Sõda võidetakse imerelvadega!
- Reichi relvastusminister Albert Speer, 1943
Punaarmee ohjeldamatu pealetung tekitas sakslastel järgmise paari aasta jooksul täieliku kaotuse. "Millennium Reich" kõigutas ja hakkas kiiresti tagasi rulluma, kaotades äsja vallutatud territooriumid ja hunnikud katkist sõjatehnikat. Just sel hetkel sündisid fašistlike eubermenide mõtetes kramplikud fantaasiad, et Reichi päästmise võti on tehniline üleolek vaenlase ees. Ideed realiseerusid Saksa disainerite ainulaadsete projektide näol - sageli väga lõbusad, kuid sõjalisest seisukohast täiesti kasutud.
"Wunderwaffe" ei päästnud Saksamaad. Vastupidi, see tõi natside kokkuvarisemise ainult lähemale ja muutis "absoluutse relva" loomise idee tulevaste põlvede naerualuseks. Katse oma ajast ees jääda, ilma vajaliku tehnoloogiaarenduseta, ei kroonitud eduga. Saksamaa kaotas sõja armetult.
Tänapäeval on paljud raamatud pühendatud fašistlikule "wunderwaffe'ile". Enamik teadlasi imetleb Saksa inseneride geeniust, samas peavad nad tunnistama, et katse ehitada sellesse meeleheitlikku olukorda imerelva tundus ausalt öeldes mõttetu ettevõtmine. Mis veelgi hullem, Murphy seaduste kohaselt omistati kõrgeim prioriteet kõige petlikumale ja keerukamale Wunderwaffe'i projektile, mille jaoks poleks piisanud kõigi maailma riikide ühisest potentsiaalist. Reichi juhtkonna ellujäänud okultistid raiskasid väärtuslikke ressursse. Ja sel ajal ootasid rinded lihtsate ja usaldusväärsete relvade pakkumist, mis sobiksid varakult masstootmisse …
Hävitaja-pommitaja Ho.229 (koopia)
"Wunderwaffe" olukord tundub ilmne. Kuid teine küsimus on palju huvitavam - milline oli saksa käsitöö kujunduse uudsus? Kas on üldse võimalik rääkida "aaria rassi" tehnilisest paremusest?
Selles ülevaates teen ettepaneku vaadata olukorda ebatavalise nurga alt. Isegi kui sakslastel õnnestuks lahendada kõik tarneprobleemid, suurendada nende "meistriteoste" usaldusväärsust ja turule tuua uusi esemeid, ei tuleks sellest midagi head. Põhjus on lihtne: Kolmanda Reichi insenerid, kes olid oma ajast ees, olid nende ilmumise ajaks vananenud.
Luftwaffe ässad. Tundmatu teadaoleva kohta
1944 aasta. Öö, Berliini tänav, lamp, apteek. Akendes vilgub hämar valgus - need on Saksa insenerid, vennad Hortenid, kes on ärkvel. Nad kujundavad oma varjatud reaktiivlennukit Ho.229.
Naabruses, salaühingu Ahnenerbe seinte vahel, arutati võimalust luua lendavaid taldrikuid "Vril" ja "Hanebu-2".
Samal ajal kui sakslased andusid oma ohjeldamatutele fantaasiatele, sumisesid nähtamatu lennuki mootorid kõrgel taevas. NSVL - Suurbritannia kullerpress käis oma tavapärast marsruuti.
Kiired De Havilland Mosquito pommitajad ronisid 10 000 m ja ületasid kogu Euroopa kiirusega üle 600 km / h. Sääse tulistamine osutus peaaegu võimatuks: statistika kohaselt oli seda tüüpi lennukitel 130 kaotuse kohta üks kaotus!
Ainulaadne täispuidust konstruktsioon muutis need radaritele praktiliselt nähtamatuks. Ja kui öistel jahimeestel õnnestus veel sääsk avastada, käivitati Monica radarihoiatusjaam. Pommitaja muutis kohe kurssi ja kadus pimedusse.
Ütlematagi selge, et milliseid ebamugavusi hävitamatu Sääse luure- ja löögimuudatused vaenlasele tekitasid!
Sakslased kaotasid sõja keskpaigaks õhu üleoleku. Täiesti ebaõnnestus ka katse taastada tasakaal ülikiirete düüside abil.
Saksamaa viimane lootus oli reaktiivhävitaja Messerschmitt 262. Rõõmust lämmatavad Fritzes plaanisid tõsta Me.262 tootmismahtu 1000 lennukini kuus ja varustada oma õhujõud täielikult uusimate lennukitega. Me.262 esimene lahingurünnak toimus 25. juulil 1944. Nüüdsest kuulus taevas aaria "blondidele metsalistele"!
Mina.262 Schwalbe ("Pääsuke")
Kuid rõõm oli lühiajaline. Kaks päeva hiljem, 27. juulil, ilmusid La Manche'i väina vastasküljelt autod, täpselt nagu Saksa "Pääsuke", kuid kandsid Briti õhujõudude tunnusmärke.
Gloucesteri meteoor
Nüüd pole mõtet eitada: Saksa "Pääsuke", nagu Briti "Gloucester Meteor" mudel 1944, olid lihtsalt reaktiivlennukite võimete demonstreerijad. Mõlema masina lahingukasutus meenutas farssi: fašist Schwalbe, kelle taevane laul katkes 25 tunni pärast (selline oli esimeste reaktiivmootorite eluiga), ja Briti reaktiivi, mis oli keelatud ületada rindejoont (suurepärane tulemused - 14 V -1 raketti).
Katastroofiline veojõu puudumine. Igasugune hooletu juhtimispulga liigutamine põhjustas paratamatu mootoripõlengu. Jah, selliste "kangelastega" tasus rindejoonest eemale hoida.
Glosteri meteoor
Britid ei tülitsenud peaaegu kunagi. Saksa reaktiivmasinaid kasutati aktiivsemalt, kuid need ei toonud ka märgatavat kasu. Halvad kiirendusomadused ja madal töökindlus nende mootorite ebatäiuslikkuse tõttu tegid Me.262 vaenlase kolblennukite jaoks lihtsaks saagiks. Ameerika "Mustangid" varitsesid Saksa lennuvälju ja tulistasid õhkutõusmise või maandumise ajal massiliselt abituid "pääsukesi". 19. veebruaril 1945 tulistas Ivan Kozhedub õhulahingus ühe sellise reaktiivlennuki "vahvli" alla. Kangelane võitis ebatavalise võidu kõige tavalisemal lennukil La-7. Lisaks toimus lahing suurel kõrgusel, kui Schwalbe oli juba oma hingematva kiiruse üles võtnud.
Kõigi reaktiivlennukitega tehtud katsete tulemus oli järgmine.
Saksa "wunderwaffe" visati koos "aastatuhande Reichiga" ajaloo prügikasti. Briti "Gloucester Meteor" viidi järk -järgult operatiivsesse olekusse ja jäi teenistusse seitsmeteistkümne maailma riigi õhujõududega kuni 70ndate alguseni.
Lood "wunderwaffe" kohta on kollase ajakirjanduse lehtedel kindlalt registreeritud. Publikule meeldib salapäraseid lugusid saksa "lendavatest taldrikutest", lennukikarpidest "V-1", ballistilistest rakettidest "V-2" ja raketivahemikust umbes. Peenemünde.
Kui jätta kõrvale fantaasiad "taldrikute" kohta, siis õnnestus sakslastel tõepoolest saavutada märgatavaid edusamme raketi valdkonnas. Kuid kõik pole seal nii ilmne: raketitööd tehti ka teistes maailma riikides (Nõukogude reaktiivmootorite uurimisrühm (GIRD) on kosmonautika häll), kuid ei saanud selle puudumise tõttu suurt prioriteeti. täpsed juhtimissüsteemid sel ajal. Ilma selleta kaotas raketirelva mõte oma mõtte: Saksa käsitöö "V-2" oli puhas terrorirelv vaenlase tsiviilelanikkonna vastu. Nende ümmargune tõenäoline kõrvalekalle (CEP) võimaldas neil vaevalt siseneda suurlinnadesse. Lõpuks ehitas 1926. aastal Ameerika insener R. Goddard esimese vedela raketikütusega raketimootori.
On palju üllatavam, millise hiilguse pälvis primitiivne tiibrakett V-1, mis oli impulssmootoriga ja inertsiaalse juhtimissüsteemiga. Lihtsamalt öeldes, kontrollimatu siga, kes lendas teatud aja teatud suunas ja kukkus seejärel stopperi signaalile. Saksa mürskulennuk oli juba enne selle sündi aegunud. Teise maailmasõja ajal lendas palju "arenenumaid" disainilahendusi, mis jäid teenimatult unustusse ja mattusid aja tuha alla.
Saksa arengud olid odav käsitöö Ameerika riikidevahelise ründedrooni TDR-1 taustal. Juba enne Pearl Harbori rünnakut mõtlesid argpüksid jänkid, kuidas murda läbi laevade üha täienevast õhutõrjesüsteemist, ohustamata nende lendurite elu ja tervist. Otsuse pakkus välja vene emigrant Vladimir Zvorykin (televisiooni "isa"), kellel õnnestus luua väikese suurusega telekaamera "Block-1", millel on piisavalt kõrge eraldusvõime ja võimalus edastada pilte kaugemal. Kogu süsteem paigutati pliiatsikotti mõõtmetega 66x20x20 cm Kaal koos jõuallikaga oli 44 kg. Kaamera vaatenurk - 35 °. Eraldusvõime - 350 rida. Videopildi edastuskiirus on 40 kaadrit sekundis.
Võitlusrobot Interstate TDR-1. Taga - juhttasapind ("Avenger" TBM -1C)
Droon treeninglennukikandja Sable tekil
Erinevalt saksa juhitavast laevavastasest raketist Hs.293, mis nõudis kandepommitajalt visuaalset vaatlust, pakkus Zworykini süsteem usaldusväärset kaugjuhtimispulti kuni 50 miili kaugusel. Teine oluline erinevus Interstate'i ja Saksa V-1 ning Henschel-293 vahel oli selle korduvkasutamine: rünnakust eduka väljumise korral naasis droon lennukikandja või maapealse lennuvälja juurde.
1943. aastaks eeldas USA mereväe juhtkond, et moodustab 18 eskadroni mehitamata torpeedopommitajaid (üle 1000 ründedrooni ja 162 juhtlennukit). Paraku oli Jaapani laevastik selleks ajaks juba suuri kaotusi kandnud ja initsiatiivi täielikult kaotanud. Vajadus meredrooni järele on kadunud. Kokku õnnestus neil ehitada 189 riikidevahelist UAV-d, millega hävitati Jaapani õhutõrjepatareid sõja lõppjärgus.
Saksa disainerid kaotasid lahingu taeva eest
Vaatamata oma piiramatutele fantaasiatele lendavate taldrikute ja suborbitaalsete pommitajate kohta ei õnnestunud natsidel kunagi ehitada strateegilist pommitajat, mis oleks võimeline lööma USA pinnast. Junkers, Messerschmitt ja Kurt Tank töötasid ebaõnnestunult projektiga Ameerika pommitaja. Paraku ei jõudnud kõik loodud käsitööd - Ju.390, Fw.300, Me.264, Ta.400 - isegi Ameerika "Superfortressi" tasemele.
Luftwaffe pilootidel puudusid G-ülikonnad nagu Franks Mk. I ja Mk. II (kasutasid Briti Spitfires) või G-1 (kasutasid ameeriklased Mustangidel).
Sakslastel ei saanud olla raskeid hävitajaid-pommitajaid, nagu Thunderbolt või Corsair. Vaatamata obsessiivsele "imerelvade" otsimisele ei õnnestunud natsidel luua lennukimootorit, mis oleks võimsusega võrreldav Napier Sabre'iga (2200 hj, sellised mootorid olid varustatud Briti templiga) või topelttähega "Pratt & Whitney" R2800 (võimsus üle 2500 hj).
Kolmas Reich "puhus" võidurelvastumise täielikult teistele arenenud riikidele. Saksa inseneri kuulsus on suuresti teenimata. Teistes riikides loodi mitte vähem kohutavad ja täiuslikud relvade ja varustuse mudelid. Kahjuks on need kujundused jäänud laiemale avalikkusele peaaegu tundmatuks. Erinevalt realiseerimata Saksa projektidest ei kiirustanud võitnud riigid oma salajase arengu üksikasju avaldama.
Kõik on kuulnud Saksamaal tehtud töödest õhutõrjeraketisüsteemide loomiseks (Wasserfall, Schmetterling, Reintochter). Aga kui paljud inimesed teavad Ameerika õhutõrjekompleksi SAM-N-2 Lark olemasolust?
Esimene leping 100 õhutõrjeraketi tootmiseelse partii tootmiseks allkirjastati märtsis 1945. Õhukaitsesüsteemi Larki põhiomadused: efektiivne laskeulatus 55 km. Raketi kiirus on 0,85 m. Lõhkepea kaalub 45 kg - rohkem kui piisab kolblennukite tabamiseks. Raketid Fairchild kasutasid kombineeritud juhtimissüsteemi (raadiojuhtimise juhtimine marssisektoris ja poolaktiivne juhtimine terminali staadiumis). Consolidatedi konkurendid kasutasid viimases lõigus teistsugust "saduldatud tala" skeemi ja aktiivset orienteerumist, kasutades väikese suurusega AN / APN-23 radarit.
Pärast selliste faktidega tutvumist ei tekita jutud Saksa "imerelvast" muud kui igavust.
Punaarmee on kõige tugevam
Ei saa eitada tehniliste uuringute tähtsust ja soovi parandada sõjatehnika omadusi. Kuid lõbusus "imerelvade" loomisega oli vähe seotud relvajõudude tegelike vajaduste ja rindel saavutatud eduga. Armee, lennunduse ja mereväe lahingutõhususe määras nende lahingukogemus, tegevuse koordineerimine ja kohanemisvõime tingimustega, milles nad pidid võitlema. Nendelt positsioonidelt vaadatuna saavutasid Nõukogude taga- ja esiosa vägiteo. Nõukogude Liit muutus lahingumasinaks, mis sobis ideaalselt Nõukogude-Saksa rinde tingimustega.
Sõja esimeste kuude õudused, valimatu taandumine, oluliste tööstuskeskuste kadumine, tööstuslike kettide katkemine, tööstusharude evakueerimine nende "laialivalgumisega" riigi tohututel avarustel. Kõrge kvalifikatsiooniga tööjõu puudus. Madal tehniline kirjaoskus Punaarmee personali hulgas (nagu ütles M. Kalašnikov, “akadeemiate sõdur ei lõpetanud”). Nõukogude tööstuse üldine mahajäämus maailma juhtivatest riikidest, hilinenud industrialiseerimise tõttu (mille eest eriline tänu tsaarirežiimile). Kõik see tegi Nõukogude sõjatööstuskompleksi erinevalt ühestki välisriikide sõjatööstuskompleksist.
Võimas La-5FN. Seda tüüpi hävitajad ei jäänud peaaegu mingil juhul alla parimatele välisjahutajatele õhkjahutusega mootoritega (näiteks Focke-Wolf-190 või Briti "Hauker Tempest")
Keegi ei loonud illusioone. Sõda fašismi vastu läheb meie riigile kohutavaks kaotuseks. Sõjatehnika peaks olema võimalikult odav ja lihtsustatud - nii palju, et mõnikord oli kahjustatud tanki lihtsam visata kui Vislast Uuralitesse transportida. Samal ajal pidi Nõukogude sõjavarustus oma lahinguomaduste tervikuna vastama välismaistele kolleegidele. Ainult selliseid seadmeid sai toota meie sõjatööstuskompleks. Ja ainult sellise tehnikaga võis vene sõdur võidelda.
… Spetsialistid lennuuuringute instituudist, õhujõudude uurimisinstituudist ja TsAGI -st uurisid hoolikalt uhiuut "Mosquito" V. IV (nummerdatud DK296) ja jõudsid järeldusele: Briti lennuki konstruktsioonis pole saladusi. Tänu suurepärastele mootoritele ning kere ja tiiva puidust osade äärmiselt kõrgele kvaliteedile on tagatud kõrge jõudlus. NSV Liidus on sääse tootmine võimatu - selleks pole aega, energiat ega nõuetekohase kvalifikatsiooniga töötajaid.
Selle asemel, et liimida kolmekihiline balsa „võileib“ja pinnad põhjalikult poleerida, oli lihtsam paar „Etturit“(Pe-2) „lõigata“ja kohe lahingusse visata, jõhkra fašistide hordide poole. Pe-2 ei jäänud Nõukogude-Saksa rinde eritingimustes sääsele palju alla.
Tervislik askeet, massiline iseloom ja traditsiooniline vene leidlikkus - see oli meie imerelv, mis võimaldas Punaarmeel Berliini jõuda.
