Nõukogude lendurid Iisraeli õhujõudude vastu. Võita lähedal?

Nõukogude lendurid Iisraeli õhujõudude vastu. Võita lähedal?
Nõukogude lendurid Iisraeli õhujõudude vastu. Võita lähedal?
Anonim
Pilt

Nõukogude sõjaväelendurid, kes astusid Iisraeli hävitajatega õhulahingusse, kaotasid 5 lennukit ilma ühegi vaenlase lennuki alla tulistamata

Nelikümmend aastat on see võitlus olnud legendaarne. 100 nõukogude ässa. 50 surmavat MiG-21 pealtkuulajat, mis on selle perioodi parim modifikatsioon. Kiiresti Lähis -Idasse lähetatud Vene „surmaleegion“pidi radikaalselt muutma jõudude tasakaalu õhus.

Noorus ja viha. Soov võidelda viimase veretilgani - nagu pärandasid Berliini vallutanud isad. Kodumaa pakub teile parimat tehnoloogiat ja õpetab teile kõiki hävituslenduri vajalikke oskusi. Võitjate salk. Õhuookeani äike.

Valmistusime selleks lahinguks. Otsustavaks lahinguks valiti parimatest parimad - NSV Liidu õhujõudude 135. hävituslennuväerügement, mis läbis spetsiaalse väljaõppe NSV Liidu lõunaosade harjutusväljakutel. Samal ajal kui Nõukogude "pistrikud" lõikasid kurve üle Krimmi ja Kaspia mere, püüdes üksteise taha minna, neelasid iisraellased "kulumissõja" verd ja õppisid, õppisid, õppisid ja harjutasid oma õhuvõitluse tehnikaid.

Lahingusse lähevad ainult vanad mehed - parimad Nõukogude lendurid Amos Amiri, Asher Sniri, Abraham Shalmoni ja Avi Giladi vastu. Ainult nende nelja ässa arvel oli üle 20 õhuvõidu. Iisraeli õhujõudude juhtkond uskus õigesti, et maailmas pole teist sellist lüli, mis oleks väljaõppe kvaliteedi ja võimete poolest võrdne Amos Amiri juhitava "õhutapjate" salgaga.

Kaks professionaalide meeskonda. Kaks skorpioni lukustati ühte anumasse. Ainult üks peaks jääma ellu. Bolivar ei talu kahte.

Nõukogude lendurid Iisraeli õhujõudude vastu. Võita lähedal?

Ees on valus tundmatu. Kilbiga või kilbi peal. Sõdurid -internatsionalistid, meie riik on teile andnud suure au - õiguse esindada Nõukogude Liidu huve Lähis -Ida konflikti piirkonnas. Mul pole õigust tellida. Siia on kogunenud vabatahtlikke. Palun tehke kõik seal ja tulge elusana tagasi.

Toast väljudes lisas ta karmil häälel: "Pidage meeles, seltsimehed: kui teid Suessi kanali joone taha lööb, me ei tunne teid, minge ise välja …" (pilootide mälestustest kohtumine NSVL kaitseministri A. Grechkoga)

Salajane missioon planeedi ühes ohtlikumas levialas. Tiibadel ja kiilul - Egiptuse õhujõudude tunnusmärgid. Kere esiosas on taktikaline number, mis kuvatakse väljamõeldud araabia kirjas. Üksuse personal, kõik piloodid ja tehnikud - "Ana Habir Rusi" (tõlkinud "Olen vene spetsialist"). MiG-d asusid Kom-Aushimi, Beni-Suefi, Janaklise lennubaasides ja perioodiliselt kasutati Katamia eesmist lennuvälja.

Kõikvõimalik Mossadi luure on juba teatanud venelaste saabumisest. Need pole lihtsad juhendajad, need inimesed tulid siia kaklema. Teisel pool Suessi kanalit valitses lühike segadus: otsene oht Iisraeli riigi olemasolule? Aga kuidas on lood neutraalsuse järgimisega? Kui õigustatud on Vene meeskondadega lennukitele tulistamine? Kas see pole Suure sõja säde?

"Ei, me peame võitlema," võttis peaminister Golda Meir initsiatiivi, "vajadusel liituge kohe võitlusega."

Nad valmistusid hoolikalt üldiseks võitluseks - alates 1970. aasta aprilli esimesest poolest algasid iganädalased kohtumised venelaste ja iisraellaste vahel.Paraku läksid vastased iga kord laiali eri suundades, julgemata kunagi lahingusse astuda. Iisraeli piloodid jälgisid tähelepanelikult oma potentsiaalsete vastaste käitumist, jälgisid sorteerimisel kõiki nende manöövreid ja formeerimismustreid, uurisid nõukogude võitlejate juhtimisviise.

Ma nägin "Mirage" - ärge pöörake

Meie piloodid vaatavad vaenlast sama huviga. Siin see on! Sõna otseses mõttes paarikümne meetri kaugusel küljele libiseb Phantomi rasvakõhurümp. Ameerikas toodetud kahekohaline hävitaja on lihtsalt hiiglane-20 tonni pidevat kiirust ja tuld-võrreldes 8 tonni MiG maksimaalsest stardimassist! McDonnell Douglas F-4 Phantom vedrustused on täis mitmesuguseid õhk-õhk tiibrakette, kahte mootorit ja keerukat avioonika paketti. Äärmiselt ohtlik vaenlane.

Pilt

F-4E Phantom II Iisraeli õhujõud

Ja siin - välkus Mirage noolekujuline siluett. Graatsiline prantsuse võitleja on peaaegu ohtlikum kui Ameerika "koletis" - Mirage'i tiiva koormus on väiksem kui MiG -l - meie võitlejatel on riskantne nii nobedate vaenlastega lähivõitlust alustada. Dassault Mirage III portree viimaseks lihviks on kaks sisseehitatud 30 mm DEFA lennukikahurit.

Prantsuse autodega surmava ja mõttetu "karusselli" asemel soovitati nõukogude pilootidel "hoida distantsi", kasutades oma trumpi-MiG-21 suurt tõukejõu ja kaalu suhet. Peamine on siin positsioon lahingu alguses ja osa teravatest, energilistest manöövritest, mis võimaldavad teil energiat säästa, jäädes pidevalt soodsamasse asendisse.

Pilt

Giora Epsteini Dassault Mirage IIIC - üks reaktiivlennunduse ajaloo viljakamaid ässasid

Milline nägi välja legendaarne MiG-21 kaasaegse välismaa tehnoloogia armee taustal? Väike, kerge ja kiire tempo pealtkuulaja-MiG-l puudusid ülivõimsad radarid, pikamaa AIM-7 Spurrow raketid ning muljetavaldavad vaatlus- ja navigatsiooniseadmete süsteemid-lennuki lahinguvõime määras ainult piloodi talent. Üldiselt oli hävitaja hõlpsasti lendav, kiire ja usaldusväärne ning selle suurepärased lennuandmed võimaldasid kogenud piloodil pühkida taevast õhust vaenlase.

Pilt

… 1970. aasta juuniks tegid Nõukogude piloodid Egiptuse taevasse sissetungijate tabamiseks umbes 100 lendu, paraku iga kord, kui Iisraeli lennundus keeldus osalemast - vähimagi lahingukokkupõrkeohu korral läks vaenlane kohe sügavale nende territooriumile. Peitusemäng jätkus kuni 25. juunini 1970-sel päeval lahkus paar Nõukogude MiG-i (piloodid Krapivin ja Salnik) vargsi üle Skyhawki ründelennuki lennu-ühe R-3 sihtraketi. MiG -d tabasid lennuki mootorit Taaveti tähega kerel … Kuid sitke Skyhawk suutis lennu stabiliseerida ja rebenenud otsikuga suitsetades kadus Suessi kanali taha taevasse.

Õudne võidumaitse nõudis kohest jätkamist - 27. juuniks oli kavandatud varitsus Iisraeli miraažide vastu: Egiptuse MiG -17 tabas provokatiivse löögi Iisraeli positsioonidele kanali idaküljel - siis oli plaani kohaselt Miraažide ühendus pidi tõusma, et pealtkuulata rumalaid MiG -sid … Söödaks kasutatavad Egiptuse lennukid meelitavad nad oma territooriumile, kus lahinguga liitub kolm rühma MiG koos Nõukogude meeskonnaga. Edasi määritakse vaenlane lihtsalt õhku.

Pilt

Plaan ei toiminud. Ilmselt tajudes, et midagi on valesti, keeldusid iisraellased pealtkuulamisest tõusmast. Olles Iisraeli kindluse “triikinud”, naasid Egiptuse lennukid rahulikult oma lennuväljadele. Häda juhtus sama päeva õhtul. Egiptlased kordasid lööki - seekord langesid neli "Miraažit" Siinai õhu punase kuumusega udust. Neil õnnestus nad Egiptuse territooriumile meelitada, aga … Vene võitlejaid pole kusagil! Vastik suhtlus Vene ja Egiptuse juhtkonna vahel ei võimaldanud pealtkuulajaid õigel ajal tõsta.Iisraellased tulistasid nagu õppusel kaks MiG-17 ja karistuseta eemaldusid kanalijoonest kaugemale. Egiptuse MiG-de peksmist jälgisid neli "venelast" MiG-21, kuid maapealne juhtimispunkt keelas lahingutegevuse kuni kahe teise üksuse saabumiseni.

Lahing

30. juulil peeti üldlahing. Lahing, mida oleme nii kaua oodanud ja milleks oleme nii kõvasti valmistunud. Paljudes Venemaa allikates peetakse seda sündmust nimetuse all "Lahing El Sokhna pärast". Iisraeli ametlik nimi: operatsioon Rimon-20.

See lugu on 40 aasta jooksul kasvanud nii mõeldamatu hulga müütide ja legendidega, et peaaegu võimatu on kindlaks teha NSV Liidu õhuväe ja Hal Haaviri (Iisraeli kaitseväe õhuvägi) vahel toimunud jõhkra õhulahingu täpseid üksikasju, olemust ja kroonikat.), mis toimus 30. juulil 1970. aastal. Ainus, mida võib teatava kindlusega öelda, on: vägede ligikaudne koosseis, mõnede osalejate nimed ja mis kõige tähtsam - selle traagilised tulemused - sel päeval lasti mitu MiG koos Nõukogude meeskonnaga tõesti maha. Õhulahingu tagajärjel hukkus:

Žuravlev Vladimir Aleksandrovitš - kapten, vanempiloot. Talle anti (postuumselt) Punase Lipu orden ja Egiptuse sõjalise vapruse tähe orden.

Jurtšenko Nikolai Petrovitš - kapten, lennujuht. Talle anti (postuumselt) Punase Lipu orden ja Egiptuse sõjalise vapruse tähe orden.

Jakovlev Jevgeni Gerasimovitš - kapten, lennujuht. Talle anti (postuumselt) Punase Lipu orden ja Egiptuse sõjalise vapruse tähe orden.

Üks on selge - see oli Iisraeli õhujõudude (seda nimetatakse - operatsioon Rimon -20) organiseeritud varitsus. Kuidas aga juhtus, et Nõukogude lendurid jäid lõksu? Ja miks nad ei suutnud sellest välja tulla?

Pilt

Vastuseid on palju. Iisraeli jingoistliku versiooni kohaselt põrutasid kakskümmend nõukogude MiG-21 "kaitsetut" luurepaari (sööt). Paraku leidsid venelased enda üllatuseks neli tihedalt lendavat hävitajat, nii et Egiptuse maaradarite ekraanidele ilmus vaid 2 märki. Mõistes, et tegemist on mingisuguse seadistusega, tõmbusid venelased tõmblema ja ÄKKI ümbritses neid veel 12 Iisraeli õhuväe lennukit.

20 MiG -d 16 fantoomi ja miraasi vastu. Selle tulemusena tulistasid kogenud Iisraeli võitlejad viis nõukogude ässa nagu irblased ja kaotamata ühtegi lennukit, pöördusid nad tagasi oma lennuväljadele. Sel ööl sumises Hel Haaviri lennubaasides pidu - õnnelikud piloodid jõid oma boonuseid nende tapetud venelaste eest … Head lõppu!

Versioon on labane ja loomulikult väga kaugel tõest. Näiteks üks tähelepanuväärsetest versioonidest ukrainlasest uurijalt V. Babichilt on järgmine:

Lahingut 20 vs 16 polnud näha. Sel päeval toimus mitu lahingut, mis olid paigutatud ajas ja ruumis üksteisest lahku - ja iga kord, kui MiG -d võitlesid kordades paremate vaenlase jõududega - kui üks Nõukogude nelik lahingusse astus, lahkusid ülejäänud neli MiG -d juba lahingust kriitilise järelejäänud kütusega.. Iisraellased arvutasid kõik välja ja suutsid saavutada jõudude koondamise õigesse kohta ja õigel hetkel.

Pilt

Kõigepealt tulistati alla kapten Jurtšenko - tema MiG plahvatas õhku, kui teda tabas Sidewinderi rakett. Mõni minut hiljem pidid kaptenid Jakovlev ja Syrkin välja viskama - paraku kukkus kapten Jakovlev maandumisel pragu ja kukkus surnuks (on olemas versioon, et tema langevarju varikatuse põletas läheduses lendava hävitaja reaktiivvool).

Siiani pole täpselt teada, kuidas kapten Žuravlev suri - pealtnägijate sõnul võitles ta üksi nelja vaenlase lennuki vastu, kuni hulkuv Mirage'i kahuripurse ta maha tulistas. Arvatakse, et peaaegu Iisraeli piloodid Ifta Spektor ja Abraham Salmon, kes vigastatud sõidukitega vaevu Iisraeli jõudsid, said peaaegu selle ohvriks.

Pilt

Miraasi plahvatus

Raskeid kahjustusi sai ka Iisraeli ässa Asher Sniri miraaž-punkt-tühi rakett R-13 kahjustas lennukit, kuid väikese R-13 lõhkepea oli Mirage'i lennu peatamiseks liiga väike-Asher Snir tõmbas lahingust välja ja istus tungivalt lennubaasi Refadim (tema võitluskaaslane Amos Amir kirjutab sellest oma raamatus "Tuli taevas").

Jurtšenko - tulistati maha, tapeti; Jakovlev - tulistati maha, tapeti; Syrkin - tulistati maha, jäi ellu; Žuravlev - tulistati maha, tapeti.

Aga kuidas on lood viienda alla kukkunud Vene lennukiga? Ja ta oli läinud! Kukkunud lennukist ja selle piloodist pole midagi teada.

Kuulduste kohaselt õnnestus iisraellastel kapten Kamenevi lennuk alla tulistada, kuid sellele pole kinnitust. Lisaks jätkas kapten Kamenev ise hiljem teenimist NSV Liidu õhujõudude ridades. Kuulujutud, kuulujutud … vahel räägitakse, et üks MiG tegi hädamaandumise ühel Egiptuse lennuväljal. Keegi ei tea, mis tegelikult juhtus.

Samas on tunnistajate ütlusi, mille kohaselt tiirlesid pärast lahingut Iisraeli otsingu- ja päästehelikopterid lahingupaiga kohal - kas "hävimatu" Hal Haavir kandis tõesti mingeid kaotusi? See pole välistatud. Operatsioonis osales palju Miraaže 101, 117 ja 119 eskadronist, aga ka mitme ülesande täitnud Phantom hävitajaid Iisraeli õhujõudude 69 eskadronist. Suure tõenäosusega varjati hoolikalt ühe (või mitme) sõiduki kaotamise fakti ja lahingu tulemusi võltsiti.

Ilma kahtlase vandenõu kasutamiseta saab kindlaks teha järgmised usaldusväärsed faktid:

30.7.1970 toimunud lahingu tagajärjel tulistati alla 4 MiG-21 ja kolm Nõukogude lendurit.

Iisraeli õhujõudude usaldusväärsed kaotused - hävitatud Mirage of Asher Snir, mis maandus Refadimi lennubaasis.

Pärast lahingut

Kurb ja õpetlik lugu. Mitte vähimalgi määral soovides „fakte võltsida” (me ei lasknud neid maha, aga meie!) Või „leidke süüdlased” (neid oli rohkem! See pole aus), märgin, et Iisraeli piloodid oli tõesti mitmeid tõsiseid eeliseid.

1. Iisraeli õhujõududel oli võimalus KINDLASTI uurida hävitajat MiG-21.

15. augustil 1966 kaaperdas Iraagi piloot Munir Redfa Iisraeli MiG-21 (operatsioon Penicillin). Lennukit uuriti hoolikalt, demonteeriti ja isegi lendati - iisraellased said täieliku pildi Nõukogude võitleja disainist, lahinguvõimest ja saladustest. Nõukogude lenduritel sellist võimalust kahjuks polnud - tutvus vaenlase "Miraažide" ja "Fantoomidega" toimus otse õhulahingus.

Pilt

2. Iisraellased kasutasid uusimaid taktikalisi võtteid - lahingu suurepärane organiseerimine, elektroonilise sõjapidamise vahendite kasutamine - elektroonilise segamise müra "ummistas" kõik Nõukogude kommunikatsiooniliinid, häirides täielikult lahingu juhtimist.

3. Võitluskogemus. Iisraeli õhujõududel oli muljetavaldav õhulahingute korraldamise praktika - iga päev lendasid Hel Haaviri hävitajad iga päev õhu sihtmärke püüdma - regulaarsed õhulahingud kogu kõrguste ulatuses, tormilised jälitused ja raketivahetused, saatjate rünnakud. rühmitused … jätavad oma jälje lennunduslahingutöö korraldamisse.

Üks silmatorkavaid näiteid on õhus valitseva olukorra hoolikas valgustamine: lahingutahvlile ei joonistatud mitte ainult lennuki praegust kurssi, vaid ka nende raadiosidet - see võimaldas olukorda mõne sekundiga mõista ja suunata lennuk sinna, kus neid eriti vaja oli.

4. Kõige tähtsam. Pilootide väljaõppe- ja juhtimissüsteem lahingus.

Iisraeli õhujõudude ülem kindralleitnant Mordechai Hot ütles ühes intervjuus: "me ütleme eskadrilli ülemale, mida tuleb teha, ja tema otsustab, kuidas seda teha." Lahingumissioonide tulemusi analüüsides nihutas Iisraeli õhujõud lahinguks valmistumise raskuskese lingi tasandile. Eskadrilli ülem kavandas iseseisvalt eelseisva operatsiooni stsenaariumi, kasutades "kodutööd" ja kogutud andmeid vaenlase lennukite käitumise kohta õhus.

Erinevalt Iisraeli pilootidest oli Nõukogude võitlejaid sidunud koletu keelude, soovituste ja ettekirjutuste ahel.Pole juhus, et vahetult pärast 30. juuli 1970. aasta traagilisi sündmusi kogus Nõukogude lennundusrühma ülem Egiptuses kindral Grigori Ustinovitš Dolnikov kõik lahingus osalejad:

Öeldu mõte oli selles, et tühistati kõik keelud ja piirangud vigursõidule ja lahingmanöövritele. Me pidime alustama õhutreeninguid nullist ja juhinduma selles oma tervest mõistusest, mitte kellegi teise südametunnistusest. Kindral kutsus meid üles uskuma oma sisetunnet ja intuitsiooni ning ta ise lubas uskuda meie ühisesse õnne.

"Egiptuse võitlejad" hõõrdumissõjas ", lennundusajalugu, nr 2/2001

Pilt

Amos Amiri (brigaadikindral) "Tuli taevas". Ühendkuningriik: Pen & Sword Aviation, 2005

Populaarne teemade kaupa