Viimastel nädalatel on Valgevene president A. Lukašenko teinud mitmeid avaldusi relvajõudude arengu kohta. Valgevene juhi sõnul on vaja sõjaväge ajakohastada ja kaasajastada, sealhulgas uute relvade ja varustuse abil. Tuleviku armee ei tohiks olla liiga suur, kuid hästi varustatud ja väga võimas. Sel juhul suudavad relvajõud tõhusalt täita neile pandud ülesandeid. A. Lukašenka kavatseb lähitulevikus "õhutada" Borisovi 140. remonditehase, mis tegeleb erinevate maavägede soomusmasinate taastamise ja kaasajastamisega. Valgevene president kutsus ettevõtet üles võtma uusi projekte: „Lõpetage laevakerede värvimine ja lihvimine ning muutke midagi. Peame liikuma uude etappi."
A. Lukašenko märkis, et mõned eraettevõtted Valgevenes loovad juba oma projekte kaasaegsete soomukite kohta. Suured vanad tehased omakorda "puhkavad loorberitel" ega kiirusta uute relvade ja varustuse väljatöötamisega. Samas märkis riigipea, et uued seadmed peaksid looma Valgevene ettevõtted.
Tõenäoliselt järgnevad Valgevene presidendi avaldustele asjakohased otsused ja dekreedid. Valgevene Vabariigi relvajõud peavad tõepoolest uuendama soomukiparki. Kõik maavägede juhitavad soomukid ehitati juba enne Nõukogude Liidu kokkuvarisemist, mis vastavalt mõjutab nende võimeid ja ressursse. Valgevene tööstus on teinud mõningaid katseid luua uut tüüpi soomukit, et asendada vananenud sõidukeid, kuid ükski neist projektidest pole veel jõudnud masstootmiseni.
Näiteks mitu aastat tagasi esitles Minski ratastraktoritehas (MZKT) projekti paljutõotava soomustatud ratasplatvormi MZKT-590100 Umka kohta. Ühtse šassii põhjal, mis loodi soomusmasinate valdkonna viimaseid suundumusi arvestades, tehti ettepanek ehitada erinevat tüüpi sõidukeid. Aruannete kohaselt peatus Umka projekt enne prototüüpide ehitamise algust. On täiesti võimalik, et A. Lukašenko hiljutiste avalduste üheks tagajärjeks on töö MZKT-590100 tööga jätkamine, mille tulemusel saab Valgevene armee oma soomukiparki uuendada.
Umka projekt käivitati 2008. aastal. Paljutõotavate ratastega soomukite perekonna arendamist viis MZKT algatuslikult ellu. Tehti ettepanek töötada välja universaalne neliteljeline šassii, mille põhjal saaks luua erinevat tüüpi varustust: soomustransportöör, kiirabi, komandosõiduk, ACS või "ratastank". Relvajõududele mitmesuguse varustuse loomisel on Minski ratastraktoritehases laialdased kogemused, mida pidi kasutama uues projektis. Samal ajal aga otsustasid projekti MZKT-590100 arendajad loobuda proovitud lahendustest. Umka projektis tehti ettepanek kasutada uusi ideid ja tehnilisi lahendusi.
Täiustatud tehnilisi lahendusi tuli rakendada peaaegu kõigis uue projekti elementides. Niisiis tehti ettepanek mehaanilise käigukasti asemel kasutada elektrilist, millel on igal rattal eraldi elektrimootor. Soomustatud kere projekteerimisel oli vaja kasutada uusimaid materjale, sealhulgas komposiite. Lõpuks pidi pardaelektroonika koosseis võimaldama meeskonnal jälgida olukorda lahinguväljal ja hoida sidet teiste sõidukitega.
Olemasolevatest andmetest tulenevalt pidi lahingumasin MZKT-590100 olema ehitatud vastavalt soomusmasinate valdkonna uusimatele suundumustele. 14-tonnise sõiduki soomustatud kere ette tehti ettepanek paigutada 490 hj diiselmootor. ja elektrigeneraator. Tehti ettepanek ühendada iga kaheksa rattaga eraldi elektrimootor. Rataste pööramiseks pidi see kasutama asünkroon- või püsimagnetmootorit. Konkreetne elektrimootorite tüüp tuli kindlaks määrata eriuuringuga.
Valgevene disainerite arvutuste kohaselt võiks lahingumasinal "Umka" olla üsna kõrged omadused. Maksimaalseks kiiruseks maanteel hinnati 130 km / h, rahuldavas seisukorras pinnaseteel - 55 km / h. Jõuvaru määrati 1000 kilomeetri tasemel. Kere tagumises osas pidi paljutõotaval soomukil olema kaks elektriajamiga veejoa propellerit. Maksimaalseks kiiruseks vees hinnati 12 km / h.
Puudub teave kere konstruktsiooni ja pakutava kaitse taseme kohta. Tõenäoliselt pidi soomuki MZKT-590100 kere taluma väikerelvade, sealhulgas ka suure kaliibriga kuulide tabamust. Lisaks ei saa välistada võimalust kasutada hingedega täiendavaid broneerimismooduleid.
Diiselmootor ja elektrigeneraator pidid paiknema Umka masina kere esiosas, samuti juhi ja ülema töökohad. Nende taga oli koht vajalike relvadega torni paigaldamiseks. Laevakere ahtrit viidi väeosa alla (soomustransportööri variandis) või vajaliku koormuse paigutamise alla. Sõdurite pardale minekuks või ahtrisse lasti laadimiseks pidi autol olema suur uks. Lisaks anti katuseluugid.
Olukorra jälgimiseks pidi paljutõotava soomusmasina meeskonnal olema mitmesuguste optoelektrooniliste ja radariseadmete kompleks. Projekti esimestel etappidel pidi elektroonikaseadmed ja relvad ostma välismaistelt tootjatelt.
Umka šassii põhjal tehti ettepanek töötada välja mitu sõidukit erinevatel eesmärkidel. Motoriseeritud vintpüssiüksuste jaoks pakuti ratastega soomustransportööre ja jalaväe lahingumasinat. Avaldatud materjalidest järeldub, et MZKT-590100 baasil soomustransportöör pidi kandma kahte kaugjuhtimisega torni koos kuulipildujarelvastusega, mis suurendaks väeosa suurust. BMP "Umka" pidi olema mitu korda suurema tulejõuga. Tehti ettepanek paigaldada automaatkahuri ja kuulipildujaga lahingumoodul, samuti tankitõrje juhitavad raketid. Lisaks võib uus šassii saada lootustandva iseliikuva suurtükipaigaldise aluseks. Selleks tehti ettepanek varustada see torniga, mille kaliiber oli kuni 120 mm, ja koaksiaalse kuulipildujaga.
Samuti pakuti abiseadmete jaoks kahte võimalust. Soomustatud meditsiinisõiduk pidi olema soomustransportööri muudetud versioon koos vastava varustusega. Lootjate poolt välja mõeldud paljutõotav soomustatud taastussõiduk pidi torni asemel kandma kraanat. Tehti ettepanek paigutada remondiks vajalikud seadmed hoonesse.
Eeldati, et Umka projekt võimaldab mitte ainult uuendada relvajõudude varustust, vaid meelitada aktiivsele tööle ka mitmeid Valgevene kaitseettevõtteid. 2010. aastal lõpetasid Minski ratastraktoritehase spetsialistid uuringu nende paljutõotava arenguga sama klassi uusimate välismaiste soomukite kohta. Lisaks tehti kindlaks Umka projektis kasutamiseks kavandatud erinevate süsteemide eelised ja puudused. Olles loonud paljulubava rattaplatvormi üldilme, pidas MZKT läbirääkimisi mitme Valgevene ettevõttega, kes võiksid projektis osaleda.
Ettevõtted leidsid ühise keele, kuid edasist tööd ei tehtud. Uurimis- ja arendustööde jätkamine initsiatiivil ei olnud võimalik, mistõttu saatis MZKT vastava taotluse riiklikule sõjatööstuskomiteele (GVPK). Kahjuks ei pakkunud ettepanek luua ühtsel platvormil põhinev ratastega soomusmasinate perekond kaitseministeeriumi ja GVPK -d. Rahastamise ja potentsiaalse kliendi huvi puudumise tõttu oli Minski ratastraktoritehas sunnitud kärpima kogu tööd projekti MZKT-590100 Umka kallal.
Umka ratasplatvormi projekti töö lõpetamine tõi muu hulgas kaasa asjaolu, et Valgevene sõjavägi peab endiselt kasutama Nõukogude Liidu toodangut. Valgevene kaitsetööstus on võimeline õigeaegselt remonti tegema ja teatud tüüpi olemasolevaid seadmeid moderniseerima, kuid selle ressurss ei ole piiramatu. Iga aastaga tuntakse vajadust uute soomukite järele üha enam ja projektide puudumine selles valdkonnas teeb olukorra ainult keerulisemaks. Aeg näitab, millised on A. Lukašenko viimaste avalduste tagajärjed. On täiesti võimalik, et Lähitulevikus hakkavad Valgevene ettevõtted arendama sõjaväele uut varustust. On teatud tõenäosus, et luuakse uut tüüpi seadmeid, võttes arvesse projekti MZKT-590100 Umka ideid.
