Tüüp 26, linnaklassi fregatid või globaalne lahingulaev (GSC) on Briti mereväe jaoks loodavate paljulubavate fregattide seeria nimi. Plaanis on, et uued sõjalaevad asendavad 13 tüüpi 23 fregatti (tuntud kui hertsogitüüp, inglise hertsogilt - hertsogilt, kõik 16 selle seeria laeva said nime Inglise hertsogite järgi). Plaanis on tarnida ekspordiks paljutõotavaid Briti fregate. Need on mitmeotstarbelised sõjalaevad õhutõrje- ja allveelaevade kaitseks, samuti üldotstarbelisteks operatsioonideks.
Algselt oli plaanis ehitada kuninglikule mereväele 13 globaalset sõjalaeva, kuid hiljem teatas Suurbritannia peaminister David Cameron, et ehitatakse vaid 8 uut fregatti. Rahastamine, mis plaaniti kulutada veel 5 seeria laeva ehitamiseks, otsustati suunata uut tüüpi kergete ja odavamate üldotstarbeliste fregattide väljatöötamisele. Kuna uued laevad on odavamad, ootab Briti valitsus, et nende ehitamine tulevikus suurendab kuningliku mereväe fregattide koguarvu. Uued kerged fregatid on juba saanud nimetuse "Tüüp 31".
On teada, et Briti laevastikule lootustandvad City-klassi fregatid ehitatakse BAE laevatehastes, mis asuvad Glasgow erinevates osades Clyde jõel. Leping Type 26 fregatide tootmiseks kuulutas BAE Systems Corporation välja 2. juulil 2017. Mõni nädal hiljem, 20. juulil 2017, toimus sarja esimese laeva, mille nimi on HMS Glasgow, esimese metallpleki lõikamine. Tseremoonial osales Briti kaitseminister Michael Fallon.
Mitte nii kaua aega tagasi otsustasid Admiraliteedi isandad uue paljulubavate fregattide sarja nimevaliku üle: kolm esimest laeva saavad nimed "Glasgow", "Cardiff" ja "Belfast". Juba praegu võime öelda, et laevad saavad nime Suurbritannia linnade järgi, sellest ka nende sõjalaevade tüübi teine nimi - "City". Sarja kolmele esimesele paljutõotavale fregatile juba antud nimed olid Briti laevastiku kergeristlejate jaoks traditsioonilised. Neist saavad nende tegelikud järeltulijad, kes võtavad oma rolli. Paljulubavad fregatid on mitmeotstarbelised lahinguüksused, millel on võimsad ja mitmekesised relvad, nad on võimelised tegutsema nii iseseisvalt kui ka Briti laevastiku koosseisus.
Ülesanded, mida kuninglik merevägi plaanib lahendada uute fregattide abil, on üsna ulatuslikud. Tegemist on üsna suurte sõjalaevadega, mille standardne veeväljasurve on 6900 tonni, eeldatakse, et laevade kogumaht võib ulatuda 8000 tonnini. Paljulubavad Type 26 fregatid on oma peamiste mõõtmete poolest lähedased teistele paljulubavatele Briti sõjalaevadele - hävitajatele Type 45. Relvastuse osas on uued fregatid kahtlemata mitmeotstarbelised laevad, mille allmärgiks on allveelaevade vastane kaitse. See võimaldab meil neid fregaate pidada täienduseks paljutõotavatele 45 tüüpi hävitajatele, mille allveelaevavastased võimalused on piiratud.
Laeva elektrijaam on segane, sellesse kuulub Rolls-Royce MT-30 gaasiturbiinmootor, neli MTU diiselgeneraatorit ja kaks elektrimootorit, mida toidavad laeva propellerid. Maksimaalne kiirus on üle 26 sõlme. Reisiulatus on üle 7000 meremiili. Autonoomia kuni 60 päeva. Laeva meeskond koosneb 157 inimesest, pardal on majutuskohad 208 meeskonnaliikmele. Nende käsutuses on eluruumid, jõusaal, salongid, söökla ja meditsiiniasutused, mis võimaldavad hädaolukordade või lahingutingimuste korral haavatutele nii rutiinset arstiabi kui ka erakorralist abi.
Fregati ahtris on seadmed mehitamata paatide vettelaskmiseks, jäiga kerega kummipaadid või pukseeritav gaas. Pukseeritav sonarisüsteem suurendab laeva tegevuse tõhusust võitluses vaenlase allveelaevade vastu (aktiivne ja passiivne avastamine) ning lahendab ka meeskonna torpeedoohu eest hoiatamise probleemi. Lisaks võimsale pukseeritavale gaasile on laeval ka kere sees olev gaas, mis asub vööripois. Kere keskel on kandevõime sahtel ja kaetud angaar. Projekti oluliseks tunnuseks on niinimetatud "modulaarne sektsioon" (kasulik koormus), mis mahutab erinevat varustust või relvi, sõltuvalt lahendatavatest ülesannetest, eelkõige on võimalik mahutada standardkonteinereid 10x20 jalad (ISO), paadid ja mehitamata sõidukid.
Oma suurele lennuki kabiinile mahutab fregatt raskehelikopteri, mis on sõjalise transpordi Boeing CH-47 Chinook suurune, ja keskmise suurusega helikopterit, näiteks AgustaWestland Merlini keskmise võimsusega helikopterit. angaar. Samuti on võimalik pardale paigutada mehitamata õhusõiduk, mis suurendab fregati luurevõimet ja sihtmärgi määramise võimet. Standardversioonis võib fregati õhurühm koosneda ühest allveelaevade vastasest helikopterist AW-101 Merlin ja ühest mitmeotstarbelisest kopterist AW-159 Wildcat, mis on võimeline kandma laevavastaseid rakette ja allveelaevade vastaseid torpeedosid.
City-klassi fregattide peamiste relvauuenduste hulgas võib eristada väikese / keskmise ulatusega õhutõrjesüsteemi Sea Ceptor tekkimist. Teadaolevalt lõpetas kuninglik merevägi 2017. aasta detsembri lõpus uute õhutõrjerakettide Sea Ceptor katsetused. Selle süsteemi rakettide väljatöötamist teostab MBDA, kelle tellis Ühendkuningriigi kaitseministeerium osana projektist Future Local Area Air Defense System (FLAADS). On teatatud, et selle kompleksi uus õhutõrje ühine õhutõrje rakett (CAMM) suudab saavutada kiirust kuni 3500 km / h, püüdes kinni erinevaid õhuobjekte, sealhulgas ülehelikiirusega rakette. Esialgne versioon näeb ette võimaluse tabada õhu sihtmärke kuni 25 kilomeetri kaugusel, kuid esimeste 26 tüüpi fregattide kasutuselevõtu ajaks peaksid uued raketid sihtmärgiulatusega olema üle 40 kilomeetri. Eeldatakse, et laevadel on rakettide paigaldamiseks kuni 48 rakku.
Samuti on teada, et fregatid saavad ameerika vertikaalseid kanderakette Mk 41, millel on 24 rakku, et mahutada erinevaid löögirelvi. On ette nähtud võimalus kasutada Ameerika tiibrakette Tomahawk, allveelaevade vastaseid rakette ASROC ja laevavastaseid rakette LRASM. Samuti on võimalik paigutada rakke Sea Ceptor 4 raketiga ühte rakku.
Laeva suurtükiväe relvastus muutub võrreldes teiste Briti mereväe sõjalaevadega. Tavaline Briti 114 mm Mk 8 mereväekahur asendatakse uue 127 mm Mk 45 Mod 4 universaalse suurtükikinnitusega, mille on välja töötanud BAE Systems. See on 127 mm suurtükikinnitus 62 kaliibriga tünni pikkuse ja laskeulatusega kuni 20 meremiili (36 km). Nagu BAE Systemsi veebisaidil märgitud, saab koos sellega kasutada ka paljulubavat nutikat laskemoona. Lisaks esindavad laeva suurtükiväe relvastust kaks automaatset 30 mm kahurit DS30M Mk 2 ja kaks 20 mm 6-kuulist õhutõrjerelva Phalanx CIWS. Lisaks paigutatakse pardale kuulipildujate relvastus, mis tundub kasulik, arvestades paljulubavate fregattide erinevaid ülesandeid: alates osalemisest intensiivsetes sõjalistes konfliktides kuni piraatluse vastu võitlemiseni ja turvalise navigeerimise tagamiseni maailmamere ohtlikes piirkondades.
Kui võrrelda paljutõotava fregati "Type 26" Suurbritannia projekti Venemaa arengutega, siis saab sellele vastanduda praegu väljatöötatud fregati 22350M projektiga, millest peaks tulevikus saama Kaug -mere ja ookeanitsooni peamine Vene sõjalaev. Nende ehitamine on kavas teostada riikliku relvastusprogrammi aastateks 2018-2027 raames. Need erinevad suurema suuruse ja nihke poolest (umbes 8 tuhat tonni versus 5,4 tuhat tonni projekti 22350 fregattide täieliku veeväljasurvega), samuti võimsamate relvade poolest. Laevad kannavad kuni 80 erinevat tüüpi raketti, sealhulgas kaasaegsed Zirconi hüpersoonilised laevavastased tiibraketid.
127 mm universaalne suurtükikinnitus Mk 45 Mod 4
Eksperdid märgivad, et kuningliku mereväe võimekus tema peamiste partnerite või rivaalide suhtes on kogu sõjajärgse perioodi jooksul (see tähendab pärast II maailmasõda) pidevalt vähenenud. Kui maha arvata strateegilised tuumajõud (mida toetatakse peamiselt koostööga Washingtoniga), on Briti mereväe üldotstarbelised jõud oma parameetrite poolest isegi Itaalia laevastikule alla jäänud. Suurbritannia mereväe juhtkond on korduvalt kurtnud võimatuse üle korrata selliseid operatsioone nagu 1982. aasta Falklandi sõda, kui see peaks uuesti tekkima. Tegelikult on praegu kuninglik merevägi oma vägede ja võimete poolest suhteliselt väike, selle lahingutõhusust vähendab oluliselt rahastamise puudumine ning üsna suur osa valmis ja vigaseid laevu.
London kavatseb oma laevastiku võitluspotentsiaali mitmel viisil suurendada. Esiteks kahe uue kaasaegse suure lennukikandja kasutuselevõtu tõttu. Juhtlaev, kuninganna Elizabeth, läbib praegu lahingukoolitust. Lahinguvalmiduse saavutamine on kavas saavutada aastaks 2020, mil laev saab oma õhurühma, mis koosneb Ameerika toodangust pärit viienda põlvkonna hävitajatest-pommitajatest F-35B Lightning II. Plaanis on lennukikandja "kuninganna Elizabeth" keskenduda "klassikaliste" lennukikandjaoperatsioonide läbiviimisele ning Walesi printsi sarja teist lennukikandjat kasutatakse pigem "komandokandjana" - kohaletoimetamise laevana. eriväed ja õhutoetus nende operatsioonidele.
Samal ajal nimetatakse Briti mereväe peamiseks probleemiks põhiklasside sõjalaevade nappust - 6 hävitajast ja 13 fregatist on rohkem kui kaks ja neli laeva vastavalt harva valves. Eeldatakse, et esimesel juhul on võimalik olukorda parandada, parandades tehnilist hooldust ja moderniseerides olemasolevaid laevu ning teisel juhul ehitades uue põlvkonna fregatid, mis hakkavad 2020. aastatel kuuluma laevastikku.. Eeldatakse, et lisaks 8 City-klassi fregatile saab tulevikus Briti laevastik umbes 10 veidi väiksema mõõtmega fregati, mis on teritatud eelkõige vaenlase pinnalaevade vastu võitlemiseks.
Nende plaanide edukas elluviimine sõltub suuresti sellest, milline Suurbritannia poliitika suundadest osutub tugevamaks. Ühest küljest on majanduslikud probleemid rohkem kui üks kord saanud põhjuseks laevastiku uuendamisele suunatud mereväeprogrammide kärpimisel, teiselt poolt „vajadusel astuda vastu uutele väljakutsetele”, eelkõige Vene Föderatsiooni isikus., nõuab riigi kaitsekulutuste käegakatsutavat suurendamist. Eriti kui arvestada Briti meedia närvilist reaktsiooni Suurbritannia ranniku lähedal Püha Andrease lipu all sõitvate Vene laevade ilmumisele.
Kui Inglismaa soovib taastada kuningliku mereväe "ülemaailmse kohaloleku" võimeid, on vaja palju rohkem rahalisi vahendeid. See ei tähenda muidugi Ameerika laevastiku võimete saavutamist, kuid London vajab kategooriliselt võimalust projitseerida jõudu erinevates maailma piirkondades - lisaks lennukikandjatele on see vajadus maandumislaevade ehitamiseks ja varustamiseks laevad, samuti üsna suur hulk kaasaegseid fregate ja hävitajaid, mis suudavad toetada laevastiku põhijõude eemal Inglise kallastest. Vahepeal suudab Briti merevägi peamiselt probleeme lahendada vaid oma ranniku lähedal ning riik ei pretendeeri enam "Lady of the Seas" staatusele ja ülalnimetatud "globaalsele kohalolekule". Võib -olla aitavad uute sõjalaevade ehitamiseks käimasolevad programmid praegust olukorda muuta.
Tüüpi 26 fregattide tööomadused (andmed saidilt baesystems.com):
Pikkus - 149,9 m.
Laius - 20,8 m.
Mahutavus - 6900 tonni.
Maksimaalne kiirus on üle 26 sõlme.
Reisiulatus on üle 7000 meremiili.
Meeskond - 157 inimest (laiendatav kuni 208 inimest).
