2019. aasta mai lõpus lasti vette uus Itaalia universaalne amfiibrünnakulaev "Trieste". Täna saab "Trieste" taotleda Itaalia mereväe suurima laeva tiitlit, mis konkureerib ainult laevastiku lipulaevaga, lennukikandjaga "Cavour", mis on võimeline vastu võtma vertikaalseid õhkutõusmis- ja maandumislennukeid AV-8B Harrier II..
Itaalia laevastiku uus laev, kuigi see pandi UDC-ks, on tegelikult vähemalt mitmeotstarbeline laev või täieõiguslik lennukikandja, mis on ette nähtud lühikeste õhkutõusmis- ja maandumisvõitlejate-pommitajate baasiks. Pole juhus, et Trieste asendab Itaalia lennukipargi koosseisus juba 1983. aastal vette lastud kerge lennukikandja Giuseppe Garibaldi.
Laevad kasvu jaoks
Uus mitmeotstarbeline amfiibrünnakulaev nimega Trieste pandi paika Itaalia laevastiku ehitamise programmi raames aastateks 2014–2015. Just siis võeti parlamendi kaudu vastu laevastikku käsitlev seadus, mille programmide rahastamise kogumaksumuseks hinnati 5,428 miljardit eurot. Lisaks juba määratud UDC -le nägi programm ette 7 uue PPA tüüpi laeva ehitamist, mida nimetati suurteks "patrull -laevadeks", kuid tegelikult on need uut tüüpi fregatid (esialgu deklareeriti kuue laeva maksumus) 2,5 miljardi euro tasemel). Lisaks määratud laevadele täiendatakse Itaalia mereväge kahe mitmeotstarbelise eriotstarbelise kiirpaadiga UNPAV ja integreeritud varustuslaevaga LLS.
Tegelikult hakkasid nad Itaalias looma uut laevastikku, Ameerika AUG analoogi. Tulevase rühmituse keskmeks peaks olema mitmeotstarbeline UDC "Trieste" ning selle saatjaks on mitmed RRA projekti paljulubavad fregatid ja integreeritud varustuslaev. Samal ajal muutsid Itaalia sõjaväelased pärast selle vastuvõtmist programmis muudatusi. Tegelikult tõi see kaasa kõikide laevade veeväljasurve ja suuruse suurenemise ning nende maksumuse suurenemise. Sama UDC "Trieste" suurenes lepingu sõlmimise ajaks märkimisväärselt nii suuruse kui ka töömahu poolest.
Esialgu pidi kavandatava laevastikku käsitleva seaduse kohaselt uue laeva veeväljasurve olema umbes 20 tuhat tonni pikkusega 180–190 meetrit. Kuid kõigi muudatuste tulemusena kasvas UDC täieõiguslikuks lennukikandjaks, mille kogumaht oli 33 tuhat tonni ja pikkus 245 meetrit. Nüüd nimetatakse laeva ametlikult "mitmeotstarbeliseks UDC -ks". Tähelepanuväärne on see, et uus maandumislaev on kohe loodud Lockheed Martini toodetud hävitajapommitajate F-35B viienda põlvkonna baasiks. Samal ajal on Itaalia laevastiku lipulaeval - 2009. aastal lennukiparki sisenenud lennukikandjal "Cavour" väiksem veeväljasurve - 27, 5 kuni 30 tuhande tonnini erinevates võrreldavate mõõtmetega allikates. Tegelikult on Itaalia laevastikul lähitulevikus pardal kaks kaasaegset lennukit kandvat laeva, mis on võimelised vastu võtma F-35B lennukeid, täites samal ajal maandumisfunktsioone.
Eraldi saab eristada ka PPA tüüpi suurte patrull -laevade (Pattugliatore Polivalente d'Altura) lugu. Neid on mõjutanud ka Itaalia mereväe doping, mis on kujunenud täieõiguslike fregattide liiniks. Samal ajal alistuvad kaks esimest laeva tõesti patrull -laevadena, kuid sarja ülejäänud laevade lahinguvõimalusi on oluliselt laiendatud, kuna loomupärane nihe võimaldab neil oma lahingupotentsiaali üsna tugevalt suurendada. Esialgu oli tegemist umbes 4500 -tonnise veeväljasurvega laevadega. Kuid projekti kallal töötades kasvasid PPA-tüüpi sõjalaevad 6000 tonnini ja pikkus kasvas 133-lt 146 meetrile, samal ajal kui Itaalia sõjavägi tugevdas tõsiselt nende laevade allveelaevade vastast võimet. Võrdluseks: projekti 22350 kaasaegsete Vene fregattide standardne töömaht on 4500 tonni ja kogumaht 5400 tonni. Samaaegselt laevade suuruse ja relvastuse koosseisu suurenemisega kasvasid ka nende maksumused Itaalia maksumaksjatele, nüüd hinnatakse kogu seeriat esialgse 2,5 miljardi euro asemel vähemalt 3,9 miljardile eurole.
Mitmeotstarbelise UDC "Trieste" omadused
Nagu te juba arvasite, pole Trieste teie tavaline igakülgne amfiibrünnakulaev. Oma suuruse ja veeväljasurve poolest edestab ta selle klassi sarnaseid laevu. Näiteks Prantsuse Mistralsi, mida Venemaa ei saanud, kogumaht oli 21 300 tonni. Samal ajal, vaatamata võimalusele paigutada kuni 30 õhusõidukit pardale (tekile ja angaaridesse) maksimaalselt, säilitades nende käitamise võimaluse, paigutab laev Itaalia sõjavägi peamiselt amfiibrünnakuna. Uus mitmeotstarbeline UDC peaks toetama Itaalia mereväe tegevust planeedi kriisipiirkondades, samuti tagama relvade, sõjatehnika, tehniliste vahendite, personali ja varustuse transportimise. Laeva saab kaasata erinevatesse humanitaaroperatsioonidesse, sealhulgas aidata kannatada saanud elanikkonda, pakkuda inimestele joogivett, arstiabi ja elektrit.
Uue laeva maksimaalne pikkus on 245 meetrit, maksimaalne laius 47 meetrit, veeliin 27,7 meetrit, kavandisümme 7,2 meetrit. Mitmeotstarbelise UDC meeskonna koguarv on 1064 inimest, sealhulgas 460 tavalise meeskonna ja lennundusrühma inimest ning pardale võetud 604 langevarjurit. Laadimisversioonis saab pardale majutada üle 700 langevarjuri ja evakueeritud tsiviilisiku. Siinkohal tuleb arvestada, et jutt on dessandivägede mugavast majutamisest kajutites, vajadusel võtab laev pardale palju suurema hulga inimesi. Sõjalaeva pardal on oma haigla, kus on 27 voodikohaga palatid, et mahutada raskelt haavatud või haigeid patsiente. Seal on operatsioonitoad, radioloogiatoad, hambaarsti kabinet. Samal ajal saab kõigi vajalike konteinermoodulitega varustatud konteinermooduleid spetsiaalselt laevale paigaldada, et suurendada patsientide hospitaliseerimise võimalusi.
UDC eripära on see, et lisaks lennukitranspordi starditekile ja angaaridele on laeval pardal tankiruum, mille pindala on üle 1200 ruutmeetri. Laev on võimeline vastu võtma mis tahes sõjatehnikat, sealhulgas peamised lahingutankid, mis kaaluvad kuni 60 tonni. Ka "Trieste" pardal on sadamakamber mõõtmetega 50 x 15 meetrit. Kambrisse saab vabalt paigutada standardseid NATO dessantlaevu, sealhulgas 4 LCU tüüpi tanklaeva või ühe suure dessantlaeva õhkpadjal - näiteks Ameerika LCAC. Laev on varustatud kraanade ning külg- ja ahtriplappidega erinevate koormuste talumiseks.
Lennukikandjate rühma mahutamiseks on pardal 109 meetri pikkune ja 21 meetri laiune angaar. Angaari sees ei tohi olla rohkem kui 14-15 keskmist ja rasket helikopterit või segarühma. Näiteks 6 hävitajat F-35B ja kuni 9 AgustaWestland AW101 / NH90 / AgustaWestland AW129 helikopterit või 4 hävitajat ja 10 täpsustatud helikopterit. Samal ajal mahutab piloodikabiin kuni 18-20 lennukit. Ja kokku võib mitmeotstarbeline UDC võtta pardale (angaari ja piloodikabiini) kuni 30–32 lennukit, säilitades samal ajal nende reaalse kasutamise võimaluse, mitte transportida punktist A punkti B. Kaks kaubalifti 15x15 meetrit kandevõime 42 tõstetakse piloodikabiinile tonni.
Laeva süda on kombineeritud elektrijaam. Disainerid asusid kahevõlli diisel-gaasiturbiinide elektrijaamale, mis on ehitatud vastavalt CODOG-skeemile. See sisaldab kahte võimsat 48500 hj Rolls-Royce MT30 gaasiturbiini ja kahte MAN 20V32 / 44CR diiselmootorit, igaüks 15 000 hj. igaüks, samuti kaks trollimismootorit võimsusega 5,2 MW. Elektrijaam pakub mitmeotstarbelist UDC -d, mille maksimaalne kiirus on 25 sõlme (46 km / h), majanduslik kiirus 16 sõlme, väike (kasutades elektrimootoreid) - 10 sõlme. Deklareeritud sõiduulatus kiirusega 16 sõlme on 7000 meremiili (peaaegu 13 000 km). Ujumise autonoomia - 30 päeva.
Pardale paigutatud relvade kompleks tundub üsna muljetavaldav. Erinevalt paljudest nii UDC kui ka lennukikandjate konkurentidest, kes loodavad eelkõige kaitset oma lennugrupi ja saatelaevade eest, saab Trieste iseseisvalt enda eest seista. Laeva relvastusse kuulub 16 vertikaalset rakku Sylver A50 õhutõrje juhitavate rakettide "Aster 15" (õhutõrjesüsteem lühikese ja keskmise ulatusega kuni 30 km) või "Aster 30" (õhukaitsesüsteemi pikamaa - kuni 120 km) paigutamiseks), on võimalik paigutada ka universaalseid SAMM SAM -süsteeme … Laeva suurtükiväe relvastust esindavad kolm pika toruga 76 mm universaalset suurtükiväe kinnitust "Otobreda 76/62", kolm 25 mm kaugjuhtimisega kinnitust "Oto Melara 25/80" koos "Oerlikon KBA" kahuriga 25x138 mm ja kuus Leonardo ettevõtte kaugjuhtimisega 12, 7 mm kuulipildujapaigaldist. UDC pardal on ka kaks Leonardo ODLS-20 segamissüsteemi ja muud elektroonilist sõjavarustust. Eraldi mainimist väärib rikkalik elektrooniliste relvade komplekt, mida esindavad kaasaegsed AFAR X, C ja L kaugusradarid; pardal on isegi pukseeritav GUS Leonardo Black Snake, mis on mõeldud laeva täiendavaks allveelaevavastaseks kaitseks.
