Paljudest õpikutest leiate mainet tundmatu lendava objekti ilmumisest 1963. aastal USA California rannikul. Seda asjaolu ei saa ümber lükata, kuna see on praktiliselt ainus juhtum inimkonna ajaloos, kui filmiti UFO ilmumist.
Kuid paljude aastate jooksul jäi saladuseks, mis see salapärane objekt oli ja mis eesmärgil see Ameerika Ühendriikide ranniku lähedal ilmus. Täna, CIA ja KGB dokumentide salastatuse kustutamise ajastul, võime kindlalt väita, et on tõelist alust väita, et vee alt tõusnud ja ülespoole tõusnud objekt ei tulnud kaugest kosmosest, vaid sellel on täiesti maapealne päritolu. Aga kas on?
Esimesed tõendid selle kohta, et nähtud ja filmitud objekt on täiesti maapealse päritoluga, võib leida kohaliku politsei šerifi asetäitja Richard Coleni raportist. Sel päeval oli ta valves ja juhtkonna aruandes märkis, et tal õnnestus mitte ainult objekti hoolikalt uurida, vaid ka filmida. See pole kindlasti UFO. Väliselt on see väga sarnane lennukiga, nii et võime kindlalt kinnitada selle maismaapäritolu,”kirjutab Colin raportis.
Alles pärast seda, kui sensatsioonilise sisuga kaadrid levisid üle kogu maailma ja Colini raport neid ainult täiendas, esitas Ameerika Ühendriikide valitsus ametliku versiooni tundmatu lendava objekti ilmumisest. "California rannikul asuvad UFOd pole midagi muud kui näide nõukogude disainerite salajastest arengutest ja just seda seadet katsetasid NSV Liidu sõjaväelased Katolina saare lähedal," ütles Valge Maja pressiteenistus vastuseks arvukatele ajakirjanike küsimustele.
Charles Brown, USA õhujõudude eriuurimiste büroo töötaja aastatel 1965-1983, ütles järgmist: „Minu arvates räägib see ainult ühest asjast - kas oleme tõesti NSV Liidust teaduses maha jäänud? Ei ma ei arva nii. Võib -olla oleme sel juhul tunnistajaks luuretegevuse möödalaskmisele või veale? Olen selles kindel. Salapärase juhtumi uurimises aktiivselt osalenud inimese sõnade põhjal võib järeldada, et Ameerika Ühendriikides olid sel ajal kõik kindlad, et objekti välimus on NSV Liidu intriigid ja peamine süüdistati Nõukogude objekti ilmumisel oma kaldal luureosakonda. …
NSV Liit reageeris omakorda äärmiselt rahulikult kõigile USA valitsuse avaldustele. Polnud avalikke sõnavõtte, mis lükkasid ümber poliitilise vaenlase esitatud versioonid, ultimaatumeid polnud, kõik viitas sellele, et kõik avaldused ookeani taga ei puuduta üldse Nõukogude Liitu. Teavet, et meie riigis on käimas täiesti uute allveelaevade salajane arendamine, ei ole riigi tippjuhtkond kinnitanud, kuid pole ka ümber lükatud.
Ja nüüd, kui märkimisväärne osa Nõukogude sõjaväearhiividest on salastatud ja ülevaatamiseks kättesaadavaks tehtud, on teadlased suutnud kindlaks teha, et salapärane objekt, millega Ameerika meremehed Vaikse ookeani vetes kokku puutusid, võiks tõepoolest olla uusim areng. Nõukogude disainerid.
Kahekümnenda sajandi 30ndatel püüdsid Nõukogude disainerid ehitada ainulaadset struktuuri - lendavat allveelaeva (LPL).
Oma tehniliste omaduste poolest ainulaadse sõjaväerajatise peadisainer oli andekas Nõukogude disainer Vassili Ušakov, kelle nimega seostatakse tohutul hulgal arendusi mereväe tehnilises varustuses nii sõjalistel kui ka tsiviilotstarbel. Disaineri idee kohaselt peaks LPL oma kujul meenutama lennukit, mille kere on valmistatud ülitugevast sulamist. LPL pidi tõusma 800 meetri kõrgusele ja jõudma kolme mootori abil kiirusega kuni 300 km / h. Eeldati, et LPL suudab läbida õhu kaudu tohutuid vahemaid ja seejärel sukelduda antud ruudul vette. Spetsiaalselt selleks on disainerid mootorite varjamiseks pakkunud survestatud sektsioone. Lennurežiimist ümberlülitumiseks ja vee peal maandumiseks LPL täielikku sukeldumiseks kulus vaid 90 sekundit.
"Ušakovi plaani kohaselt peab tema allveelaev, võttes arvesse asjaolu, et lennuk lendab kiiremini," ütleb NSV Liidu ja Vene mereväe asjatundlik ajaloolane Konstantin Kulagin, "pinnale ja vahetult vahetama oma positsiooni õhus, mis on äärmiselt kasulik vastasseisus vaenlase laevastikuga."
Samas ei usu Vene ajaloolased versiooni, et just Ušakovi LPL tekkis 1963. aastal California ranniku lähedal. Esiteks viitavad nad asjaolule, et puuduvad tõendid selle kohta, et selline aparaat oleks kunagi turule lastud. On ilmselge, et Vassili Ušakovi grandioosne projekt jäi paberkandjal projektiks.
Kuid kui NSV Liidus ei suudetud ehitada õhusõidukit, mis oleks võimeline vee alt lendama, siis said Ameerika disainerid selle ülesandega hakkama ja tuleb tunnistada, et väga edukalt.
1975. aastal tutvustas Ameerika kontsern Lockheed Martin maailma esimest lendavat allveelaeva. Uusim laev Carmoran oli võimeline tõusma õhku 150 meetri sügavuselt ja kiirendama kiirusele 400 km / h ning jäädes samal ajal tänu Stealth süsteemile vaenlase radaritele nähtamatuks. Tänu oma äärmiselt väikesele kaalule sooritab LPL õhus manöövreid, mis ei ole isegi kaasaegsete tavavõitlejate kontrolli all. Carmorani peamine ülesanne on luure läbiviimine ja andmete edastamine põhilaevale või peamisele juhtimiskeskusele. Mehitamata laeval luure tegemiseks on olemas kõik vajalikud tehnilised vahendid alates videokaameratest kuni raadiosignaalide pealtkuulajateni.
Praeguseks on Ameerika LPL Karmoran ainus maailmas, kuid teadus ei seisa paigal ja võib -olla ilmuvad lähiajal sellised seadmed Vene armee teenistusse. Või äkki on need juba olemas?
