Sõjatehnika ja relvade väljatöötamine, sealhulgas varjatud löögilennukite ja nende jaoks ülitäpse laskemoona loomine, seab kaitsesüsteemidele uued nõuded. Raadio luure süsteemid (RTR) omandavad üha suuremat tähtsust, kuna need võivad radareid täiendada ja mõnel juhul isegi asendada. T. N. passiivne radar võimaldab teil sihtmärgi asukoha kindlaks teha selle poolt eraldatud raadiosignaalide järgi. Kaasaegsed süsteemid selleks on sihtmärgi koordinaatide määramise täpsuse poolest "traditsioonilise" radari lähedased ja neil on suured väljavaated.
85В6 Kompleksi "Vega" elektrooniline luurejaam "Orion" lahingupositsioonis
Üheksakümnendate lõpus lõi Belgorodi tuumaelektrijaam "Spets-Radio" uue RTR-kompleksi nimega 85V6-A "Vega". See kompleks on ette nähtud mitmesuguste õhu-, maa- või pinna sihtmärkide tuvastamiseks, tuvastamiseks ja jälgimiseks. Sihtmärgi tuvastamiseks võtab kompleks vastu ja töötleb oma raadioelektrooniliste seadmete poolt väljastatud raadiosignaale. Teavet sihtmärkide arvu, koordinaatide ja muude parameetrite kohta saab edastada elektroonilistele sõjapidamissüsteemidele, õhutõrjeüksustele, lahinglennundusele jne. Selliste võimalustega saab Vega RTR kompleksi kasutada õhutõrjesüsteemide osana, jälgides soovitud piirkonda, ning see on võimeline toetama ka teisi õhutõrjesüsteeme, kui vaenlane kasutab segamist.
Kompleks 85V6-A "Vega" koosneb mitmest koos töötavast komponendist. Need on kolm 85В6-E "Orion" elektroonilist luurejaama ja juhtimispunkt. Seega sisaldab Vega süsteem nelja veokit koos vajaliku varustusega. Toiteallika jaoks on kõik kompleksi elemendid varustatud oma diiseljõujaamadega, mis on paigaldatud autohaagistele. Kompleksi tehniliste vahendite selline arhitektuur võimaldab selle üksikuid elemente paigutada üksteisest teatud kaugusele, mille abil saavutatakse kõrged sihtmärgi tuvastamise omadused.
Orioni jaamaga sõidukid võivad asuda üksteisest kuni 30 kilomeetri kaugusel. Maksimaalne kaugus kontrollpunktist ei tohiks ületada 20 km, mis tuleneb andmeedastussüsteemide töö iseärasustest. Orioni jaamade ülesanne on raadiosignaalide vastuvõtmine ja töötlemine. Saadud teave edastatakse turvalise kanali kaudu juhtimiskeskusesse, kus seda analüüsitakse. Kasutades triangulatsioonimeetodit, suudab Vega süsteemi automatiseerimine määrata raadioelektrooniliste seadmetega objekti asukoha. Lisaks määrab varustus iseseisvalt kindlaks määratud sihtmärkide trajektoorid. Andmed tuvastatud sihtmärkide asukoha ja liikumisparameetrite kohta edastatakse juhtimispunktile või teistele kasutajatele: õhutõrjeüksused, elektroonilised sõjapidamissüsteemid jne.
Kogu elektroonilise luurejaama 85V6-E "Orion" varustus on paigaldatud ratasraamile ja autohaagisele. Viimases asub diiseljaam, mis põhineb kahel generaatoril. Lisaks kannab haagis masti kalibreerimissignaali allikaga jaama põhisüsteemide seadistamiseks. Raadioelektroonilised seadmed asuvad veoautol spetsiaalses kaubiku korpuses. Baassõiduk on varustatud nivelleerimissüsteemiga - hüdraulilised tugijalad. Karbi korpuse katusel on raadiosignaalide vastuvõtmiseks antenniga tõsteseade. Töötamise ajal asub vastuvõtuantenn 13,5 meetri kõrgusel ja pöörleb ümber vertikaaltelje kiirusega 180 ° sekundis. See võimaldab teil asimuuti signaale vastu võtta mis tahes suunast, maksimaalne tõusunurk on 20 °. Orion RTR süsteem on varustatud elektroonikaseadmetega, mis on võimelised töötlema kuni 60 sihtmärki ühes antenni pöördes. Orioni seadmed töötavad sagedusvahemikus 0,2-18 GHz. Hetkeline vastuvõturiba 500 MHz eraldusvõimega kuni 1 MHz. Vastuvõetud impulsi kestus määratakse täpsusega 0,1 μs. Viga sihtmärgi suuna määramisel ei ületa 2-3 kraadi (olenevalt tingimustest).
Sihtmärgi tuvastamise ulatus sõltub nende parameetritest: kiirgavate raadiosignaalide võimsusest, kiirgajate töörežiimist jne. Maksimaalne kaugus, millest Orioni jaam suudab vaenlase strateegilist pommitajat tuvastada, ületab 400 kilomeetrit. Taktikalise lennunduse puhul jääb see parameeter 150–200 km piiresse. Pärast signaali saamist võrdleb jaamaseade seda olemasoleva andmebaasi kirjetega ja määrab tõenäolise sihtmärgi tüübi. Teave sihtmärgi asukoha ja muude parameetrite kohta edastatakse juhtimiskeskusele või teistele tarbijatele viivitusega kuni 6-10 sekundit. Vajadusel saab RTR 85V6-E Orioni jaama kasutada iseseisvalt, mitte Vega kompleksi osana.
Vajadusel saab Vega süsteemi tuvastamise vahendite komplekti täiendada täiendavate elementidega, mis põhinevad Okhota raadio juhtimispunktidel. See võimaldab parandada Vega kompleksi võimalusi lähitsooni sihtmärkide tuvastamiseks.
Vega kompleksi osana töötades edastavad Orioni jaamad vastuvõetud teabe juhtimispunkti. Nagu jaamade 85B6-E vahendid, asub ka juhtimispunkti elektroonika auto šassiil kaubiku kerel. Seal on diiselmootoriga elektrijaam. Juhtimiskeskus on mõeldud teabe kogumiseks kolmest Orioni jaamast ja andmete töötlemiseks. Kasutades triangulatsioonimeetodit, suurendab Vega kompleksi juhtimiskeskus sihtmärkide asukoha määramise täpsust. Seega ei ületa keskmise ruudu viga 150 km kaugusel (kui Orioni jaamu eraldab 30 km) 5 kilomeetrit.
Juhtimiskeskuse andmebaas sisaldab teavet ligikaudu tuhande erineva elektroonilise süsteemi kohta, mida süsteem suudab ära tunda. On öeldud, et kliendi soovil saab andmebaasis olevate kirjete arvu suurendada. Orioni jaamade andmeid töödeldes on Vega kompleksi juhtimiskeskus võimeline jälgima korraga kuni 60 sihtmärki. Teavet sihtmärkide kohta saab edastada igale tarbijale, alates moodustise juhtimispostist kuni õhutõrjekompleksideni jne.
