Ja juhtus nii, et siin VO -s üht artiklit arutades väljendasid mõned lugejad kommentaarides mõtet, et nende sõnul meeldib meremeestele ennustada. Ebausklik, nad ütlevad, nad on inimesed. Loomulikult on võimatu ühemõtteliselt öelda ei "jah" ega "ei", kuid siin on, millist materjali ma oma arhiivist sel teemal leidsin:
„Nagu te teate, uskusid Venemaa revolutsioonieelses lihtrahvases igasugust jama. Nad nägid ilmastiku saatuslikku mõju ajaloosündmustele: “See ei olnud hea nurrumiseks ja see keerles, nii et munandid kallinesid!”, Naissoost “emad” selgitasid, et Jumalaema on “solvunud” ja lahkus seetõttu ega astunud enam vahele. Noh, ja isegi teed ületavate mustade kasside kurja mõju kohta või mahavoolanud soola ebaõnne kohta ei saa isegi meenutada. Ei olnud hea sõrme lõigata, unes verega välja kukkunud hammast näha, teel teel ajakirjanikuga kohtuda (!), Ja juba siis usuti, et mis iganes sa laevale nime paned, see ujub. Sellepärast on meie riigis muutunud moes laevadele pühakute nimede andmine (mis siis, kui nad vahelesegavad?!), Ning nimetada neid kuulsate komandöride ja nende kohtade nimedega, kus vene relvad näitasid oma vaprust. Laevad said nime ka valitsevate isikute auks. Eelkõige tsaar Aleksander III - 13. ülevenemaalise keisri - auks nimetati Vene -Jaapani suhete halvenemise eelõhtul vette lastud lahingulaev „keiser Aleksander III -ks (käivitati - 3. augustil 1901). Huvitav on see, et tema sama projekti järgi ehitatud õde-okkad olid lahingulaevad "Prints Suvorov" (25. september 1902), "Borodino" (8. september 1901), "Kotkas" (6. juuli 1902) ja "Glory" (29. august 1903), nii et kogu seeria hõlmas tol ajal viit kaasaegset lahingulaeva koos kõigi tornides olevate relvade asukohaga, nii põhikaliibri kui ka abikomplektiga.
Eskaadri lahingulaev "Keiser Aleksander III": foto postkaardil.
Vene ajakiri "Niva" aastaks 1901 teatas, et keiserliku sõjaväe laevastiku tugevdamine on hädavajalik, et see suudaks võrdsustada jõud teiste suurriikide laevastikega, ja seetõttu tuleks seda igal võimalikul viisil tervitada. Nagu ikka, öeldi Venemaal rahast rääkides, et neist ei piisa, kuid sellegipoolest leiti "laevaehituseks" vajalik summa 80 miljonit rubla ja äri hakkas kiiresti edasi liikuma ning laevad laskusid igal aastal alla ja isegi kaks korraga! Ja nüüd, nad ütlevad, valmistub Bosel hukkunud keiser Aleksander III järgi nimetatud lahingulaev vee alla laskumiseks ning see on väga hea uudis kõigile ja kõigile.
Siis märgiti seal, et juba järgmise aasta, 1902. aasta 2. juulil oli lahingulaev stardivalmis. Kell 12.30 algas nende majesteetide, aga ka kindralite ja admiralide juuresolekul pidu Balti tehase kuuris ning sellega seoses oli ta ise kaunistatud lippude ja männipärgadega. Augustipere paviljon, kust ta toimuvat jälgis, oli ka kõige luksuslikumalt kaunistatud roheluse ja lilledega.
Lahingulaev "Keiser Aleksander III": peamised patareipüstolid.
Ajakiri teatas, et see lahingulaev on "tõeline merehiiglane", millel on erkpunane veealune osa ja tumehall tipp. Laeva veeväljasurve on umbes 14 tuhat tonni; ja selle kiirus ulatub 18 sõlmeni. Püstolite arv ulatub 62 -ni, sealhulgas neli peamist 12 -tollist kaliibrit. Üldiselt maalisid ajakirjanikud laeva võimalikult muljetavaldaval viisil, nii et selle kohta materjali lugedes sai tõeliselt ilmselgeks, et riigi merejõud kasvab hüppeliselt.
Lahingulaev "Borodino".
Ega asjata kirjutanud toonased kadettide korpuse õpikud, et Venemaa on ebatavaline riik: see ei olnud kommertsriik ja isegi mitte tööstusriik, vaid … sõjaline riik ja saatus ise oli selleks valmistunud. rolli, mis kujutab endast ohtu rahvastele! Jah, täpselt nii seal kirjutati ja kadetid pidid seda maksiimi peast karastama! Ja muidugi muud sõnumid selle seeria laevade kohta - sama tüüpi kui "Prints Suvorov" -, kes pole kuulnud tema sõjalisest hiilgusest ja võitudest, "Borodino" - "Vene hiilguse väli, kus õnne täht on uppunud, "ei saanud Vene elanikke rõõmustada. Napoleon", "Kotkas"- "kuninglik lind" ja "Glory"- mille üks nimi räägib enda eest.
Lahingulaev "Prints Suvorov".
Lauldes hümni "Jumal päästa tsaari!" Valitse vaenlaste kartuses, õigeusu tsaar! Jumal hoidku tsaari! " Lahingulaev vabastati ahelatest ja see värises ning hakkas aeglaselt mööda searasvaga määritud libedat liikuma. Rahvas möirgas, trummid kloppisid, ka madrused laskumislaeva tekil laulsid hümni ning riigilipud heisati kõikidele lipuvarrastele: muidugi admiraliteedile - keiserlik, admiral -kindral ja mitmesugused teised. Päike mängis daamide riietusel epalettide ja teemantide kulla peal ning vahepeal oli saatus seda tähistamist juba tähistanud ja valmistus muutma selle oma vastandiks.
Eskaadri lahingulaev "Prints Suvorov" vettelaskmise ajal, 12. septembril 1902.
Tegelikult on võimalik ilma põhjuseta väita, et Venemaa viimast keisrit jälitas kuri saatus. Alustage vähemalt isa surmast, mille pärast kurjad keeled hiljem ütlesid, et noor kuninganna "tuli hauale"; siis tuntud "Hodynska" ja nüüd on neile ka see katastroof lisandunud … Ja lõppude lõpuks pidi see juhtuma, et laeva vettelaskmise kõige otsustavamal hetkel lendas linna tugev tuisk, hakkas paduvihma sadama ja puhus väga tugev puhanguline tuul …
Ja ta oli nii tugev, et rebis siinsamas Neeval pontoonil seisnud kraana pealt maha tohutu lipu ja viskas selle koos lipuvardaga muldkeha inimeste poole! Selle pikkus oli 2,5 sülda - see tähendab umbes viis meetrit ja kaal oli sobiv. Ja nii lõi ta löögi pähe paljudel seal seisnutel!
Lahingulaev "Kotkas" vettelaskmise hetkel (foto ajakirjast "Niva").
Ajakiri teatas, et sandarmikolonel V. P. Püramidov, olles oma verega lipu maalinud, suri kohe ilma teadvust taastamata. Surmavalt said vigastada ka keiser Nikolai I nimelise mereväe tehnikakooli noored õpilased, kes toodi siia pidulikule tseremooniale. Ka õpilane Gustomesovi torkas lipuvardaga lipuvarda ja ta, nagu kolonel Pyramidov, suri kohapeal. Teine õpilane Van der Beerden suri pool tundi hiljem, juba teel haiglasse. Kannatasid ka teised õpilased: keegi sai peapõrutuse, keegi koljulõhe.
Kujutage nüüd ette, millise mulje jättis juhtum muldkeha nutikalt riietatud publikule?! Inimesed läksid vaikides laiali, arutades, et "see on halb märk" ja see kõik on väga "mitte hea".
Eskaadri lahingulaev "Prints Suvorov" Balti laevatehase sisustusmuuli juures, 1903.
Katastroofi ohvrid maeti 24. juulil. Noored õpilased maeti mereväehaigla kirikusse ja nad maeti ühishauda Peterburi Semenovski kalmistule. Ka haua kohal olev rist pandi ühisele ristile ja peal olev kiri ütles, et siia on maetud need, kes hukkusid lahingulaeva "Keiser Aleksander III" vettelaskmise ajal.
Eskadroni lahingulaev "Prints Suvorov" Kroonlinna augustis 1904.
Noh, kuidas sa ei saa pärast seda eneseusku uskuda? Meremehed uskusid ise, et nende laevadega, millega midagi juhtus, juhtus vette laskmisel midagi, kindlasti juhtub midagi ka tulevikus ja siin pole see ebaõnn, vaid juhtus kõige tõelisem mõrv, süütute veri kuur ja isegi üle ujutatud lipp - märk halvem kui kunagi varem! Kuid niisama mõtlemine on üks asi, aga laeval teenimine, millega tuleb ette igasuguseid hädasid, on hoopis midagi muud! Näiteks 1903. aastal hakkas lahingulaev mereproovide ajal vett ammutama 75 mm relvade pardaaku avatud püstoliportidest ning ainult rooli nihutades ja kursi peatades päästeti laev tagurpidi pööramisest. kiilu järgi!
Küsimus, mida nii madrused kui ka kogu selle seeria laevade ohvitserid hakkasid neil aastatel endalt küsima, võib olla ainult üks: kas selle märgi mõju levik piirdub ainult ühe laevaga või langeb needus kogu seeria, sest laevad on sama tüüpi, sarnased nagu kaksikud, ja "Aleksander" ehituses oli pea … Ja mis saab "Suvorovist" … Kas tema nimi "ületab" kurja saatuse kolmeteistkümnenda monarhi nimi? Sellele küsimusele ei osanud aga keegi siis vastust anda. Kuid paljud kahtlemata mäletasid seda halba märki 14. mail 1905, kui Tsushima lahingu ajal astus lahingulaev "Keiser Aleksander III" koos "Borodino", "Prints Suvorov" ja "Kotkas" jaapanlastega lahingusse. Ja kõik … kannatasid rängalt ja surid üksteise järel. "Prints Suvorov" oli lipulaev ja esimesena tulistas Jaapani laevu. Kuid kuulsa ülema nimi teda ei aidanud. Peagi pommitati teda kestadega, selle peale puhkes tulekahju, misjärel ta peagi suri ja pärast teda ka kõik teised selle halva seeria laevad. Päästeti vaid jaapanlastele alistunud lahingulaev Eagle ja Läänemerele jäänud Slava. Kogu lahingulaeva meeskonnast, kuhu kuulus 867 ohvitseri ja madalamad auastmed, jäi ellu vaid üks 1870. aastal sündinud ahjuja Simon Kobets, kelle võttis peale Jaapani laev. "Borodino" juurest pääses ainult meremees Semjon Juštšin, kes ei kaotanud kasemaadis vee all pead, käperdas relvaporti, avas selle ja suutis pinnale tõusta, kust ta üles võeti. Kuid "Vürst Suvorovist" päästsid nad nii haavatud admirali kui ka staabiliikmed, kuid peaaegu kogu lipulaeva meeskonna - 38 ohvitseri ja enamik sellel olnud meremehi!
Lahingulaeva "Prints Suvorov" ohvitserid. Nad andsid oma riigi jaoks kõige väärtuslikuma …
Muidugi, materialistlikult arutledes olid mõned objektiivsed asjaolud kõigi nende laevade surma põhjuseks. Kuid kes tahab teisiti uskuda, saab alati öelda, et ebaõnn "keiser Aleksander III" vastu oli "perekonnas kirjutatud". Aga nimi "Suvorov" … No Suvorov, kuigi ta oli tunnustatud ülem, kuid siiski mitte tsaar, nii et tema "õnnelik" nimi ei suutnud õnnetut saatust muuta!"
