Maailma relvakaubanduse analüüsikeskus teatas Lockheed Martinilt 400 väga liikuva suurtükisüsteemi HIMARS üleandmisest USA armeele.
Esimesed HIMARS MLRS kanderaketid võtsid Ameerika maaväed vastu 2005. aasta juunis ning sama aasta detsembris allkirjastati leping nende seeriavarustuse kohta. Uued lepingud MLRS -i tarnimiseks sõlmitakse igal aastal, nii et AÜE sõlmis 2006. aastal lepingu 20 kanderaketi tarnimiseks koguväärtuses 752 miljonit dollarit. Selle lepingu tähtaeg on 2013. 2007. aastal sõlmiti sarnane leping Singapuriga, kus oli umbes 18 kanderakett 330 miljoni dollari väärtuses, tarnete lõpp on kavandatud jooksval aastal. Samal aastal tuleb vastavalt 2009. aastast sõlmitud lepingule lõpetada 12 ühiku tarnimine Jordaaniasse summas 220 miljonit dollarit. USA relvajõud plaanivad osta umbes 900 HIMARS MLRS -i.
MLRS HIMARS on mõeldud tööjõu, õhutõrjerajatiste, tehnilise toe ja varustuse, suurtükiväe ja kergelt soomustatud vaenlase sihtmärkide hävitamiseks. Süsteemi teine ülesanne on pakkuda oma vägedele ja logistilistele tugiüksustele tuletoetust. Vajadus väga mobiilsete MLRS-ide järele, mis võimaldavad neid sõjaväe lennundusjõududel soovitud piirkonda transportida mere- ja õhudessantüksustes, tõi kaasa suure liikuvusega suurtükiväe raketisüsteemi (HIMARS) loomise. Selle esimene prototüüp ilmus septembris 1994.
1996. aasta alguses sõlmiti Lockheed Martini ettevõtte ja USA armee relvadega juhitava juhtkonna vahel leping HIMARS PU prototüüpide kokkupanekuks, mille summa oli 22,3 miljonit dollarit. Neli ja pool aastat hiljem väljastasid ettevõtte spetsialistid kliendile 2 aastaks katsetamiseks 3 lahingumasinat ja neljas proov jäeti tehase katsetamiseks. 1998. aasta juulis sooritasid maavägede esindajad HIMARS -kanderaketi prototüübilt edukad kontroll -lasud raketist ATACMS.
Süsteemi teine seeria esitati põhjalikeks testideks 2003. aasta novembris. Katsete käigus kasutati rakette NURS "M-26", MGM-140B ja 164A, katsetati ka MLRS-süsteemi juhitavaid rakette. Kahjuks puudus teave võimalusest tulistada ühelt šassiilt erineva kaliibriga kestadega (TPK muudatus). Prototüübi tootmiskatsed TOR -i vastavuse kohta viidi lõpule 2004. aasta jaanuaris, kinnitades deklareeritud taktikalisi, tehnilisi ja tööomadusi. Nende ajal laaditi auto C-130 lennukile ja toimetati Fort Silli idapiirkonda, kus see laaditi maha vähem kui 5 minutiga, misjärel, olles jõudnud lahingukoolituspositsiooni ja saanud sihtmärgi määramise andmed, vallandati kuuest kestast koosnev võrk. 16. juunil 2005 hakkas süsteem jõudma vägedesse, esimene saaja oli USA 28. õhudessantkorpuse 27. väli suurtükiväepolgu 3. diviis.
2006. aasta lõpus sai USA armee korralduse Lockheedile BM -i jaoks kabiini väljatöötamiseks, milles suurendataks lahingumeeskonna kaitset; 30. septembril 2010 sai armee oma korralduse kl. hind 15,8 miljonit dollarit. 2009. aasta märtsis viidi läbi modifitseeritud HIMARS -i testid, mille käigus lasti välja 2 SLAMRAAM -raketti. Selleks kasutati ATACMS kompleksi ümberehitatud transpordi- ja stardikonteinerit; käivitamise ajal kasutati standardset tulejuhtimissüsteemi koos lisatarkvaraga. Katsetulemuste põhjal otsustati lõpetada õhutõrje juhitavate rakettide TPK loomise töö ja vastavalt komando plaanidele kasutada selliseid masinaid õhutõrjesüsteemi osana.
Süsteemi katsetati tõelistes lahingutingimustes operatsiooni Iraagi vabadus ajal, mis oli üks viimaseid rakendusi, mida täheldati 14. veebruaril 2010 Afganistanis. Seal, Marja linna terrorismivastase operatsiooni käigus, kaldusid kaks MLRS-mürsku sihtmärgist väga palju kõrvale ja tabasid tsiviilehitist, mille tulemusel lugesid nad kokku 12 tsiviilisikut.
MLRS HIMARS-i lahingusõidukina kasutati viietonnise veoki modifitseeritud šassii, mille rataste paigutus oli 6x6 Stewart & Stevenson, koos soomustatud kabiiniga, mis kaitseb mürskude ja miinide kuulide eest. Kuuesilindriline Caterpillar 3116 ATAAC diiselmootor toodab 290 hj. koos. Kiirusel 2600 p / min mootori töömaht 6, 6 liitrit. Käigukast - Allison seitsmekäiguline automaat, kliirens 564 mm., Ford kuni 0,9 meetrit. Masina arvutamine koosneb 3 inimesest - juht, ülem ja operaator -laskur.
Süsteem ei kasuta alalist juhendite paketti, selle asemel kasutatakse tavalisi ühekordselt kasutatavaid TPK MLRS MLRS. Laskmist saab teostada igat tüüpi MRS-is kasutatavate URS-ide ja NURS-idega, lisaks saab kasutada ATGMS-kompleksi juhitavaid rakette MGM-140 ja 164. Laskvad TPK -d asendatakse pärast tulistamist uutega, mis on tehases varustatud ja suletud. TPK kestade säilivusaeg on 10 aastat. Transpordi- ja stardikonteiner ise on pakend, mis koosneb 6 klaaskiust torust alumiiniumist puuris, mille sees on metallist jooksjad, mis on paigutatud spiraalina ja annavad laskmisel mürsule vastupäeva. Varustatud konteineri kaal on 2270 kg. Süsteem laaditakse uuesti ülestõstetava konsooli abil, mille vints on juhitav kabiinist või kaugjuhtimispuldist.
Tulejuhtimissüsteemid, elektroonika ning andmeedastus- ja vastuvõtuseadmed on täielikult ühendatud BM M270A1 MLRS MLRS elementidega. Rakenduse täiendatud versioon sisaldab täiustatud juhtseadmeid ja navigatsioonisüsteemi elemente, mis hõlbustavad MLRS -i haldamist ja kasutamist.
Transpordi-laadimismasin on ette nähtud TPK transportimiseks, peale- ja mahalaadimiseks. See on veoauto, mille taga on kraanaplatvorm. Haagisega TZM on võimeline transportima 4 transpordi- ja stardikonteinerit.
