Tšehhoslovakkia sai omariikluse 1918. aastal pärast Austria-Ungari impeeriumi lagunemist. Vastloodud osariigi elanikkond oli umbes 13,5 miljonit inimest. Tšehhoslovakkia päris üle poole Austria-Ungari tööstuspotentsiaalist ja sisenes kümnesse enim arenenud tööstusriiki. Koksisöe ja rauamaagi varude olemasolu aitas kaasa mustmetallurgia ja rasketehnika arengule. 1930. aastatel suutis riiklik tööstus rahuldada Tšehhoslovakkia armee põhivajadused ja tarnis aktiivselt erinevaid relvi ekspordiks.
1938. aasta septembris oli Tšehhoslovakkia relvajõududes umbes 1,3 miljonit inimest: 26 diviisi ja 12 piiriala, nende arvu poolest võrdsustati jalaväediviisidega ja need olid ette nähtud pikaajaliste kindlustuste kaitseks. Tšehhoslovakkia armee alistus aga võitluseta. 30. septembril 1938 allkirjastatud Müncheni kokkuleppe tulemusena annekteeris Saksamaa Sudeedimaa ja 1939. aasta märtsi keskel nõustus Tšehhoslovakkia juhtkond riigi tükeldamise ja okupeerimisega. Selle tulemusena loodi sakslaste poolt okupeeritud territooriumile Böömimaa ja Määrimaa Reichi protektoraat. Samal ajal anti Slovakkiale kolmanda Reichi kaitse all ametlik iseseisvus.
Kui mitte poliitikute reetmine, oleks Tšehhoslovakkia armee võinud Saksamaale tõsist vastupanu osutada. Arhiiviandmete kohaselt said sakslased 950 lahingulennukit, 70 soomusrongi, soomusautot ja raudteekahuripatareid, 2270 välipüssi, 785 mördi, 469 tanki, tanketti ja soomukit, 43876 kuulipildujat, üle miljoni vintpüssi. kaklus. Samuti püüti kinni üle miljardi laskemoona ja üle 3 miljoni mürsu. Tšehhoslovakkia õhutõrje eest hoolitses 230 keskmise kaliibriga õhutõrjerelva, 227 väikese kaliibriga õhutõrjekahurit ja 250 õhutõrjekuulipildujat. Armeede jagamise ajal sai Slovakkia 713 välipüssi, 24 õhutõrjerelva, 21 soomukit, 30 tanketti, 79 tanki ja 350 lennukit (sealhulgas 73 hävitajat).
Tšehhoslovakkia õhujõudude peamine võitleja oli Avia B.534. See suletud kokpiti ja fikseeritud maandumisseadmega täismetallist kaheplaan oli normaalse stardimassiga 2120 kg ja Hispano-Suiza 12YCRS vedeljahutusega mootor, mille võimsus oli 850 hj. mis on välja töötatud horisontaallennul ja mille maksimaalne kiirus on 394 km / h. Lennuk oli relvastatud nelja vintpüssi kaliibriga kuulipildujaga. B.534 seeriatootmine algas septembris 1934. Selle ehitasid tehased "Avia", "Aero" ja "Letov". Müncheni kokkuleppe ajaks oli 21 hävituslennukit varustatud lennukiga B.534. B.634 modifikatsioon, mis ilmus 1936. aasta suvel, näitas täiustatud aerodünaamikat. Lennuki relvastus koosnes Oerlikon FFS 20 20 mm mootorkahurist ja kahest sünkroonsest 7, 92 mm vz. 30 kuulipildujast. Sama 850 hj mootoriga. võitleja maksimaalne kiirus oli 415 km / h.
1939. aasta märtsis oli Tšehhoslovakkias lennutingimustes umbes 380 kuulipilduja ja kahuriga kahelennukit. 1930. aastate keskpaigaks oli B.534 väga hea võitleja, kes ei jäänud oma omaduste poolest alla enamikule välismaalasest eakaaslastele. Üldiselt on aktsepteeritud, et tšehhlane B.534 kaotas lootusetult sakslasele Messerschmitt Bf.109 täismetallist ühelennukile. Siiski tuleb meeles pidada, et Bf.109, mille seeriatootmine algas 1937. aastal, oli esialgu väga "toores" ja kiirusel ei olnud Bf.109В / С / D modifikatsioonide õhusõidukitel erilist eelist üle B.534, olles manööverdusvõime poolest halvem. Teised Saksa hävitajad: He-51 ja Ar-68-olid lennuandmete ja relvastuse poolest madalamad kui B.534. Vaatamata ligikaudu kahekordsele arvulisele paremusele ei olnud Saksa hävituslennukitel oma sõidukite kvaliteedis erilist eelist. Tšehhoslovakkia õhujõud 1938. aastal olid tugev vaenlane ja nende alistamine võib võtta märkimisväärseid pingutusi.
Sakslaste tabatud Tšehhi hävitajaid B.534 kasutati peamiselt õppelennukitena. 1940. aastal muudeti mitmed tabatud kahelennukid väljaõppekandjatel põhinevateks hävitajateks, mis olid varustatud maandumiskonksude ja katapultidelt tõusmiseks vajaliku varustusega. Umbes kaks aastat treenisid nende peal saksa piloodid, kes valmistusid lendama lennukikandja Graf Zeppelini tekilt. Kuni 1943. aastani teenis B.534 Luftwaffe lahingüksustes. Neid kasutati peamiselt pukseerimisplaanidena ja aeg -ajalt maapealsete rünnakute jaoks. Slovakkia B.534 -d 1941. aastal saatsid idarindel Saksa pommitajad. 1942. aasta suvel värvati vähesed ellujäänud kaheplaanilised hävitajad võitlema partisanidega.
Palju produktiivsemalt kasutasid sakslased vallutatud Tšehhoslovakkia õhutõrje kuulipildujaid ja suurtükke. Pärast Tšehhoslovakkia okupeerimist märtsis 1939 sai natsi-Saksamaa üle 7000 kuulipilduja ZB-26 ja ZB-30.
Disainer Vaclav Choleki loodud kerge kuulipilduja ZB-26 võeti kasutusele 1926. aastal. Algusest peale kasutati relvas Saksa padrunit 7, 92 × 57 mm, kuid hiljem ilmusid muu laskemoona ekspordivõimalused. Kuulipilduja automaatika toimis, eemaldades puurist osa pulbergaase, mille jaoks regulaatori gaasikamber asub tünni all selle ees. Tünn lukustati, kallutades polt vertikaaltasandil. Päästikumehhanism võimaldas tulistada üksikuid laske ja sarivõtteid. Pikkusega 1165 mm oli ZB-26 mass ilma padruniteta 8, 9 kg. Toitu kanti 20 ringi karbiajakirjast, mis sisestati ülevalt. Tulekahju kiirus on 600 p / min, kuid väikese mahutavusega ajakirja kasutamise tõttu ei ületanud praktiline tulekiirus 100 p / min.
Kerge kuulipilduja ZB-26 ja selle hilisem modifikatsioon ZB-30 on ennast tõestanud usaldusväärse ja tagasihoidliku relvana. Hoolimata asjaolust, et ZB-26 töötati algselt välja käsitsi, paigaldati see sageli masinatele ja kergetele õhutõrje statiividele. Eriti sageli kasutati sakslaste poolel võidelnud SS-vägedes ja Slovakkia üksustes eriti õhutõrje sihtmärkidega kergeid kuulipildujaid. Tšehhis toodetud kerged kuulipildujad osutusid 20 lasu suhteliselt madala tule- ja ajakirjade tõttu mitte optimaalseks õhust sihtmärkide pihta tulistamiseks, kuid nende suureks eeliseks oli väike kaal ja töökindlus.
Pärast okupatsiooni oli sakslaste käsutuses üle 7000 kuulipilduja ZB-26 ja ZB-30. Tšehhi kergekuulipildujad Kolmanda Reichi relvajõududes määrati MG.26 (t) ja MG.30 (t). Kergete kuulipildujate tootmine Zbrojovka Brno ettevõttes jätkus kuni 1942. aastani. MG.26 (t) ja MG.30 (t) kasutasid enamasti Saksa okupatsiooni-, julgeoleku- ja politseiüksused, samuti Waffen-SS koosseisud. Kokku said Saksa relvajõud 31 204 Tšehhi kergekuulipildujat. Kerge õhutõrje statiivi juuresolekul võisid ZB-26 ja ZB-30 kergekuulipildujad olla pataljoni lüli õhutõrjerelvadena, mis suurendas kaitses esiserva õhutõrjepotentsiaali.
Mitte vähem kuulsus kui kerge kuulipilduja sai raske kuulipilduja ZB-53. Selle relva kujundas ka Vaclav Cholek padruni 7, 92 × 57 mm all. ZB-53 ametlik kasutuselevõtt toimus 1937. Kuulipilduja automaatika töötas, suunates osa pulbergaasidest läbi tünni seina külgava. Tünniava lukustatakse, kallutades polt vertikaaltasandil. Ülekuumenemise korral võib tünni välja vahetada. Kuulipilduja mass koos masinaga oli 39,6 kg, pikkus - 1096 mm. Õhutõrje jaoks paigaldati kuulipilduja masina kokkuklapitava libiseva hammasratta pöördele. Õhutõrje sihikud koosnesid rõngassihikust ja tagantvaates. Õhueesmärkidest tulistamiseks oli kuulipildujal kiiruse lüliti vahemikus 500 kuni 800 pööret minutis. Raske kuulipilduja suhteliselt väikese massi, kõrge töökvaliteedi, hea töökindluse ja suure täpsuse tõttu oli ZB-53 vägede seas populaarne.
Natsi-Saksamaa relvajõududes kandis ZB-53 nime MG.37 (t). Lisaks Wehrmachtile ja SS -i vägedele kasutati Tšehhi kuulipildujaid laialdaselt Slovakkia ja Rumeenia armees. Saksa väejuhatus tervikuna oli kuulipilduja omadustega rahul, kuid lahingukasutuse tulemuste põhjal oli vaja luua kergem ja odavam mudel ning õhu sihtmärke tulistades viia kiirus 1350 p / s. min. Ettevõtte Zbrojovka Brno spetsialistid lõid vastavalt nendele nõuetele mitu prototüüpi, kuid pärast ZB-53 tootmise lõpetamist 1944. aastal lõpetati selle täiustamine. Kuigi ZB-53 peeti teenitult üheks parimaks raskekuulipildujaks maailmas, sundis liiga kõrge tootmistööjõu intensiivsus, metallitarbimine ja kõrge omahind sakslasi loobuma oma tootmise jätkamisest ja suunama Brno relvavabriku ümber. vabastamine MG.42. Kokku said Saksa relvastusministeeriumi esindajad 12 672 Tšehhi toodetud raskekuulipildujat.
Vintpüssi kaliibriga kerged ja rasked kuulipildujad, mis on paigaldatud kergetele õhutõrje statiividele, võimaldasid võidelda vaenlase õhusõidukitega kuni 500 m kaugusel. Kuid lennukiiruse suurenemise ja lahingumasinate turvalisuse tõttu on võimsam -tulevikus oli vaja õhusõidukite relvi. Veidi enne Tšehhoslovakkia lagunemist ja okupeerimist võeti vastu suure kaliibriga 15 mm kuulipilduja ZB-60. Väikese mahuga 15 mm kuulipildujaid hakati Škoda ettevõttes tootma 1937. aastal. See relv töötati algselt välja tankitõrjerelvana, kuid pärast universaalse ratastega statiivimasinale paigaldamist suutis see tulistada õhueesmärkide pihta.
Automaatseadmete seade ja skeem sarnanesid paljuski 7, 92-mm kuulipildujaga ZB-53, kuid tulekiirus oli oluliselt madalam-420-430 p / min. 15 mm BESA kuulipilduja tulistamiseks kasutas ta 25 ümmargust vööd, mis piiras selle praktilist tulekiirust. Kuulipilduja ZB-60 kehamass ilma tööpingi ja laskemoonata on umbes 60 kg. Universaalse masina relva kogumass ületas 100 kg. Pikkus - 2020 mm. Tulistamiseks kasutati algset padrunit 15 × 104 mm koonu energiaga umbes 31 kJ. 75 g kaaluva kuuli koonukiirus oli 895 m / s - see andis pika otsese laskeulatuse ja suurepärase soomuste läbitungimise. ZB-60 laskemoon võiks sisaldada padruneid: tavaliste, soomust läbistavate ja plahvatusohtlike kuulidega.
Tšehhi sõjaväelased ei suutnud pikka aega otsustada, kas neil on neid relvi vaja. Otsus 15 mm kuulipildujate seeriatootmise kohta pärast korduvaid katseid ja muudatusi tehti alles augustis 1938. Kuid enne Saksa okupatsiooni toodeti oma vajadusteks vaid mõnikümmend 15 mm kuulipildujat. Enne 1941. aastat pandi Škoda ettevõttesse kokku kuni sada ZB-60, mis said juba Saksamaa kontrolli all nimeks Hermann-Göring-Werke. Seejärel võtsid sakslased kinni ka mitmeid Briti 15 mm BESA kuulipildujaid, mis olid ZB-60 litsentsitud versioon. Kuna kinni püütud 15 mm kuulipildujatele oli laskemoona piiratud, loodi Teise maailmasõja ajal sakslaste kontrolli all olevates ettevõtetes 15 mm padrunite tootmine. Sel juhul kasutati samu täppe nagu lennukite kuulipildujate MG.151 / 15 puhul. Selline lähenemine võimaldas tänu osalisele ühendamisele vähendada laskemoona tootmise kulusid. Kuna neil Saksa 15 mm kuulidel oli juhtvöö, olid need konstruktiivselt kestad.
Kuulipildujaid kasutasid SS-i osad, Luftwaffe ja Kringsmarine õhutõrjujad. Saksa dokumentides nimetati seda relva MG.38 (t).15 mm kuulipildujate tootmise jätkamisest keeldumist seletati nende kõrge hinnaga ja sooviga vabastada Saksa disainerite väljatöötatud relvade tootmisvõimsus. Lisaks oli ZB-60-l mitte eriti edukas masin, mille stabiilsus intensiivse õhutõrjetule juhtimisel oli madal, mille tagajärjel piirdus järjekorra pikkus õhust sihtmärke tulistades 2-3 lasuga. Kuigi ZB-60-l oli väga suur potentsiaal ja see oli oma omaduste poolest võrreldav Nõukogude 14, 5 mm KPV kuulipildujaga, mis võeti vastu pärast sõda, kuna Saksa armee oli küllastunud 20 mm õhutõrjerelvadega ja 15 -kuuliste kuulipildujate moderniseerimisest ja edasisest tootmisest tulenevad kõrged tootmiskulud keeldusid.
Esimesed väikese kaliibriga õhutõrjerelvad ilmusid Tšehhoslovakkia relvajõududes 1919. neid osteti Baierimaalt. Beckeri relvi pidi kasutama jalaväeüksuste õhutõrjevahendina, kuid nõrk 20x70 mm laskemoon, mille esialgne mürsukiirus oli umbes 500 m / s, piiras tõhusat laskeulatust. Toitu tarniti eemaldatavast ajakirjast 12 koore jaoks. Pikkusega 1370 mm oli 20 mm kahuri kehamass vaid 30 kg, mis võimaldas selle paigaldada kergele õhutõrjealusele. Kuigi 1930. aastate lõpuks oli Beckeri kahur lootusetult vananenud, oli 1939. aasta märtsi seisuga Tšehhoslovakkias 29 sellist õhutõrjerelva. Neid kavatseti kasutada ülesõitude õhutõrjeks. Seejärel läksid nad kõik Slovakkiasse.
Lisaks Beckeri relvadele oli Tšehhoslovakkia armeel üle 200 20 mm õhutõrjekahuri 2 cm VKPL vz. 36 (2 cm raske õhutõrje kuulipilduja mod. 36). Selle universaalse 20 mm automaatpüstoli töötas Šveitsi ettevõte "Oerlikon" välja 1927. aastal 20 mm "Beckeri kahuri" baasil. Šveitsis kandis relv tähistust Oerlikon S. 20 mm kuulipilduja loodi padrunile 20 × 110 mm, algkiirus mürsk kaaluga 117 g - 830 m / s. Ajakirja maht - 15 lasku. Tulekahju kiirus - 450 p / min. Praktiline tulekiirus - 120 p / min. Ettevõtte "Oerlikon" reklaamvoldikutes oli märgitud, et haarde kõrgus oli 3 km, ulatuses - 4, 4 km. Tegelik kahjustatud piirkond oli umbes poole väiksem. Vertikaalsed juhtnurgad: -8 ° kuni + 75 °. Masina kaal ilma masinata on umbes 70 kg. Ühiku kaal transpordiasendis - 295 kg. Arvutus 7 inimest.
Esimene partii 12 täiustatud Oerlikonist osteti 1934. aastal. Kuni 1938. aasta septembrini oli 227 VKPL vz. Laos oli veel 36, 58 ühikut. Kokku pidi ostma 424 20 mm ründerelva.
Saadaval 2 cm VKPL vz. 36 viidi 16 õhutõrjekompaniisse. 20 mm "raskekuulipildujad" toimetati peamiselt "Fast" (mootoriga) divisjonidesse ja transporditi kahetonniste veoautode Tatra T82 tagaosas. Pärast laskeasendisse jõudmist viidi õhutõrjerelv meeskonna poolt maapinnale. Nelja tonnise veoki Tatra T85 platvormile paigaldati spetsiaalne pjedestaal, mille järel oli võimalik tulistada ilma paigaldist lammutamata. Seega oli see Tšehhoslovakkias esimene SPAAG, mis sobis transpordikolonnide saatmiseks.
20 mm õhutõrjerelv 2 cm VKPL vz. 36 oli Tšehhoslovakkia armee ainus kaasaegne väikekaliibriline õhutõrjesüsteem, väljastati 40-millimeetrise õhutõrjerelva Bofors L60 litsents, kuid tarnimine pidi algama alles 1939. aastal. Märtsis 1939 sai Wehrmacht 165 2cm VKPL vz. 36, veel 62 "päris" Slovakkia armee. Kahurid VKPL vz. 36 olid laskemoonaga ühtsed sakslase Flak 28 -ga ja neid kasutati peamiselt lennuväljade õhutõrjeks. Hoolimata kaasaegsemate 20 mm õhutõrjerelvade Flak 38 olemasolust, töötab 2 cm VKPL vz. 36 kestis sõjategevuse lõpuni. Viimased 20 mm Šveitsis toodetud õhutõrjerelvad kõrvaldati Tšehhoslovakkias 1951. aastal.
Teise maailmasõja ajal sai Tšehhist Saksamaa jaoks tõeline relvasepikoda. 1941. aasta juuniks oli peaaegu kolmandik Saksa üksustest varustatud Tšehhi relvadega. Pärast Tšehhi annekteerimist said sakslased väga suured rasketööstuse tootmisvõimsused, tänu millele nad kahekordistasid sõjatehnika ja relvade tootmist. Lisaks asusid need uued rajatised sügaval Euroopa mandril ja olid erinevalt Ruhrist kuni 1943. aastani ohutud Suurbritannia õhurünnakute eest. Kuni 15. märtsini 1939 töötas Tšehhi tööstus, eriti rasketööstus, umbes 30% oma potentsiaalist - selle toodete tellimused olid liiga väikesed ja juhuslikud. Sisenemine Reichi õhkas uut jõudu kõigisse Tšehhi tehastesse - tellimused voolasid välja nagu küllusesarvest. Ettevõtetes BMM, Tatra ja Skoda pandi Saksa armee jaoks kokku tankid, iseliikuvad relvad, soomustransportöörid, suurtükitükid, traktorid ja veoautod. Avia tehas tootis komponente hävitajate Messerschmitt Bf 109G kokkupanekuks. Tšehhide käed kogusid neljandiku kõigist Saksa tankidest ja iseliikuvatest püssidest, 20 protsenti veoautodest ja 40 protsenti Saksa armee väikerelvadest. Arhiiviandmete kohaselt varustas Tšehhi tööstus 1944. aasta alguses keskmiselt kord kuus Kolmandat Reichi umbes 100 iseliikuva suurtükiväe, 140 jalaväerelva, 180 õhutõrjerelvaga.
Tšehhi projekteerimisbüroodes ja laboratooriumides Saksa relvajõududele sõja -aastatel viidi läbi uute sõjatehnika- ja relvamudelite väljatöötamine. Lisaks tuntud tankihävitajale Hetzer (Jagdpanzer 38) loodi PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38) šassiil 20-30 mm õhutõrjerelvadega ZSU-de perekond ja seda järjestikku ehitatud. Iseliikuva õhutõrjerelva Flakpanzer 38 (t) prototüübi kavandasid BMM-i spetsialistid ja see läks katsetamisele 1943. aasta suvel.
ZSU Flakpanzer 38 -l oli paigutus koos käigukasti asukohaga kere esiosas, selle taga oleva juhtimisruumiga, mootoriruumi laevakere keskel ja lahingulaevaga ahtris. Ülalt avatud fikseeritud roolikamber asus kere tagumises osas, selle seinad olid kokku pandud 10 mm soomusplaatidest ja pakkusid kaitset kuulide ja šrapnellide eest. Roolikambri seinte ülemised osad volditi tagasi, mis andis õhutõrjeautomaatidele suurt tulekahju. ZSU meeskonda kuulus neli inimest. 20 mm õhutõrjerelv asetati lahingukambri põrandale sambakinnitusele ringikujulise pöörlemise ja vertikaalse juhtimisega vahemikus -5 … + 90 °. Laskemoon oli 20 tükis kauplustes 1040 ühislaske. Tulekiirus Flak 38 - 420-480 p / min. Lasketiirus õhu sihtmärkidel on kuni 2200 m. Karburaatorimootor võimsusega 150 hj. maanteel kiirendas ta võitlusasendis 9800 kg kaaluvat roomiksõidukit - kuni 42 km / h. Kruiisimine laias maastikus - umbes 150 km.
ZSU Flakpanzer 38 (t) oli seeriatootmises novembrist 1943 kuni veebruarini 1944. Kokku ehitati 141 õhutõrje iseliikuvat relva. ZSU Flakpanzer 38 (t) saadeti peamiselt tankipataljonide õhutõrjeplatvormidesse (4 rajatist). 1945. aasta märtsis asendati mitmel õhutõrjetankil Flakpanzer 38 (t) 20 mm 2, 0 cm Flak 38 suurtükk 30 mm 3, 0 cm Flak 103 /38-ga. Vähemalt kaks sellist sõidukit mais 1945 osales lahingutes Tšehhoslovakkia territooriumil ja võeti Nõukogude vägede poolt kinni. Väliselt ei erinenud õhutüki MK.103 baasil loodud õhutõrjepaak koos 30 mm õhutõrjekuulipildujaga peaaegu seeriaviisiliselt toodetud Flakpanzer 38 (t) ZSU-st.
Kriegsmarine'i käsul oli Waffenwerke Brünni ettevõttes (nagu okupatsiooniaastatel Zbrojovka Brnot kutsuti) 30 mm õhutõrjekahur, mis oli mõeldud allveelaevade ja väikeste veeväljasurvelaevade relvastamiseks.
1944. aasta sügisel algas kaksik õhutõrjerelvade 3,0 cm MK 303 (Br), tuntud ka kui 3,0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), seeriatootmine. Uuel õhutõrjerelval oli süsteem laskemoona tarnimiseks kauplustest 10 mürsu jaoks, tulekiirus kahest tünnist kuni 900 pööret minutis. Võrreldes Saksa 30 mm õhutõrjerelvaga 3,0 cm Flak 103/38 oli Tšehhis loodud kaksikinstallatsioonil palju pikem toru, mis võimaldas suurendada mürsu koonukiirust 900 m / s ja viia efektiivne tuleulatus õhu sihtmärgi vastu 3000 meetrini. Kuigi algselt paaris olev 30 mm õhutõrjerelv oli ette nähtud paigaldamiseks sõjalaevadele, kasutati enamikku 3,0 cm pikkusest Flakzwilling MK 303 (Br) maismaal paiknevatest statsionaarsetest asenditest. Enne Saksamaa alistumist anti vägedele üle 220 õhutõrjerelva 3,0 cm MK 303 (Br).
1937. aastal pakkus Skoda ettevõte sõjaväele 47 mm õhutõrjerelva 4,7 cm kanon PL vz. 37, mis põhineb P. U. V. vz. 36. Kahur, mille tünni pikkus on 2040 mm, tulistati killustumismürsuga, mis kaalus 1, 6 kg algkiirusega 780 m / s. Kõrgus ulatus 6000 m -ni. Tulekahju kiirus oli 20 p / min. Ringikujulise tule ja parema stabiilsuse tagamiseks oli relval neli tuge, rataste teljed toimisid kahe toena ja veel kaks toetusid tungrauale. Püstoli mass laskmisasendis on umbes 1 tonn.
47 mm õhutõrjerelv ei pakkunud suhteliselt madala tulekiiruse tõttu Tšehhoslovakkia sõjaväge, kes eelistas 40 mm õhutõrjerelva Bofors L60. Kuid pärast masstootmise alustamist Jugoslaavia tellimusel, väike kogus 4,7 cm kanon PL vz. 37 sattus ikkagi Tšehhoslovakkia relvajõududesse. Saksa armees nimetati seda relva 4,7 cm FlaK 37 (t) ja seda kasutati rannikukaitses. 1938. aastal katsetas Skoda ettevõte 47 mm automaatkahurit, kuid pärast Saksa okupatsiooni kärpiti sellesuunalist tööd.
Esimestel aastatel pärast riiklike relvajõudude moodustamist Tšehhoslovakkias kasutati Austria-Ungari 76,5 mm õhutõrjerelvi 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. Selle õhutõrjerelva lõid ettevõtte Skoda insenerid, surudes pjedestaalile M 1905/08 välipüstoli toru. Püstoli silindril oli 20. sajandi alguseks ainulaadne eripära - selle valmistamiseks kasutati "Tiele Bronze", mida nimetatakse ka "teras -pronksiks". Tünni valmistamisel kasutati spetsiaalset tehnoloogiat: tünnist veidi suurema läbimõõduga stantsid löödi järjestikku läbi ava. Selle tulemusena tekkis metalli sete ja tihendus ning selle sisemised kihid muutusid palju tugevamaks. Selline tünn ei võimaldanud kasutada suuri püssirohu laenguid (selle väiksema tugevuse tõttu võrreldes terasega), kuid see ei korrodeerunud ega purunenud ning mis kõige tähtsam - see maksis palju vähem. Tünnil oli 30 kaliibrit. Tagasilöögiseadmed koosnesid hüdraulilisest tagasilöögipidurist ja vedrurullist.
Võitlusasendis kaalus õhutõrjekahur 2470 kg ja sellel oli ümmargune horisontaalne tuli ning vertikaalne sihtimisnurk oli vahemikus -10 ° kuni + 80 °. Tõhus laskeulatus õhu sihtmärkidel - kuni 3600 m. Tulekahju kiirus 7-9 p / min. Õhueesmärkidest tulistamiseks kasutati šrapnelli kesta, mis kaalus 6, 68 kg ja mille algkiirus oli 500 m / s. See oli laetud 316 kuuliga, mis kaalusid 9 g ja 13 g. Esialgu polnud püstolil ratastega käru ja see oli mõeldud kasutamiseks statsionaarsetes asendites. 1923. aastal töötati õhutõrjerelva jaoks välja neljarattaline sõiduk, mis võimaldas oluliselt vähendada asendite vahetamise aega. Katse kaasajastada lootusetult vananenud õhutõrjerelva, mis loodi 1905. aastal välja töötatud välipüstoli baasil, ei andnud palju tulemust. Aastaks 1924 olid 3 õhutõrjepatareid varustatud moderniseeritud 76,5 mm õhutõrjerelvadega, kuid väikese algkiirusega šrapnellkehade tulistamise efektiivsus jäi madalaks. Sellest hoolimata jäid statsionaarsed ja liikuvad õhutõrjerelvad M.5 / 8 kasutusele kuni 1939. aastani. On andmeid, et hiljem kasutasid neid relvi sakslased "Atlandi müüri" kindlustustes.
Hiljem, aastatel 1928–1933, piiratud väljaanne 8 cm Kanon PL vz. 33 (Skoda 76,5 mm L / 50) pikliku terasest tünni ja täiustatud poldiga. Tulistamine viidi läbi killugranaadiga, mis kaalus 6,5 kg, algkiirusega 808 m / s. Tulekahju kiirus - 10-12 p / min. Katusekõrgus - 8300 m. Vertikaalsed suunanurgad - 0 kuni + 85 °. Püstoli mass võitlusasendis on 2480 kg.
Erinevalt Esimese maailmasõja õhutõrjerelvadest teostati õhutõrjeaku tulejuhtimine tsentraalselt optilise kaugusmõõturi ja PUAZO abil.1939. aastal said sakslased 12 sellist õhutõrjerelva, mis võeti kasutusele nimetuse all 7, 65 cm Flak 33 (t).
1930. aastate teisel poolel tegi Skoda ettevõte katse 76,5 mm õhutõrjerelva omaduste radikaalseks parandamiseks. 1937. aastal, pärast ametlikku kasutuselevõtmist, toodeti 8 cm Kanon PL vz. 37.
See oli täiesti kaasaegne kiilukujulise tuuletõkkega õhutõrjerelv, mida eraldas rattavedu. Võrreldes Kanon PL vz. 33 tünni pikkust suurendati 215 mm. Laskmisasendis riputati see tungrauale nelja libiseva toe külge. Ratta käik oli vedrustatud. Tulistamiseks kasutati killustamisgranaati, mis on välja töötatud 8 cm Kanon PL vz jaoks. 33. Tulekiirus 12-15 rds / min. Maksimaalne tulekahju õhu sihtmärkide vastu on 11 400 m. Vertikaalsed suunanurgad on vahemikus 0 kuni + 85 °. Ajavahemikul 1937. aasta sügisest kuni 1939. aasta märtsini 97 97, 5 mm õhutõrjerelvad 8 cm Kanon PL vz. 37. Seejärel jagati need Saksamaa ja Slovakkia vahel. Saksamaal olid need relvad tähistatud 7,65 cm Flak 37 (t).
Samaaegselt 76,5 mm õhutõrjerelvaga Skoda 76,5 mm L / 52 tulistati 75 mm 7,5 cm kanon PL vz. 37, mis kasutas 75 x 656 mm R ringi ja 6,5 kg killustusgranaadiga, mis väljus tünnist kiirusega 775 m / s. Vertikaalne ulatus oli 9200 m. Tulekahju kiirus oli 12-15 p / min. Püstoli mass lahinguasendis on 2800 kg, kokkupandud asendis - 4150 kg.
Ilmselt oli 75 mm õhutõrjerelv, mis toodeti paralleelselt 76,5 mm õhutõrjerelvaga Skoda 76,5 mm L / 52, mõeldud ekspordiks. Väliselt olid need kaks suurtükisüsteemi väga sarnased, neid saab koonu järgi eristada. 75 mm õhutõrjerelva toru lõppes iseloomuliku kujuga koonupiduriga.
75 mm õhutõrjerelvi eksporditi Argentinasse, Leetu, Rumeeniasse ja Jugoslaaviasse. Sakslastel õnnestus tabada 90 75 mm Tšehhi õhutõrjekahurit. Osaliselt viidi nad Itaaliasse ja Soome. Saksamaal nimetati neid 7, 5 cm Flak M 37 (t). 1944. aasta septembri seisuga oli Luftwaffe õhutõrjeüksustes selliseid relvi 12.
1922. aastal alustati 83,5 mm õhutõrjerelva sõjalisi katsetusi. 1923. aastal asus see teenistusse tähistusega 8,35 cm PL kanon vz. 22. 8800 kg kaaluva püstoli töötasid välja ettevõtte Skoda disainerid, tuginedes võimalusele, et hobuse meeskond veab neid maksimaalse kaliibriga. Võib väita, et 1920. aastate alguseks õnnestus Tšehhi inseneridel luua oma klassi parim õhutõrjerelv.
Tulistamiseks töötati õhutõrjerelvade 76 kasutamise kogemuse põhjal välja 5 mm õhutõrjerelvad 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 MP, lask 83, 5x677 mm R töötati välja 10 kg kildgranaadiga, mis oli varustatud kaugjuhtimispuldiga kaitsme. Mürsk lahkus tünnist pikkusega 4,6 m algkiirusega 800 m / s. See võimaldas tabada õhu sihtmärke 11 000 m kõrgusel. Tulekiirus - kuni 12 lööki minutis. Vertikaalsed juhtnurgad - 0 kuni + 85 °. Arvutus 11 inimest.
Tšehhoslovakkia armee tellis 144 relva koos varutünnide komplektiga. Tellimus valmis täielikult 1933. aastal, pärast seda hakati ekspordiks pakkuma 83,5 mm õhutõrjerelva. Ainus välisostja oli Jugoslaavia, mida ilmselt seostati relvade valmistamise kõrgete kuludega.
1930. aastate keskel selgus, et 8,35 cm PL kanon vz. 22 ei vasta enam täielikult kaasaegsetele nõuetele. Sõjaväelasi ei rahuldanud väike transpordikiirus, mis oli tingitud hobuste veojõust ja terasest veljega vedrustamata 1, 3 m ratastest. Seoses lahingumasinate lennukiiruse suurenemisega nõudis täiustamist ka õhutõrjeaku juhtimismeetod. 1937. aastal võeti kasutusele mitmeid meetmeid 83,5 mm õhutõrjerelvade tõhususe parandamiseks. Relvaülemate käsutusse ilmusid välitelefonid, mille kaudu sai edastada teavet sihtmärgi lennukõrguse, kiiruse ja käigu kohta. Õhutõrjeakusse lisati täiustatud optiline kaugusmõõtja post. Igal patareil oli 4 relva. Prožektorite paigaldised ja helisuuna leidjad olid kinnitatud kahe või kolme üksteise lähedale paigutatud aku külge.
Tšehhoslovakkias pöörati suurt tähelepanu õhutõrjurite väljaõppe tasemele.1927. aastal, pärast sõbraliku Jugoslaaviaga lepingu sõlmimist, ehitati Kotori lahte õhutõrjeline lasketiir. Õhutõrjerelvad tulistasid koonuseid, mida vedasid biplanid Letov S.328. Kuni 1938. aasta septembrini moodustasid Tšehhoslovakkia objekti õhutõrje aluse 83,5 mm õhutõrjerelvad. Kokku oli Tšehhoslovakkia armeel neli õhutõrjekahurirügementi, mis olid varustatud 8,35 cm PL kanon vz-ga. 22.
Pärast okupatsiooni sai Wehrmacht 11983,5 mm õhutõrjerelvi ja ligi 315 tuhat mürsku, veel 2583,5 mm õhutõrjekahurit taanduti Slovakkiasse. Saksamaal määrati relvad 8,35 cm Flak 22 (t). Tšehhi allikad väidavad, et esmakordselt kasutasid sakslased Maginot Line'i prantsuse punkrite vastu tabatud õhutõrjerelvi. Teise maailmasõja ajal kasutati 83,5 mm õhutõrjerelvi peamiselt Poolas, Tšehhis ja Austrias. Tosin ja pool langes "Atlandi müüri" kindlustustesse, kus nad said tulistada mitte ainult lennukite, vaid ka laevade pihta. Aastal tulistasid Tšehhi tehased hulga 83, 5 mm soomust läbistavate toorikutega padrunit, mille põhjal võib eeldada, et Nõukogude tankide vastu kasutati Tšehhoslovakkia toodetud õhutõrjerelvi.
Statsionaarsetes asendites kasutamiseks mõeldud 90 mm õhutõrjerelv 9 cm PL kanon vz. 12/20. Esialgu töötati Skoda Model 1912 toode välja Austria-Ungari mereväe tellimusel ristlejate abikaliibrina. 1919. aastal paigutati Doonau äärsetesse positsioonidesse kaheksa laost võetud 90 mm relva. Esimeses etapis oli nende peamine eesmärk Ungari monitoride võimalike rünnakute vastu võitlemine ning võitlust õhuvaenlase vastu peeti teisejärguliseks ülesandeks. Kuna relvad olid piisavalt võimsad, otsustati need moderniseerida. 1920. aastal alustati 90 mm suurtükkide väiketootmist täiustatud sihikute ja sihikutega. Samuti on kasutusele võetud uus killukranaat koos kaugkaitsmega. Kaksteist vastvalminud õhutõrjerelva 9 cm PL kanon vz. 12/20 asus teenistusse koos 151. kolme patareiga õhutõrjekahurirügemendiga. Hiljem hõlmas see varem valmistatud ja kapitaalselt remonditud 90 mm püstolit ning nelja statsionaarset 8 cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P.
Püstoli kaal 9 cm PL kanon vz. 12/20 laskeasendis oli 6500 kg. Tünni pikkus - 4050 mm. Vertikaalsed juhtnurgad - -5 kuni + 90 °. Mürsu kaal - 10, 2 kg. Algkiirus on 770 m / s. Katusekõrgus - 6500 m. Tulekahju kiirus - 10 p / min. Arvutus - 7 inimest.
Kuigi 90-mm statsionaarseid õhutõrjerelvi oli Tšehhoslovakkias vähe, kasutati neid mitmetes katsetes, mis võimaldasid koguda vajalikke kogemusi ja töötada välja õhutõrjemeetmed, mis omakorda mida arvestatakse kaasaegsemate õhutõrjerelvade projekteerimisel. Oma ajaga 9cm PL kanon vz. 12/20 olid võimsamate hulgas, kuid 1930. aastate lõpuks olid 90 mm õhutõrjerelvad aegunud. 1939. aasta märtsis said sakslased kaksteist 90 mm püstolit ja üle 26 tuhande mürsu. Kuni teatud hetkeni hoiti neid ladudes, kuid olukorra halvenemise tõttu rindel 1943. aasta lõpus võeti õhutõrjerelvad uuesti kasutusele tähistusega 9cm Flak M 12 (t).
