Nõukogude mandritevaheline kolmeastmeline ballistiline rakett "Gnome" oli möödunud sajandi 60ndate aastate ainulaadne areng, kuid tänaseni on see kõige arenenum tehnoloogia, mis võimaldab esimese astme raketti kasutades mitte ainult tabada teist mandrit, vaid samuti viia kasulik koormus madalale orbiidile.
50ndate lõpus. NSV Liidu valitsus seadis rakettidele ülesandeks: luua mandritevahelise liikumiskompleksi, mis oleks maksimaalselt kohandatud vägede vajadustele ja arvestaks NSV Liidus (strateegiliste, kindlustatud) sildade maksimaalset lubatud koormust - kogu kompleksi kaal ei tohiks ületada 65 tonni.
Kompleksi massi piirang määras raketi maksimaalseks kaaluks 32-35 tonni (tühja konveieri mass on ligikaudu võrdne raketi massiga). Äärmiselt hõlpsasti kasutatava kompleksi probleemi lahenduseks oli ja jääb tahke raketikütusega mootorite kasutamine.
Kuid TTRD -l on tõsine puudus - spetsiifiline impulss on madalam kui vedelatel.
Seega, kui kõik muud asjad on võrdsed, on sama vahemiku saavutamiseks vaja rohkem kütust, rakett on raskem.
Sel ajal kavandati juba tahkekütuserakett RT-1, mille stardimass oli 34 tonni, lendas 2400 km ja RT-2 vastavalt-51 tonni ja 10000 km. Kuid uue mobiilikompleksi jaoks seda oli palju, see oli vajalik, et saada kaal kuni 32 tonni!
NSV Liidu Ministrite Nõukogu määrusega 2.06.1958 nr 708-336 määrati nimekiri mitmetest büroodest, mis peaksid selliste rakettide väljatöötamist alustama. Nende hulgas olid KB: Koroleva, Makeeva, Tyurin, Tsirulnikova ja Yangel.
Selle aja tavapärastel vedel- või tahke raketikütusega rakettide konstruktsioonidel ei olnud aga omadusi, mis vastaksid kaalupiirangu nõuetele. Oh, millest teatati tippu.
Tööd lõpetati ametlikult NSV Liidu Ministrite Nõukogu 5. veebruari 1960. aasta määrusega nr 138-48.
Siiski pakkus Boris Shavyrin, kes ei olnud arendusega otseselt seotud, täiesti uuendusliku alternatiivi -
esimese etapina kasutage tahke raketikütusega ramjet-mootorit.
Kirjeldatud perioodil esitas silmapaistev mördidisainer B. I. Shavyrin juhtis mehaanikainseneride KBM-DESIGN BUREAU (Kolomna). juhtis KBM -i pärast B. I. Shavyrin 1965. aastal ja jätkas selle arengut.
Shavyrin ei elanud vaid päev enne esimesi pingikatseid
See idee jõudis D. A. Ustinovini ja pakkus talle nii suurt huvi, et ta andis teadus- ja arendustegevusele võimaluse.
Mõnede Lääne allikate andmetel oli lühimaa-ballistiline rakett PR-90 tõenäoline "Gnome'i" prototüüp.
Shavyrin muutis "Gnome'i" peaaegu veelgi unikaalsemaks ja täiesti futuristlikuks, kuid juba paigutuse skeemi järgi.
Ta tegi ettepaneku asetada esimene otsevoolu etapp järgmise ette. Teine, puhtalt rakett, millel oli lõhkepea, sisestati sabaosasse. Ja lennu ajal tõmbasid peamasinad eraldamise ajal esimese etapi teisest.
Kogu originaalsuse tõttu rikkus see peaaegu idee pungas: hoolimata asjaolust, et "sisseehitatud" raketi pakkus välja Obert 1929. aastal ja sellist skeemi on tänaseni rakendatud ainult seoses allveelaevade vastaste süsteemidega. Sarnast skeemi kasutatakse ka Makeevskaya R-39 / RSM-52 mudelil (tõusuplokk on paigutatud sarnaselt, kuid seal juhtub see vee all Archimedese jõu ja piisavalt viskoosse keskkonna juuresolekul).
Seejärel valiti konservatiivsem variant.
Eeldati põhivõimalusi:
mobiilne, meri, sealhulgas väljatöötatud ekranoplaanidel (mudellaev 'Kaspia koletis') ja varjatud miin.
Tahke kütus esimese astme mootoriks töötati välja keemiatoodete uurimisinstituudis Nikolai Silini juhtimisel. Kiirendi tahked raketikütuselaengud töötati välja ANII HT -l Jakov Savtšenko juhtimisel. Teise ja kolmanda etapi tahke raketikütuse segalaengud töötati välja NII-125 juures Boriss Žukovi juhtimisel.
Rakett oli varustatud pulbrirõhu akumulaatoriga. See paigutati poolmahutisse, mis oli dokitud põlemiskambriga (vee raamdirektiivi põlemiskambri korpus oli osa konteineri konstruktsioonist). See võimaldas vähendada kogu kompleksi kaalu.
Iseliikuv kanderakett paigutati raske tanki šassiile. PU töötati välja Leningradi Kirovski tehase KB-3-s Joseph Kotini juhtimisel. Miiniheitja töötati välja TsKB-34 juures Jevgeni Rudjak juhtimisel. Rakettide kompleks raketitõrje ületamiseks loodi NII-108. Autonoomne inertsjuhtimissüsteem töötati välja automaatika ja hüdraulika keskinstituudis (TsSHAG) Ilja Pogožjevi juhtimisel.
Turaevos katsetamiseks mõeldud pingmootoril oli metallist korpus. Hiljem töötati Khotkovo eritehnika keskteadusuuringute instituudis välja klaaskiust korpus.
Teadusliku ja tehnilise suuna juht, KBM suuna peadisainer, riikliku preemia laureaat, RARANi korrespondentliige Oleg Mamalyga meenutab teste:
Teise ja kolmanda etapi tahke raketikütuse segalaengud töötati välja NII-125 juures Boriss Žukovi juhtimisel. Rakett oli varustatud pulbrirõhu akumulaatoriga. See paigutati poolmahutisse, mis oli dokitud põlemiskambriga (vee raamdirektiivi põlemiskambri korpus oli osa konteineri konstruktsioonist). See võimaldas kaalu vähendada. Iseliikuv kanderakett paigutati raske tanki T-10 šassiile. Raketiheitja kaal pidi olema umbes 60 tonni. PU töötati välja Leningradi Kirovski tehase KB-3-s Joseph Kotini juhtimisel. Miiniheitja töötati välja TsKB-34 juures Jevgeni Rudjak juhtimisel. Rakettide kompleks raketitõrje ületamiseks loodi NII-108. Autonoomne inertsjuhtimissüsteem töötati välja automaatika ja hüdraulika keskinstituudis (TsSHAG) Ilja Pogožjevi juhtimisel.
Masstootmise alustamise puhul oli kavas erinevatel andmetel kasutusele võtta 10 kuni 20 mobiilset laetavat kanderaketti. Raketite ladustamisaeg TPU -s oli umbes 10 aastat.
Päkapikk on kolmeastmeline rakett. Neli TT -kiirendit, mis paiknevad piki põhikorpuse välisläbimõõtu, kiirendasid ICBM kiiruseks 1,75 Machi. Sel hetkel käivitati jätkusuutlik ramjetmootor, mis 60–70 sekundit töötades kiirendas raketti mööda optimaalset aerodünaamilist trajektoori kiirusele 5,5 Mach. Viimases etapis andis järgmiste etappide tavaline turboreaktiivmootor BG -le kaaluga 535 kg peaaegu orbitaalkiiruse. Eeldati, et lõhkepeas võib olla tuumaelektrijaam võimsusega kuni 0,5 megatonni.
Areng lõpetati teadmata põhjustel 1965. aasta lõpus. Gnome'i ICBM -i relvastusse ei toimetatud.
Siin on, mida Sergei Aleksandrov selle kohta kirjutas (Technique of Youth N 2 '2000 "Nimi on selline", intervjuu S. Invincible'iga):
Tõenäoliselt pole arengut ja tehnoloogiaid unustatud:
PS
Boriss Ivanovitš Šavõrin (27. aprill (10. mai) 1902, Jaroslavl - 9. oktoober 1965, Moskva)
Ta lõpetas Jaroslavli õhtutöö teaduskonna (1925), seejärel MVTU im. NE Bauman (1930) suurtükiväerelvade mehaanikainseneri haridusega. Ta töötas insenerina suurtükiväe relvade-kuulipildujate ühingu tootmisosakonnas, samal ajal tegeles ta õpetamisega, õpetas Moskva tehnikaülikoolis materjalide vastupidavuse kursust.
Teise maailmasõja eelõhtul algatas riigi julgeoleku rahvakomissariaat Shavyrini vastu kriminaalasja, milles süüdistatakse "sabotaaži, mördi loomise pahatahtlikku ja tahtlikku häirimist", allkirjastas tema vahistamismääruse riigi rahvakomissar. Julgeolek ja peaprokurör. Relvastuse rahvakomissari BL Vannikovi nõudmisel teda siiski süüdi ei mõistetud.
Sergei Pavlovich Invincible (sündinud 13. septembril 1921 Ryazanis).
Ta lõpetas 1945. aastal Moskva kõrgema tehnikakooli erialal "laskemoona mehaanikainsener", diplomiprojekti teema - "Kaugraketisüsteem tankide vastu võitlemiseks"
Arvatakse, et Sergei Pavlovitš lahkus KBM -ist ise - väljendades sellega oma protesti Oka kompleksi likvideerimise vastu - vastavalt kesk- ja lühimaatrakettide lepingule ning see ei langenud mingil juhul selle alla.
KBM- peaettevõte operatiiv-taktikaliste rakettide, tankitõrje- ja kaasaskantavate õhutõrjeraketisüsteemide ning mittestrateegilise raketitõrjesüsteemi arendamiseks.
Praegu on Nikolai Guštšin riigiettevõtte "Masinaehituse projekteerimisbüroo" juht ja peadisainer.
Tooted:
"Kimalane" 2K15. 3M6 [AT-1. Snapper], "Kimalane" 2K16. 3M6 [AT-1. Snapper], "Beebi" 9K11. 3M14 [AT-3A. Sagger A], "Beebi" 9K14. 9M14 [AT-3A. Sagger A], "Baby-M" 9K14M. 9M14M [AT-3V. Sagger B], "Baby-P" 9K14P. 9M14P [AT-3S. Sagger C], "Beebi" 9K14. 9M14-2 [AT-3A. Sagger A], "Shturm-B" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiraal], "Sturm-S" 9K113. 9M114 [AT-6. Spiraal], "Rünnak" "Rünnak" 9М120, "Krüsanteem" 9М123
Strela-2 9K32. 9M32 [SAZGrail], "Strela-2M" 9K32M. 9M32M [SAZGrail], "Strela-3" 9K34. 9M36 [S. A-14. Gremlin], "Strela-3M" 9K34M. 9M36M [SA-14. Gremlin], "Nõel-1" 9M39 [SA16. Gimlet] Nõel 9M313 [SA18. Gimlet], "Igla" 9M313 (lennukiversioon)
"Tochka" (OTR-21). 9K79. 9M79 [SS-21. Skarabeus], "Point-R" (OTP-21) 9K79 [SS-21. Skarabeus], "Tochka-U" (OTP-21). 9K79-1. 9M721 [SS-21. Skarabeus]
"Okei" (OTR-23). 9M714 [SS-23. Ämblik], "Oka-U" (OTR-25) [SS-X-26] ja loo "Gnome" kangelane.
