Loodetavasti mitte. Kui aga need Süüriasse toimetatakse, teame, kuidas edasi toimida.
- Iisraeli kaitseminister Moshe Ya'alon
Õhutõrjesüsteemide perekonna S-300 leidlikud disainerid olid oma ajast veerand sajandit ees-seni on "kolmesajane" taevakaitsja maailma kõige arenenum õhutõrjesüsteem. mille ees kummardab pea kogu NATO lahinglennundus.
Aeg on kinnitanud S-300-sse kaasatud tehniliste lahenduste õigsust: kompleksi disain osutus tegelike lahingutingimuste seisukohast ideaalseks. Meie teadlased arvasid esimesena, et paigutavad raketid TPK -sse (transpordi- ja stardikonteinerid) - suletud "purgid", milles saab laskemoona (õhutõrjeraketi + gaasigeneraatori käivitamist) aastakümneid hoida, mis on igal hetkel stardivalmis. "Stardi võti" - ja rakett lahkub TPK -st, lendades ülespoole, oma paratamatu surma poole; minuti pärast muutub see pimestava valguse sähvatuseks, mis kaob koos vaenlase lennukitega radariekraanidelt.
Teine geniaalne "omadus" S-300 loojatelt on vertikaalne stardipauk: õhutõrjeraketi rullub iseseisvalt õhku laiali ja asub lahingukursile. Selline skeem võimaldab kanderaketti asetada mis tahes sobivale "plaastrile" maastiku voldides, hoonete vahele, kitsastesse kurudesse ja lohkudesse, kaitstuna lööklainete ja vaenlase hävitamise relvade mõju eest. Erinevalt S-300-st peab USA õhutõrjeraketisüsteem Patriot raiskama väärtuslikku aega raske kanderaketi paigutamiseks sihtmärgi poole. Kallutatud stardi tõttu vajab Patriot ruumi ja avatud ruume - kanderaketti takistavad läheduses asuvad majad, künkad ja puud.
S-300 loojad töötasid esialgu tuleviku nimel, arvestades õhutõrjesüsteemide vastumeetmete edusamme. Pole saladus, et radarisignaale väljastatakse külgharudega - "kroonlehed". Kaasaegses elektroonilises sõjapidamises püüab vaenlane alati tabada peamise raadiokiire "külgsagaraid", tundes sellega ära radari sageduse ja töörežiimi. Pärast selle teabe saamist ei maksa radari nõutud lainepikkuste vahemikus häiretega „moosimine” midagi.
S-300 loojad on seda ohtu ette näinud-S-300 tala "külgsagarad" on viidud miinimumini, mis teeb "kolmesaja" õhutõrjeraketisüsteemi radari avastamise ja klassifitseerimise äärmiselt keeruliseks. Lisaks oli S-300-l tõsised võimalused häirekeskkonnaga kohanemiseks ja "Doppleri müra" summutamiseks. S-300 töös kasutatakse automaatse sagedushäälestusega mürakindlaid sideliine, on olemas "kollektiivse" töö režiimid, mille käigus erinevatelt radaridelt saadud andmed liiguvad õhutõrjeraketipataljoni ühte juhtimispunkti.. Ükskõik, kuidas vaenlane õhukaitse avastamissüsteeme ummistada üritab, saavad õhutõrjekahurid igal juhul õhuolukorrast selge ettekujutuse, võttes kokku mitmete radarite killustatud teabe.
Võimalik on töötada kolmnurkrežiimis - samaaegne sihtmärkvalgustus kahe radari abil; teades täpset kaugust (alust) radari ja nurkade / asimuutide vahel, mille juures nad sihtmärki vaatlevad, saate ehitada kolmnurga, mille aluses on alus, üleval on tuvastatud sihtmärk. Hetkega määrab arvuti täpselt sihtmärgi koordinaadid. Väga iidne ja usaldusväärne viis näiteks segaja asukoha arvutamiseks.
Mis puudutab relvi S-300, siis see on häbistatud ja ilmne teema. Kohtumine raketiga, mis lõikab taevast kuue helikiirusega, on garanteeritud lõpp igale inimkäte loodud aerodünaamilisele objektile. Lõpetuseks, õhutõrjeraketisüsteemide perekond S-300 on terve kompleks avastamisseadmeid, ratastega ja roomikraamidel liikuvad kanderaketid (arvestamata laeva S-300F), abivahenditega varustatud kungid ja lahingumärguandemoodulid.
Valikus kaks tosinat keskmise, pika ja ülipika raketi laskemoona näidist; tavapäraste ja "spetsiaalsete" lõhkepeadega, aktiivsete ja poolaktiivsete juhtimispeadega.
S-300PMU-1
Miinused? Igal süsteemil on need olemas. S-300 puuduste loend koosneb tavaliselt kahest tegurist:
Esimene neist on kompleksi mahukus. Selle elementide baasi kohta on kaebusi. Nagu vana nali ütleb: Meie IC -d on maailma suurimad IC -d!
Teine puudus ei ole kuidagi seotud õhutõrjesüsteemi disainiga - see on kõigi kaasaegsete õhutõrjeraketisüsteemide ühine probleem, mis on seotud looduse põhiseadustega. Raadiolained levivad rangelt sirgjooneliselt ja see tekitab probleeme madalal lendavate objektide tuvastamisel. Näiteks S-400 Triumph õhutõrjesüsteemi ähvardavad avaldused sihtmärkide hävitamise kohta 400 km kaugusel puudutavad ainult stratosfääri ülemiste kihtide sihtmärke. Samal ajal võib iga puu, mis lendab üle puude latvade, julgelt hiilida paarikümne kilomeetri kaugusel asuvatesse S-400 positsioonidesse, jäädes samal ajal nähtamatuks ja õhutõrjeraketisüsteemile täiesti haavatamatuks. (super murdumist ja muid haruldasi atmosfäärinähtusi, mis suurendavad radari tuvastusulatust, me ei arvesta).
Valem horisondi kauguse (raadiohorisont) arvutamiseks, võttes arvesse vaatleja kõrgust ja vaadeldava objekti kõrgust
Raadiohorisondi probleemil on kaks lahendust:
Esimene neist on sihtmärkide väljastamine väliste avastamisvahendite (AWACS lennukid, kosmoseaparaadid) abil, millele järgneb õhutõrjerakettide tulistamine aktiivsel sihtimisel. Kahjuks pole ühelgi kaasaegsel õhutõrjesüsteemil nii fantastilisi töörežiime.
Teine lahendus on antenni riputamiskõrguse suurendamine. S-300 radari "nähtavuse tsooni" laiendamiseks loodi 25 m kõrgune universaalne mobiilne torn, mida veeti sõidukiga MAZ-537, samuti 39-meetrine kahe sektsiooniga 40V6M torn, mis vaatamata oma tohutule suurusele kõrgus, saab paigaldada varustuseta asendisse kahe tunni jooksul …
Kompleksi lahinguvõime on erakordselt suur - pole juhus, et meie "lääne partnerid" on S -300 mainimise peale nii raevukad. Sellest hoolimata on naiivne uskuda, et NATO liikmed on kogu selle aja istunud käed rüpes. Probleem on olemas - lahendus peab olema. Ameerika sõjatööstuskompleks otsis raevukalt väljapääsu sellest olukorrast ja pakkus välja mitmeid väga olulisi ja tõhusaid vahendeid.
Kutsun lugejaid tutvuma NATO õhuväe värbamisega, et ületada võimsad kihilised õhutõrjesüsteemid ja teha ennustus: kas S-300-l on võimalus Süüria taevast kaitsta?
Hall kardinal
Sellest lennukist pole kombeks kõva häälega rääkida. Las Discovery ja Strike Force arutlevad veel ühe viienda põlvkonna hävitaja üle, kuid Rivit Joint RC-135W olemasolu tuleb avalikkuse eest varjata. See on USA õhujõudude saladus, Ameerika trump, ilma milleta oleks võimatu tänapäevaseid sõdu pidada.
Niisiis, tutvuge: Boeing RC -135W "Rivit Joint" - SIGINT (signaalluure) süsteemi lennukid, mis on võtmetegur vaenlase õhutõrje ületamisel. Türgi, Iraagi ja Iisraeli õhuruumis luusiv RC-135W "uurib" külgantennidega hoolikalt Süüria territooriumi, tuvastades raadiosignaalide allikad ja nende kuuluvuse erinevatesse süsteemidesse. Just pika ninaga inetu lennuk "Rivit Joint" joonistab vaenlase õhutõrjesüsteemi raadiotehnilise kaardi, leiab sealt nõrgad kohad ja haavatavused-koridorid, mille kaudu õhutõrje mahasurumisrühmad lähevad.
Laager … radar Damaskuse rahvusvahelises lennujaamas … asimuut 03, tundmatu kiirgusallikas, käivitades sobitusprogrammi … oh pask! see on Vene S-300 kompleksi plekkkilp *!
RC-135 on ehitatud õhutankeri KC-135 baasil, mis omakorda põhineb Boeing-707 reisilennukil. Luurelennukite perekond RC-135 on enam kui pool sajandit vana ja kasutab praegu modifikatsiooni Rivit Joint RC-135W-kokku 22 lennukit USA õhujõududes + kolm Briti õhuväe luurelennukit.
Raadio luureks ja positsioonide tuvastamiseks võib kasutada ka mereväelennukeid EP-3C "Jäär" (kuulsa "Orioni" modifikatsioon) ja mitmeid erisõidukeid indeksitega "U", "R" ja "E". vaenlase õhutõrjesüsteemid. Koos kosmoseuuringusatelliitidega on NATO juhtkonnal võimalik saada täielikku teavet vaenlase õhutõrjesüsteemi olukorra kohta.
SAM -i positsioone jälgitakse, mis edasi?
Hämardajad hakkavad tegutsema. Näiteks, EC-130H "kompassikõne" - kohmakas segaja, mis põhineb sõjaväe transpordilennukil C-130 Hercules.
"Kompassikõne" isegi ei püüa ronida vaenlase õhutõrje tegevuspiirkonda, luusides madalal kõrgusel sadakond kilomeetrit õhukaitse raketisüsteemi positsioonidest, samal ajal regulaarselt "purustades" õhku elektrooniliste tühjenemiste tormidega. ES-130N tegevusel on kahjulik mõju vaenlase raadioelektrooniliste vahendite tööle-häired ummistavad sideliinid, häirides vaenlase jõudude koordineerimist ja tekitades lisaprobleeme vastase õhukaitsele.
EC-130H "Compass Call" number USA õhujõudude ridades on 14 ühikut.
Õhukaitse raketisüsteemi asukoht ja tüüp on paika pandud, juhtkond on osaliselt korrastamata. On saabunud aeg anda võimas löök vaenlase õhutõrjesüsteemile.
Grunt
Spetsiaalne elektrooniline sõjalennuk EA-18G "Growler", mis on loodud hävitaja-pommitaja F / A-18F "Super Hornet" baasil. Sõiduk õhutõrjegruppide otseseks katmiseks.
Growler põletab jõhkralt eetrit elektrooniliste häiretega, tekitades vaenlase radariekraanidel veidra tantsu vingerdavatest joontest ja triipudest. Elektroonilise sõjalennuki pardal on moodsate seadmete kompleks, mis on võimeline reaalajas tuvastama ja tuvastama raadiosignaalide allikaid, ummistades õhku pideva elektrilahenduste pragunemisega.
Kuid hoolimata sellest, kui lahe on ameeriklane EA-18G, on tema jaoks liiga raske "sekkuda" õhutõrjesüsteemi S-300 levialasse. "Growler" eelistab oma räpaseid trikke teha eemalt, ummistades eetrisse häireid ja tulistades õhutõrjesüsteemi tuvastatud positsioone radarivastaste rakettidega AGM-88 HARM.
Growler on Ameerika lennunduskindlustuspoliis. Ilma tema toetuseta oleks vaenlase õhutõrje "purustamine" problemaatiline. Isegi pärast õhukaitse raketisüsteemide hävitamist ei saa vaenlase territooriumi kohal toimuvad lennud ilma nende masinate saateta hakkama- elektroonilise sõjavarustuse kompleks ja EA-18G pardal olevad püünised suudavad katta löögirühmad mis tahes olemasoleval pinnal. õhu vahendid-võimsast S-300-st kuni "primitiivse" kaasaskantava SAM-i "Igla" või "Stingerini" kogu lainespektri sagedusvahemikus.
Praeguseks on 90 lennukit EA-18G Growler, kõik määratud mereväele ja merejalaväele.
Lisaks elektroonilisele sõjapidamisele, õhk-õhk rakettidele ja radarivastastele rakettidele on EA-18G võimeline kandma tavapäraseid löögirelvi-kui hirmunud õhutõrjeraketisüsteemi operaator lülitab radari välja, lööb Growler juhitavate pommidega..
Muide, radarivastaste rakettide kohta:
Metsik paitus. Kiire radarivastane rakett AGM-88
Tegelikult tehti selleks kõik eelnevad žestid - stsenaariumi kulminatsioon vaenlase õhutõrjesüsteemi mahasurumiseks. Raketid, mis olid suunatud radarkiirguse allikatele, asusid tegutsema. Arvutus on lihtne - HARM -ide abil sihtmärkide avastamiseks ja valgustamiseks radarid välja lüüa, misjärel muutub S -300 diviis kasutu rauahunnikuks.
Radarivastased raketid ei ole eriti valikulised. KAHJUD tabavad kõike - alates FM -raadioantennidest kuni mikrolaineahjude ja satelliittelefonideni. Soovitud efekti saavutamiseks lastakse need välja mitme tuhande tükiga salkades, sõna otseses mõttes "külvates" rakette õhukaitsesüsteemi kindlaksmääratud positsioonidega külgnevale alale - selle tagajärjel plahvatab radari läheduses tingimata mitu tükki. õhutõrjeraketisüsteem ei tööta.
AGM-88 HARM multirole hävitaja F / A-18C tiibpostil
HARM on ohtlik ja salakaval - isegi kui operaatoril õnnestub midagi valesti tunda, lülitab ta radaripaigaldise välja, mäletab HARM kiirgusallika viimaseid koordinaate ja jätkab teed sihtmärgi suunas, juhindudes pardal INS.
Mis puutub HARMide käivitamisse, siis pole aega naljadeks ja igasuguseks korralikkuseks. Massiivsed rünnakud hõlmavad kõiki, kes on võimelised relva hoidma: F / A-18 Hornet, EA-18G Growler, F-16 Fighting Folken, Tornado … raketid lastakse võimalikult suurelt kauguselt, püüdes neid minimaalselt näidata õhutõrjesüsteemi arvutuste silmis. Väljuge rünnakualale äärmiselt madalal kõrgusel - liumägi - tulistades HARM -e kodustamisel - hoolitsedes raadiohorisondi eest, madalale kõrgusele. Väikseimgi viivitus ähvardab surmaga.
Eriti väärib märkimist F-16CJ - "Folkeni" eriline modifikatsioon rünnaku esirinnas. F -16CJ -d on teenistuses metsikute nastade eskadronidega - lahingugruppidega, mis on spetsialiseerunud õhutõrjesüsteemide mahasurumisele. Just need väikesed, nobedad (ja odavad - et mitte kahetseda) masinad "Growlers" katte all tungivad esimesena riigi õhuruumi *, andes õhutõrjesüsteemi arvutustele üsna kahtlase valiku - saada kingituseks KAHJU või lülitada radar välja, muutudes laserjuhtimisega pommide sihtmärgiks. Ent "Metsik Laskam" ise ei naera - kutid võtavad tõsiseid riske ja võivad jahimeestest igal hetkel ulukiks muutuda, tabades ootamatult õhutõrjesüsteemi.
Metsiku nirkade meeskonna F-16CJ
Tegelikkuses on olukord palju karmim - USA õhujõudude andmetel läheb ühe 360 -kilogrammise HARM -i maksumus 300 tuhande dollari eest - tuhandete selliste rakettide salv võib rikkuda Ameerika eelarve miljardi dollari eest. Väga kallis mänguasi.
Puhu merest. BGM-109 "Tomahawk"
Taktikaline tiibrakett, mille eesmärk on hävitada olulised maapealsed sihtmärgid (juhtimiskeskused, sidekeskused, radari- ja õhutõrjeraketisüsteemid, lennuväljad, angaarid ja kapongid, sõjaväebaasid, laod ja muud strateegiliselt olulised objektid) kuni 1600 km kaugusel. "Kirveste" kasutamise faktidele tuginedes viib nende lendavate enesetapurobotite massiivne käivitamine vaenlase relvajõudude märgatava destabiliseerimiseni.
Naljad BGM -109 alahelikiirusega lennukiiruse kohta annavad kergemeelsetele naljameestele tavaliselt tagasilöögi - Tomahawk pole tõesti liiga kiire (reisikiirus ≈ 850 km / h, kusjuures kütusekulu tõttu on lennu viimase etapi mõningane tõus, vt Žukovski valemit). See tekitab operatsioonide planeerimisel teatud probleeme - raketid võtavad sihtmärkide saavutamiseks aega. Kuid see ei mõjuta kuidagi õhukaitsesüsteemide haavatavust - "Kirves" läheb igal juhul liiga madalale, et olla õhukaitsesüsteemi radarite nähtavuse tsoonis. Varjatus on tiibraketi BGM-109 peamine omadus.
Häda võib tekkida ainult siis, kui rünnatakse hästi kaitstud sihtmärke, ületades õhutõrjereid "Pantsir" ja "Tungusok". Noh, kaart kukub järgmiselt … Ametlik statistika "Tomahawksi" kasutamise kohta (NATO agressioon Jugoslaavia vastu, 1999) - käivitati 700 tiibraketti, 40 (alla 6%) tulistati alla, veel 17 raketti. segamisest minema.
Vertikaalsed kanderaketid Ameerika hävitajal. Igal neist võib olla "Tomahawk"
Väärib märkimist, et ploki "Tomahawk" kaasaegne modifikatsioon suutis ooterežiimis õhus patrullida ja õppis liikuvaid sihtmärke hävitama.
Seljatugi. Helikopter AH-64D "Apache Longbow"
Ja kuhu see ekstsentriline ronib?! - hüüatab imestunud lugeja ja ta eksib.
1991. aasta talvel operatsiooni „Kõrbetorm“ajal „ööbisid läbi põlevate õlikaevude ja läbitungimatu suitsu lendavad Apache helikopterid“sillutasid”ühe ööga neli koridori Iraagi õhutõrjesüsteemis - piirist Bagdadini endini.
Õhutõrjesüsteemide mahasurumine on Apache üks põhifunktsioone. Selleks on rootorlaeval kõik vajalik: ülimadal lennukõrgus, võimalus peita reljeefi voltidesse - radar pearootori rummu kohal võimaldab peita mis tahes takistuse (mägi, struktuur, metsavöö) taha, "paljastades" ainult radariantenni otsa. Lõpuks piisab neljast pakist Hellfire juhitavaid rakette aluspylonitel, et muuta SAM -i positsioonid põlevateks varemeteks.
Samuti lisaks ründekopteritele roll mehitamata õhusõidukid … Aeglane, kohmakas ja nõrk - neil "kiilidel" on siiski üks oluline omadus - nad on meeleheitlikult julged. Droon möödub silmagi pilgutamata sealt, kust kardikaze julgemad kardavad minna. UAV-l pole midagi kaotada, see on võimeline suruma "peaga" õhutõrjesüsteemi raketisüsteemi, näidates üles täielikku põlgust surma vastu. Hea tööriist kombineerituna ülejäänud ülaltoodud aspektidega (Tomahawks, Growlers jne sünge Ameerika geeniuse tooted).
Lõpetuseks selle nädala ähvardus Iisraeli kaitseministrilt: "Kui nad Süüriasse tuuakse, siis me teame, mida teha."
Moshe Ya'alon ei bluffi. Iisrael on tuntud oma karmide tegude poolest, mis meeldivad tema enda julgeolekule. Shaketi erivägede rünnak Egiptuse lennuväljale (1966), Nõukogude radari röövimine (operatsioon Kukk-53, Egiptus, 1969), Iraagi tuumakeskuse Osirak pommitamine (1981), relvavabriku pommitamine Sudaanis (Oktoober 2012.), hiljutised rünnakud Süüriale … Iisrael sülitab kõik rahvusvahelise õiguse normid, tungides tseremooniateta teiste riikide õhuruumi ja kõhklemata kasutab relvi tapmiseks.
Võimalik, et iisraellased püüavad hävitada Venemaa õhutõrjeraketisüsteemid juba enne nende lahingupositsioonidele paigutamist.
Titaanide kokkupõrge
Kui kõik kuus tellitud õhutõrjeraketisüsteemi Süüriasse toimetada, pole Süüria konflikti rahumeelseks lahendamiseks vähe lootust; NATO kõigub ja kõhkleb sõjalise pealetungioperatsiooni käivitamisel. Pentagonil on tõsiseid põhjusi oma käitumise üle järele mõelda ja veel kord kaaluda kõiki võimalikke riske Süüria ründamisel. Isegi kui operatsioon kulgeb tõrgeteta ja USA õhujõudude õhuväe suudab purustada kuus Süüria lennukit S-300, kannatades samal ajal üksikuid kaotusi lennukis, seisab isegi sel juhul Pentagonil silmitsi märkimisväärsete finantsraskustega, mis on seotud HARM-i vastase võitluse koletu ülekulutamisega. -radarraketid ja muu laskemoon, mis on vajalik supersüsteemide S-300 mahasurumiseks.
