puhul otsustati "stealth" -ist loobuda. FFG-62 keskel ei ole kaitseraudu. Sellel on avatud ülemine korrus ja statiivi põhimasti - eelmise sajandi laevade tüüpilised omadused.
Constellationi elektrijaam sarnaneb Itaalia fregattidega. Skeem on tähistatud CODLAG-ga (kombineeritud diisel-elektri- ja gaasiga). Majandusrežiimis annavad 4 diiselgeneraatorit energiat kahele tõukejõu elektrimootorile. Arleigh Burkesi tüüpi sama tüüpi gaasiturbiin on ühendatud täiskiirusel.
On uudishimulik, et sama fregati variant Prantsuse mereväe jaoks kasutab elektrijaama vastavalt CODLOG -i skeemile. Ainus erinevus on elektrimootorite ja täiskiiruselise turbiini samaaegse kasutamise võimatus.
CODLAG (CODLOG) skeemi eelised on kütusesäästlikkus ja väiksem akustiline müra madalal kiirusel, mis on oluline allveelaeva vastaste otsinguoperatsioonide puhul.
Kõik see saavutati disaini keerukuse ja kiiruse kvaliteedi halvenemise hinnaga. FFG-62 puhul on väärtus 26 sõlme.
Peamine element, mis määrab kaasaegsete laevade tähtsuse kaugemal merepiirkonnas, on nende radarisüsteem. Siin keskendume paljulubavale AN / SPY-6 radarile.
Selle eripära on modulaarne disain. Aktiivseid faasimassiive, nagu Lego konstruktor, saab kokku panna erinevast arvust elementidest, mis on tähistatud RMA (Radar Module Assembly).
SPY-6 versioonil, mis on kavas asendada radarid vanadel hävitajatel "Berk", on antennid, mis koosnevad 24 moodulist.
Joonisel on näidatud SPK-6 lipulaev versioon Burki alamseeria III jaoks, mis koosneb 37 RMA-st. Radari osana kasutatakse nelja sellist antenni, mis on kinnitatud pealisehitise seintele.
Fregattide "Constellation" (ja ehitatavate lennukikandjate) jaoks on välja pakutud radari "kerge" versioon: kokku kolm antenni, millest igaüks koosneb 9 moodulist.
Kui eeldada, et kõik moodulid on identsed ja radari omadused on seotud RMA -de arvuga, siis selline radikaalne moodulite vähenemine (27 asemel 148) peaks märgatavalt mõjutama fregatide lahinguvõimet. Lühidalt: avastamisulatuse vähendamine, jälgitavate sihtmärkide ja relvade juhtimiskanalite arvu vähendamine.
Mitu korda - täpsed andmed selle kohta ei ilmu niipea.
Ülejäänud on kaasaegne multifunktsionaalne radar, mis on valmistatud AFAR -tehnoloogia abil. Constellation saab tõenäoliselt kõigi oma klassi esindajate seas parima radarisüsteemi. Küsimus ei ole selle võitlusomadustes, vaid sellise kompromisslaeva vajaduses USA mereväe jaoks.
FFG-62 on oma mõõtmetelt hävitajatele lähedane, kuid kannab kolm korda vähem raketi laskemoona. 32 vertikaalset kanderaketti koos Tomahawksi ja õhutõrjeraketi arsenaliga.
Lohutusmeetmena on fregati keskel ette nähtud kaldrakettidega platvorm 16 väikese laevavastase raketi laskmiseks. Ilmselt ainult teoreetiliselt pildil. Rahu ajal sõidavad Ameerika laevad osaliselt relvastamata, et vältida tarbetuid eriolukordi.
Suurtükiväe relvad ohverdati isegi vaatamata. Fregati "peamine kaliiber" oli 57 mm automaatpüstol "Bofors". Päris kummaline valik, arvestades laeva suurust ja otstarvet.
Fregatt ei ole kiirpaat narkokullerilaevade tagaajamiseks. Seda ehitatakse avamerel toimuvateks operatsioonideks, kus kõik pinnapealsed sihtmärgid on samad tohutud "alused" sadade ja tuhandete tonnide veeväljasurvega. Selle vastu on 57 mm kestade hävitav mõju absoluutselt tühine. Isegi löök sissetungija vööri alla sellisest kahurist tundub veenev.
Ainus õigustus on tihe õhutõrje. Vaatamata madalale tulekiirusele on selline relv võimeline võitlema isegi kiirete laevavastaste rakettidega. Tänu võimele avastatud rakettidele tule avada neli korda suuremalt kauguselt kui traditsioonilised väikese kaliibriga ründerelvad.
Paigaldatud "Boforsi" vööri koos ahtri lähitoime õhutõrjesüsteemiga RIM-116, tagab fregatile lühimaa õhutõrje suletud ahela.
Samuti on kärbitud lennukite relvi. Pardal on ruumi ainult ühele Seahoki perekonna mitmeotstarbelisele helikopterile ja droonile MQ-8C.
Nagu avaldatud andmetest võib aru saada, puudub fregatiprojektil ainulaadsed võitlusomadused. Ainult hävitaja "Berk" halvenes igas mõttes.
Ainsaks erandiks oli erinevale sügavusele langetatud antenniga hüdroakustilise jaama tekkimine. Tõsi, alatu sonari täieliku kaotuse hinnaga.
Mõttetud rekordid
Pikk ja värvikas lugu vaenlase "peamisest sõjalaevast" ja selle tulevasest satelliidist Constellation fregatist hakkab sujuvalt lõppema. Ja publik pidi tegema teatud järeldused.
Nende fregattide väljanägemisel pole enam mõtet kui sadade hävitajate ehitamisel. Liigne "topeltstandard". Kunagi leiutasid britid enesekindla üleoleku saavutamiseks järgmise tugevaima laevastiku ees.
Jätke pahatahtlik kavatsus ja keeruline geopoliitika selja taha. Fregattide ehitamise ideel pole tõenäoliselt mingit seost Hiina merejõu tugevnemisega. Numbrid "ei löö". Kõik teavad Hiina Rahvavabariigi edust. Aga kus on sellega pistmist paarikümnel teise järgu üksusel?
FFG-62 ei valitud varude suurte ja kallite hävitajate asendamiseks. Seetõttu ei kaasne sellega märgatavaid muutusi laevade töötajate arvus. Kodumaine loogika siin ei tööta.
Selliste projektide ilmumine nagu Constellation on laevastiku jaoks täiesti järjekindel otsus, mille ajaloos oli selliseid pretsedente nagu Worcester ja Alaska.
