"Jagdtigerist" sai natsi -Saksamaa tankitõrjujate klassi arengu kulminatsioon.
Raske paagi Tiger II baasil loodud suurel ja kobedal sõidukil oli suur hästi soomustatud roolikamber, kuhu oli võimalik paigutada suure kaliibriga relv. Nagu raskete tankide Tiger puhul, pöörasid Saksa disainerid tähelepanu õhutõrjetükiväele, valides 128 mm õhutõrjekahuri FlaK 40.
Saadud lahingumasin oli praktiliselt haavamatu frontaalses duellis kõigi liitlaste tankidega. Samal ajal võis "Jagdtiger" ise kergesti tabada vaenlase tanke väga pikkade vahemaade tagant, tänu oma 128-millimeetrise relva, mille tünnipikkus on 55 kaliibrit, tohutule jõule ja soomusele. Selle võimaluse eest tuli aga maksta sõiduki tohutu lahingumassiga - üle 70 tonni. Kaal mõjutas negatiivselt Jagdtigri veeremi ja liikuvust, mida kurjad keeled nimetavad mitte tankihävitajaks, vaid mobiilseks punkriks.
Ülim relv
Jagdtiger tankihävitaja töötati välja Saksamaal aastatel 1942–1944. raske tanki "King Tiger" või (nagu seda nimetatakse ka) "Tiger II" šassiil. Iseliikuva relva peamine eesmärk oli võitlus liitlaste soomukite vastu. Ühest küljest oli see katse luua imerelv. Teisest küljest on see paljutõotav tankitõrjerelv, mis suudab taandumisel tõhusalt tagasi hoida vaenlase tankide relvastust.
Sõja teisel poolel olid sakslased tasakaalus üsna huvitavate soomusmasinate loomise ning äärmiselt kahtlase väärtuse ja tööjõukuluga projektide vahel. "Jagdtiger" jäi nende kahe äärmuse vahele.
Iseliikuva relva eripära pidi algselt olema relv, mis ei jätaks võimalust ühelegi liitlaste tankile. Ja Saksa disainerid tulid selle ülesandega toime. Nagu tiigrite raskete tankide puhul, pöördusid disainerid olemasolevate õhutõrjerelvade poole, tõstes panuseid. Aluseks valiti 128 mm õhutõrjerelv FlaK 40, mis muudeti PaK 44 L / 55 tankitõrjepüstoliks, mille tünni pikkus oli 55 kaliibrit. Iseliikuv versioon sai indeksi StuK 44.
Selle relva 28-kilone soomust läbistav mürsk läbistas kõigi liitlaste tankide esisoomuse ja kaotas oma tähtsuse alles 1948. aastal. Vähemalt just sellised hinnangud ilmuvad tänapäeval paljude spetsialistide seas.
Selle relva soomust läbistav ballistilise mütsiga mürsk läbis isegi kahe kilomeetri kaugusel 190 mm soomust 30-kraadise nurga all. Esimene tank, mis selle vastu kestis, oli IS-7.
Teise maailmasõja massiivseima Ameerika tanki Shermani jaoks ei jätnud see relv mingeid võimalusi. Ameerika tankid said pihta 2,5–3,5 kilomeetri kaugusel. Ja siin ei mänginud mitte niivõrd 128-mm mürsu soomustungimine, vaid väga suur võimalus otsese löögi tegemiseks sellisel kaugusel. See kest ei jätnud rasketele Nõukogude tankidele IS-2 võimalusi.
128-mm vintpüss oli üsna mahukas ja suure massiga. Sel põhjusel ei rakendanud disainerid kõige tavalisemat disaini, loobudes tankitõrje iseliikuvate relvade klassikalisest relvakinnitusest. 128 mm kahur paigaldati roolikambrisse spetsiaalsele pjedestaalile, mis asus võitlusruumi põrandal.
Püstolil oli suur jõud ja kõrge tagasilöök, mis mõjutas negatiivselt Jagdtigeri šassii, mis oli juba sõiduki nõrk koht. Sel põhjusel tulistati peamiselt kohapealt. Püstoli laskemoon koosnes 38-40 mürsust, nii soomust läbistav kui ka plahvatusohtlik.
Kuulsa Saksa tankisti Otto Kariuse mälestuste järgi läks tankitõrjekahuri 8-meetrine tünn pärast lühikest maastikusõitu lahti. Pärast seda oli püssiga normaalselt sihtida äärmiselt problemaatiline, Jagdtiger vajas hooldust ja remonti.
Tema arvates ebaõnnestus ka korgi disain, mis kinnitas 128 mm püstoli kokkupandud asendisse. Sulgurit ei saanud ACS -i seest välja lülitada. Seetõttu pidid mõned meeskonnaliikmed lahingumasinast mõneks ajaks lahkuma.
Raskused ülekaaluga
"King Tiger", mille põhjal "Jagdtiger" projekteeriti, ei olnud ise šassii ja dünaamiliste omaduste poolest edukas auto. Tankihävitaja (tugevdatud soomuse ja võimsa kahuriga) versioonis tundus šassii täiesti kole ja Jagdtiger ise kannatas loomulikult ülekaalulisuse all.
Iseliikuva relva lahingumass võib ulatuda kuni 75 tonnini. Sellise massi jaoks on Maybachi HL 230 mootor võimsusega 700 hj. millega kindlasti ei piisanud. Kuid sakslastel polnud sel ajal midagi muud. Võrdluseks: sakslased paigaldasid Pantherile sama mootori, mille võitluskaal oli ligi 30 tonni väiksem.
Pole üllatav, et mobiilne punker osutus kohmakaks, halva dünaamikaga ega kiirendanud ebatasasel maastikul kiiremini kui 17 km / h. Samal ajal tarbis mootor tohutul hulgal kütust ajal, mil seda Saksamaal juba nappis.
Yagdtigra sõiduulatus maanteel ei ületanud 170 km, ebatasasel maastikul - vaid 70 km. Teine probleem oli see, et mitte iga sild ei pidanud vastu iseliikuvale relvale, mis kaalus üle 70 tonni.
Lahingumasina "ülekaalulisust" ei põhjustanud mitte ainult koletujõulise relva kasutamine, mille tankitõrjeversioon kaalus üle 9 tonni, vaid ka kõige võimsam raudrüü. Kere läks peaaegu muutumatuna "Royal Tiger" iseliikuva relva juurde. Selle ülemine 150 mm paksune esiplaat paigaldati 40 -kraadise nurga all. Alumise soomusplaadi paksus oli 120 mm ja see paigaldati samale kaldele.
Kõige parem oli soomukikabin, mille valmistamiseks läksid sõjaeelsed soomusplaadid, mis olid mõeldud Kriegsmarine'ile. Laupsoomuse paksus oli 250 mm, kaldenurk aga 15 kraadi. Liitlaste tankid ja tankitõrjekahurid ei suutnud sellest soomusest läbi tungida.
Soomuk ja kahur kompenseerisid osaliselt lahingumasina väheseid liikumisomadusi, aga ka šassii ebausaldusväärsust, mis sellise raskusega lihtsalt hakkama ei saanud. Kui iseliikuval püssil oleks aega positsiooni võtta, võis see enesekindlalt tabada vaenlase soomukeid, muretsemata manööverdusvõime pärast.
Samas ei kuulunud auto pealetükkimatute hulka, "Jagdtigri" kõrgus oli ligi kolm meetrit. Iseliikuva relva maapinnale katmine oli tõeline probleem, mida Ameerika ründelennundus kasutas üsna hästi, domineerides lahinguväljal. Isegi Jagdtigeri pataljonide külge kinnitatud õhutõrjerelvad Wirbelwind, Flakpanzer ja Ostwind ei aidanud palju.
Võitluskasutus
Tankihävitajaid "Jagdtiger" toodeti massiliselt aastatel 1944–1945. peaaegu II maailmasõja lõpuni. Samal ajal osutus see tankitõrje iseliikuv relv väga keeruliseks ja kulukaks.
Koos tehaste hävitamisega liitlaslennunduse õhupommitamisel ning osade ja materjalide tarnimise katkestustega Saksamaa rinde üha katastroofilisema olukorra tõttu õnnestus tööstusel toota äärmiselt väike arv Jagdtigereid. Erinevate hinnangute kohaselt toodeti 79–88 hiiglaslikku iseliikuvat relva.
Kõik vägede ehitatud ja üle võetud "Jagdtigerid" võitlesid kahes eraldi raskes tankitõrjepataljonis. Need olid 512. ja 653. raske tanki hävitajapataljon, mis tegutsesid 1944. aasta hilistalvel ja 1945. aasta kevadel peamiselt läänerindel.
Need lahingumasinad ei saanud oma väikese arvu tõttu vaenutegevuse kulgu oluliselt kaasa aidata. Sellest hoolimata tõestasid Jagdtigerid mitmes lahingus oma tõhusust, tekitades edasiliikuvatele liitlasvägedele märkimisväärset kahju.
512. rasketankihävitajapataljoni teise kompanii ülem oli Saksa tankiäss Otto Carius. Märtsis 1945 tõestasid oma tankikompanii kuus Jagdtigerit edukalt Remageni piirkonnas Reini silla kaitsmisel. Kaotamata ühtki iseliikuvat relva, tõrjusid sakslased liitlaste tankide rünnakud, hävitades märkimisväärse hulga soomukit.
Nendes lahingutes kinnitati taas 128 mm relva võimsust, mis ei jätnud Shermani tankidele ainsatki võimalust, tabades neid edukalt 2, 5 ja isegi 3 km kaugusel.
Teiste tankide puhul olid Jagdtigerid praktiliselt haavamatud. Nende peaga löömine oli äärmiselt problemaatiline, eriti kaugustest, kus sakslased said juba tõhusat tulekahju teha.
Teadaolevalt ei olnud 653. pataljoni enamus kaotusi põhjustatud vaenlase tankide löögist, vaid õhurünnakute ja suurtükiväe tulistamise tagajärjel (30 protsenti). Veel 70 protsenti iseliikuvatest relvadest olid tehnilistel põhjustel või vigade tõttu rivist väljas. Ja meeskonnad lasid nad õhku. Hävitatud "Jagdtigers" ning kütuse ja laskemoona kasutamise tõttu.
Samas omistati 653. rasketankihävitajapataljoni üks "Jagdtiger" siiski nõukogude tankistidele.
6. mail 1945 lasti selle pataljoni "Jagdtiger" Austrias maha, üritades tungida läbi Ameerika vägede. Tankihävitajate meeskond ei suutnud nõukogude vägede tule all iseliikuvat relva õõnestada, mille tagajärjel sai sellest Punaarmee legitiimne trofee.
Täna saab igaüks seda iseliikuvat relva näha Kubinka soomusmuuseumi ekspositsioonis.
Võib märkida, et sakslased ise mõistsid kõiki Jagdtigri ja selle nõrkade kohtade haavatavusi, varustades lahingumasina kohe enesehävitamiseks statsionaarsete õõnestuslaengutega. Nõus, mitte kõige levinum praktika.
Standardlaengud paigutati mootori alla ja relva luugi alla. Meeskond pidi neid kasutama tehnilise rikke korral ja iseliikuva relva tahapoole evakueerimise võimatuse korral.
Ühelt poolt aitasid lõhkelaengud ainulaadset sõjatehnikat töökorras vaenlasele mitte üle anda. Teisest küljest ei lisanud lõhkeainete laeng püstolipesa all vaevalt optimismi tankitõrje iseliikuvate relvade meeskondadele, millest paljud olid halvasti ette valmistatud.
Koos tehniliste raskustega sai Reichi tankivägede jaoks tõsiseks probleemiks II maailmasõja lõpus Jagdtigerite vastu sõdinud Saksa tankistide halb väljaõpe.
