Teise maailmasõja lõppu ootamata teatas Prantsusmaa uus juhtkond oma nõudmistest paljulubavale sõjatehnikale. Märtsis 1945 andis de Gaulle'i valitsus korralduse alustada tööd uue tankiga. Esialgu pidi see kavandama ja tootma keskmise mahutid Teise maailmasõja parimate näidiste tasemel. Seejärel muutub soomukite välimus ja ilmuvad korraga mitu tanki versiooni. Sellest hoolimata toimusid kõik projekti variandid sama üldnimetuse - AMX 50 - all.
Esimene oli keskmine tank M4. See tank pidi olema varustatud 90 mm kahuriga ja varustatud soomukiga Ameerika "Shermani" või Nõukogude T-34 tasemel. M4 tanki väljatöötamisel kasutati tabatud Saksa soomukite uurimisest saadud teavet. Seetõttu kannavad kõik järgnevad AMX 50 perekonna sõidukid Saksa tankihoone "jälge". Eelkõige olid kõigi nende paakide šassiile paigutatud maanteerattad vastavalt muudetud Knipkampi skeemile: need olid paigutatud mitte neljale reale, vaid kahele. Ehitati kaks M4 prototüüpi ja hiljem loodi selle põhjal mitu võimsamate relvadega tanki.
1949. aastal otsustati 90 mm püstoliga tanki katsetamise tulemuste põhjal, et Prantsuse armee vajab midagi võimsamat. Sel ajal käivitati kaks uute soomukite projekti, mis oli relvastatud 120 mm kahuriga. Esimese tulemusena loodi õõtsuva torniga tanki prototüübid, teine aga tähendas täieõigusliku iseliikuva suurtükiväe installatsiooni loomist. Väärib märkimist, et ACS -i loomise üheks põhjuseks oli sõjalise kokkupõrke oht NSV Liidu relvajõududega. Pärast sõda oli Nõukogude Liidul tohutul hulgal tanke ja iseliikuvaid relvi, sealhulgas raskeid. AMX 50 oma 90 mm kahuriga ei suutnud võidelda IS-3 ega ISU-152 vastu. Seetõttu oli vaja valmistada mingisugune soomuk, mis oleks vähemalt võimeline vastu pidama võimaliku vaenlase raskeveokitele.
Iseliikuv relv AMX 50 Foch, mis sai nime Esimese maailmasõja Prantsuse ülema Ferdinand Fochi järgi, põhines tanki AMX 50 M4 šassiil. Esialgse paagi kere kujundati oluliselt ümber. Sellise varustuse klassi, nagu iseliikuvad relvad, paigutuse iseärasuste tõttu paigaldati torni asemel mahuline soomustatud roolikamber. Eraldi väärib märkimist asjaolu, et "Fochi" langetamine algas sõiduki esiosast ja lõppes ainult ahtris. Võrdluseks-Nõukogude iseliikuvatel püssidel lõppes roolikamber alati mootoriruumi ees ja kerel oli selles kohas iseloomulik eend. Fochil, kuigi seal oli sarnane riff, oli see palju väiksem. Tekimaja, nagu ka ülejäänud kere, oli poltidega ja keevitatud lamedatest plaatidest. Soomuseosade paksus ulatus 180 mm -ni (ülemine esiplaat). Esiosa alumine leht oli palju õhem - 100 millimeetrit. Neid paksuse "erinevusi" peeti aga kaitse ja kaalu suhte osas optimaalseks. Samuti pakub huvi ülemise esiplaadi kaldenurk. 180 mm paneel paigaldati horisontaali suhtes 35 ° nurga all. Paksuse ja nurga kombinatsioon ei olnud absoluutne imerohi, kuid võrreldes algse AMX-50-ga oli uus iseliikuv relv palju tugevam ja kaitstum. Tähelepanuväärne on see, et iseliikuv relv AMX 50 Foch meenutas üsna tugevalt Saksa iseliikuvat relva Jagdpanther. Ilmselgelt oli see karikate uurimisel saadud väga "saksa kogemus".
Fochi iseliikuva relva hinnanguline lahingumass oli 50 tonni. Viiekümnetonnise soomukiga pidi sõitma 12-silindriline Maybach HL 295 12VC bensiinimootor võimsusega 850 hobujõudu. Nagu näete, laenasid prantslased endiselt vaenlaselt mitte ainult raudrüü, vaid ka elektrijaama aluse. Spetsiaalse võimsusega umbes 15-17 hj. tonni kohta võis iseliikuv relv liikuda mööda maanteed kiirusega kuni 50 km / h.
Fochi relvastuse alus, mis oli mõeldud vaenlase raskete tankide hävitamiseks, oli 120 mm kahur. Pika toruga relv oli varustatud koonpiduri ja täiustatud tagasilöögiseadmetega. Võitlusruumi hea ergonoomika säilitamiseks pidid AMX -i disainerid relva edasi viima. Seetõttu sattus osa tagasilöögiseadmeid soomustest väljapoole. Sel põhjusel oli vaja valmistada keeruka kujuga originaalne soomustusmask, mis koosnes kahest osast. Üks neist oli kindlalt kere esiosale paigaldatud ja teine tünnile ning sai liikuda. Tulenevalt asjaolust, et teljed, millele relv pöördus, olid väljaspool iseliikuva püstoli sisemist mahtu, osutus see võimaluseks suunata püstolid suhteliselt suure õhupüstoliga lubatud piiridesse. Püstol võis liikuda horisontaalselt sektorites 9 ° mõlemas suunas ja vertikaalne sihtimisnurk varieerus vahemikus -6 ° kuni + 16 °. Lahingukambri pakendisse mahtus kuni 40 mis tahes tüüpi ühtset kesta. Soomustatud kere paigutus võimaldas tulevikus lisada 10-15 salve jaoks veel ühe salve.
Täiendav iseliikuv relvastus koosnes 7,5 mm Reibeli kuulipildujatest. Esimene neist asus spetsiaalses tornis laaduri töökoha kohal. Torni konstruktsioon võimaldas tulistada sektoris, mille laius on 180 ° horisontaalselt, ja teostada vertikaalset juhtimist horisontaalist 12 kraadi ulatuses üles ja alla. Otsus paigutada kuulipilduja laaduri töökoha kohale tekitab küsimusi. Loomulikult peavad soomukil olema relvad kaitseks vaenlase tööjõu vastu, kuid miks ei antud kuulipildujat näiteks ülemale? Loomulikult oli ACS-i katusel asuval kuulipildujal mitmeid mittesüttivaid tsoone. Seetõttu on AMX 50 Fochi iseliikuva püstoli mõnel joonisel lisaks laaduri tornile ka ahtris väike kahe kuulipildujaga torn. Samadest joonistest järeldub, et ahtrikuulipilduja võis oma relvade torusid tõsta ja langetada vahemikus -6 ° kuni + 70 °. Seega oli tagumine torn õhutõrjerelvana. Ilmselt pidi tagumine laskur katma iseliikuva püssi külgi ja tagaosa. Kuid ükski Fochi prototüüpide fotodest ei näita sellist torni. Selgub, et kas neil ei olnud aega seda enne testide algust lõpetada või loobusid ajapikku sellest. Kõigi kolme kuulipilduja laskemoona kogukoormus oli 2750 padrunit. 600 neist tuginesid laaduri kuulipildujale.
Fochi meeskonda kuulus neli kuni viis inimest. Juht asus iseliikuva püstoli ees, relvast paremal. Tema selja taga oli laaduri töökoht. Kahurist vasakule, ACS -i ette, oli paigaldatud tulistaja iste, kelle käsutuses oli sihik otsese tule, mehaanilise juhtimissüsteemi ja elektrilise tulejuhtimissüsteemi jaoks. Ülem asus laskuri töökoha taga, kelle ülesannete hulka kuulus side hoidmine, sihtmärkide otsimine ja meeskonna tegevuse üldine koordineerimine. Ülemal ei olnud õigust vaatepildile - olukorra jälgimiseks ja sihtmärkide otsimiseks oli tal väike torn, mis oli varustatud stereo -kaugusmõõtjaga. Pidades silmas relva suurt võimsust ja seadmete elujõulisuse nõudeid, paigaldati stereotoru optika silindrikujulisele soomustatud korpusele. Lõpuks paigutati viies meeskonnaliige projekti varasemates versioonides kuulipildujatornis ACS-i tagaosas. Prototüüpidel Foch puudus ahtritorn ja koos sellega ka laskur. Meeskond võeti pardale ja eemaldati sõidukist laeka keskel asuva luugi kaudu. See asus mootoriruumi esiosa kohal. Mis puutub tagumisse tulistajasse, siis tema, ülejäänud meeskonnast eraldi, pidi istuma tornis ja lahkuma sellest kas ülemise osa luugi kaudu või mootori kohal asuva spetsiaalse luugi kaudu. Selle kaevu kaudu maandudes / maha tulles sattus laskur esmalt võitlusruumi, misjärel pääses ülejäänud meeskonnaga sama luugi kaudu välja.
1951. aastal ehitati kaks AMX 50 Fochi prototüüpi. Katselaskmine kinnitas 120 mm kahuri tulistamise efektiivsust valdava enamuse tol ajal eksisteerinud sihtmärkide pihta. Ka varem valminud šassii ei tekitanud kaebusi. Pärast lühikest laskeväljas viibimist saadeti mõlemad iseliikuvad relvad sõjaväes proovile. "Fochi" aga teenistusse ei võetud. Ajal, mil Prantsuse sõjaväe juhtkond oli otsustamas masstootmise kasutuselevõtmise küsimust, tekkis korraga mitu arvamust, mis mõjutasid tõsiselt kõigi Prantsuse soomukite tulevikku. Esiteks hakkasid mitmed sõjaväe juhid kahtlema sellise iseliikuva relva vastuvõtmise otstarbekuses. Levinud oli arvamus, et väed vajavad tanke rohkem kui iseliikuvad suurtükiväe alused, isegi kui see on sellise tulejõuga. Teiseks tingis NATO alliansi aktiivne areng relvade standardimise ja ühendamise vajaduse. Arvukate vaidluste ja kohtumiste tulemusena suleti Fochi projekt esmalt. Hiljem juhtus sama ka teiste soomukitega, mis olid välja töötatud programmi AMX 50 raames. Viimane neist oli kiikva torni ja 120 mm kahuriga versioon. Kokku valmistati AMX 50 programmi käigus 50ndate keskpaigaks kuus tankide ja iseliikuvate relvade prototüüpi.
Nii näeb AMX 50 Foch välja World of Tanksis
