Elu on naljakas asi. Hiljuti ronis ta naise palvel diivanile, kus paberihunnik tolmu kogus, et kogu see vanapaber minema visata ja leidis sealt hulga vanu "tankitöökoja" materjale ja … otsustas nad "sõita" plahvatusevastasesse süsteemi. Sõitsin sellega ja nägin, et neil oli kõrgetasemeline uudsus. See tähendab, et midagi oli kavas avaldada, midagi avaldati, kuid ei jõudnud veebi, ühesõnaga, töötasin natuke ja see osutus VO jaoks heaks materjaliks Tšehhi tankide teemal. Ja siis vaatas ta uuesti sinna ning seal oli "pidusöögi jätk" Tšehhi tornide ja mitte ainult Tšehhi tankide kohta, mis langesid erinevate kindlustatud liinide pjedestaalidele.
Kõige tavalisem torn betoonalusel olevast paagist on muidugi torn Renault R-35.
Ja juhtuski nii, et kui minu ajakirja "Tankomaster" välja andma ja levitama hakati, pidasid paljud seda peaaegu imeks - NSV Liidu päevil meie inimesi sellise teabega ei hellitatud. Raamatukogu erihoidlas. IN JA. Lenin, isegi T-27 tanketti joonised jäeti alles. Tekkis hirm - „mis iganes sellest võib tulla” ja nii tugev, et ajakirja esimene number ilmus üldse käsitsi! Keegi ei tahtnud, et ma selle raha eest värbaksin, ja mu sõber, kunstnik I. Zeynalov, pidi kogu teksti sinna käsitsi kirjutama! Noh, ja nad printisid selle mõnes uurimisinstituudis hektograafile (mitte ükski trükikoda ei teinud seda!), Nagu bolševike voldikud maa all.
Ja siin on neid terve komplekt ja ühel kindlustatud alal: 38 (t) vasakul, siis kas T-I või T-II, siis Renault.
Kuulus pilt Ameerika sõduritest, kes kõndisid mööda T-II tanki tornist.
Teine torn T-II.
T-II torn Marseille piirkonnas.
Kuid aja jooksul muutus ajakiri aina paremaks ja siis hakati seda üldiselt Moskvas avaldama "Tekhnika-Molodezhi" lisana. Ja siit see algas: nii modellifirmad kui ka üksikud kodanikud "sealt" hakkasid mind abipalvetega üle koormama (ja mõnikord ka kõige originaalsemad - näiteks saata häid jooniseid 1941. aasta vene onnist dioraama jaoks koos T- III tank) ja koostööpakkumised … Üks tuli USAst St. sõjas kasutati paigal seisvaid tankitorne … Bioloog tahtis minult kahte asja: esiteks vajas ta … luust morsipeenisest (!). Selgub, et morskidel on seal luud ja see on suur haruldus. Ja teiseks - teave fotol, kus Venemaal ja Poolas leiti Saksa tankide torne. Ma ei leidnud talle kunagi luu, sest tšuktšide seas polnud “tankimeistreid”, kuid foto põles läbi. Pealegi otsustas üks viiest ettevõttest ja 90ndatel Penzas koguni viis firmat, kes valmistasid dioraamide jaoks tankide ja poodiumide mudeleid, vabastada dioraama jaoks poodium, millel oleks tükk Saksa kindlustatud joont ühest neist fotodest. Sellel pidi olema šaht, T-II tanki torni alla sisseehitatud betoonist punker, sambad, nadolby, paar "siili", mitu lehtrit maapinnal, kuid sõdurite kujud pidid ostetakse ise. Mäletan, et seal oli ka "rohi", aga selliseid poodiume me ei teinud - need olid kallid ega olnud nõudlikud.
Tobruki kindlus.
Aga … püsivalt paigaldatud tankitornide kohta, peale TAMi, kirjutasin ka "Tehnoloogia-Noored" ja "Varustus ja relvad", nii et suhtlus selle ameeriklasega ei läinud raisku. Mis lõpuks välja tuli? Aga mis sellest: sakslased osutusid Teise maailmasõja ajal äärmiselt praktilisteks, säästlikeks ja kokkuhoidlikeks inimesteks, nii et neil õnnestus kasutada varustust ning nende juurde jõudnud vaenlasi ja liitlasi väga ratsionaalselt.
Veel üks Renault torn.
Niisiis kasutati statsionaarsete tulistamisrajatistena isegi meie Nõukogude BT-7 torne (foto järgi otsustades), millest lõigati ära ülemine soomusplaat ja paigaldati see maasse kaevatud betoonalusele. 1942. aastaks oli sakslastel nii palju vallutatud tanke, et selliste nõukogude tankide nagu T -34 ja KV paigaldamiseks töötati välja standardjoonised, pealegi oli kaks võimalust - betoon ja palk!
Torn alates 38 (t) - kuhu nad siis kõik läksid?!
Samal ajal töötati Saksa tankide endi jaoks välja betoonvundamentide projektid, mida kasutusest kõrvaldati: T-I, T-II, 38 (t). Üllataval kombel leiti vähemalt Poolas sageli T-II torne, mis olid relvastatud 37 mm kahuritega T-III tankidest. Laskemoona hoiti sellise punkri maa -aluses osas, nii et tihedus tornis ei takistanud sellist moderniseerimist. Need paigutati T-III ja T-IV juurest pjedestaalidele ja tornidele ning viimased paigutati juba sõja lõpus erinevatesse kohtadesse, sealhulgas tänavate ristmikesse. Suuruselt teisel kohal olid Prantsuse tankide "Hotchkiss", "Renault" AMX tornid, mis kindlustasid Prantsusmaa, Hollandi ja Belgia rannikut. Veelgi enam, Prantsusmaal paigaldati need põhja, Bretagne'i ja Normandiasse ning lõunasse - Marseille'i piirkonda.
Torn AMS-35 on mingil põhjusel värvitud "tellistega". Belgia.
Kuulsaim, muidugi, Saksamaa kaitsev kindlustatud liin oli "Atlandi müür". Selle peale ehitasid sakslased nii väga võimsaid, mitme meetri paksuste seintega, 128 ja 152 mm püssidega punkreid kui ka "kuulipildujapesasid" … katuseta betoontoru kujul! Sellesse … "kindlustusse" pidi istuma kuulipilduja MG-34 sõdur ja … see selleks! Kummardusin välja, seadsin kuulipilduja ja tulistan! Ja nad pommitavad, tulistavad - jäävad põhja külge kinni ja istuvad hirmust värisedes, lootes, et pomm nii pisikesse "auku" ei kuku.
T-III torn 37 mm relvaga.
Ja see on T-III torn 50 mm relvaga Vene lumel.
Kuid lisaks ehitasid sakslased ranna äärde kahele inimesele palju betoonist pjedestaale, mille peale püstitasid nad tankidest R-35, H-35/39, AMS-35 tornid-ühesõnaga tugevdasid nad kaitset. kõigega, mis oli nende käeulatuses! Tornide vaheline kaugus valiti nii, et tornide kahurid (või kuulipildujad, kui püssid pole nendesse paigaldatud) blokeerisid selle tulega. Struktuurselt oli see betoonist rööptahvel trepi ja uksega. Veelgi enam, sisemine tornimaht võimaldas kahel sõduril olla seal üsna mugav, üks neist laadis, suunas relva sihtmärgi poole ja tulistas sellest ning teine andis talle laskemoona altpoolt, st seda ei olnud. üks inimene tornis, nagu paagis, kuid sisuliselt - kaks, mis võimaldas tulekahju kiirust suurendada. Väga aktiivselt kasutati ka kaksiktorne AMS-35. Nende jaoks töötati välja pisut teistsugune alus ja erinevatest kohtadest on mitu fotot koos torni paigaldamisega sellest paagist. Kuid seda tüüpi tanke oli Prantsuse armees väga vähe, nii et Renault ja Hotchkiss jäid peamisteks tornirajatiste tarnijateks.
Tornide betoonist silode joonised.
Laialdaselt kasutati ka Tšehhoslovakkia 38 (t) tanki turniire. Ja kuhu iganes neid ei paigaldatud: Itaalias ja Saksamaa piiril ning Tšehhoslovakkias endas. Seejärel lähevad pärast dekomisjoneerimist Rootsis toodetud Tšehhi tankide tornid ka rannakaitset tugevdama ja paigaldatakse selle idarannikule nõukogude dessantide vastu.
Panoraam Normandia rannikule koos natside antimikroobsete kaitserajatiste ja "Renault" purustatud torniga.
Nõukogude ja liitlasvägede lähenedes Saksamaale muutus kaitseprobleem üha teravamaks ning kasutusest kõrvaldatud tankide tornid ei suutnud seda lahendada. Lõppude lõpuks olid nende 37-47 mm suurtükid jõuetud nõukogude ja angloameerika tankide soomuste vastu. Põhja -Aafrikas kasutasid sakslased ka vangistatud tankide torne. Näiteks kaitsesid Tobruki linnust hävitatud Matilda tankide tornid.
Pantheri paagi torni statsionaarne paigaldamine.
Torn "Panthers" Itaalias.
Lisaks tankidele kasutati Pantheri torne pikaajaliste tulipunktidena (DOT). Sel eesmärgil kasutati neid Ausfi standardtornidena. D ja Ausf. A ja spetsiaalsed tornid, mida eristas kuni 56 mm tugevdatud katus ja ülema kupli puudumine.
"Panther" PzKpfw V Ausf. A Munsteris. Saksamaa.
Pantheri torni kasutades oli pillikastides kaks modifikatsiooni: Pantherturm I (Stahluntersatz) - paagi torn paigaldati soomusele, mis oli paigaldatud 80 mm paksustest soomusplaatidest, mille torni aluse paksus oli 100 mm. Baas ise koosnes kahest sektsioonist - elamu ja lahing. Ülemine oli lahinguvõimalus ja sellele paigaldati torn, kus asus laskemoon. Alumine sektsioon oli mõeldud ülejäänud punkrimeeskonnale. Sellel oli kaks väljapääsu, esimene salajase välisukse kaudu, teine lahinguruumi üleminekusektsiooni.
Torn "Panterist" karbikujulisel alusel. Gotha Line, september 1944.
Pantherturm III (Betonsockel) - betoonist alusega punkri versioon, mis erines Pantherturm I -st ainult raudbetoonist sektsioonide suurenenud mõõtmete poolest, kuid sellel polnud erilisi struktuurilisi erinevusi.
Toodeti ka lihtsamaid modifikatsioone pillikarpides, mille tornid olid ainult ülemises võitluskambris. See projekt nägi ette torni paigaldamise soomuskarbile, millel oli luuk väljapääsuga ja kraanakonksude jaoks nurkades neli sulgu. Kast koos torniga transporditi veoauto tagaosas. Kohapeal eemaldati see kraanaga ja paigaldati eelnevalt kaevatud auku ning kaeti kaevatud pinnasega. Torn osutus seega maapinnaga tasaseks ja muutus silmapaistmatuks. Väga sageli panid sakslased neid tänavaületuskohtadesse või kuhugi murupinnale. Tulenevalt asjaolust, et selliste tornide jaoks polnud mootorit, keerati torni eranditult käsitsi, see tähendab aeglaselt.
Soomuskast torniga Pantherturm I (Stahluntersatz) tüüpi Panther tankist.
Kõiki neid tulistamispunkte kasutati Atlandi ookeani vallal, Itaalias "Gotha liinil", idarindel, samuti Saksamaa linnade tänavatel ja väljakutel. Tornis maetud kahjustatud Pantheri tanke kasutati sageli punkritena.
Veel üks soomukast torniga "Pantherilt" (lihtsustatud versioon). Et see sujuvamalt seisaks, pandi selle alla palgid.
1945. aasta märtsi lõpus toodeti 268 Pantherturmi punkrit. Aga muidugi, kui seal oleks purunenud šassiiga paak, vaid terve torn, saaks selle ka eemaldada ja sellises paigalduses kasutada. Isegi voodid puhkamiseks olid betooni kasemaadi sees. Niisiis, teoreetiliselt võiks selline statsionaarne torn kaua vastu pidada.
Väga huvitav foto. Sellel läbib õhutankil "Tetrarch" põhinev ACS "Alekto" ilma ratasteta "Panther", mis on paigaldatud tee äärde.
Mõnikord paigaldati sellised "tornidega kastid" raudteeplatvormidele, mis muutsid koos nendega rongi omamoodi soomusrongiks.
