Eelmise sajandi 20. ja 30. aastad olid raske aeg. Riik ehitas pärast kodusõda ja sekkumist uuesti üles, kuid noored Nõukogude Liidu kodanikud vaatasid juba tulevikku. Lendurid olid noorte iidolid. Pilootid kuulutasid end eriti valjult pärast legendaarsete tšeljuskiitide päästmist. Muidugi hakkasid tasapisi tekkima erinevad ringid ja organisatsioonid, mis ühendasid entusiaste taeva vallutamiseks. Nõukogude noorte taevast aga selgelt ei piisanud ja juba siis mõtlesid tüübid raketi peale. Loomulikult ei jäänud noored Musta mere kaldal arenenud suundumustest maha.
Gleb Tereštšenko. Kosmoseajastu prohvet
Novorossiiski kosmilised unistused on lahutamatult seotud Gleb Tereštšenko ja tema kaaslaste nimega. Gleb Antonovitš sündis 1921. aastal Petrogradis, kuigi tema isa Anton Savvitš oli põline novorosslane, kelle teenistus paiskas jahedasse põhjapealinna. Väikese Glebi tervis oli kehv. Arstid soovitasid perel lõuna poole tagasi pöörduda. Anton Savvitš saavutas ülemineku Novorossijale ja hakkas rahunema. Glebi isa ehitas Deribasovskaja tänava (praegune Tšeljuskintsevi tänav) alguses maja kohalikest materjalidest, pragunenud kivist ja tsemendist.
Gleb armastas juba siis meeleheitlikult lennundust. Tema isa, kes oli koolituselt insener, julgustas neid impulsse, tellides pojale ajakirja Samolet. Oma emakeelses keskkoolis number 3 (endine Novorossiiski meestegümnaasium) oli Gleb aktiivne lennundusringi entusiast, saades tegelikult selle tagasihoidliku organisatsiooni juhiks. Tereštšenko neelas innukalt ka igasugust teaduslikku teavet reaktiivtehnoloogia kohta.
30. aastatel võimaldas noorte Novorosside ja nende vanemate entusiasm asutada Novorossiiski lennuklubi, mis asub kaasaegse Armastuse neeme piirkonnas. Ja loomulikult asus Gleb lennuklubis juhtpositsioonile ning peagi, 16 -aastaselt, kinnitati ta noorte lennukitootjate instruktoriks, mille kohta tal oli OSOAVIAKHIMilt vastav märk. Lennuklubi juhtides sai Tereštšenko üheks esimeseks Novorossiiski piloodiks, õppis langevarjuhüppeid ja liitus isegi sukeldumiskutsega. Ta ise lõi jooniseid tulevaste lennukimudelite kohta ja töötas välja projekte päris reaalsete lennukite jaoks, ta ise kavandas oma vaimulastele osi ja monteeris lennukimudeleid.
Esimesed sammud tulevikku
1937. aastal alustas Gleb Tereštšenko reaktiivmootoriga lennukimudeli väljatöötamist. Juhtiva idee võtsid teised lendavad klubiliikmed kohe silma. Töö oli täies hoos. Seetõttu kutsus 1938. aastal pioneeride palee direktor Olga Shandarova Glebi ja tema meeskonna juhtima raketimudelite eksperimentaalset laboratooriumi. Tegelikult oli see Teršaštšenko korraldatud disainibüroo, kus igaüks juhtis oma tööringi.
Vladimir Nogaytsev töötas välja talalennukite mudelid ja mootorid. Maria Rassadnikova juhtis materjalide küsimusi mudelite kaalu kergendamiseks. Frida Gromova tegeles eranditult reaktiivmootoritega. Pavel Fileshi oli staabikeemik, katsetades erinevaid segusid tahkekütuse mootoritele. Konstantin Mihhailov, juba üliõpilane Moskva Lennuinstituudis, kuhu ta võeti vastu, võttes arvesse Novorossija kogemusi, ilma eksamiteta, edastas kaasmaalastele ja kolleegidele kõik raketi ja lennunduse kõige arenenumad materjalid.
Labori "peadisainer" oli Gleb. Kaasaegsed, kes tunnevad Novorossiiski entusiastide tööd, väitsid, et Tereštšenko arvas Teise maailmasõja parimate disainibüroode tasemel. 1939. aastal jõudis labori uurimistöö sellisele tasemele, et pioneeride palee pidi eraldama Glebi meeskonnale lisaruume. Labori tegevus ei tundunud noorusliku hobi moodi. Nii meenutab neid päevi üks Tereštšenski meeskonna liige Pavel Fileshi:
“Tantsupõranda (linnapark. - autori märkus) lähedal, selle lõunapoolsel küljel, 1940. aastal kaevati lehter, et demonstreerida selle võimalikku suurust sajakilose pommi plahvatusest. Kasutasime seda lehtrit üsna sageli rakettide tõukejõu katsetamiseks … oli vaja testida meie järgmist otsust … Lehtri põhja visati valgustatud rakett, milles see mööda nõlvu kiirendades lendas välja."
Lõpuks tegi Tereštšenko ettepaneku hakata tõlkima ideid, nagu öeldakse, metalli. Nendel eesmärkidel hõivas tema meeskond sõna otseses mõttes isa Glebi aida. Poisid veetsid seal päevi ja öid, ehitades eksperimentaalset kahekohalist lennukit "Bloch" tüüpi. Paraku ei olnud enne sõda võimalik leida vahendeid mootori loomiseks. Seetõttu jäi kokkupandud masin kuuri kuni 1943. aastani, kuni rakett BM-13 tabas konstruktsiooni, s.t. "Katjuša". Saatusel on kuri iroonia.
Labori tegevus ei piirdunud aga sugugi "Kirbu" ehitamisega. Lõppude lõpuks olid kutid sõna otseses mõttes innukad "homme". Lihtsalt lennuk neile ei sobinud. Nad unistasid raketilennukist, tulevastest reaktiivlennukitest ja täisväärtuslikust raketist. Gleb ja tema meeskond, olles katseliselt tahkekütuse proovide võimalused ammendanud, hakkasid tõsiselt välja töötama vedelkütusel töötavaid mootoreid.
Järgmised mälestused jättis Tereštšenko ise ühte nende aastate pressimaterjalidest:
„Ehitame raketilennukeid! Minu kaaslased ja mina olime raketimootorist väga huvitatud. Rakettmootoriga lennuk võib saavutada tohutu kõrguse ja kiiruse. Töötasime palju raketilennuki mudeli kallal. Meie esimesed mudelid vilistasid õhku, kuid 20 meetri kaugusel stardist kukkus mu mudel alla ja kukkus alla. See meid ei häirinud. Töötas uuesti. Nüüd on meist saanud projekteerijad raketilennukite mudelite ehitamiseks."
Aastakümneid hiljem meenutas üks Glebi kaaslasi Georgi Maistrenko, Suure Isamaasõja veteran ja sotsialistliku töö kangelane:
“Õppisin Glebi juures lennukimudelite ringis. Mäletan, kuidas ta tegi raketimudeli, mis sarnaneb peaaegu täielikult tänapäevaste Su-tüüpi kahekiililiste reaktiivhävitajatega. See oli tema ettenägelikkus."
Üleliiduline edu
Ilma välismaa kogemustele juurdepääsuta suutis Novorossiiski meeskond 1940. aastaks iseseisvalt välja töötada ja metallis rakendada ühe esimesi reaktiivmootoriga lendavaid lennukimudeleid. See oli absoluutne uuendus. 1940. aasta augustis käisid novorossid Konstantinovkas 14. üleliidulisel lendavate mudellennukite võistlusel, kus tegid pritsimise, püstitades hulga rekordeid.
Vladimir Nogaytsevi rakettkiiremudel pidas õhus 1 minut 32 sekundit. Ja Gleb Tereštšenko raketikere mudel ei suutnud mitte ainult ületada kiirust 40 m / s, vaid ka täielikult silma alt ära lennata. Muide, lõpuks, pärast mitmetunnist otsimist, ei leitud teda kunagi.
Neil võistlustel jäi hüüdnimi "raketimehed" Novorossiiski jaoks kinni. Nende telgist on saanud omamoodi baas kõigile reaktiivhuvilistele. Inimesed kogunesid sinna, et saada taustainfot, vahetada kogemusi ja lihtsalt uudishimust. Kolonel, kosmosesüsteemide disaini valdkonna teadlane, tehnikateaduste doktor, professor ja 30. aastatel Moskva lennukimudelite ringi liige Oleg Aleksandrovitš Chembrovski meenutas, et Moskvas hakkas Tereštšenko nimi kõvasti kõlama pärast neid võistlusi.
Sellest tulenevalt soovitas korralduskomitee Novorossiiski laboril ette valmistada avaldamiseks artiklite kogumiku autori lahendustest reaktiivlennukite ehituse konstruktiivsetele küsimustele, kuid 1941. aastaks kavandatud kogumiku avaldamine jäi arusaadavatel põhjustel tegemata. Saatusliku 1941. aasta alguses kirjutas Tereštšenko ühes oma artiklis enesekindlalt:
"Raketid on tuleviku mootorid ja raketilend on maailmaruumi lendamise probleem."
Kosmoseajastu koit näis olevat ukse ees. Edukalt naasnud Novorossiiski labor on jõudnud täieliku vedelkütusel töötava reaktiivmootori loomiseni. Jooniste ja diagrammide arv laienes, eksperimentaalsed stardid said tavaliseks, kuid sõda katkestas kõik.
Novorossiiski rakettide tragöödia
Suur Isamaasõda võtab verise kirve Novorossiiski rakettide saatuse pärast. Peaaegu kõik nad surevad selle sõja tiiglisse. Miilitsasse läheb vabatahtlikuks Konstantin Mihhailov, kes on juba astunud Moskva Lennuinstituuti. Ta sureb pealinna kaitstes.
Frida Gromova, kes kavandas reaktiivmootorite esimesed mudelid, lahkub linnast pärast evakueeritud lendamisklubi. Ülesõidu ajal Ust-Labinski piirkonnas satub ta natside pommitamise alla. Väga noor tüdruk sureb pommide all.
1941. aastal läks Tereštšenko ise vabatahtlikult rindele. Kuni 1943. aastani võitleb Gleb Kubani avarustes. Tema elu lõpeb veebruaris 1943 Krasnodari territooriumi vabastamise ajal. Lahingute ajal kreeklaste ja Grechanaya Balka talude piirkonnas saab Gleb pärast ebaõnnestunud rünnakut Saksa positsioonidele tõsiselt haavata ja sureb verekaotuse tõttu. Ta maetakse sinna, ühishauda.
Tänapäeval teavad vähesed Novorossiiski raketimeeskonna julgest reaktiivlennukist, mille eel avati parimate instituutide uksed. Sõda aga ei hävitanud mitte ainult Tereštšenko meeskonna auastmeid, vaid ka peaaegu mattis nende teosed ja mälu. Pärast Novorossiiski täielikku vabastamist nõudis pealinn koju naasnud Novorossiiski ellujäänutelt vaid üht: tehased ja sadam peavad iga hinna eest raha teenima. Keegi ei tahtnud mõelda ühelegi noorte teadlaste uuringule sõjaeelses laboris.
Esimest korda meenus neile reaktiivtehnoloogia entusiastidest alles 1977. aastal. Sama aasta oktoobris toimus Novorossiiskis teaduslik-praktiline konverents "40 aastat Novorossiiski pioneeride palee lennunduslaborit", millest võtsid osa NSVL Teaduste Akadeemia akadeemikud ja esimesed raketidisainerid. Nagu selgus, olid suurlinna teadlased Tereštšenko töödega üsna tuttavad ja pidasid tema uurimistööd tõsiseks teaduslikuks uurimistööks. Veelgi enam, auväärsed Nõukogude eksperdid jõudsid järeldusele, et sõjaeelsete Novorossija teismeliste joonistused, fotod, tehnilised märkmed on endiselt asjakohased. Tereštšenko ja tema meeskonna töödes oli liiga palju julgeid ja originaalseid lahendusi. Näiteks märkisid nad ühe reaktiivlennuki mudeli juhitava stabilisaatori esialgset disaini.
Hiljem, mitu korda, taastus Novorossiiski raketimeeste ajalugu. Kuid kahjuks, vaatamata soovitustele avaldada teaduslikult huvitatud poiste teoseid, ei läinud asi kaugemale, mis on minu arvates ebaõiglane. Oli ju Novorosside panus kosmoseajastu koidikule tagasihoidlik, aga oli.
